CH272141A - Dispositif de transmission de puissance. - Google Patents

Description

  Dispositif de transmission de puissance.    La présente invention a pour objet un dis  positif de transmission de     puissance    pour  essieu de véhicule, en particulier pour l'en  traînement de générateurs, de compresseurs et  autres appareils auxiliaires montés sur des  véhicules sur rails. Dans la description du  brevet britannique N  339978, il a été proposé  de monter élastiquement une roue dentée  d'entraînement sur un essieu au moyen d'un  manchon élastique et reliée audit essieu au  moyen d'un joint universel.

   La présente in  vention a pour but de fournir un dispositif de  transmission de puissance dans lequel la roue  dentée d'entraînement est montée     élastique-          ment    sur l'essieu, un tel dispositif présentant  avantageusement une construction et un mon  tage particulièrement simples.  



  Selon l'invention, le dispositif de trans  mission de puissance pour essieu de véhicule  comprend une roue dentée d'entraînement  portée par un arbre creux qui est monté     élas-          tiquement    sur l'essieu et est relié à celui-ci  de chaque côté de la roue dentée au moyen  d'éléments d'accouplement élastiques prévus  entre des organes fixés audit arbre creux et  à l'essieu respectivement, ces organes étant  espacés axialement l'un de l'autre.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  une formel d'exécution du dispositif faisant  l'objet de la, présente invention.  



  Fig. 1 est une coupe longitudinale vue  partiellement en plan du dispositif destiné    plus particulièrement à     l'entraînement    d'un  générateur à partir de     l'essieu    d'un véhicule  sur     rails.     



  Fig. 2 en est une vue en bout, partielle  ment en coupe.  



  Fig. 3 est une coupe longitudinale par la  ligne III-III de la fig. 4 montrant une va  riante de détail.  



       Fig.    4 est une vue en bout partiellement  en coupe par la ligne IV-IV de la     fig.    3.       Fig.    5 est. une coupe longitudinale d'une  variante d'un élément d'accouplement, -et       fig.    6 est une vue partiellement en éléva  tion et partiellement en coupe montrant une  autre variante d'un. élément d'accouplement.  



  L'essieu do véhicule 1 représenté en     fig.    1  est du type comportant une partie cylindri  que médiane prévue entre deux parties légère  ment coniques. L'engrenage représenté est un  engrenage conique     hypoide,    mais on pourrait  également utiliser une vis sans fin ou un  autre engrenage. La roue conique d'entraîne  ment 2 est montée de faon amovible sur un  arbre creux 3 auquel elle est reliée rigide  ment, cet arbre creux entourant l'essieu 1 avec  un jeu appréciable et portant un carter 4 ren  fermant les engrenages par l'intermédiaire de  paliers à rouleaux coniques 5 ou de paliers à  billes. La roue entraînée 6 est montée sur un  arbre 7 qui est porté par des paliers à rou  leaux 8 ou des paliers à billes prévus dans  un prolongement 9 du carter 4.

   L'arbre 7 est      relié par des joints     universels    à un arbre  télescopique ou de tout autre manière appro  priée à     un    embrayage automatique par l'inter  médiaire duquel le générateur porté par le  châssis de bogie est entraîné. Cette disposition  est bien connue et n'a pas besoin d'être dé  crite plus en détail. Une bielle de réaction 10  reliée au carter 4 par un pivot 10' sert à re  lier ledit carter à     suie    partie du châssis de la  manière connue.  



  L'arbre creux 3 s'étend à. travers des  anneaux de retenue d'huile 11 au-delà des  côtés du carter 4 et comporte un organe an  nulaire 12 muni d'une bride et fixé par une  clavette 13 sur chacune de ses extrémités.  L'arbre creux et les organes à bride peuvent  être chacun d'une pièce. Au-delà de chaque  extrémité de l'arbre creux 3, un organe 14 à  bride divisé diamétralement en deux parties  est bloqué au moyen de boulons 15 sur l'es  sieu 1 (de préférence sur les parties coniques  mentionnées     ci-dessus)    par-dessus un recou  vrement 16 en matière pour organe de fric  tion, telle que du caoutchouc par exemple.

    Les brides des organes adjacents -12, 14 sont  espacées axialement d'une courte distance et  l'arbre creux 3 est monté élastiquement sur  l'essieu 1 et entraîné par celui-ci par l'inter  médiaire d'une série d'éléments d'accouple  ment métalliques et en caoutchouc, par exem  ple huit éléments     disposés    entre les paires  respectives des brides et espacés     circonféren-          tiellement    les uns des autres.  



  Comme représenté aux fig. 1 et 2, chaque  élément d'accouplement comprend une douille       cylindrique    17 en caoutchouc reliée à un godet  métallique 18 extérieur et à une cheville mé  tallique centrales 19. Le godet 18 est monté  sur la bride de l'organe 1.4 au moyen d'un  goujon     fixé    dans ledit godet, celui-ci étant  maintenu par une douille 21 de section     carrée     disposée dans     une    fente 22 ménagée     dans    la  bride et fixée par un écrou 23.

   La cheville 19,  sur laquelle la douille 17 en caoutchouc est  disposée avec un certain jeu entre une tête  24 et un collier 25, est maintenue de façon  analogue par une douille 26 de section carrée    placée     .dans    une fente 27 ménagée dans la  bride de l'organe 12 et fixée par un écrou 28.  On notera que l'élément d'accouplement vu en  coupe à la fig. 1 a été déplacé de sa position  correspondant à la fig. 2 pour la clarté du  dessin.  



  Les fentes 27 ménagées dans la bride de  l'organe 12 peuvent être radiales     (fig.    2). Les  fentes 22 sont ménagées, d'autre part, dans     la     bride de l'organe 14 en deux pièces, qui est  bloqué sur l'essieu 1, et si ces fentes 22 étaient       radiales,    il serait difficile de les amener  chaque fois en correspondance exacte avec les  fentes 27. Les fentes 22 sont par conséquent  légèrement     inclinées    (22  à la     fig.    2) par  rapport à la direction radiale, de telle sorte  que, vues en bout, elles coupent les fentes ra  diales correspondantes 27, permettant ainsi  de fixer les deux moitiés des organes 14 sui  vant une sériel de positions relatives diffé  rentes.

   Dans cette série .de positions, il y en  aura au moins une pour     laquelle    chaque paire  de fentes 22 est en correspondance exacte et  pour laquelle le goujon 20 et la cheville 19  peuvent être fixés en serrant les écrous 23 et  28 respectivement.  



       Dans    la variante représentée aux     fig.    3 et  4, les godets 18 sont remplacés par des loge  ments cylindriques 18'     formés    dans des seg  ments 29. Ces     segments    sont fixés     aux    organes  12 avec interposition de cales 30 en matière  pour organe de friction au moyen de boulons  31 traversant avec jeu des trous 32 ménagés       dans    les brides desdits organes 12. Les che  villes 19 sont fixées avec jeu dans des trous  33 ménagés dans les brides des organes 14.  Les boulons 31 alternent     circonférentielle-          ment    avec les chevilles 19, comme représenté  en     fig.    4.

   Dans cette disposition, les jeux pré  vus dans les trous 32 et 33 peuvent être suffi  sants pour     éviter    les difficultés d'obtenir une  coïncidence exacte.    Dans la disposition représentée en     fig.    5,  les éléments d'accouplement des     fig.    1 et 2  sont remplacés par un bloc cylindrique de  caoutchouc 34 aux extrémités duquel des dis  ques métalliques 35     sont    fixés. Les goujons 36      s'étendant vers l'extérieur et fixés au centre  des disques 35 sont engagés dans les fentes  22 et 27 et     servent    à relier les éléments d'ac  couplement aux brides des organes 12 et 14.

    Dans la variante montrée en fig. 6, des blocs  37 de caoutchouc sont disposés de manière     à.     être engagés circonférentiellement entre des  pièces métalliques 38, 39 fixées alternative  ment aux brides des organes 12 et 14 au  moyen (le boulons 40 et disposées en quin  conce dans le jeu prévu entre ces brides. La  partie en caoutchouc de l'accouplement n'est  pas nécessairement discontinue, mais peut  comprendre des parties d'un organe annulaire  de caoutchouc d'épaisseur réduite alternative  ment à partir des faces opposées des pièces       métalliques,    pour former des tampons de  caoutchouc venant en prise et étant reliés  auxdites pièces métalliques à la, fois     axiale-          ment    et circonférentiellement.

      Les dispositions telles que     décrites        ci-          dessus    fournissent non seulement un montage  élastique de l'arbre creux 3 sur l'essieu 1, mais  également une liaison d'entraînement élasti  que entre eux. En outre, l'arbre creux 3, la  roue dentée d'entraînement 2 et le carter 4  peuvent être montés efficacement et de façon  très simple coaxialement à l'essieu, malgré les  irrégularités ou le manque     .d'uniformité    de  celui-ci.    Le dispositif décrit peut facilement être  appliqué à des dispositifs de transmission et  à des embrayages tels que ceux décrits dans  le brevet. suisse N      1379l.9.  

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de transmission de puissance pour essieu de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une roue dentée d'entraînement portée par un arbre creux qui est monté élasti- quement sur l'essieu et relié à celui-ci de chaque côté de la roue dentée au moyen d'élé ments d'accouplement élastiques prévus entre des organes fixés audit arbre creux et à l'es sieu respectivement, ces organes étant espacés axialement l'un de l'autre. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que les éléments d'accouplement. comprennent. des pièces élastiques intercalées entre des surfaces parallèles à l'axe de l'essieu. 2.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que les éléments d'accouplement comprennent des pièces élastiques intercalées à la fois entre des surfaces parallèles à l'axe de l'essieu et entre des surfaces perpendicu laires à cet axe. 3. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les pièces élastiques s'engagent dans des corps en forme de godets prévus sur un des organes susdits et autour de chevilles prévues sur l'autre organe, les axes desdits corps et des chevilles étant parallèles à l'axe de l'essieu. 4.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que les éléments d'accouplement sont montés dans des paires de fentes approxi mativement radiales ménagées dans les organes reliés à l'arbre creux et à l'essieu, les fentes formées dans un organe étant légèrement in clinées par rapport aux fentes formées dans l'autre organe, de sorte que chaque élément d'accouplement peut être placé dans une posi tion correspondant au point d'intersection, vue dans la direction axiale, des fentes dans les quelles il est monté. 5.

   Dispositif selon la revendication et la sous-revendication l., caractérisé en ce que les pièces élastiques sont engagées dans des poches ménagées dans une pièce arquée fixée de façon réglable avec interposition d'une cale en ma tière pour organe de friction à, un des organes fixés à l'arbre creux et à l'essieu. 6. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que les éléments d'accouplement comprennent des pièces élastiques constituées chacune par un bloc dont les faces d'extré mité sont reliées à des disques métallique fixés aux organes fixés à, l'arbre creux et à, l'essieu respectivement. 7.

   Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que les pièces élastiques sont engagées entre des parties métalliques fixées alternativement à l'un et à l'autre desdits organes dans le sens circonférentiel. 8. Dispositif selon la revendication et tel que représenté aux fig. 1 et 2.