Presse à vêtements. La présente invention a pour objet une presse à vêtements comprenant un dispositif de pressage et un support tournant horizon talement avec deux tables à même d'être ame nées tour à tour dans la position de pres sage.
Généralement, le dispositif de pressage comprend une tête de pressage fixe et un chariot mobile verticalement à l'aide duquel la table se trouvant en position est élevée polir presser un article contre la tête, les tables et la tête étant chauffées à la vapeur. Généralement., le chariot est commandé par pression hydraulique, tandis que le support de tables. est tourné à la main. Cependant, on a déjà proposé d'actionner le support à l'aide de la pression hydraulique.
Il est, par exemple, connu de faire tour ner le support d'abord dans un sens, et puis dans l'autre, des dispositifs de commande sé parés étant prévus pour les deux sens de rota tion. Dans une variante, la presse, une fois mise en marche à l'aide d'un dispositif de commande, peut continuer à fonctionner auto matiquement, le support continuant à. tourner de façon intermittente dans le même sens jus qu'à ce que la presse soit arrêtée. Le support est actionné par l'intermédiaire d'un dispo sitif d'accouplement à direction unique, per mettant un mouvement de retour à vide du dispositif de commande actionné par pression.
Un but de la présente invention est de fournir une machine simple, mais d'un loue- tionnement sîir, du type ci-dessus, dans la quelle, entre autres, les dispositifs de com mande compliqués à ressorts sont éliminés pour les opérations principales.
La presse selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif moteur à fluide sous pression destiné à entraîner ledit support de tables toujours dans le même sens, par l'intermédiaire d'un accouplement, des moyens de commande à fluide sous pres sion pour amorcer le cycle d'opérations de pressage par une seule action de l'opérateur et pour achever ce cycle automatiquement.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la presse faisant l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une élévation latérale, en partie en coupe, de cette presse.
La fig. 2 est une vue en plan, à une plus grande échelle et en partie en coupe, d'une portion de ladite presse.
La fig. 3 est une vue en élévation simi laire d'une portion de la presse, vue du côté opposé de la fig. 1.
La fig. 4 est une coupe à travers le dis positif destiné à actionner le support de la presse, et la fig. 5 est une vue en élévation détaillée d'une soupape de fermeture et de son dispo sitif de commande.
La machine représentée comprend un socle 1 logeant un cylindre 2 pour un piston 3 relié à un chariot vertical 4 dont l'extré- mité supérieure traverse un couvercle 5 au dessus dudit socle. Une tête de pressage 6, de forme connue, aplatie et allongée, munie de moyens (non représentés) pour la circulation de la vapeur de chauffage, est supportée hori zontalement à une certaine distance au-dessus du chariot 4 par deux colonnes 7 en forme de col de cygne et dont les extrémités sont tournées vers l'intérieur au-dessus de la tête 6.
Des tables allongées 8, dont chacune est munie sur le dessous d'une plate-forme 9 pré sentant un rail, sont supportées au-delà des extrémités par des bras radiaux opposés 10 du "support 11, les tables 8 étant situées à angle droit par rapport auxdits bras. Pour permettre un mouvement vertical des tables 8, elles sont montées sur des plongeurs 12 qui sont disposés en dessous des plates-formes 9 et coulissent dans des manchons 13 formés sur les extrémités des bras 10.
Des -plongeurs auxiliaires 14 guidés peuvent servir à stabi liser les tables. Les bras 10 font saillie à par tir .d'in moyeu 15 supporté par un arbre tubulaire (non représenté) qui est monté à rotation dans des paliers à" rouleaux dans un support 16 partant de l'extrémité du socle 1 éloignée des colonnes 7. Le palier comprend un dispositif d'admission et d'échappement de vapeur raccordé par des tubes flexibles 17 à des circuits de chauffage -dans les tables 8.
Un anneau 18 à denture extérieure (fig. 2 et 3) solidaire du moyeu 15 engrène avec une roue dentée 19 qui est portée par un manchon 20 (fig. 4) dans un palier 21 supporté par un prolongement 22 .du support 16. L'extré mité inférieure du manchon 20 est munie de la partie femelle d'un accouplement à griffes, représentée par une .fente diamétrale simple 23.
La partie mâle de l'accouplement compre nait des griffes complémentaires 24 est mu nie, sur le côté supérieur d'une bride 25, d'un élément cylindrique 26 qui peut coulisser axialement dans le manchon 20 contre l'action d'un ressort de compression 27 butant contre la roue 19. L'élément 26 est appliqué à l'aide d'une bille 28 et d'une cheville mobile 29 sur le bord d'une came 30 qui est fixée sur un arbre 31, la course de la cane étant suffi- santé pour effectuer la prise et permettre le débrayage de l'accouplement à griffes 23, 24.
Un pignon 32 est .fixé sur l'élément 26 en dessous de la bride 25, ce pignon traversant une fente 37 pratiquée à cet effet dans la pa roi du cylindre (fig. 2). Les dents 33 d'une crémaillère ménagée sur un piston 34 sont suffisamment longues pour maintenir la prise avec le pignon 32 en dépit du mouvement vertical du manchon 26 et de ce pignon 32. Le piston 34, monté dans un cylindre 35, est muni d'un cuir de pompe 38 et un raccord 39 d'admission et d'échappement est monté sur le cylindre 35 pour le fluide sous pression, par exemple, de l'air comprimé. La course du piston pourrait également être réglée au moyen de butées réglables.
Du côté opposé à la crémaillère 33, le pignon 32 est en prise avec une crémaillère similaire 40 formée sur un piston 41, de section plus petite que celle du piston 34, fonctionnant dans un cylindre 42 auquel est raccordée une conduite d'air 43 de retour.
Le dispositif de commande de la machine comprend une soupape de fermeture 44 (fig. 5), une soupape de réglage 45 pour le cylindre 2 du chariot et une soupape de ré glage 46 pour le cylindre 35 dé commande du support. La soupape de détente 44 comprend un piston 441 qui est maintenu normalement, à l'aide de la pression d'air provenant d'un raccord 442, .dans la position représentée dans laquelle une communication est établie avec un raccord 443. Le piston 441 peut être dé placé par l'opérateur dans la position fermée ou de détente à l'aide d'une tige de poussée 47 et d'une came 471 actionnée par l'abaisse ment d'une pédale 48.
Dans la position fer mée de la soupape, la. communication entre le raccord 442 et le raccord 44s est interrom pue, -ce dernier étant mis en communication avec d'atmosphère par l'intermédiaire de rai nures 49 ménagées dans le piston et d'ouver tures d'échappement 491. La soupape 44 est reliée respectivement par l'intermédiaire des raccords 442 et 443, entre la soupape de ré glage 46 et le cylindre 35 de commande du support. Elle peut, par contre, aussi être di,9- posée .dans la conduite d'admission d'air prin cipale de toute la machine.
La soupape 45 de réglage du chariot com prend un piston 50 travaillant dans un cylin dre 51 présentant un orifice d'admission 52, des ouvertures 53 en communication par l'in termédiaire d'un raccord<B>531</B> (fig. 2) avec le cylindre 2 du chariot, et ,des orifices d'échap pement 54. Dans la position extérieure du piston 50, le cylindre 2 est mis en communi cation avec l'admisssion, et dans la .position intérieure, avec l'échappement. La tige de piston 55 est en prise avec une tige 56 reliée par l'intermédiaire d'un levier coudé 57 et d'une tringle 58 à un levier à pédale 59, qui peut pivoter en 60, l'opérateur pouvant, à l'aide de ce levier, déplacer le .piston 50 vers la position d'échappement.
Dans le but d'ai der l'opérateur à déplacer le piston 50, il est prévu un cylindre à équilibreur qui est cons tamment sous pression par un conduit 62 et dont le piston 63 est en prise avec une tige 64 reliée à un bras 65 du levier 57. La .dispo sition est telle qu'une force résiduelle tende toujours à déplacer le piston 50 vers la posi tion d'admission.
Pour empêcher le piston de se déplacer avant que l'une des tables 8 ne soit située correctement au-dessus du chariot 4, un dispositif .d'enclenchement mécanique est prévu. Ce mécanisme comprend un levier basculant 66 (fig. 2) dont une extrémité est pivotée à la tige 64 et dont l'autre extrémité est munie d'un galet 67 qui coopère avec une bride 68 du moyeu 15, de façon à empêcher le mouvement de la tige 64 et du piston 50 vers la position d'admission. La bride 68 pré sente toutefois des encoches 69 qui viennent en correspondance avec le galet 67 lorsque la.
table 8 se trouve au-dessus du chariot 4. Le piston 50 peut alors se déplacer vers la posi tion d'admission, puisque le galet 67 peut entrer librement dans une encoche 69.
La tige 56 est aussi reliée (fig. 1 et 3) par l'intermédiaire d'une barre 70,à un levier 71 de l'arbre à cames 31, la .disposition étant telle que la came 30 ne maintient l'accouple ment 23, 24 en prise que lorsque le piston 50 occupe la position d'échappement, Pour permettre une disposition compacte et utile des commandes de l'opérateur, la pé dale 48 et la came 47\ sont pivotées sur le levier 59 et la tige 47 y est aussi guidée, comme représenté à la fig. 5. La disposition est telle que toute commande peut être exécu tée sans en affecter une autre.
La soupape 46 commandant le cylindre 35 comprend un orifice d'admission 72 tou jours ouvert (fig. 3), des orifices d'échappe ment 73 et des trous 74 disposés annulaire- ment et communiquant par l'intermédiaire des raccords 75, 442, 443, 39 -avec ledit cylin dre.
En ce qui concerne la disposition des cylindres, cette soupape 46 peut être plus pe tite que la soupape 45, la communication entre les trous 74 et les orifices 72 et 73 étant respectivement réglée par le piston 76 qui tend à être maintenu dans la position d'ad- mission représentée par la pression d'air, et n'est déplacé vers la position d'échappement que lorsque le chariot 4 monte pour élever la table 8.
Dans ce but, un. galet 77 (fig. 3), porté par un bras 78 sur le chariot 4, est destiné à abaisser le piston 76 par l'intermé diaire de sa tige 79 à l'aide d'un levier coudé 80 pivotant en 81 dans des pattes de fixa tion 82 du couvercle 5 du cylindre. La sou pape 46 est ensuite maintenue dans la posi tion d'échappement jusqu'à ce que le chariot 4 descende à nouveau.
Le cylindre 42 de retour n'est pas com mandé par une soupape séparée, mais est des tiné à recevoir l'air du cylindre 2 du chariot lorsque le piston de chariot 3 est monté à sa position supérieure. Dans ce but, la conduite 43 est destinée à être mise en communication avec un orifice 84 (fig. 3) de la paroi du cylindre 2 qui n'est ouvert vers l'intérieur de ce dernier que lorsque le piston 5 occupe sa position supérieure.
Lorsque le piston 3 des cend, il ferme d'abord l'orifice 84 et assure ensuite la communication de cet orifice avec l'atmosphère, ou, de préférence, permet l'échappement par fuite le long du piston au- dessus du cuir de garniture 85.
Pour régler et arrêter la rotation du sup port de table 11, des dispositifs amprtisseizr5 de freinage sont prévus agissant de façon progressive automatiquement pendant le dé placement du support, de manière à per mettre la vitesse nécessaire de rotation et de ,ralentissement. L'action d'amortissement est exercée sur le piston 34 dans la disposition représentée à la fig. 4. Un piston 86 est dis posé dans un cylindre 87 monté coaxialement sur le cylindre 35.
Un dispositif d'étanchéité pour l'huile (non représenté) est prévu entre le piston 86 et le cylindre 87. Le cylindre communique par l'intermédiaire de passages 88, 89, commandés par des soupapes à poin teau réglables 90, 91, avec un réservoir à huile 92 surmonté par un regard 93, les pas- sages 88, 89 s'ouvrant dans le cylindre 87 à des distances différentes de son extrémité.
Le réservoir communique aussi avec l'extrémité la plus éloignée du cylindre 87 par l'inter médiaire d'un passage 94, dans lequel se trouve un clapet de retenue 95 qui peut être placé sous l'action d'in ressort (non repré senté). Le piston 86 est accouplé au piston 34 d'une façon qui permet un jeu considérable entre eux.
Dans ce but, le piston 86 est muni d'une tête 96 (fig. 2) qui est reçue dans un évidement 97 du piston 34, ladite tête coopé rant d'un côté avec le fond 98 dudit évide ment et, de l'autre côté, avec une saillie 99 fixée à l'extrémité du piston 34.
Le fonctionnement de la presse à vêtement décrite est le suivant: Au commencement, une table 8 se trouve maintenue dans la position de pressage supé rieure par le chariot 4, tandis que l'autre est accessible à l'opérateur pour y placer un arti cle. Le galet 67 du .dispositif d'enclenchement se trouve dans une encoche 69 et l'accouple ment à griffes 23, 24 est hors prise.
Si, main tenant, l'opérateur abaisse le levier à pédale 59, la soupape de réglage 45 du .chariot rac corde .le cylindre 2 :du chariot à l'échappe ment, de sorte que le chariot 4 descend rapi dement et abaisse la table 8 qui s'écarte de la tête 6, .reliant simultanément le cylindre de retour 42 à l'échappement, comme on l'a dé crit plus haut. L'abaissement du levier 59 fait sortir le galet 67 :de l'encoche 69 et provoque la mise en prise de l'accouplement 23, 24 par la came 30. La descente du chariot permet à la pression d'air .de déplacer la soupape 46, de manière à relier le cylindre 35 de com mande :du support à l'admission.
Le piston 34 se déplace vers la gauche à partir de la position représentée aux fig. 2 et 4, et fait tourner le support 11 @de l80 à .l'aide de la crémaillère 33 et du pignon 32, de l'accouple ment en prise 23, 24 et de la transmission à engrenages 19, 18, le piston 41 du cylindre de retour étant déplacé à vide vers la droite. Au commencement de cette rotation, pendant à peu près la moitié de celle-ci, l'amortisseur 86, 87 n'exerce aucune commande.
Lorsque, cependant, le piston 86 est entraîné par le contact du fond 98 de l'évidement 97 avec la tête du piston 96, une action de freinage commence à s'exercer, ce freinage étant d'abord modéré puisque les deux passages 88 et 89 sont ouverts. Vers la fin de la rotation du support, le passage 88 est fermé par le piston 86, et le freinage est ensuite plus in tense. En réglant les soupapes 90, 91, un ralentissement progressif approprié peut facilement être obtenu. Finalement, le pas sage 89 est également fermé par le piston 86 et les pistons 86 et 34 ainsi que le support Il, sont arrêtés, l'autre table 8 se trouvant maintenant au-dessus du chariot 4.
On cons tate que le support est ralenti et arrêté par le dispositif amortisseur, et non par le dispositif d'enclenchement mécanique. Pendant toute la rotation du support, tout le mécanisme relié à la soupape 45 de commande du chariot ne peut pas retourner à sa position initiale même lorsque l'opérateur n'appuie plus sur la pé dale 48, parce que le galet du dispositif d'en clenchement roule sur la bride 68 du support.
Cependant, lorsque le support I1 a été arrêté avec l'autre table 8 précitée, au-dessus du chariot 4, le galet 67 peut entrer librement dans une autre encoche 69 et ainsi permettre à la pression dans la soupape de commande 45 du chariot de rétablir les conditions ini tiales. La pression est admise dans le cylindre 2 du chariot et le -,hariot 4 s'élève pour tune opération de pressage. En même temps, la came 30 tourne pour permettre le dégagement de ,l'accouplement 23, 24.
Le chariot 4, en s'élevant, permet l'admission de pression dans le cylindre de retour 42, par l'orifice 84, et la soupape 46 est déplacée, vers la. position d'échappement, de sorte que le piston 34 peut effectuer à vide le retour vers sa position initiale, à l'aide des crémaillères 40 et 33 et du pignon 32, grâce au piston 41 du cylindre de retour 42.
Dans la. dernière partie du mouvement de retour à vide du piston 34, celui-ci entraîne le piston 86 à l'aide de la saillie 99 et de la tête 96 et ramène ledit piston 86 à la position initiale représentée à la fis. 2, l'huile retournant librement dans le cylindre 87 en passant par le clapet de rete nue 95. La presse est maintenant prête à re commencer le cycle. suivant, si l'opérateur le désire. Ce cycle est identique à celui qui vient d'être décrit, la rotation du support 11 ayant toujours lieu dans le même sens.
La rotation du support 11 peut être em pêchée ou arrêtée à tout point du cycle d'opé rations en abaissant simplement la pédale 48 (fis. 5) pour amener le piston 44:1 de la sou pape de détente 44 dans la position fermée. Au cours du fonctionnement normal de la presse, il n'est cependant pas nécessaire pour l'opérateur de fermer cette soupape.
En plus du fait qu'elle peut être aisé ment manoeuvrée, la presse décrite est facile ment accessible de tous côtés.
Clothes press. The present invention relates to a garment press comprising a pressing device and a horizontally rotating support with two tables able to be brought in turn into the pressing position.
Generally, the pressing device comprises a stationary pressing head and a vertically movable carriage by means of which the table in the position is raised to polish pressing an article against the head, the tables and the head being heated with steam. Generally, the carriage is controlled by hydraulic pressure, while the table support. is turned by hand. However, it has already been proposed to actuate the support using hydraulic pressure.
It is, for example, known to rotate the support first in one direction and then in the other, separate control devices being provided for both directions of rotation. Alternatively, the press, once started with the aid of a control device, can continue to operate automatically, the support continuing to. turn intermittently in the same direction until the press stops. The carrier is actuated through a one-way coupling device, permitting a back-to-vacuum movement of the pressure actuated control device.
An object of the present invention is to provide a simple machine, but of similar hire, of the above type, in which, among other things, complicated spring-loaded actuators are eliminated for main operations.
The press according to the invention is characterized in that it comprises a pressurized fluid motor device intended to drive said table support always in the same direction, by means of a coupling, of the fluid control means under pressure to initiate the cycle of pressing operations with a single operator action and to terminate this cycle automatically.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the press forming the subject of the present invention.
Fig. 1 is a side elevation, partly in section, of this press.
Fig. 2 is a plan view, on a larger scale and partly in section, of a portion of said press.
Fig. 3 is a similar elevational view of a portion of the press, viewed from the opposite side of FIG. 1.
Fig. 4 is a section through the positive device intended to actuate the support of the press, and FIG. 5 is a detailed elevational view of a shut-off valve and its control device.
The machine shown comprises a base 1 housing a cylinder 2 for a piston 3 connected to a vertical carriage 4, the upper end of which passes through a cover 5 above said base. A pressing head 6, of known shape, flattened and elongated, provided with means (not shown) for the circulation of the heating steam, is supported horizontally at a certain distance above the carriage 4 by two columns 7 in the form gooseneck with the ends turned inward above the head 6.
Elongated tables 8, each of which is provided on the underside of a platform 9 having a rail, are supported beyond the ends by opposing radial arms 10 of the support 11, the tables 8 being situated at right angles. in relation to said arms To allow vertical movement of the tables 8, they are mounted on plungers 12 which are arranged below platforms 9 and slide in sleeves 13 formed on the ends of arms 10.
Guided auxiliary plungers 14 can be used to stabilize the tables. The arms 10 protrude from a hub 15 supported by a tubular shaft (not shown) which is rotatably mounted in roller bearings in a support 16 extending from the end of the base 1 remote from the columns 7. The bearing comprises a device for admission and exhaust of steam connected by flexible tubes 17 to heating circuits - in the tables 8.
A ring 18 with external teeth (fig. 2 and 3) integral with the hub 15 meshes with a toothed wheel 19 which is carried by a sleeve 20 (fig. 4) in a bearing 21 supported by an extension 22 of the support 16. L The lower end of the sleeve 20 is provided with the female part of a claw coupling, represented by a single diametral slot 23.
The male part of the coupling comprises complementary claws 24 is fitted, on the upper side of a flange 25, with a cylindrical member 26 which can slide axially in the sleeve 20 against the action of a spring. compression 27 abutting against the wheel 19. The element 26 is applied by means of a ball 28 and a movable pin 29 on the edge of a cam 30 which is fixed on a shaft 31, the stroke of the cane being sufficient to engage and disengage the claw coupling 23, 24.
A pinion 32 is fixed to the element 26 below the flange 25, this pinion passing through a slot 37 made for this purpose in the pa king of the cylinder (FIG. 2). The teeth 33 of a rack formed on a piston 34 are long enough to maintain engagement with the pinion 32 despite the vertical movement of the sleeve 26 and of this pinion 32. The piston 34, mounted in a cylinder 35, is provided with A pump leather 38 and an inlet and outlet fitting 39 is fitted to cylinder 35 for pressurized fluid, eg, compressed air. The piston stroke could also be adjusted by means of adjustable stops.
On the side opposite to the rack 33, the pinion 32 engages with a similar rack 40 formed on a piston 41, of smaller section than that of the piston 34, operating in a cylinder 42 to which is connected an air duct 43 of return.
The machine control device comprises a shut-off valve 44 (Fig. 5), a control valve 45 for the cylinder 2 of the carriage and a control valve 46 for the control cylinder 35 of the support. The relief valve 44 includes a piston 441 which is normally maintained, using air pressure from a fitting 442, in the position shown in which communication is established with a fitting 443. The piston 441 can be moved by the operator to the closed or relaxed position using a push rod 47 and a cam 471 actuated by lowering a pedal 48.
In the closed position of the valve, the. communication between the connector 442 and the connector 44s is interrupted, the latter being placed in communication with atmosphere via grooves 49 formed in the piston and exhaust openings 491. The valve 44 is connected respectively by means of fittings 442 and 443, between the regulating valve 46 and the control cylinder 35 of the support. It can, on the other hand, also be di, 9- posed. In the main air intake duct of the whole machine.
The adjustment valve 45 of the carriage comprises a piston 50 working in a cylinder 51 having an inlet orifice 52, openings 53 in communication by means of a connector <B> 531 </B> (fig. . 2) with cylinder 2 of the carriage, and, exhaust ports 54. In the outer position of piston 50, cylinder 2 is brought into communication with the inlet, and in the inner position, with the 'exhaust. The piston rod 55 engages a rod 56 connected via an elbow lever 57 and a rod 58 to a pedal lever 59, which can be pivoted at 60, the operator being able to using this lever, move the piston 50 to the exhaust position.
In order to help the operator to move the piston 50, there is provided a balancing cylinder which is constantly under pressure by a duct 62 and the piston 63 of which is in engagement with a rod 64 connected to an arm 65. lever 57. The .dispo sition is such that a residual force always tends to move the piston 50 towards the intake position.
To prevent the piston from moving before one of the tables 8 is properly located above the carriage 4, a mechanical interlocking device is provided. This mechanism comprises a rocking lever 66 (fig. 2), one end of which is pivoted to the rod 64 and the other end of which is provided with a roller 67 which cooperates with a flange 68 of the hub 15, so as to prevent movement. of the rod 64 and the piston 50 towards the intake position. The flange 68 has, however, notches 69 which come into correspondence with the roller 67 when the.
table 8 is located above the carriage 4. The piston 50 can then move towards the intake position, since the roller 67 can freely enter a notch 69.
The rod 56 is also connected (fig. 1 and 3) by means of a bar 70, to a lever 71 of the camshaft 31, the arrangement being such that the cam 30 does not maintain the coupling. 23, 24 engaged only when the piston 50 occupies the exhaust position, To allow a compact and useful arrangement of the operator's controls, the pedal 48 and the cam 47 \ are pivoted on the lever 59 and the rod 47 is also guided therein, as shown in FIG. 5. The arrangement is such that any command can be executed without affecting another.
The valve 46 controlling the cylinder 35 comprises an intake port 72 which is always open (fig. 3), exhaust ports 73 and holes 74 arranged annularly and communicating by means of the fittings 75, 442, 443, 39 -with said cylinder dre.
As regards the arrangement of the cylinders, this valve 46 may be smaller than the valve 45, the communication between the holes 74 and the orifices 72 and 73 being respectively regulated by the piston 76 which tends to be kept in the position d. The inlet represented by the air pressure, and is only moved to the exhaust position when the carriage 4 rises to raise the table 8.
For this purpose, a. roller 77 (fig. 3), carried by an arm 78 on the carriage 4, is intended to lower the piston 76 by the intermediary of its rod 79 using an elbow lever 80 pivoting at 81 in lugs fixing 82 of the cylinder cover 5. The valve 46 is then maintained in the exhaust position until the carriage 4 descends again.
The return cylinder 42 is not controlled by a separate valve, but is intended to receive air from the cylinder 2 of the carriage when the carriage piston 3 is mounted to its upper position. For this purpose, the pipe 43 is intended to be placed in communication with an orifice 84 (FIG. 3) in the wall of the cylinder 2 which is only open towards the inside of the latter when the piston 5 occupies its upper position. .
When the piston 3 cinders, it first closes the orifice 84 and then ensures the communication of this orifice with the atmosphere, or, preferably, allows the escape by leakage along the piston above the leather of trim 85.
To adjust and stop the rotation of the table support 11, braking devices amprtisseizr5 are provided which act progressively automatically during the movement of the support, so as to allow the necessary speed of rotation and deceleration. The damping action is exerted on the piston 34 in the arrangement shown in FIG. 4. A piston 86 is arranged in a cylinder 87 mounted coaxially on the cylinder 35.
An oil sealing device (not shown) is provided between piston 86 and cylinder 87. The cylinder communicates through passages 88, 89, controlled by adjustable needle valves 90, 91, with an oil reservoir 92 surmounted by a sight 93, the passages 88, 89 opening into the cylinder 87 at different distances from its end.
The reservoir also communicates with the end furthest from the cylinder 87 via a passage 94, in which there is a check valve 95 which can be placed under the action of a spring (not shown ). The piston 86 is coupled to the piston 34 in a way which allows considerable play between them.
For this purpose, the piston 86 is provided with a head 96 (fig. 2) which is received in a recess 97 of the piston 34, said head cooperating on one side with the bottom 98 of said recess and, other side, with a projection 99 fixed to the end of the piston 34.
The operation of the garment press described is as follows: Initially, a table 8 is held in the upper pressing position by the carriage 4, while the other is accessible to the operator to place an article therein. . The roller 67 of the interlocking device is in a notch 69 and the claw coupling 23, 24 is out of engagement.
If, now, the operator lowers the pedal lever 59, the adjustment valve 45 of the carriage pulls the cylinder 2: from the carriage to the exhaust, so that the carriage 4 descends rapidly and lowers the cylinder. table 8 which moves away from the head 6, simultaneously connecting the return cylinder 42 to the exhaust, as described above. Lowering the lever 59 causes the roller 67: to come out of the notch 69 and causes the coupling 23, 24 to be engaged by the cam 30. The descent of the carriage allows the air pressure to move the valve 46, so as to connect the control cylinder 35: from the support to the inlet.
The piston 34 moves to the left from the position shown in Figs. 2 and 4, and rotates the bracket 11 @ 180 by means of the rack 33 and pinion 32, the engaged coupling 23, 24 and the gear transmission 19, 18, the piston 41 of the return cylinder being moved empty to the right. At the beginning of this rotation, for about half of it, the damper 86, 87 exerts no control.
When, however, the piston 86 is driven by the contact of the bottom 98 of the recess 97 with the head of the piston 96, a braking action begins to be exerted, this braking being at first moderate since the two passages 88 and 89 are open. Towards the end of the rotation of the support, the passage 88 is closed by the piston 86, and the braking is then more intense. By adjusting the valves 90, 91, suitable gradual deceleration can easily be obtained. Finally, the wise pitch 89 is also closed by the piston 86 and the pistons 86 and 34 as well as the support II, are stopped, the other table 8 now located above the carriage 4.
It can be seen that the support is slowed down and stopped by the damping device, and not by the mechanical interlocking device. During the entire rotation of the support, the whole mechanism connected to the control valve 45 of the carriage cannot return to its initial position even when the operator no longer presses on the pedal 48, because the roller of the control device in engagement rolls on the flange 68 of the support.
However, when the support I1 has been stopped with the other aforementioned table 8, above the carriage 4, the roller 67 can freely enter another notch 69 and thus allow the pressure in the control valve 45 of the carriage to release. restore the initial conditions. The pressure is admitted in the cylinder 2 of the carriage and the -, carriage 4 rises for a pressing operation. At the same time, the cam 30 rotates to allow disengagement of the coupling 23, 24.
The carriage 4, while rising, allows the admission of pressure into the return cylinder 42, through the orifice 84, and the valve 46 is moved, towards the. exhaust position, so that the piston 34 can return to its initial position with no load, using the racks 40 and 33 and the pinion 32, thanks to the piston 41 of the return cylinder 42.
In the. last part of the vacuum return movement of the piston 34, the latter drives the piston 86 with the aid of the projection 99 and of the head 96 and returns said piston 86 to the initial position shown in figure. 2, the oil flowing freely back into cylinder 87 through the open check valve 95. The press is now ready to begin the cycle again. next, if the operator wishes. This cycle is identical to that which has just been described, the rotation of the support 11 always taking place in the same direction.
The rotation of the support 11 can be interlocked or stopped at any point in the cycle of operations by simply depressing the pedal 48 (fis. 5) to bring the piston 44: 1 of the relief valve 44 to the closed position. During normal press operation, however, it is not necessary for the operator to close this valve.
In addition to the fact that it can be easily operated, the press described is easily accessible from all sides.