CH277109A - Dispositif compresseur. - Google Patents

Description

  Dispositif compresseur.    La présente invention a, pour objet un  dispositif compresseur à plusieurs étages de  compression, et. destiné notamment à être uti  lisé en aviation.  



  Ce dispositif compresseur est caractérisé  selon ].'invention par au moins deux groupes       compresseurs    à pistons ayant un vilebrequin       commun,    et chacun deux     cylindres    dont les  axes sont perpendiculaires l'un à l'autre et  respectivement     parallèles    aux axes des cylin  dres de l'autre groupe, et chaque paire de cy  lindres     correspondants    des deux groupes se  trouvant. du même côté     d*un    plan passant. par  les axes de .l'autre paire, un arbre d'entraîne  ment perpendiculaire au vilebrequin étant     dis-          posé    entre les deux groupes et.

   ayant son axe  parallèle aux axes d'une des paires de     cylin-          dres        correspondants    des deux groupes.  



       Urâee    à cet.     arrangement,    il est, possible de  donner à ce dispositif une forme d'encombre  ment. pouvant être     ynsiblement    celle d'un       prisme        rectangulaire    ou d'un cube.  



  Le dispositif pourrait comprendre plus de  deux groupes compresseurs, par exemple trois.  Dans ce cas, deux de ces groupes seront     dis-          posés    d'un côté de l'axe de l'arbre d'entraîne  ment, l'autre groupe étant :disposé du côté  opposé dudit axe. Le dispositif     pourrait    égale  ment présenter quatre groupes     compresseurs;     dans ce cas, deux groupes pourraient être dis  posés de chaque côté     dudit,    arbre. On préfère  toutefois, en général, n'utiliser que deux grou  pes compresseurs.    Le     de.,sin    représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du dispositif compres  seur selon l'invention.  



       Fig.    1 est une vue en élévation en coupe  par 1-1 de la     fim.    3 de cette forme d'exécu  tion.  



       Fig.    ? est une     vue    en plan de cette forme  d'exécution.         Fig.    3 est une coupe par 3-3 de la     fig.    1.         Fig.    4 est une coupe par     4-d    de la     fig.    3.  Le premier et le second étage de compres  sion de chaque groupe     compresseur    du dis  positif représenté ont un cylindre 1. commun  qui présente deux diamètres intérieurs diffé  rents et dans lequel se déplace un piston 3.

   Le  premier étage de     compression    a lieu dans  l'espace ô     .compris    entre la. tête de piston 4 et  la     culasse    2 du     .cylindre    lorsque ladite tête du       piston        s'approche    de la     culasse,    et le second  étage de     connpression    a lieu dans     l'espace     annulaire 6     compris    entre la jupe 7 .du piston  et une portée 8 du cylindre 1.  



  Le troisième étage de compression de cha  que groupe comprend un cylindre 9, avec son  piston 10, ce cylindre 9 étant disposé à angle  droit par rapport au cylindre<B>1.</B>  



  Les cylindres correspondants 1 des deux  groupes compresseurs s'étendent du même côté  d'un vilebrequin 19, commun aux deux grou  pes, et ont leurs axes parallèles, et il en est  de même des     .cylindres    correspondants 9 des  deux groupes.      Le premier étage de     compression    de cha  que groupe présente une soupape d'admission  11 et. une soupape     d'échappement    12.

   Une sou  pape     d'admission    13 et une soupape d'échap  pement.     l4    sont. présentées par le second étage  de     compression    et le troisième étage présente  une soupape d'admission 15 et une soupape  d'échappement<B>16.</B>    Les bielles 17 et 15 de chaque groupe, qui  sont. reliées aux pistons 3 et 10 respectivement,       Sont        articulées    à lin     maneton    correspondant       du    vilebrequin 1.9,     qui        est        supporté    par des  paliers '30 monté:; dans un carter 21.

   Ce vile  brequin 19     porte    au centre une couronne à  denture hélicoïdale 22 qui est entraînée par  une vis     sans        tin    23     portée    par l'arbre     d'en-          trainement    24. L'arbre 24 est perpendiculaire  au vilebrequin 19 et est. disposé entre les deux  cylindres 1 avec. son axe perpendiculaire à.  l'axe :de ces cylindres.

   Deux refroidisseurs  intermédiaires 25 et 26 sont disposés dans  l'angle formé par les deux     pa'ire's    (le cylindres  1 et 9 des deux     groupes.    Ces refroidisseurs  sont. communs     aux    deux groupes .compres  seurs, le refroidisseur 25     communiquant    avec  les refoulements des premiers étages et les  aspirations .des     seconds,    étages et. l'autre re  froidisseur 26 communiquant avec les refoule  ments des seconds étages et les aspiration des  troisièmes étages.

   Au lieu d'utiliser des refroi  disseurs     commiuvs        polir    les deux groupes com  presseurs, on pourrait, dans une variante,       pourvoir    le     dispositif    de refroidisseurs pour  chaque groupe, :de sorte qu'en cas d'avarie  d'un des     groupes,        l'autre        puisse    continuer à       travailler,    ce qui constitue un     gros        av        anta#__),e     au point de vue sécurité .pour le cas où cette       variante    serait utilisée dans le domaine de       l'aviation.     



  Un     réservoir    27 commun relié au côté sor  tie du cylindre du troisième étage de chaque       groupe    par des .conduites 28 est disposé     au-          dessous        des    refroidisseurs 25 et 26, ce réser  voir étant aligné     sur    une extrémité de l'arbre  d'entraînement     2.1,    et se trouvant en majeure       partie    situé dans l'angle formé par les deux  paires de     cylindres    .des deux groupes.

      Le cylindre 9 du troisième étage de Ilia  que     groupe    est monté     dans    un     carter    29 et  présente une nervure hélicoïdale continue 30  s'étendant sur la. périphérie dudit cylindre et  sur toute sa longueur axiale, fournissant ainsi  une chambre 31 hélicoïdale qui communique  avec. le carter     du        vilebrequin    par une con  duite 32. Cette     conduite    et la, chambre hélicoï  dale constituent un     passage    pour de l'huile  utilisée en     vue    de refroidir le     cylindre    9 du       troisième        étaf@'e.     



  lie fonctionnement du     dispositif'    compres  seur décrit est le     suivant     L'arbre     d'entraînement    21 est     ac.eouplé,    par       exemple,    à un moteur électrique (non repré  senté). Lors de la rotation de cet arbre, le  vilebrequin 19 est. entraîné en rotation par  l'intermédiaire     (le    la. vis sans fin     '?3    et de la  couronne '32     provoquant    ainsi le     mouvement      < le     va-et-vient.    des pistons 3 et. 1.0 dans chaque  groupe.

   Lorsque le piston 3 d'un     groupe    se  déplace vers     le    haut.     pour        comprimer    de l'air  dans la     cha'm'bre    5 du     premier    étage, le piston  <B>3</B> de     l'a'ut're    groupe se déplace en sens     opposé     pour comprimer de l'air dans la chambre 6  du deuxième étage. Le piston 10 dans chaque  groupe se déplace pour comprimer l'air dans  le cylindre 9 (lu troisième étage de compres  sion.  



       L'air    entre dans la chambre     :ï    du premier  étage dans chaque groupe à     travers    les sou  papes     1l.    et après     compression        passe    à travers  la soupape 12 de sortie vers le refroidisseur<B>25</B>  à. partir duquel il circule à. travers la soupape  13 et.     arrive    dans la chambre 6 du     second     étage où il     continue    à être     eoniprinié.    A partir  de la chambre 6.     l'air    passe à     travers    la.

   sou  pape 14, va dans le     refroidisseur   <B>26</B> et de là  passe dans le troisième et dernier cylindre de  compression 9. Après la compression finale,  L'air est amené au     réservoir    27 à     travers    la  conduite 28.    Dans une     va'ria'nte,    les deux groupes com  presseurs     pourraient    être à deux     étage-Is    seule  ment, chaque cylindre de chaque groupe cor  respondant à un     étage.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif compresseur à plusieurs étages de compression, caractérisé par au moins, deux groupes compresseurs- à pistons ayant un vile- ])requin commun, et chacun deux cylindres dont.

   les axes sont perpendiculaires l'un à l'au tre et respectivement parallèles aux axes des cylindres (le l'autre groupe, et chaque paire de cylindres correspondants clés deux groupes se trouvant du même côté d'un plan passant par les axes de l'autre .paire, un arbre d'en traînement perpendiculaire au vilebrequin étant disposé entre les deux groupes et ayant son axe parallèle aux axes d'une des paires de cylindres correspondants des deux groupes. SOUS-REVENDICATIONS l..

   Dispositif compresseur selon la revendi cation, caractérisé en ce qu'un réservoir d'air est disposé au moins en partie dans l'angle compris entre les deux paires de cylindres des deux groupes compresseurs. 2. Dispositif compresseur selon la reven dication, caractérisé en ce que des refroidis seurs communs aux deux groupes compres seurs sont disposés dans l'angle compris entre les deux paires de cylindres des deux groupes compresseurs. 3.

   Dispositif compresseur selon la reven dication, caractérisé en ce que des refroidis seurs séparés, pour chaque groupe compres seur sont disposés .dans l'angle .compris entre les deux paires de cylindres des deux groupes ,compresseurs. 4. Dispositif compresseur selon la revendi- cation,, et tel que représenté au dessin annexé.