Guidon de bicyclette. La présente invention vise la réalisation d'un guidon de bicyclette qui puisse prendre toutes les positions possibles entre celle d'un guidon surbaissé clé bicyclette de course et celle d'un guidon dit anglais ou hollandais.
Le guidon objet, de l'invention est caracté risé en ce que le tube de guidon est articulé à l'extrémité d'un bras articulé lui-même sur le tube de direction. Pour bloquer ces deux ar ti- culations, on peut prévoir 11n dispositif de blo cage commun.
Une forme de réalisation de l'objet de l'in vention est représentée, à titre d'exemple, aux dessins annexés, dans lesquels: La fig.1 est une coupe verticale du dis positif suivant la. ligne I-I de la fig. 2.
La. fi-. 2 est une vue en élévation de l'avant de la. bicyclette.
La fin. 3 est une vile schématique d'ensenl- ble chi guidon suivant l'invention, dans deus positions d'utilisation.
Suivant. l'exemple d'exécution représenté par les fig. 1 et ?, le dispositif comprend un support tltbulaire creux 1 dont. la paroi s'amincit vers le bas par lut évasement du trou central ? terminé par un alésage co nique 3, l'extrémité inférieure du tube étant fendue en -1 sur une hauteur un peu plus grande elle celle (le cet.
alésage conique, de manière à donner à la paroi une certaine élas ticité diamétrale, en vue du blocage par cône du support clans le tube de guidage non re présenté. L'extrémité supérieure du tube 1 forme une chape 5 décalée vers l'avant (gauche de la fig. 1) de façon à dégager la tranche su périeure 6 du tube, sur laquelle viennent s'ap pliquer la rondelle et l'écrou de blocage de la tige du dispositif de blocage par cône non re présenté, qui passe dans le trou central du tube.
Entre les oreilles de cette chape s'ajuste -un axe cylindrique 7, percé d'un trou central 8 dans lequel passe la. tige d'un boulon 9 qui traverse les deux oreilles de la chape et est bloqué par un écrou 10. L'axe 7 porte, sur une de ses tranches extrêmes, un ergot 11 engagé, lors du montage de l'axe par l'avant de la chape, dans une rainure 12 pratiquée sur la face interne de l'oreille voisine de cette chape et qui l'empêche de tourner autour du bou- Ion 9.
Sur l'axe 7 pivote un bras de profil symétrique 13 dont les têtes 14, 15, percées cl 'alésa-es 16, ayant pour diamètre le diamètre clé l'axe 7, sont coupées d'un côté du corps clli bras par un trait (le scie 17 qui assure lune certaine élasticité à l'alésage.
L'axe des bos sages 18 du corps du bras, qui sont obliques par rapport à son axe longitudinal et que coupent les traits de scie mentionnés, est percé d'un trou 19 pour le passage de la tige \?0 d'un boulon muni d'uni écrou à oreilles 1 et arrêté par 11n ergot angulaire 22 prévu sous la tête de ce boulon et engagé clans une en- coehe correspondante '213. La.
tête 14, dont la largeur est égale à l'ouverture de la chape 5, tourillonne sur l'axe 7, la tête 15 a une lar- geur plus grande pour augmenter l'assise dit tube 24 de guidon qui la traverse. Ce tube est comme celui des guidons ordinaires, recourbé à ses deux extrémités pour former les poignées <B>25</B> du guidon.
L'encoche 23 d'arrêt de l'ergot 22 du bou lon de serrage est prévue sur la face de chacun des deux bossages 18, de telle manière -que le boulon puisse être introduit par l'une ou l'autre des extrémités du trou 19 et que l'écrou à oreilles 21 soit. dans la position la plus accessible. Le blocage de cet écrou assure le serrage simultané des deux têtes 14 et 15, d'une part, sur l'axe 7, d'autre part, sur le tube 24 du guidon. Ce serrage bloque rigide ment le guidon dans la position choisie, car l'axe 7 est maintenu rigidement dans la chape 5 et les alésages ont une portée suffi sante pour maintenir rigidement l'axe 7 et le tube 24 qui les traversent.
En desserrant l'écrou à oreilles 21, on per met aux deux alésages de s'ouvrir et l'on peut faire pivoter à la fois le bras 13 autour de son axe 7 pour amener le tube de guidon à l a hau teur voulue et ce tube de guidon autour du bras 13 pour donner aim poignées 2' l'incli naison voulue à cette hauteur. Le bras 13 peut. occuper toutes les orientations dans un sec teur compris entre la position basse repré sentée et une position haute opposée.
Les possibilités de changement de position du guidon ressortent clairement. de l'examen de la fig. 3 où l'on a représenté schématique ment le dispositif. Le tube de guidon articulé en A au bras 13, lui-même articulé en .13 agi tube de direction 26 du cadre 27 de la bicy clette est représenté en traits pleins dans une position basse C des poignées 25 et en traits mixtes dans une position haute D de ces mêmes poignées.
On voit, que, en passant de la première à la seconde, les poignées se dé placent vers l'arrière, ce qui répond au change ment de position du cycliste, dont les mains sont d'autant plies en bas et en avant qu'il a une position plus couchée et d'autant plus en haut et en arrière qu'il se tient plus redressé. L'inclinaison même des poignées peut être adaptée à cette position, cette inclinaison étant par exemple plus grande dans la position basse comme le montre la fig. 3.