CH274119A - Gepäckträger, insbesondere für Fahrräder und Leichtmotorräder. - Google Patents

Gepäckträger, insbesondere für Fahrräder und Leichtmotorräder.

Info

Publication number
CH274119A
CH274119A CH274119DA CH274119A CH 274119 A CH274119 A CH 274119A CH 274119D A CH274119D A CH 274119DA CH 274119 A CH274119 A CH 274119A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
sep
luggage
frame
bracket
shaped
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Biedermann-Thomet Margrit
Original Assignee
Biedermann Thomet Margrit
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Biedermann Thomet Margrit filed Critical Biedermann Thomet Margrit
Publication of CH274119A publication Critical patent/CH274119A/de

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00Luggage carriers
    • B62J7/02Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description


  Gepäckträger,     insbesondere    für Fahrräder und Leichtmotorräder.  
EMI0001.0002     
  
    Gegenstand <SEP> der <SEP> Erfindung <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Gepäck  träger, <SEP> insbesondere <SEP> für <SEP> Fahr- <SEP> und <SEP> Leicht  motorräder. <SEP> Dieser <SEP> Gepäckträger <SEP> ist <SEP> gekenn  zeichnet.

   <SEP> durch <SEP> einen <SEP> zum <SEP> Befestigen <SEP> am <SEP> Rah  men <SEP> des <SEP> Fahrzeuges <SEP> und <SEP> zur <SEP> Aufnahme <SEP> des
<tb>  Gepäckes <SEP> bestimmter <SEP> flachen, <SEP> rahmenförmi  gen <SEP> Trägerteil, <SEP> auf <SEP> welchem <SEP> einerends <SEP> ein
<tb>  ausweeliselbarer <SEP> Anschlag, <SEP> zum <SEP> Beispiel <SEP> ein
<tb>  drehbarer <SEP> Bügel, <SEP> anderends <SEP> ein <SEP> auf- <SEP> und <SEP> zu  siimmenklappbarer <SEP> Halter <SEP> für <SEP> das <SEP> Gepäck <SEP> an  geordnet <SEP> ist, <SEP> wobei <SEP> letzterer <SEP> mindestens <SEP> zwei
<tb>  gelenkig <SEP> miteinander <SEP> verbundene, <SEP> je <SEP> durch
<tb>  eine <SEP> Spannfeder <SEP> beeinflusste <SEP> Bügel <SEP> aufweist,
<tb>  die <SEP> dazu <SEP> bestimmt <SEP> sind,

   <SEP> das <SEP> CTepäck <SEP> teilweise
<tb>  zii <SEP> umspannen <SEP> und <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Trägerteil <SEP> fest  zuhalten.
<tb>  Beiliegende <SEP> Zeichnung <SEP> veranschaulicht <SEP> ein
<tb>  Ausführungsbeispiel <SEP> sowie <SEP> eine <SEP> Variante <SEP> eines
<tb>  Zubehörteils <SEP> des <SEP> Erfindungsgegenstandes.
<tb>  Fig.l <SEP> zeigt <SEP> sehaubildlieh <SEP> den <SEP> (Tepäekträ  _er <SEP> in <SEP> aufgeklapptem <SEP> Zustande:

  
<tb>  Fig. <SEP> \? <SEP> veranschaulicht <SEP> ein <SEP> liöfferchen <SEP> als
<tb>  Zubehör- <SEP> und <SEP> Ersatzteil.
<tb>  Ein <SEP> rahmenförmiger, <SEP> flacher <SEP> Trägerteil <SEP> 3
<tb>  ist <SEP> zur <SEP> Aufnahme <SEP> des <SEP> Gepäckes <SEP> bestimmt. <SEP> und
<tb>  wird <SEP> zu <SEP> diesem <SEP> Zwecke <SEP> mittels <SEP> der <SEP> Flanschen
<tb>  s <SEP> und <SEP> der <SEP> Stützen <SEP> 5 <SEP> horizontal <SEP> am <SEP> Rahmen
<tb>  des <SEP> Fahrzeuges <SEP> befestigt.
<tb>  An <SEP> diesem <SEP> Trägerteil <SEP> 3 <SEP> ist. <SEP> einerends. <SEP> an
<tb>  zwei <SEP> angeschweissten <SEP> Augen <SEP> 7, <SEP> ein <SEP> Haltebügel
<tb>  6 <SEP> drehbar <SEP> und <SEP> auswechselbar <SEP> gelagert, <SEP> der
<tb>  dein <SEP> Gepäeli:

   <SEP> als <SEP> Anschlag <SEP> dient. <SEP> Dieser <SEP> Halte-     
EMI0001.0003     
  
    bügel <SEP> kann <SEP> um <SEP> 900 <SEP> nach <SEP> hinten, <SEP> in <SEP> der <SEP> Pfeil  richtung, <SEP> gedreht <SEP> und <SEP> auf <SEP> den <SEP> Trägerteil <SEP> 3
<tb>  niedergeklappt <SEP> werden. <SEP> In <SEP> aufgeklapptem
<tb>  Zustande <SEP> (Fig.

   <SEP> 1) <SEP> ist <SEP> dieser <SEP> Haltebügel <SEP> in <SEP> sei  ner <SEP> Lage <SEP> durch <SEP> einen <SEP> Anschlag <SEP> oder <SEP> ein <SEP> Fest  stellorgan <SEP> (nicht <SEP> gezeichnet) <SEP> so <SEP> gesichert, <SEP> dass
<tb>  er <SEP> nicht <SEP> nach <SEP> vorn <SEP> niedergeklappt <SEP> werden
<tb>  kann.
<tb>  Am <SEP> hintern <SEP> Teil <SEP> des <SEP> Trägerteils <SEP> 3 <SEP> ist <SEP> auf
<tb>  einer <SEP> Querachse <SEP> ein <SEP> Bügel <SEP> 8 <SEP> schwingbar <SEP> an  geordnet, <SEP> der <SEP> der <SEP> Wirkung <SEP> einer <SEP> Torsions  feder <SEP> 9 <SEP> so <SEP> unterworfen <SEP> ist, <SEP> dass <SEP> er <SEP> stets <SEP> das
<tb>  Bestreben <SEP> hat,

   <SEP> sich <SEP> in <SEP> der <SEP> Pfeilrichtung <SEP> zu
<tb>  drehen <SEP> und <SEP> auf <SEP> den <SEP> Trägerteil <SEP> 3 <SEP> zu <SEP> legen.
<tb>  An <SEP> diesem <SEP> Bügel <SEP> 8 <SEP> ist. <SEP> ein <SEP> zweiter <SEP> Bügel
<tb>  10 <SEP> mittels <SEP> einer <SEP> Querachse <SEP> angelenkt. <SEP> Dieser
<tb>  Bügel <SEP> 10 <SEP> ist. <SEP> auch <SEP> der <SEP> Wirkung <SEP> einer <SEP> Tor  sionsfeder <SEP> 1? <SEP> unterworfen <SEP> und <SEP> wird <SEP> durch
<tb>  letztere <SEP> derart. <SEP> beeinflusst, <SEP> dass <SEP> er <SEP> fortwährend
<tb>  das <SEP> Bestreben <SEP> hat, <SEP> sich <SEP> in <SEP> Richtung <SEP> des <SEP> Pfeils
<tb>  13 <SEP> zu <SEP> drehen <SEP> und <SEP> gegen <SEP> die <SEP> innere <SEP> Seite <SEP> des
<tb>  Bügels <SEP> 8 <SEP> zu <SEP> legen.

   <SEP> Durch <SEP> diese <SEP> Ausbildung
<tb>  wird <SEP> erreicht, <SEP> dass <SEP> sieh <SEP> die <SEP> beiden <SEP> Bügel <SEP> 8 <SEP> und
<tb>  7.0 <SEP> selbsttätig <SEP> gegeneinanderklappen <SEP> und <SEP> beide,
<tb>  zusammengeklappt, <SEP> gemeinsam <SEP> auf <SEP> den <SEP> Trä  gerteil <SEP> 3 <SEP> legen <SEP> können. <SEP> während <SEP> der <SEP> als <SEP> An  schlag <SEP> dienende <SEP> Bügel <SEP> 6 <SEP> von <SEP> Hand <SEP> umgestellt
<tb>  werden <SEP> muss. <SEP> Zusammengeklappt <SEP> kommen
<tb>  die <SEP> Bügel <SEP> 6, <SEP> 8 <SEP> und <SEP> 10 <SEP> flach <SEP> auf <SEP> den <SEP> Träger  teil <SEP> 3 <SEP> zu <SEP> liegen <SEP> und <SEP> bieten <SEP> auch <SEP> die <SEP> Möglich  keit, <SEP> etwa <SEP> Taschen <SEP> oder <SEP> gewisse <SEP> andere <SEP> Ge  päckstücke <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Gepäckträger <SEP> mitzufüh  ren.

           Zum Anbringen und Befestigen verschie  dener Gepäckstücke,     wie        etwa    Kleidungsstücke  usw., werden die Bügel 6, 8 und 10 aufge  klappt., wie in     Fig.    1 veranschaulicht, worauf  das Gepäck auf den Trägerteil 3 verbracht  werden kann, wo es dann durch die Bügel 8,  <B>1.0,</B> die sich federnd über das Gepäck legen,  durch     Spannung    festgehalten wird.  



  An Stelle des Anschlagbügels 6 könnte       auf    dem Trägerteil 3 als Anschlag ein mit  einem Schlüssel verschliessbares     Blechköffer-          chen    14     (Fig.2)    angeordnet und auswechsel  bar befestigt sein, das zum sicheren Aufbe  wahren und Mitführen kleinerer Gegenstände,  wie Geräte, Werkzeuge, Toilettenartikel und  dergleichen dienen kann.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Gepäckträger, insbesondere für Fahrräder und Leichtmotorräder, gekennzeichnet durch einen zum Befestigen am Rahmen des Fahr zeuges und zur Aufnahme des Gepäckes be stimmten flachen, rahmenförmigen Trägerteil, auf welchem einerends ein auswechselbarer Anschlag, anderends ein auf- und zusammen klappbarer Halter für das Gepäck angeordnet ist, wobei letzterer mindestens zwei gelenki- miteinander verbundene, je durch eine Spann- Feder beeinflusste Bügel aufweist, die dazu bestimmt. sind,
    das Gepäck teilweise zu um spannen und auf dem rahmenförmigen Trä- 3o -erteil festzuhalten. UNTER ANSPRÜCHE 1. (Tepäckträger nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Halter zwei gelenkig miteinander verbundene Bügel auf weist, deren einer am rahmenförmigen Trä gerteil mittels einer Achse drehbar gelagert ist, während der andere mittels einer Achse am ersteren Bügel angelenkt ist, wobei beide Bügel je der Wirkung einer Torsionsfeder unterworfen sind, die das Bestreben haben,
    die Bügel gegeneinander und beide zusam men gegen den rahmenförmigen Trägerteil zu klappen. 2. Gepäckträger nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeiehnet, dass der 'auswechselbare Anschlag ein am rah menförmigen Trägerteil dreh- und feststell barer Bügel ist. 3. Gepäckträger nach Patentanspruch und lTnteransprueh 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ausweehselbare Ansehlag durch ein verschliessbares Bleehköfferchen gebildet ist.
CH274119D 1950-04-15 1950-04-25 Gepäckträger, insbesondere für Fahrräder und Leichtmotorräder. CH274119A (de)

Applications Claiming Priority (2)

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CH274119X 1950-04-15
CH274119T 1950-04-25

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CH274119A true CH274119A (de) 1951-03-15

Family

ID=25731522

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Application Number Title Priority Date Filing Date
CH274119D CH274119A (de) 1950-04-15 1950-04-25 Gepäckträger, insbesondere für Fahrräder und Leichtmotorräder.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH274119A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE938769C (de) * 1952-10-12 1956-02-09 Erwin Hoenke Gepaecktraeger fuer Fahr- und Motorraeder

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE938769C (de) * 1952-10-12 1956-02-09 Erwin Hoenke Gepaecktraeger fuer Fahr- und Motorraeder

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