CH283283A - Dispositif de signalisation. - Google Patents

Description

  Dispositif de signalisation.    L'invention se rapporte à un dispositif de  signalisation, notamment pour véhicules à mo  teur, comprenant un bras de signalisation qui,  par suite d'un déplacement. dans sa direction  longitudinale,     sort    partiellement hors du boî  tier du dispositif, à quelle fin ledit bras est.  muni d'un noyau en matière ferromagnétique,  coopérant avec une bobine électrique pour  faire sortir ledit bras à travers ladite bobine  électrique, par suite de l'excitation de cette  dernière.  



  Avec des dispositifs de cette nature, il peut  être désirable quelquefois que le noyau soit.  déplacé sur une distance d'une longueur con  sidérable. On peut atteindre ce but en allon  geant. le noyau, mais, dans ce cas, il y aura  toujours l'inconvénient que la longueur du  noyau doit être beaucoup plus grande que le  trajet sur lequel ledit noyau doit être déplacé,  puisque pour des raisons de symétrie, il est  évident que le noyau sera attiré dans la bo  bine de telle sorte que des parties du noyai  de     longueurs    égales feront saillie des deux  côtés de la bobine, tandis qu'il n'y a qu'une  seule de ces parties saillantes qui soit utile.

    Pour un déplacement considérable du noyau  l'on aura donc besoin d'un noyau très long,  et, par conséquent, de beaucoup d'espace; de  plus, le noyau sera. lourd et, par consé  quent, le déplacement exigera plus d'énergie.  



  L'invention a pour but. d'obvier à cet in  convénient. Dans le dispositif selon l'inven  tion, ledit noyau est plus long que ladite bo-    bine, il présente une section de fer perpendi  culaire à l'axe variant dans le sens de sa Lon  gueur, et il forme partie intégrante de ladite  partie du bras de signalisation à faire sortir  hors     dudit    boîtier.  



  La partie dudit. noyau qui, dans la. condi  tion non excitée de la bobine s'étend dans la  bobine, pourra posséder le diamètre de fer le  plus petit, tandis que le diamètre du fer du  noyau pourra être d'une grandeur maximum  dans un endroit situé à une petite distance de  l'autre extrémité dudit noyau.  



  De cette manière, l'on peut obtenir que,  lorsque la bobine est excitée, le noyau, afin  de développer autant de lignes de force que       possible,    se déplacera à travers la bobine jus  qu'à ce que la partie du noyau possédant le  diamètre du fer le plus grand se trouve dans  l'intérieur de la bobine, ce qui avec la cons  truction du noyau décrite ci-dessus veut dire  que le noyau est déplacé de toute sa longueur  à travers la bobine.  



  La section variable du fer de la bobine  peut être obtenue de différentes manières. Le  noyau qui, de préférence, est de forme cylin  drique, peut être     découpé    à la scie à l'une de  ses extrémités, de telle sorte que des incisions  s'étendent dans la. direction de l'axe du noyau  jusqu'à une petite distance de     l'autre    extré  mité du noyau, ces incisions ayant chacune  dans un plan tangentiel la forme d'un trian  gle dont le sommet se trouve à la susdite pe  tite distance de cette autre extrémité du noyau.      Il est possible aussi d'obtenir le     diamètre     variable du fer en munissant le noyau d'un  alésage conique qui s'étend jusqu'à une petite  distance de l'une des extrémités du noyau.  



  Une troisième possibilité consiste à cons  truire le noyau en ressort à boudin dont le  pas varie linéairement, ledit pas diminuant à  partir de l'une des extrémités jusqu'à une  petite distance de l'autre extrémité, après quoi  il a une valeur constante.  



  Quoique le dispositif de signalisation qui  fait l'objet de l'invention puisse être exécuté  et appliqué de plusieurs manières, on décrira  ci-dessous, à l'aide du dessin et à titre  d'exemple, une forme d'exécution destinée à  servir d'appareil indicateur de virages et       d'arrêts    pour véhicules.  



  La     fig.    1 est une coupe longitudinale de  cet indicateur de virages et d'arrêts dans la  position de repos.  



  La     fig.    2 est une coupe transversale sui  vant la ligne     II-II    de la     fig.    1, sur une  grande échelle, tandis que  la     fig.    3 est un noyau dans une condition  développée.  



  La     fig.    4 représente l'indicateur de virages  et d'arrêts dans sa position active.  



  Dans la     fig.    1, la bobine 1 entoure le noyau  2 long et mobile, qui consiste en un noyau  cylindrique en fer doux découpé à la scie, et  qui; est     représentéï,,en    condition développée dans  la     fig.    3. Ledit noyau consiste en une partie  découpée à la scie 15 et une partie non décou  pée 16.  



  A l'extrémité 15 de ce noyau, il est prévu  une petite lampe 4 dans une douille 5 attachée  au noyau. L'amenée du courant est effectuée  par voie du fil 6 et du ressort conducteur 7,  qui est attaché au noyau en 8 et attaché à  l'autre extrémité à la borne de raccordement  9 prévue sur la boîte 10 qui entoure le noyau  mobile 2.  



  Ladite boite 10 s'étend     jusqu'autour    de la  bobine 1, ce qui garantit une construction so  lide. La boîte entière est alors attachée d'une  manière quelconque du côté intérieur de la  paroi 13 de la carrosserie, un orifice 14 étant    ménagé dans ladite paroi, lequel orifice est. suf  fisamment grand pour laisser passer le noyau.  



  L'orifice peut être entouré éventuellement,  d'une bague ornementale.  



  Le système entier du noyau avec la petite  lampe est entouré par une enveloppe à. parois  minces, par exemple en     une    matière plasti  que, laquelle enveloppe peut se mouvoir en de  dans de la boîte 10.  



  Dans l'espace entre ladite enveloppe et la  boîte 10 l'on peut. prévoir le fil de retour de  la lampe 4, fil qui est relié à la masse.  



  Lorsque la bobine 1 est. excitée, le noyau  2 est aspiré dans la bobine et à cause du dia  mètre de fer croissant     dudit,    noyau, celui-ci  avancera toujours plus loin dans L'intérieur  de la bobine, jusqu'à ce que la partie du noyau  non munie de découpures se trouve dans l'in  térieur de la bobine. Cela veut dire que la  partie munie de découpures entière du noyau  avec la petite lampe se trouvera alors en de  hors de la carrosserie (voir la.     fig.    4).  



  La mise en circuit de la bobine fermera en  même temps le circuit pour la lampe 4, de  sorte qu'elle s'allume.  



  Si le circuit d'excitation de la bobine est  interrompu, le noyau sera mû de nouveau  sous l'action du ressort 7 de la position active  illustrée dans la     fig.    4 dans la position de  repos.  



  Afin d'effectuer le mouvement de     va-          et-vient    du noyau avec aussi peu de friction  que possible, on a prévu deux jeux de billes,  dont     l'un,    11 (voir la     fig.    2),     partage    le mou  vement du noyau, tandis que l'autre jeu, 12,  est enfoncé dans la. paroi de la boîte.  



  C'est précisément. avec la     forme    d'exécu  tion représentée de l'invention, c'est-à-dire  comme appareil indicateur de virages et d'ar  rêts, que la forme découpée à la scie du noyau  constitue un avantage spécial, étant donné  que la lumière donnée par la lampe est rayon  née aussi par les entailles, de sorte que l'ap  pareil indicateur est éclairé de toute sa lon  gueur.  



  Cet avantage est plus grand encore si l'on  se sert d'un noyau qui consiste en un ressort  à boudin à pas variable, parce que celui-ci      laisse aussi passer la lumière rayonnée par la  lampe,, tandis qu'il est flexible en outre, de  sorte que l'appareil indicateur de virages et  d'arrêts est moins susceptible d'être endom  magé.  



       Etant    donné que le ressort 7 est relative  ment mou, il est possible que dans un virage  le noyau soit mû vers le dehors par la force  centrifuge, et cela du côté du véhicule opposé  à celui vers lequel l'indicateur de virages et  d'arrêts doit être dirigé. Afin d'empêcher cela,  chacun des orifices 14 peut être partiellement  fermé au moyen d'un organe de verrouillage  non représenté sur le dessin, organe qui est       alors    enlevé de l'orifice lorsque la bobine cor  respondante de l'indicateur de virages et     d'ar.          rêts    est excitée.  



  Il va de soi que l'appareil indicateur dé  crit et représenté, qui n'a besoin que d'un  espace très petit, peut être disposé à tout en  droit désiré dans le véhicule, et qu'on peut  prévoir, éventuellement, un second jeu de dis  positifs indicateurs de virages et d'arrêts à  l'arrière du véhicule.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de signalisation, comprenant un bras de signalisation qui, par suite d'un dé- placement dans sa direction longitudinale, sort partiellement hors du boîtier du disposi tif, à quelle fin ledit bras est muni d'un noyau en matière ferromagnétique, coopérant avec une bobine électrique pour faire sortir ledit bras à travers ladite bobine électrique, par suite de l'excitation de cette dernière, ca ractérisé en ce que ledit noyau est plus long que ladite bobine, qu'il présente une section de fer perpendiculaire à l'axe variant dans le sens de sa longueur et qu'il forme partie intégrante de ladite partie du bras de signa lisation à faire sortir hors dudit boîtier. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit noyau forme une enve loppe cylindrique illuminée à sa surface inté rieure et présentant au moins une incision de forme triangulaire s'étendant dans le sens axial. 2. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit noyau illuminé depuis l'intérieur consiste en un ressort à boudin, dont le pas diminue de faon linéaire suivant la longueur du noyau, jusqu'à une valeur mi nimum à une certaine distance de l'une des extrémités dudit noyau.