CH276029A - Appareil pour déplacer un wagon de chemin de fer. - Google Patents

Description

  Appareil pour déplacer un wagon de chemin de fer.    La présente invention a pour objet un  appareil ;pour déplacer un wagon (le chemin  de fer.    Cet appareil est caractérisé en ce qu'il  comprend un socle :destiné à être placé sur  un rail de chemin de fer, ,des mâchoires mon  tées sur ce socle de façon à pouvoir se dé  placer     .perpendiculairement    à     celui-ci,        ces     mâchoires étant destinées à saisir les deux  flancs d'une roue de wagon au voisinage de  la jante et en ce qu'il comprend un levier       articulé    sur le socle et .commandant les dé  placements des mâchoires,

   des moyens étant  prévus pour que la résistance à ces déplace  ments produise dans un sens une augmen  tation du serrage .des mâchoires et dans  l'autre sens une diminution de ce serrage, le  tout de manière qu'un homme seul puisse, par  la     manceuvre    du levier, imprimer à la roue un  mouvement de rotation intermittent et ainsi  déplacer le wagon.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  lia figure est. une vue en perspective de       l'alrpareil.     



  Cet     appareil    comprend un socle 1 formé  d'un fer profilé en<B>U</B> entre les joues duquel  sont pivotés deux rouleaux 2 destinés à rouler  sur un rail. de chemin de fer. Sur ce socle est       soudé    un. tube .de guidage 3, perpendiculaire  au socle 1, dans lequel peut se déplacer un       coulisseau    tubulaire 4 portant un bâti 5 formé    d'un fer profilé en U. Le bâti 5 peut donc  être déplacé perpendiculairement au socle 1.  Ce bâti porte .deux paires d'oreilles 6 situées  à chacune de ses extrémités et entre chacune  desquelles est disposée une mâchoire 7 pivotée  sur un axe 8     tournant        dans    les oreilles 6.

   Ces  deux mâchoires 7 constituent le .dispositif de  serrage; lorsqu'elles     tournent    autour de leur  axe !de pivotement, leurs surfaces de serrage,       désignées    par 10, s'éloignent ou se rappro  chent l'une de l'autre. Ce dispositif est .des  tiné à enserrer les flancs d'une roue 9 de  wagon, au     voisinage    de sa jante. A cet effet,  les surfaces de serrage 10 présentent des can  nelures .pour éviter tout glissement des     mâ-          ehoires    7 sur la roue. Le bâti présente deux  entailles 11 ,dont une seule est visible sur la  figure et qui sont destinées à recevoir le bou  din -de la roue désigné par 12, de manière que  le bâti .puisse être amené jusqu'au voisinage  ,du bandage désigné par 13.

   Ces entailles sont  au nombre de deux pour     que    l'appareil puisse  être     indifféremment    utilisé d'un côté et de  L'autre d'un wagon. Des ressorts à boudin 14  sont attachés, .d'une part, aux mâchoires 7,       d'a.utre    part, à un support 7.5 solidaire du  tube 3. Ces     ressorts    passent par des ouver  tures 16 pratiquées dans le bâti 5, et tendent  à faire tourner les mâchoires dans le sens des  flèches 17, ce qui tend à rapprocher les sur  faces 10 de serrage. Des butées 18, fixées au  support 15, entrent en contact avec les mâ  choires 7 et limitent ainsi leur écartement  lorsque le bâti est, en position inférieure. Ces      butées passent par des ouvertures 24 prati  quées     dans    le bâti 5.

    



  Les déplacements -du bâti sont obtenus par  un levier tubulaire 19. Ce levier est     articulé     sur des oreilles 20 solidaires du socle 1; il se  prolonge par un étrier dont chaque flasque  désigné par 21 présente une fourchette entre  les deux branches de laquelle pénètre l'extré  mité d'une :cheville 22 fixée au     coulisseau    4  et passant par des rainures 23 pratiquées  dans le tube de guidage 3.  



  Un homme seul suffit à la manouvre de  l'appareil qui fonctionne de la. façon sui  vante  L'appareil est posé sur le rail, puis il est  amené contre une roue du     wagon    à     -déplacer,     les deux mâchoires 7 étant placées de part et  d'autre de la roue, au voisinage de la jante.  Le levier est     alors    actionné de façon à faire  monter le bâti 5. Sitôt que les     mâchoires    7  quittent les butées 18, ces mâchoires tournent  dans le sens .des flèches 17     sous    l'action des  ressorts 14 et les cannelures 10 serrent. la roue  du wagon. Grâce à l'excentricité des pivots  des mâchoires 7, le serrage augmente avec la  résistance qu'offre la roue au déplacement du  bâti.

   Ce déplacement produit une rotation de  la roue qui fait avancer le wagon, le socle 1  roulant alors sur ses rouleaux 2. Lorsque le  bâti 5 est arrivé à bout de     course,    il suffit.  de relever le levier 19 pour faire redescendre  le bâti. Les mâchoires 7 tournent alors dans  le     sens    contraire à     celui    des flèches 1-7 et le  serrage sur la roue cesse. L'opération peut  alors être répétée, ce     qui    ,permet de déplacer  le wagon par une rotation intermittente     ,d'une     de ses roues.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Appareil pour déplacer un wagon .de clic- min .de fer, caractérisé en ce qu'il comprend un socle destiné à être placé sur un rail de chemin de fer, des mâchoires montées sur ce socle :

   de façon à pouvoir se déplacer perpen diculairement à. celui-ci, ces mâchoires étant destinées à. saisir les deux flancs d'une roue de wagon au voisinage de la jante et en ce qu'il -comprend un levier articulé sur le socle et commandant les déplacements des mâchoi res, .des moyens étant prévus pour que la ré sistan.ee à ces déplacements produise dans un sens une augmentation du serrage des mâ choires et dans l'autre sens une diminution de ce serrage, le tout de manière qu'un homme seul puisse, par la manouvre du le vier, imprimer à la roue un mouvement de rotation intermittent. et ainsi déplacer le wagon. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Appareil suivant. la revendication, ca ractérisé en ce que les mâchoires sont pivotées sur un bâti, de manière que leur rotation produise leur rapprochement. ou leur éloigne ment. 2. Appareil suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que ce bâti est porté par une pièce tubulaire montée de façon coulissante clans un guide tubulaire fixé au. socle.

   3. Appareil suivant la revendication et la sous-revendication 7., caractérisé par des res sorts prenant appui, d'une part, sur le socle, d'antre part., sur les mâchoires et destinés à maintenir ces dernières en position de ser rage. 4. Appareil suivant la revendication et les sous-revendications l- et 2, caractérisé par des butées fixes et destinées à entrer en contact avec les mâchoires, ces butées étant destinées à limiter l'écartement desdites mâchoires lors- que le bâti qui les porte est dans sa position inférieure. 5.

   Appareil suivant la revendication et la solus-revendication 1, caractérisé par des can nelures pratiquées sur les mâchoires de façon à éviter qu'elles glissent sur la roue qu'elles sont destinées à serrer. 6. Appareil suivant. la revendication, ca ractérisé en ce que le socle porte des rou leaux destinés à rouler sur le rail. 7. Appareil suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par au moins une entaille pratiquée dans le bâti et- destinée au passage du bourrelet de la roue, de ma nière que le bâti puisse être amené jusqu'au voisinage du bandage de la roue. 8.

   Appareil suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 7, caractérisé par deux entailles, de manière que l'appareil puisse être utilisé aussi bien d'un côté que de l'autre d'un wagon.