CH291261A - Uhr mit von der Mitte ausgehendem Sekundenzeiger. - Google Patents

Description

      Uhr    mit von der     Mitte        ausgehendem        Sekundenzeiger.       Gegenstand vorliegender     Erfindung    ist eine  Uhr mit von der Mitte ausgehendem Sekunden  zeiger, dessen Achse also konzentrisch zu den  Achsen des Minuten- und des Stundenzeigers  angeordnet ist.  



  Bei den bekannten Uhren ist das Feder  gehäuse mit dem     Ankerradtrieb    über ein Ge  triebe gekuppelt, von dessen Rädern wenig  stens eines unmittelbar auf der Achse des       Minutenzeigers    und mindestens ein anderes  unmittelbar auf der Achse des Sekundenzeigers  sitzt und die zum Antrieb der     betreffenden          Zeigerachse    dienen.  



  Die Uhr gemäss der Erfindung zeichnet sich  dadurch aus, dass das auf der Achse des     Mi-          nutenzeigers    sitzende Rad auf der dem Ziffer  blatt zugekehrten Seite der Platine zwischen  dieser und einer Hilfsbrücke gelagert ist, wäh  rend das auf der Achse des Sekundenzeigers  sitzende Rad auf der andern Seite der Platine  zwischen dieser und der     Abschlussbrücke    ko  axial. zum Minutenrad gelagert ist.     Zweckmä-          l)igerweise    sind sowohl die Hilfsbrücke als auch  die     Abschlussbrücke    an der Platine befestigt.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 schematisch die Anordnung einiger  Räder des Uhrwerkes,       Fig.    2 einen Schnitt der Uhr nach der  Linie     II-II    in     Fig.1.        Fig.    3 einen Teilschnitt nach der Linie       III-III    in     Fig.1.       Die dargestellte Uhr weist eine Platine 11  auf, in welcher in der Mitte der Uhr die Achse 13  für den Sekundenzeiger, die Achse 14     für    den  Minutenzeiger und die Achse<B>15</B> für den Stun  denzeiger konzentrisch zueinander angeordnet  sind,

   wobei die beiden letztgenannten Zeiger  achsen als Hohlachsen ausgebildet sind. Die  Uhr weist in     üblicher    Weise eine im Feder  gehäuse 16 untergebrachte Triebfeder auf. Der  als Zahnrad ausgebildete Teil 1 des Feder  hauses ist mittels     eines    Übersetzungsgetriebes  2-7 mit einem     Ankerradtrieb    8 verbunden.  Anker und Unruhe sind in der Zeichnung nicht  dargestellt.

   Die Achse 18 des     Triebfederge-          häuses    16 und die Ankerachse 19 sind     einer-          ends    in der Platine 11 und     anderends    in einer       Abschlussbrücke    9 drehbar gelagert, die auf  der von nicht dargestelltem Zifferblatt abge  kehrten Seite der Platine an     dieser    auf in der  Zeichnung nicht sichtbare Weise befestigt ist.  Die hohle Achse 14 des Minutenzeigers ist  einerseits in der Platine 11 und anderseits in  einer Hilfsbrücke 12 gelagert, die auf der dem  Zifferblatt zugekehrten Seite der Platine an  dieser festgeschraubt ist.

   Zwischen der     Pla-          tine    11 und der Hilfsbrücke 12 sitzen auf der  Hohlwelle 14 ein mit dem     Federhausrad    1  zusammenarbeitendes     Ritzel    2 und ein Zahn  rad 3. Die Achse 13 des Sekundenzeigers durch  setzt die Achse 14 koaxial und ist mit dem  einen Ende in der     Abschlussbrücke    9 und mit  einer Verdickung 20 in der Bohrung der Achse  14 drehbar gelagert, wobei eine axiale Ver  schiebung der Zeigerachse 13 in Richtung gegen      das Zifferblatt durch eine an der     Platine    11  festgeschraubte Platte 10 verhindert wird, die  sich zwischen der Platine 11 und einer Ab  setzung der     Sekundenzeigerachse    13 befindet.

    Zwischen der     Platine    11 und der     Abschluss-          brücke    9, also auf der vom Zifferblatt abge  kehrten Seite der Platine 11, sitzen auf der  Achse 13 ein     Ritzel    6 und ein in dem Anker  radtrieb 8 eingreifendes Zahnrad 7. Diese  Räder 6 und 7 liegen koaxial zu den auf der  Achse des --Minutenzeigers sitzenden Rädern 2  und 3.

   Eine     Zwischerrgelegew        elle    21 ist dreh  bar     einerends    in der Hilfsbrücke 12 und     ander-          ends    in der     Abschlussbrücke    9 gelagert, wobei  sie eine     Durchbrechung    der Platine 11 durch  setzt. Auf dieser Welle 21 sitzen ein mit dein  Minutenrad 3 in Eingriff stehendes     Ritzel    4  und ein mit dem     Ritzel    6 des Sekundenrades  zusammenarbeitendes Zahnrad 5. Die Zähne  zahlen der Räderpaare 3-4 und 5-6 sind so  gewählt, dass von der Achse 1.3 zur Achse 14  ein Übersetzungsverhältnis 1     _    60 erzielt wird.  



  Um ein Verstellen des Minuten- und des  Stundenzeigers zum Richten der Uhr zu er  möglichen, wird der Minutenzeiger nicht un  mittelbar auf die Achse 14 aufgesetzt, sondern  auf eine mittels Friktion auf dieser Achse  sitzende Büchse     14c.    Diese Büchse ist die  Nabe eines     Ritzels    22 und besteht mit dem  selben aus einem Stück. Das     Ritzel    22 kämmt  mit einem Zahnrad 23, welches sich zusammen  mit einem weiteren     Ritzel    24 auf einer fliegend  in der Hilfsbrücke 12 befestigten Welle 25  dreht. Die Achse 15 des Stundenzeigers ist  starr mit einem Zahnrad 26 verbunden, welches  mit dem     Ritzel    24 im     Eingriff    steht.

   Alle Räder  22-24 und<B>2</B>6 befinden sich auf der denn  Zifferblatt zugekehrten Seite der Hilfsbrücke  in einer hierfür vorgesehenen Vertiefung 27  derselben.  



  Die Wirkungsweise der     beschriebenen    Uhr  ist wie folgt: Die Achse 14 des     Minutenzeigers     wird mittels des     Ritzels    2 unmittelbar vom  Federgehäuse     angetrieben,    während die Be  wegung der Achse 15 des Stundenzeigers mit  Hilfe des Getriebes 22, 23, 24, 26 von der Be  wegung der     1linutenzeigerachse    14 bzw.     14a     hergeleitet wird. Die Achse 13 des Sekunden-         zeigers    erhält ihren Bewegungsantrieb über  die Räder 3-6 ebenfalls von der Achse 14  des Minutenzeigers, während der Ankerrad  trieb 8 mittels des Zahnrades 7 mit der Achse 13  des Sekundenzeigers in Wirkungsverbindung  steht.  



  Beim     beschriebenen    Ausführungsbeispiel  befinden sich jeweils ein     Ritzel    und ein Zahn  rad auf der Achse des Minuten- und des Se  kundenzeigers. Es wären jedoch auch Ausfüh  rungsformen denkbar, bei denen auf jeder dieser  Zeigerachsen nur ein einziges Rad des zwischen  dem Triebrad 1 und dem     R.itzel    8 der Hem  mung vorhandenen Getriebes angeordnet ist.  



  Durch die beschriebene Konstruktion ergibt  sich gegenüber bekannten     t-hren    mit derselben  Wirkungsweise der Vorteil, dass die Platine  dünner ausgebildet sein kann, was eine Ver  einfachung und somit eine Verbilligung der  Herstellung ermöglicht.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Uhr mit von der Mitte ausgehendem Se kundenzeiger, dessen Achse konzentrisch zu jener des Minuten- und Stundenzeigers ange ordnet ist und bei welcher das Federgehäuse mit dem Ankerradtrieb über ein Getriebe ge kuppelt ist, von dessen Rädern wenigsten eines unmittelbar auf der Achse des Minuten zeigers und mindestens ein anderes unmittel bar auf der Achse des Sekundenzeigers sitzt und die zurr Antrieb der betreffenden Zeiger achse dienen, dadurch gekennzeichnet, dass das auf der Achse des Minutenzeigers sitzende Rad auf der dem Zifferblatt zugekehrten Seite der Platine zwischen dieser und einer Hilfsbrücke gelagert ist,

   während das auf der Achse des Sekundenzeigers sitzende Rad auf der andern Seite der Platine zwischen dieser und der Ab schlussbrücke koaxial zum Minutenrad ge lagert ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Uhr nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass sowohl die Hilfsbrücke als auch die Abschlussbriicke an der Platine be festigt ist. 2.

   Uhr nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Achse des Sekunden- zeigers einerseits in der Abschlussbrücke und anderseits in der hohlen Achse des Minuten zeigers gelagert ist und gegen axiale Verschie bung in Richtung gegen das Zifferblatt durch eine an der Platine befestigte Platte (10) ge sichert ist, die sich zwischen der Platine und einer Absetzung der Sekundenzeigerachse be findet. 3.

   Uhr nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das auf der Achse des Mi- nutenzeigers sitzende Zahnrad (3) über ein Zahnrad (ä) mit zugehörigem Ritzel mit dem Ritzel (6) des Sekundenrades (7) in Triebver bindung steht, wobei die Welle des Rades (5) einerends in der Hilfsbrücke (12) und ander- ends in der Abschlussbrücke (9) gelagert ist und eine Durchbrechung der Platine durchsetzt.