CH294547A - Patin de freins, notamment pour bicyclettes. - Google Patents

Description

  Patin de freins,     notannnent    pour bicyclettes.    Les cyclistes connaissent, bien le mauvais  fonctionnement, par temps de pluie, des pa  tins de freins agissant par adhérence sur les  deux côtés de la jante.  



  L'eau entraînée par la jante forme sur  celle-ci une pellicule liquide qui a pour effet  de réduire     considérablement    l'adhérence du  patin. Il s'ensuit     qLie    le freinage a une     effi-          eacité    réduite par temps de pluie.  



  Par la présente invention, on. cherche à  remédier à cet inconvénient en créant un pa  tin de freins, notamment pour bicyclettes,  caractérisé en ce qu'il comporte un corps  muni à sa. partie arrière d'une languette  flexible servant. de     raelette    pour essuyer la  jante de la roue lors du freinage par temps  de pluie.  



  Cette     languette    débarrasse ainsi la jante  de la plus grande partie de la pellicule  humide formée par l'eau     entraînée    par la jante.  



  Une forme de réalisation de l'objet de  l'invention est représentée, à titre d'exem  ple, au dessin annexé.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation du pa  tin de freins.  



  La     fig.    2 est une vue en plan correspon  dant.  



  La     fig.    3 est une coupe suivant la ligne  111-III de la fi.-. 1.  



  La fi-. 4 est une vue en     perspective    mon  trant le patin de freins en position de fonc  tionnement.    Le patin de freins de cycles 1, qui est  constitué en une matière convenable, par  exemple en caoutchouc d'une dureté shore de  85 à. 95, comporte une languette 2, venue de  moulage avec le patin ou rapportée sur lui  par un moyen approprié. Cette languette 2  souple se raccorde au corps du patin 3 suivant  un rayon de courbure 4 et par deux barrettes  5 et 6. La disposition de la languette ? est  telle que son extrémité 7 se trouve sur le  même plan que la face interne du patin 8.  Plusieurs saillies 9,     disposées    de préférence en  quinconce, sont prévues sur la surface du pa  tin et destinées à entrer en contact. avec la  jante de la roue lors du freinage.

   Les saillies,  qui présentent en leur milieu un trou cylin  drique, sont remplies normalement de     caout-          ehoue    d'une dureté plus faible que celle de la  matière du patin. Ales peuvent également  être remplies de     celeron,    d'un aggloméré de  fibres de bois traitées avec de l'amiante, d'un       aggloméré    de limaille très fine, de chiffons,  de déchets de cuir, etc., de résine ou d'un  autre produit susceptible d'augmenter l'adhé  rence du patin sur la jante.  



  Alors que la dureté shore du patin lui  même est de 85 à 95, la matière remplissant  les trous peut, lorsqu'on emploie du     caout-          ehoue,    avoir une dureté de 70 à 80. On peut  également laisser les trous vides pour     donner     de la souplesse aux saillies.  



  Le dispositif décrit. fonctionne de la ma  nière suivante:      Le patin 1 est monté, comme     représenté    à  la     fig.    4, suivant le moyen habituel, dans un  porte-patin 10.  



  La languette 2 se trouve à l'arrière du pa  tin suivant le sens de rotation de la roue. Au  moment. du freinage par temps de pluie, la  languette 2 solidaire du patin vient s'appli  quer contre la jante 11, dont elle épouse la  forme en raison de sa flexibilité; il en résulte  que l'eau de pluie, entraînée par la. jante, se       trouve    évacuée par l'effet de raclage on de  balayage produit, par la     languette.    La jante  se trouve donc     parfaitement        essuyée    art pas  sage et elle se présente sous la partie de pa  tin produisant le freinage dans des conditions  aussi satisfaisantes que possible.

Claims (1)

1. REVENDICATION Patin de freins, notamment polir bicyclet tes, caractérisé en ce qu'il comporte un corps muni à. sa partie arrière d'une languette flexible servant de raclette pour essuyer la jante de la. roue lors du freinage par temps de pluie. SOUS-REVENDICATIONS 1. Patin de freins suivant la revendica tion, caractérisé en ce que la. languette est en une seule pièce avec le patin. 2. Patin de freins suivant la revendica tion et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la languette est venue de moulage avec le corps du patin. 3.

   Patin de freins suivant la revendica- lion, caractérisé en ce que la languette est maintenue au corps du patin par des nervures latérales. 1. Patin de freins suivant la revendica tion, caractérisé en ce que des saillies sont formées dans le corps du patin. 5. Patin de freins suivant, la revendica tion et la sous-revendication 4, caractérisé en ce que les saillies sont disposées en quinconce.