CH287444A - Richtungsanzeigevorrichtung an Motorrädern. - Google Patents

Description

      Ricbtungsanzeigevorrichtung   <B>an Motorrädern.</B>    Motorräder besitzen bisher keine     R.ieh-          t.ungsanzeigevorrichtungen,    so dass der Motor  radfahrer genötigt ist, die     gewünschte    Fahr  richtung durch Ausstrecken eines Armes an  zuzeigen. Anderseits sind die bisher für Auto  mobile gebräuchlichen     Richtungsanzeigev        or-          richtungen    für Motorräder nicht geeignet,  weil     vorstellende    Winker bei Motorrädern  leicht. beschädigt wurden und Blinklichter so  nahe beieinander angeordnet werden mussten,  dass sie nicht mehr voneinander unterschieden  werden konnten.  



  Die vorliegende Erfindung betrifft eine  Richtungsanzeigevorrichtung an Motorrädern,  bei welcher ein längliches,     beiderends    zuge  spitztes     Leuchtfeld    vorgesehen ist, das in  einen Mittelteil und zwei Endteile     unterteilt          ist.    wobei dafür gesorgt ist. dass entweder der  eine Endteil     zusammen    mit dem     Mittelteil     oder der andere Endteil     zusammen    mit dem  Mittelteil beleuchtet werden kann zwecks An  zeige der Richtung in dem einen bzw. andern  Sinn. Es kann auf diese Weise eine gut sicht  bare Anzeige ohne seitlich über das Motorrad  vorstehende Teile erhalten werden.  



       ,Das    Leuchtfeld kann     all    einem Gehäuse  vorgesehen sein, welches durch Zwischen  wÄnde in drei die Lichtquellen für die Be  leuchtung enthaltende Teile unterteilt ist.  



  Vorteilhaft ist je ein Leuchtfeld hinten  und vorn am Motorrad angeordnet., wobei die  Beleuchtung beider Felder von einer     gemein-          samen    Stelle aus ein- und ausschaltbar sein  kann.    Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein       Ausführungsbeispiel    des Erfindungsgegen  standes dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt. einen am vordern Teil eines  Motorrades angeordneten Richtungsanzeiger.       Fig.        \?    ist ein senkrechter Schnitt durch  diesen Richtungsanzeiger in grösserem     12ass-          stab    nach der Linie     II-11    der     Fig.    3.  



       Fig.    3 ist ein waagrechter Schnitt nach der  Linie     III-III    der     Fig.    2.  



  Fug.     4-    zeigt einen hinten am     Motorrad        an-          gebraeliten    Richtungsanzeiger.  



       Fig.    5 ist ein senkrechter Schnitt durch  diesen. Richtungsanzeiger in grösserem Mass  stab     nach    der Linie     V-V    der     Fig.    6.  



       Fig.    6 ist. ein waagrechter Schnitt. nach der  Linie     VI-VI    der     Fig.    5.  



       Fig.    7 ist. ein     senkrechter    Schnitt nach der  Linie     VII-VII    der     Fig.        :5,    und         Fig.    8 ist ein Schaltungsschema.    Nach     Fig.1    ist an der Vorderradgabel 1  eines Motorrades unterhalb des Scheinwerfers  ein Richtungsanzeiger vorhanden, der, wie  ,aus     Fig.    2 und 3 hervorgeht, ein längliches,       beiderends    zugespitztes Gehäuse 3 aufweist, in  welchem auf der Vorderseite eine durchschei  nende, farbige Scheibe 4 angeordnet ist.

   Durch  zwei senkrechte     Zwischenwände    5 ist. das Ge  häuse in drei Teile     muterteilt,        tuid        zwar    einen  Mittelteil 6 und zwei Seitenteile 7 bzw. B. Im  Mittelteil 6 befinden sich zwei     Glühlampen    9,  10 und in den     Seitenteileli    7, 8 je eine Glüh  lampe 11 bzw. 12.           Gemäss        Fig.4    ist ferner auf dem Schutz  blech des Motorrades ein hinterer Richtungs  anzeiger angeordnet, der mit einem     Schluss-          lieht    und einem Stopplicht     zusammengebaut     ist.

   Wie ans     Fig.    5 bis 7 hervorgeht, trägt hier  bei ein kreuzförmiges Gehäuse 13 eine     läng-          liehe,    durchscheinende Scheibe 14 und unter  und über dieser Scheibe je eine gewölbte runde  Scheibe 15 für das Schlusslicht und eine ent  sprechende Scheibe 16 für das Stopplicht. Im  Bereich der Scheibe 14 ist das Gehäuse 13  durch zwei Zwischenwände 17 in einen Mittel  teil 18 und zwei Seitenteile 19 bzw. 20 unter  teilt. Im Mittelteil 18 befinden sieh zwei Glüh  lampen 21, 22 und in den Seitenteilen 19, 20 je  eine Glühlampe 23 bzw. 24.

   Ferner ist der  Raum 25 hinter der Seheibe 15 für das     Sehluss-          licht        durch    eine Zwischenwand 26 vom Mittel  teil 18 getrennt     und    enthält eine Glühlampe  27. In gleicher Weise ist der Raum 28 hinter  der Scheibe 16 für das Stopplicht durch eine  Zwischenwand 29 vom Mittelteil 18 getrennt.  und enthält eine Glühlampe 30.

   Der den     Raum     25 für das     Schlusslicht    begrenzende Gehäuse  teil weist nach unten einen Schlitz 31 auf, in  welchen eine durchsichtige Scheibe 32 einge  setzt ist, so dass von der in diesem     Raiun    vor  handenen Glühlampe 27 aus Lichtstrahlen zur  Beleuchtung des darunter befindlichen     Nuni-          niernseliildes    33 austreten können.  



  Gemäss     Fig.    8 sind die verschiedenen er  wähnten Glühlampen 9-12, 21-24, 2 7 und 30  über einen Umschalter 34 für die     R.iehtungs-          anzeige,    einen Sehalter 35 für den Scheinwer  fer und das Schlusslicht     und    einen am Brems  pedal angeordneten Sehalter 36 für das Stopp  licht an die Batterie 37 des     Motorrades    ange  schlossen. Der Sehalter 34 kann, wie in     Fig.    1  angedeutet ist, in der Mitte der Lenkstange       angeordnet.    sein. Wenn der Schalter 34     naeli     links eingeschaltet wird, so werden gleichzeitig  die Glühlampen 9, 11 und 21, 23 eingeschaltet,  wodurch der vor den Gehäuseteilen 6, 7 bzw.

    18, 19 befindliche Teil der Scheiben 4 und 14  beleuchtet wird. Wird der Sehalter 34 nach  rechts     inngeschaltet,    so werden die     (-'Tlülilani-          pen    1.0, 12 und     29-,    24 eingeschaltet, und der  vor     den        Gehäuseteilen    6, 8     bnv.    18, 20 befind-    liehe Teil der Scheiben 4 und 14 wird beleuch  tet, so     da.ss    im einen Fall eine Richtungs  anzeige im einen Sinn und im andern Fall eine  Richtungsanzeige im andern Sinn erhalten  wird.

   Beim Einschalten des     Sehalters    35  brennen der Scheinwerfer und die Lampe 27  für das Schlusslicht, und beim Betätigen des  Bremspedals wird über den     Schalter    36 die  Lampe 30 für das     St.opplieht        eingesehältet.       In den     Mittelteilen    6 und 18 könnten statt  je zwei Lampen auch nur je eine Lampe ange  ordnet sein, welche     daim    so an den Schalter 34  angeschlossen sein müssten, dass sie in den bei  den Stellungen des Sehalters 34 brennen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Richtungsanzeigevorrichtung an Motor- rädern, gekennzeichnet durch ein längliches, beiderends zugespitztes Leuchtfeld, das in einen Mittelteil und zwei Endteile unterteilt ist, wobei dafür, gesorgt ist, class entweder der eine Endteil zusammen mit dem Mittelteil oder der andere Endteil zusammen mit dem Mittel teil beleuchtet werden kami zwecks Anzeige der Rielitung in dem einen bzw. andern Sinn.

   UNTERAN SPRÜCHE 1. Riehtungsanzeigevorrielitung nach Pa- tenta.nsprueli, dadurch gekennzeichnet., dass das Leuchtfeld an einem Gehäuse vorgesehen ist, welches dureli Zwischenwände in drei die .Lichtduellen für die Beleuehtnng enthaltende Teile unterteilt ist.

   '_'. Riehtitngsanzeigevorrielitung nach Un- teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der beiden Endteile des Gehäuses je eine Lampe und im Mittelteil zwei Lampen vorhanden sind, wobei die Lampe des einen Endteils mit einer Lampe des Mittelteils und die Lampe des andern Endteils mit der an dern Lampe des Mittelteils parallel geschaltet ist. Riehtungsanzei;

   ev orrieht.ung nach Pa- J, tentansprueh, dadurch gekennzeielinet, dass je ein Leuelitfeld hinten und vorn am Motorrad angeordnet ist und die Beleuchtung beider Leuchtfelder von einer gemeinsamen Stelle aus ein- und ausschaltbar ist.

   -l. Richtungsanzeigevorrichtung nach Un teranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass (las hintere Leuchtfeld mit. einem Sehlusslieht und einem Stopplicht zusammengebaut ist, welche unter und über dem Riehtungsanzeige- Leuchtfeld angeordnet sind.