Montre pour voiture automobile. L'objet de la présente invention est une montre pour voiture automobile, un remon tage automatique de cette montre étant assuré par les trépidations de la voiture en marche. La montre est fixée à la voiture, comme de coutiune, par exemple au tableau de bord. Son mouvement sera par conséquent incliné sur l'horizontale. Le remontage de la montre se fait par les mouvements d'une masse oscillante pivotée en un point voisin de la périphérie de son mouvement, par un axe perpendiculaire audit mouvement.
Cette montre est caractérisée en ce qu'au repos un ressort maintient ladite masse oscil lante dans une position d'équilibre.
Ce ressort peut, par exemple, être un res sort à boudins, fixé au mouvement en un point supérieur voisin de la périphérie.
Le mouvement d'une forme d'exécution de la montre selon la présente invention est re présentée, à simple titre d'exemple, au dessin annexé dans lequel: La fig. 1 est une vue en plan du mouve ment, et la fig. 2 une coupe selon la ligne ABCDEF de la fig. 1.
Le mouvement de montre rond représenté à la fig. 1 est fixé à la voiture, par exemple au tableau de bord, dans une position incli née telle, que la partie supérieure du mouve ment corresponde à celle de la figure.
La masse oscillante 1 est pivotée par son axe 2 dans deux ponts 3 et 4 du dispositif de remontoir automatique. Le point de pivote- ment de cette masse oscillante est décentré et se trouve sur un rayon du mouvement sensi blement horizontal. La masse oscillante est suspendue en 5 à un ressort à boudins 6 fixé atl mouvement en 7. La force de ce ressort est réglée pour que, au repos, la masse oscillante soit suspendue dans une position d'équilibre telle que son point de pivotement et son centre de gravité se trouvent sensiblement sur un même diamètre du mouvement.
La masse oscil lante pourra alors se déplacer librement au tour de cette position d'équilibre, dès que la montre subira les trépidations de la voiture en marche.
Les mouvements de la masse oscillante assurent le remontage du ressort de barillet de la manière usuelle, par l'intermédiaire tout d'abord d'un cliquet 8 fixé à la masse oscillante et entraînant la roue à rochet 9. Cette dernière est fixée coaxialement à - un pignon 10 et entraîne ensuite les roues inter médiaires 11 et 12 et finalement le rochet 13 du barillet 14. Un cliquet d'arrêt 15 pivoté dans le pont 16 des roues intermédiaires 11 et 12 et dans un pont spécial 17, empêche tout mouvement rétrograde de la roue à ro chet 9.
L'avantage de cette construction réside dans le fait que la masse oscillante est pivotée en un point voisin de la périphérie du mou vement, ce qui augmente son moment d'iner tie par rapport à celui d'une masse fixée au centre et rend le fonctionnement du dispositif de remontoir automatique plus sensible aux trépidations ou secousses de la voiture. Un grand moment d'inertie de la masse implique en effet des oscillations lentes et de grande amplitude.
Afin de réduire les réactions sur les pa liers de la masse oscillante, il est prévu de lui fixer le ressort à boudins 6 de préférence en un point voisin du centre de percussion de ladite masse par rapport à son point de pivotement.
Watch for automobile car. The object of the present invention is a watch for a motor car, automatic winding of this watch being provided by the vibrations of the moving car. The watch is attached to the car as usual, for example on the dashboard. Its movement will therefore be inclined to the horizontal. The watch is wound up by the movements of an oscillating weight pivoted at a point close to the periphery of its movement, by an axis perpendicular to said movement.
This watch is characterized in that, at rest, a spring maintains said oscillating mass in a position of equilibrium.
This spring can, for example, be a coil spring, fixed to the movement at an upper point close to the periphery.
The movement of an embodiment of the watch according to the present invention is shown, by way of example, in the appended drawing in which: FIG. 1 is a plan view of the movement, and FIG. 2 a section along the line ABCDEF of FIG. 1.
The round watch movement shown in FIG. 1 is fixed to the car, for example to the dashboard, in an inclined position such that the upper part of the movement corresponds to that of the figure.
The oscillating weight 1 is pivoted by its axis 2 in two bridges 3 and 4 of the automatic winding device. The pivot point of this oscillating weight is off-center and lies on a radius of the movement that is substantially horizontal. The oscillating mass is suspended at 5 from a coil spring 6 fixed atl movement in 7. The force of this spring is adjusted so that, at rest, the oscillating mass is suspended in a position of equilibrium such that its pivot point and its center of gravity is located substantially on the same diameter of the movement.
The oscillating mass will then be able to move freely around this equilibrium position, as soon as the watch undergoes the vibrations of the moving car.
The movements of the oscillating mass ensure the winding of the barrel spring in the usual manner, first of all by means of a pawl 8 fixed to the oscillating mass and driving the ratchet wheel 9. The latter is fixed coaxially with - a pinion 10 and then drives the intermediate wheels 11 and 12 and finally the ratchet 13 of the barrel 14. A stop pawl 15 pivoted in the bridge 16 of the intermediate wheels 11 and 12 and in a special bridge 17, prevents any movement retrograde of the gear wheel 9.
The advantage of this construction lies in the fact that the oscillating mass is pivoted at a point close to the periphery of the movement, which increases its moment of inertia with respect to that of a mass fixed in the center and makes the operation of the automatic winding device more sensitive to vibrations or shaking of the car. A large moment of inertia of the mass indeed involves slow oscillations of great amplitude.
In order to reduce the reactions on the bearings of the oscillating mass, provision is made to fix the coil spring 6 to it, preferably at a point close to the center of percussion of said mass with respect to its pivot point.