CH283671A - Machine légère pour dégarnir les traverses de leur ballast. - Google Patents

Description

  Machine légère pour dégarnir les traverses de leur ballast.    La machine, qui fait l'objet de la     pré-          5ente    invention, a été établie pour permettre  l'entretien des voies     ferrées    et elle a pour but  de dégarnir de leur ballast les traverses des  voies de chemins de fer, c'est-à-dire de déga  ger du ballast les côtés de ces traverses des  voies de chemins de fer, afin de permettre le  soufflage de ces traverses, cette opération       consistant    à introduire, à la pelle, de petits  cailloux     sous    lesdites traverses.  



  Cette machine est caractérisée par le fait  qu'elle comprend un châssis porteur en forma  de brouette, afin de pouvoir être déplacé en  roulant sur le rail, ce châssis portant, outre  des mécanismes moteurs et transmetteurs de  mouvement, deux organes pelleteurs     agissant     de chaque côté de ce rail, pour dégarnir les  parties latérales correspondantes des traverses  de leur ballast.  



  Le dessin annexé représente, à. titre d'exem  ple, une forme et une variante d'exécution de  la machine objet. de l'invention.  



       Fig.    1 est une vue en élévation latérale et  eu position de travail, de la forme d'exé  cution.  



       Fig.    2 en     est    une vue de profil par la  droite de la     fig.    1.  



       Fig.    3 en est     tune    vue en plan.  



       Fig.    4 est une vue de profil, correspon  dant à la     fig.    2, de la variante.  



  La machine représentée est constituée par  un     châssis    en forme de brouette et elle est  agencée de manière qu'elle puisse circuler    sur les rails d'une voie ferrée; ce châssis  comporte deux longerons horizontaux paral  lèles 1 (tubulaires, par exemple) qui sont  réunis par un     essieu    2 portant un galet de  roulement porteur 3. Ces deux longerons 1  sont recourbés à l'une de leurs extrémités  pour:  a) former des     poignées    de     manoeuvre    4;       b)    supporter des longerons auxiliaires su  périeurs 5, parallèles aux longerons 1.

   Ces       longerons    auxiliaires 5 sont prolongés pour  former également, à l'autre extrémité du       châssis,    d'autres poignées de     manoeuvre    6.  Des entretoises verticales 7, 8 relient rigide  ment les longerons supérieurs 5 aux longe  rons inférieurs 1. A l'une de ses extrémités,  ce châssis est pourvu d'une sellette 9 sur la  quelle est fixé un moteur 10. L'arbre de ce  moteur 10, par l'intermédiaire d'un joint  élastique 11, attaque un réducteur de vi  tesses 12 (à vis sans fin, par exemple), le car  ter de ce réducteur 12 reposant également  sur une autre sellette     13_    qui réunit les deux  longerons inférieurs 1 au droit des entre  toises verticales correspondantes 7.

   Du réduc  teur de vitesses 12 partent deux     arbres    trans  versaux et coaxiaux 14; ces     arbres    14 action  nent. des renvois d'équerre 15 dont les carters  sont portés par les entretoises verticales 7.  



  Ces renvois d'équerre 15 attaquent des  arbres longitudinaux 16 placés dans les plans       verticaux    contenant les longerons inférieurs  1 et     supérieurs    5 du châssis.     Ces    arbres 16      commandent des pignons à chaîne 17 dont les  axes sont montés     rotativement    dans des pa  liers 18 que portent les entretoises verticales  arrière 8. Ces pignons 17 entraînent respec  tivement des organes     pelleteurs    formés chacun  d'une chaîne sans fin     18a    sur les maillons de  laquelle sont montées des palettes radiales  amovibles 19 parallèles entre elles et desti  nées à jouer le rôle de pelles.

   Ces palettes 19  peuvent être fixées obliquement par rapport  à l'axe longitudinal de la chaîne qui les porte,  de manière à rejeter le ballast en l'écartant  de la traverse 20 que la machine déchausse.  Une armature, non représentée, porte les  axes de pignons inférieurs de renvoi 21 sur  lesquels passe la chaîne     18a    de chacun des  organes pelleteurs ainsi constitués. Ces deux  ensembles sont disposés     symétriquement    par  rapport au plan vertical médian     X-X    du rail  22 et sont protégés par des carters contre  toute pénétration des cailloux constituant le  ballast.  



  L'équilibrage transversal de la machine  est assuré par un balancier 23 s'étendant  latéralement et qui prolonge l'essieu 2 du ga  let porteur 3. L'extrémité libre de ce balan  cier 23 porte un galet rotatif 24 qui appuie  et qui roule sur l'autre rail 25 de la voie.  



  Comme indiqué, cette machine, d'un poids  relativement faible, est destinée à être placée  et enlevée fréquemment de la voie ferrée et  elle est munie à cet effet des quatre poignées  4, 6, aux extrémités de son châssis. Cette ma  chine fonctionne de la faon suivante:  Le moteur 10 transmet, à l'aide du joint  élastique 11, un mouvement de rotation à un  réducteur de vitesse, du type à vis sans fin  12 par exemple, dont l'arbre 14 de la grande  couronne met en mouvement par ses deux  extrémités deux renvois d'angle 15;

   ces deux  renvois 15 transmettent, à leur tour, le mouve  ment de rotation aux deux arbres 16 munis,  à leur extrémité libre, de roues à dents appro  priées 17 pour l'entraînement des chaînes       18a;    ces chaînes 18a sont agencées pour rece  voir des palettes 19, de différentes largeurs,  lesquelles peuvent également être munies de  crocs et autres dispositifs fouisseurs.    La machine, en ordre de marche, bascule  sur le galet 3 sur lequel elle repose et peut  ainsi rouler sur le rail 22, tout en étant sta  bilisée par le balancier transversal 23.

   La ma  chine peut être déplacée sur le rail par un  seul homme qui la fait rouler d'une traverse  à l'autre en la faisant basculer, pour     l'exé-          eution    du     dégarnissage    de chaque côté du  rail et à chaque traverse.  



  La variante d'exécution     (fig.    4) a pour  but d'éviter l'entraînement du ballast par les  brins remontants des organes pelleteurs 19,  au sortir de la fouille. Ce résultat est obtenu  en inclinant les brins extérieurs de ces  organes, de manière qu'ils     forment    les deux  branches d'un<B>V,</B>     symétrique    par rapport. au  plan de symétrie longitudinal de     l'ensemble     de la machine. Le ballast, qui est entraîné par  les pelles 19, se dégage donc automatiquement,  par son propre poids, aussitôt que les pelles  19 s'élèvent au-dessus de la fouille.  



  On a obtenu ce résultat en écartant les  pignons supérieurs 17 qui entraînent. en  translation les organes pelleteurs. Les axes de  ces pignons 17 sont portés par deux flasques  30 encadrant ces organes pelleteurs 19; ces  flasques 30     (fig.    4) portent, en outre, les  axes des deux autres pignons 21. Ces flasques  30 sont     supportés    par des tubes 31, 32 consti  tuant des consoles latérales qui forment des       triangles    avec les longerons supérieurs 5 et  inférieurs 1 du châssis de la machine; d'au  tres tubes 33 supportent. ces flasques 30 par  leur partie inférieure la plus rapprochée du  rail. Ces tubes 33 sont solidaires du longeron  inférieur 1 correspondant du châssis.

Claims (1)

1. REVENDICATION Machine légère pour dégarnir les traverses de leur ballast, caractérisée par le fait qu'elle comprend un châssis porteur en forme de brouette, afin de pouvoir être déplacé en rou lant sur le rail, ce châssis portant, outre des mécanismes moteurs et transmetteurs de mouvement, deux organes pelleteurs agissant de chaque côté de ce rail pour dégarnir les parties latérales correspondantes des traverses de leur ballast. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Machine suivant la revendication, carac térisée par le fait que lesdits organes pelle- teurs sont. accouplés l'un à l'autre et sont constitués chacun par une chaîne sans fin sur laquelle des palettes sont assujetties paral lèlement les unes aux autres, la chaîne de chaque organe pelleteur passant sur trois pignons de renvoi, de sorte qu'elle figure dans l'espace un triangle vertical, les deux triangles verticaux étant dirigés en sens inverse de ma nière à être symétriques par rapport au plan de symétrie du rail qu'ils encadrent par leurs côtés verticaux. 2.

   Machine suivant la revendication, ca ractérisée par le fait que les brins extérieurs des organes pelleteurs sont montés de ma nière à former un V symétrique par rapport au plan de symétrie longitudinal. de la ma chine. 3. Machine suivant la revendication, carac térisée par le fait que ledit châssis porteur est pourvu d'un balancier de stabilisation s'étendant latéralement par rapport à la ma chine et disposé de manière que son extré mité libre repose sur l'autre rail de la voie ferrée par l'intermédiaire d'un galet de roule ment.