CH275548A

CH275548A - Garniture d'étanchéité de piston.

Info

Publication number: CH275548A
Authority: CH
Inventors: Limited Harel Mechan Processes
Original assignee: Harel Mechanical Processes Lim
Priority date: 1946-08-28
Filing date: 1947-12-17
Publication date: 1951-05-31

Description


  Garniture d'étanchéité de piston.    L'invention a. pour objet une garniture  d'étanchéité (le piston, par exemple de piston  de moteur<B>à</B> combustion interne. Cette     garni-          turc    est caractérisée, selon l'invention, par  deux anneaux logés dans une gorge du piston  et comprenant chacun une partie annulaire  plate et,<B>à</B> la périphérie intérieure de celle-ci  un rebord s'étendant au plus sur un are, de  <B>180",</B> ces deux anneaux pouvant coulisser     ra-          dialenient    dans la gorge     du    piston, et étant  disposés de façon que leurs rebords soient  diamétralement opposés et dirigés chacun vers  l'autre anneau, de manière que ces anneaux  forment entre eux un logement annulaire,

   li  mité latéralement par les parties annulaires  plates, et dans lequel sont logés deux segments  de piston     fend-Lis,    entre lesquels sont disposés  des ressorts     agissant,de    façon<B>à</B> écarter     axiale-          ment    ces segments et<B>à</B> les faire appuyer  contre les parties annulaires plates des an  neaux et ainsi faire     appu#-er    ces dernières  contre les parois adjacentes de la gorge du  piston, des dispositifs empêchant tout     dépla-          eement        anculaire    des anneaux dans la gorge  <B>M</B>       du    piston,

   ainsi que tout déplacement angu  laire (les segments par rapport aux anneaux,  des ressorts étant, en outre, interposés entre  le fond et la gorge du piston et les rebords  (les anneaux, de façon<B>à</B> repousser     radiale-          ment    ce- anneaux dans des direction-,     diamé-          traleilient    opposée,,;.  



  Le dessin     repr6sente,   <B>a</B> titre d'exemple,    une forme d'exécution de l'objet de l'inven  tion.  



       Fig.   <B>1</B> est une vue en coupe axiale     d'un     piston présentant     #cette    forme d'exécution de  <B>la,</B> garniture d'étanchéité suivant l'invention.  



       Fig.    2 est une vue en coupe suivant     Il-II     de     fig.   <B>1.</B>  



       Fig.   <B>3</B> est une vue en coupe suivant       III-111    de     fig.   <B>1.</B>  



       Pig.    4 est une vue en plan,<B>à</B> plus petite  échelle, d'un -des anneaux<B>à</B> rebord de cette  forme d'exécution.  



  Fi-.<B>5</B> -est une vue d'élévation en regar  dant dans le sens de la flèche de     fig.    4.       Fig.   <B>6</B> est une vue de l'ensemble des deux  anneaux de cette forme d'exécution.  



       Fig.   <B>7</B> montre,<B>à</B>     une    échelle plus grande,  une partie de la fi-.<B>1.</B>  



       Fig.   <B>8</B> montre,<B>à</B> une échelle plus grande,  une partie de la,     fig.    2.  



  Le piston<B>1</B> représenté, qui pourrait être  celui d'un moteur<B>à</B> combustion interne     oii     celui d'un compresseur, est pourvu d'une  gorge 2, dans laquelle sont logés deux anneaux  en métal léger et dur, par exemple en alliage  d'aluminium forgé, comprenant chacun une  partie annulaire plate 4, respectivement<B>5,</B> et,  <B>à</B> la, périphérie intérieure     de,celle-ci,    un rebord  <B>6,</B> respectivement<B>6,

  </B> s'étendant sur un are  légèrement inférieur<B>à 1801.</B> Ces anneaux peu  vent coulisser     radialement    dans la gorge 2 et  sont disposés de     faqon    que les rebords<B>6</B> et<B>6'</B>      soient diamétralement opposés et soient     #cha-          eun    -dirigés vers l'autre anneau. Les deux an  neaux forment ainsi entre eux un logement  annulaire<B>7,</B> limité latéralement par les par  ties annulaires plates 4 et<B>5,</B> comme il     appa-          rait    en fi-.<B>6.</B>  



  Dans le logement<B>7</B> sont introduits, côte  <B>à</B> côte, deux segments. de piston fendus<B>8</B> et<B>9,</B>  qui présentent dans leurs laces en regard des  dégagements circulaires<B>10</B> dans lesquels sont  logés des ressorts<B>11</B> constitués par des  anneaux fendus de forme conique, établis en  tôle d'acier     min-ce    et entre lesquels est inter  posé Lin anneau plat 21, en tôle mince. Lors  que les segments sont introduits, avec les     rés-          sorts    interposés entre eux, dans le logement<B>7,</B>  ces ressorts<B>11,</B> qui sont en contact par leur  périphérie intérieure avec l'anneau 21, agis  sent     élastiquement    et simultanément dans le  sens axial et dans le sens radial.

   L'élasticité  radiale desdits ressorts<B>11</B> vient s'ajouter<B>à</B>  celle des segments<B>8</B> et<B>9,</B> pour appliquer     ceux-          ci    contre la face interne du cylindre de tra  vail et leur élasticité dans le sens axial a,  comme     #conséquence    d'écarter     -axialement    les  segments<B>8</B> et<B>9,

  </B> pour les maintenir     élastique-          ment    en contact parfait avec les parties     annu-          ]aires    plates 4 et<B>5</B> des anneaux et ainsi de  maintenir     écalement    un     con-tact    effectif     des-          dits    anneaux avec les parois adjacentes de la  gorge<B>du</B> piston, assurant ainsi une bonne  étanchéité.

   L'action desdits ressorts, dans le  sens axial, permet d'éviter aussi tout effet de       martelagedes        seoinents        et,des    anneaux contre  leur paroi adjacente, provoqué par le mou  vement de va-et-vient du piston dans le     ey-          lindre.     



  Lorsque les lèvres de la fente des ressorts  <B>11</B> se rapprochent par la contraction des seg  ments, leur     conicité    s'accentue, et l'anneau 21,  interposé entre eux, évite que, sous l'effet de  la, compression axiale desdits ressorts entre  les     seginents   <B>8</B> et<B>9,</B> la     conicité    de l'un de ces  ressorts ne vienne<B>à</B> être inversée, annulant  ainsi l'action élastique -axiale de -ces ressorts.  



  Les anneaux 4,<B>6</B> et<B>5, 6'</B> sont immobilisés  contre tous mouvement,.-, rotatifs dans la gorge  2 du piston, par deux goujons 12 fixés dans    le fond de cette<U>-orge</U> en des points diamétra  lement opposés et s'étendant dans les inter  stices formés entre les extrémités adjacentes  <B>13</B> des -rebords<B>6</B> et<B>6'</B> des anneaux     (fig.   <B>1</B>  et<B>3).</B>  



  D'autre part, les anneaux 4,<B>6</B> et<B>5, 6',</B> dis  posés dans la gorge 2 du piston, sont repoussés       radialement    dans des directions diamétrale  ment opposées par des ressorts<B>à</B> lame 14,  interposés chacun entre le fond de ladite gorge  et l'un des rebords<B>6</B> et<B>6'</B> desdits anneaux.  Chaque ressort 1.4 est fixé, en son milieu, au  rebord<B>6,</B> respectivement<B>6',</B> correspondant par  une goupille<B>1.5</B> traversant ce rebord par une  ouverture<B>16</B> pratiquée -dans la partie mé  diane de ce rebord et s'étendant     rad,ialement     dans une encoche formée par des entailles<B>17</B>  ménagées de part et d'autre de la fente du  segment adjacent<B>à</B> la partie annulaire plate  solidaire de ce rebord, ou bien directement  entre<B>les</B> lèvres de la, lente de ce segment.

    



  Grâce<B>à</B> la disposition décrite, la fente de  chacun des segments<B>8</B> et<B>9</B> est toujours     cou-          C     verte par le rebord<B>6,</B> respectivement<B>6,</B> de  l'anneau dont la. partie annulaire plate<B>5,</B> res  pectivement 4, est adjacente<B>à</B> ce     se-ment,    de       fae.on    que lorsque, par suite     d#ovalisation    du  cylindre ou d'usure     du    segment<B>de</B> piston, la  fente de ce dernier vient<B>à</B> s'ouvrir, ledit  anneau peut agir comme segment pour main  tenir la parfaite étanchéité du piston.  



  L'alliage d'aluminium forgé,     emplové    pour  l'établissement des anneaux du dispositif<B>dé-</B>  crit, est très dur,     pl-Lis    résistant au frottement  que la fonte, et présente un coefficient de fric  tion moindre que celle-ci. En outre, ces  anneaux en alliage d'aluminium possèdent une  grande     conductibilité    thermique     qLii    favorise,  si le piston décrit est utilisé dans     Lin        moteLir     <B>à</B> combustion, l'évacuation vers la paroi     re-          froi#die    du cylindre de moteur, d'une grande  partie de la     ehaleur    communiquée au piston.  



  Pour permettre la mise en place de-,  anneaux et des segments, le piston<B>1</B> repré  senté     eomprend    un corps muni,<B>à</B> son     extré-          mi,té    supérieure, dune partie filetée<B>18</B> de  plus petit diamètre, sur laquelle vient se vis  ser un anneau de retenue     1.9    entre lequel et      un épaulement du corps du piston est formée  la     gorgre   <B>2,</B> Cet anneau de retenue est bloqué  en position par une vis 20.  



  La garniture d'étanchéité     du    piston décrit  comprend, en outre, des segments analogues  aux segments<B>8</B> et<B>9</B> et logés dans une gorge       '22.    Des ressorts et un anneau analogues aux  ressorts     11,    et<B>à</B>     Fanneau    21 sont interposés  comme précédemment entre ces segments       (fig.   <B>1</B> et 2). Cependant, l'anneau interposé  est fendu, comme les ressorts, afin de per  mettre son introduction dans la gorge 22     du     piston.

Claims

REVENDICATION: Ciarniture d'étanchéité de piston, caraieté- risée par deux anneaux logés dans une gorge du piston et comprenant chacun une partie annulaire plate et,à la périphérie intérieure de celle-ci, un rebord s'étendant a-Li pl-Lis sur iiii arc de180', ces deux anneaux pouvant, coulisser radialement dans la gorge du piston, et étant disposés de àcon que leurs rebords soient diamétralement opposés et dirigés cha- eun vers ].'autre anneau,

de manière que ces anneaux forment entre eux un logement annulaire limité latéralement par leurs parties annulaires plates et dans lequel sont logés deux segments de piston fendus, entre les quels sont disposés des ressorts agissant (le faeon à écarter axialement ces se- ments età les faire appuyer contre les parties annulaires plates des anneaux et ainsi faire appuyer ffl dernières contre les parois adjacentes de la gorge du piston, de-, dispositifs empêchant toutdé- placement angulaire des anneaux dans la gorge du piston, ainsi que tout déplacement angulaire des segments par rapport aux anneaux, des ressorts étant, en outre,

inter posés entre le fond de la gorge du piston et les rebords des anneaux, de facon à repousser ces anneaux radialement dans des directions dia- niétrileillent opposées. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Garniture suivant la revendication, ea- ractérisée par des goujons fixés en des points diamétralement opposés dans le fond de la gorge du piston et s'étendant dans les inter stices formés entre les extrémités adjacentes des rebords des deux anneaux, et empêchant ainsi tout déplacement angulaire des anneaux dans la gorge du piston. 2.

Garniture suivant la revendication, ea- ra:ctérisée en ce que les ressorts disposés entre les segments de piston sont constitués par des anneaux fendus de forme conique en tôle d'acier mince. 3. Garniture suivant la revendication, ea- ractérisée en ce que les ressorts -disposés entre les segments de piston sont constitués par des anneaux fendus de forme conique, en tôle d'acier mince, et sont logés dans des dégage ments circulaires formés dans les faces en re gard des segments de piston. 4.

Garniture suivant la revendication et la sous-revendication 3, caractérisée en ce qu'un anneau plat, en tôle mince, est interposé entre deux ressorts annulaires des segments de pis ton. 5. Garnit-Lire suivant la revendication, ea- ractérisée en ce que les ressorts interposés entre le fond de la gorge du piston et les re bords des anneaux sont des ressortsà lame fixés chacun en son milieu au rebord corres pondant par une goupille traversant ce re bord par une ouverture de la partie médiane de celui-ci et s'étendant radialement entre les lèvres de la fente du segment de piston adja centà la partie annulaire plate solidaire de ce rebord.

6. Garniture suivant la revendication et les so-as-revendications 1- à 5, caractérisée en ce que les anneauxà rebord sont, en alliage d'aluminium.forgé.