CH272663A

CH272663A - Schnellkupplung für Rohr- und Schlauchverbindungen.

Info

Publication number: CH272663A
Authority: CH
Inventors: Spinner Willy
Original assignee: Spinner Willy
Priority date: 1949-02-10
Filing date: 1949-02-10
Publication date: 1950-12-31

Description


  Schnellkupplung für Rohr- und     Schlauehverbindungen.            Weni-    Sicherheit, gegen selbsttätige     Lö-          L"        zn          sung    der Kupplung bieten     Sehnellkupplun-          gen,    bei welchen die Kupplungsteile durch       Bajonettversehluss    im Eingriff gehalten sind       und    durch etwa eine     Viertelsdrehung        gegen-          n     einander lösbar oder     kuppelbar    sind.

   Solche  Kupplungen müssen deshalb mit einer beson  deren     Arretiervorriehtung    zur     Sieherung    der       Kupphingsteile    gegen Verdrehung versehen  sein,     welehe    Vorrichtung jedoch eine rasche  Betätigung der Kupplung behindert.  



       j        nd        dei        vorlieb,        -en(leii        Erfindum#     ist,     nun    eine     Sefinellkupplung    für Rohr-     und          sehlanehverbindungen,        welehe    die Behebung  der     -enannten        '#Naeliteile        erniö-licht.     



  Die  zeichnet     sieli    dadurch aus,     dass        ineinander-          Olreifbare        Kupplinigssteekteile        und    im Kupp  lungsinnern     Vei-rie#1,-eluiig.sor,#,-aiie    vorhanden  sind,     welehe    Organe unter     Einfluss    eines       aussenseiti-        an-eordneten        S        elialtorganes        ste-          hen.    Das Ganze ist derart,

       dass    die     Kupp-          hingssteekteile    durch     Ineinandersteeken     kuppelt und miteinander verriegelt, durch  ,Verschiebung des     Sehaltorganes    dagegen die  Verriegelung aufgehoben und durch     Anein-          anderziehen    entkuppelt werden können.  



  In der Zeichnung ist beispielsweise eine  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des dargestellt. Es zeigen:       Fig.   <B>1</B> einen axialen     Sehnitt    durch die       Sehnellkupplung    in     gekuppeltem    Zustande,       Fig.    2 denselben Schnitt bei gelöster Kupp  lung -und         Fig.   <B>3</B> den einen     Kupplungssteckteil        fäl-          weise    im Schnitt.  



  Die dargestellte     Sehnellkupplung    weist  einen von zwei     Z.vlinderteilen   <B>1,</B> 2, welche mit  tels eines Gewindes<B>3</B> miteinander verschraubt  sind, gebildeten Kupplungszylinder auf,     wel-          eher    einen     Ansehlussrohrstutzen    4 aufweist       und    in welchem eine Ventilkammer<B>5</B> ausge  bildet ist.

   In der     Einstecköffnung   <B>25</B> des  Teils 2 ist eine     Lagerbüelise   <B>6</B> angeordnet,       welehe    eine     Gunimimansehette   <B>7</B> als     Dich-          tiiii-"sring        fÜr    einen     Kupplungskolben   <B>18</B> ent  hält. Die Büchse<B>6</B> weist an der Stirnseite  einen Ventilsitz<B>8</B> auf, gegen     welehen    eine in  der     Ventilkanimer    enthaltene Ventilkugel<B>9</B>  mittels einer     1)riiekfeclei-   <B>10</B>     angepresst    wird.

    Der Mantel des     ZylinderteiLs    2     #veist    an zwei  diametral einander gegenüberliegenden Seiten  <B>C C</B>  ,je einen zur     Zylinderaxe    im spitzen Winkel  verlaufenden, die Zylinderwand durchbrechen  den Schlitz<B>11</B> auf, in welchen die     Verriege-          Jun-sorgane    bildende     Kupplungs;

  walzen    12     ge-          ia--ert    sind.     Auf    dem Umfang des Zylinder  teils 2 ist eine     Druekfeder   <B>13</B> angeordnet,  deren eines Ende gegen die Absetzung 14 des  <I>n</I>  Zylinderteils 2 und deren anderes Ende     "",e-          gen    einen     Druekring   <B>15</B> abgestützt ist,     wel-          eher    dadurch gegen die aus den Schlitzen<B>11</B>  vorstehenden Enden, der Walzen 1.2 ange  drückt wird und diese Walzen     sehlitzeinwärts     drückt und damit     zum    Anliegen am Zylin  derteil<B>92</B> bringt.

   Als     Sehaltorgan    ist eine die  Zylinderteile<B>1</B> und 2     überdeekende,        aussen-          seitig    angeordnete Schalthülse<B>16</B> vorgesehen,      welche mittels einer     ring-förmigen    Verengung  ihres rechtsseitigen Endes     auf    dem Zylinder  teil 2 sitzt und anderseits mittels eines auf  dem freien Ende des Teils 2 in einer Ring  rille gelagerten Federringes<B>17</B> in ihrer End  lage in der einen     Axialrichtung    gesichert ist.

    Durch     Axialverschiebung    der Schalthülse<B>16</B>  in der Richtung vom Federring<B>17</B> weg kön  <U>nen</U> die Kupplungswalzen entgegen der Wir  kung der Feder<B>13</B> aus ihren Schlitzen     zu-          rüekgedrängt    werden. Die Zylinderteile<B>1</B>       und    2 sind an ihrem Umfang, wie     Fig.   <B>3</B>  zeigt, mit Sechskant versehen.

   Die     Einsteck-          bohrung   <B>25</B> des Zylinderteils 2 ist in ihrem  innern Teil enger und in ihrem äussern Teil  weiter     und    dient     zur    Aufnahme des mit einer       Axialbohrung    versehenen     Kupplungskolbens     <B>18.</B> Der Kupplungskolben<B>18</B> bildet den einen  und die Zylinderteile<B>1,</B> 2 den andern der       Kupplungssteekteile.    Dieser ist in seinem     ein-          steekbaren        Endteil    dünner als in seinem Mit  telteil und weist an seinem äussern Ende ein  Sechskant<B>19</B> und einen     Auschlussstutzen    20  auf.

   An seinem Mittelteil ist der Kupplungs  kolben mit einer Ringrille 21 versehen, welche  für den Eingriff der     Kupplungswalzen    be  stimmt ist. Das im gekuppelten Zustand in  die Ventilkammer ragende     D4        nde    des Kupp  lungskolbens weist     auf    der Stirnseite einen  Kugelsitz 22     auf,    gegen welchen die Ventil  kugel<B>9</B> bei eingerückter Kupplung im In  nern der Ventilkammer mittels der Feder<B>10</B>       gedrüekt    wird.

   Dicht hinter dein Kugelsitz  weist der Kupplungskolben zwei einander  gegenüberliegende     Durchbrechungen   <B>23</B> in der  Kolbenwand     auf,    welche in gekuppeltem  Zustande die Ventilkammer<B>5</B> mit der     Axial-          bohrung    des Kupplungskolbens verbinden und  den     Flüssigkeitsdurehlauf    durch die Kupp  lung gestatten.  



  Bei gelöster Kupplung     (Fig.    2) wird die  Ventilkugel<B>9</B> mittels einer Feder<B>10</B> in den  Ventilsitz<B>8</B>     gepresst,    so     dass    die Ventilkammer  nach der     Einsteeköffnung    hin abgeschlossen  ist. Beim Eindrücken des     K-Ll-pplungsteils   <B>18</B>  in den Kupplungszylinder<B>1,</B> 2 wird die     Ven-          tilktigel   <B>9</B>     auf    den Kugelsitz 22 des     Kupp-          Jungskolbens   <B>18</B> gedrückt und vom Ventilsitz<B>8</B>    abgehoben.

   Gleichzeitig werden durch den  schräg abgesetzten Übergang zum     diekeren     Teil des Kolbens<B>18</B> die Kupplungswalzen 12  in den Schlitzen<B>11</B> unter     Zurückdrängung     des lederbelasteten Druckringes<B>15</B> nach  aussen     gedrilekt,    worauf sie unter Wirkung  der Feder<B>13</B> in die Kupplungsrille 21     ein-          "ehnellen    und den Kupplungskolben in ein  gesteckter Stellung arretieren. Die     Durch-          brechungen   <B>23</B> des Kolbens befinden sieh in  gekuppelter Stellung innerhalb der Ventil  kammer und gestatten den freien     DurchlaLif     der Flüssigkeit.

   Die Kupplungswalzen bewir  ken unter dem Druck der Feder und infolge  der Stellung der     Führungssehlitze   <B>11</B> eine  Sperrung des Kupplungskolbens gegen Lö  sung der Kupplung. Zum Lösen der Kupp  lung dient die- Schalthülse, welche zu diesem  Zwecke in der Richtung des Pfeils a axial  bewegt werden     muss.    Dadurch werden die  Walzen 12 entgegen der Wirkung des feder  belasteten Druckringes     schlitzauswärts        und     aus der Ringrille 21     gedrüek-t    und damit     dei-          Kupplungskolben    freigegeben.

   Dann wird  durch     Auseinanderziehen    der beiden     Kupp-          lungssteekteile    entkuppelt..  



  Die beschriebene Ausführungsform der       Kapplung    eignet sieh besonders -für     Farb-          spritzanlagen,    da sie ein rasches     Ausweehseln     der Farbpistolen gestattet. Die gute     Abdieb-          tung    der Kupplung gestattet die Verwendung  derselben für autogene     Sehweissanlagen.     



  Für Staubsauger und     Haushaltungsgeräte     kann die Kupplung auch ohne     Abschluss-          ventil    und ohne     Manschettendiehtung    gebaut,  werden, was natürlich die Kupplung     wesent-          ]ich    vereinfacht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schnellkupplung für Rohr- -und Sehlaueli- verbindangen, dadurch gekennzeichnet, dass ineinandergreifbare Kupplungssteekteile und im Kupplungsinnern Verriegelungsorga.ne vor handen sind, welche Organe unter Einfluss eines aussenseitig angeordneten Schaltorganes stehen, das Ganze derart, dass die Kupplungs- steckteile durch Ineinandersteeken gekuppelt und miteinander verriegelt,

durch Verschie- bung des Sehaltorganes dagegen entriegelt und durch Auseinanderziehen entkuppelt wer den können. . UNTERANSPRüCHE:

1.. Sehnellkupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass als Kupplungs- steekteile ein Kupplungskolben(18) mit einer Ringrille (21) und ein Kupplungszylin der (1,2) mit in die letztere eingreifbaren Kupplungswalzen (12) vorgesehen sind, welche Walzen in zur Zylinderaxe spitzwinkligen, die Zylinderwand durchbrechenden Schlitzen (11) geführt sind und mittels einer Feder (13) sehlitzeinwärts gedrückt werden und damit am K-Lipplungszylinderteil (2) anliegen, auf welchem eine axial verschiebbare Schalt hülse(16) sitzt, derart,

dass durch Axialver- sehiebung der Schalthülse die Walzen ent gegen der Wirkung der Feder aus der Ring rille gedrängt und der Kupplungskolben frei gegeben werden kann. 2. Sehnellkupplung nach Patentanspraeh und Unteranspruch1, dadurch gekennzeieh- net, dass der Kupplungskolben (18) in ge- kuppeltein Zustande in eine im Kupplungs- z ' vlinder (1, 2) ausgebildete Ventilkammer (5)

 hineinragt und an der Stirnseite d-es in die letztere ragenden Endes einen Kugelsitz (22) aufweist, gegen welchen eine Ventilk-Ligel (9) mittels einer Feder(10) angedrückt wird, während hinter dem Kugelsitz D-Lirchbreeh-tin- glen (23) im Kupplungskolben (18) vorgese hen sind, welche den Flüssigkeitsdurehlauf durch die Kupplung gestatten, und dass ler- ner nach Ausrücken des Kupplungskolbens die Ventilkammer(5)

 nach der Einsteekölf- ilung hin durch die Ventilkugel abgesehlos- sen ist. 3. Sehnellkupplung nach Patentanspru.eh und Unteranspräehen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass der Kupplungszylinder (1, 2) von zwei miteinander versehraubten Teilen gebildet ist, und dass in die Einsteek- öffnung des Kupplungszylinders eine Lager- büehse (6)

 mit einem Ventilsitz(8) für die Ventilkugel(9) und einem Diehtungsring (7) für den K-applungskolben (18) einge baut ist.