CH303875A - Installation pour le revêtement des routes. - Google Patents

Description

Installation pour 1e revetement des routes. 0n a decrit au brevet prineipal N 278501, depose 1e 9 juillet 1949, un procede et une installation pour 1e goudronnage et 1e gravil- lonnage des routes remediant, avec une tres Brande efficacite, aux inconvenients de la pratique anterieure rappeles dass 1e brevet principal.

L'installation decrite au brev et principal etait earacterisee par la combinaison d'un Camion 'ä benne basculante travaillant en marche avant et d'un eamion-eiterne avec une gravillonneuse remorquee par 1e Camion ä, benne et remorquant ä son tour 1e camion- citerne, la gravillonneuse portant une tremie munie dun mecanisme de distribution de gra- villon et une rampe de distribution de gou- dron placee en avant de ladite tremie, dans 1e sens de marche normale de 1'installation, la rampe de distribution de goudron etant ali- mentee ä partir du eamion-eiterne attele der- riere la gravillonneuse et la tremie etant ali- ment6e en gravillon par 1e Camion ä benne basculante.

Gräce ä 1'utilisation de 1'installation, objet du brevet principal, an pouvait executer 1e goudronnage et 1e gravillonnage dune route en marche avant et assurer, 1e repandage du gravillon immediatement apres celui du liant.

La presente invention a pour objet un de- veloppement de 1'invention deerite au brevet principal, developpement visant plus particu- lierement 1e repandage du liant hydrocarbone ainsi que celui du gravillon et permettant de recouvrir la roue d'iln`revAtement plus ou-moiiis-. epais et plus ou moins large. Elle a donc pour objet une installation pour la mise en czuvre d'un procede pour 1e revetement des routes, consistant ä, repandre 1e liant en avant d'iin eamion-eiterne et 1e gravillon immediatement apres, egalement en av ant du camion-citerne, de fagon que 1e gravillon se repande sur un liant fluide et se trouve enrobe par ce liant, installation dans laquelle un Camion ä benne basculante travaillant en marche avant et un eamion-eiterne sont combines av ec une gravil- lonneuse remorquee par 1e eamion ä benne et remorquant ä son tour 1e camion-citerne, la gravillonneuse portant une tremie munie dun mecanisme de distribution de gravillon et une rampe de distribution de liant placee en avant de ladite tremie, dann 1e sens de marche normale de 1'installation, la rampe de distri- bution du liant etant alimentee ä partir du eamion-eiterne attele derriere la gravillon- neuse, et la tremie etant alimentee en gravil- lon parRTI ID="0001.0269" WI="3" HE="3" LX="1243" LY="2030"> 1e Camion ä benne basculante, installa- tion caractexisee en ce que la gravillonneuse comporte un chässis comprenant deux longe- rons longitudinaux, une conduite qui eoopere avec un tuyau porte par 1e camion-citerne, wie pompe aspirant 1e liant du eamion-eiterne ä travers 1e tuyau et la conduite precites et refoulant 1e liant dans un des longerons du chässis, la rampe de repandage du liant.etant disposee entre les deux longerons, et 1e meea- nisme de distribution de gravillon ä la partie inferieure de la tremie et ä 1'arriere de la rampe de repandage du liant, des moyens etant, ensuite, prevus pour regler la largeur des jets de liant realises par la rampe de re- pandage du liant et pour regler 1a largeur de la distribution de gravillon realisee par 1e meeanisme de distribution de gravillon.

Pour mieux faire comprendre 1'objet de 1'invention et en faciliter la mise en aeuvre, an va deerire maintenant, ä titre d'exemple seulement et sann auciin caractere limitatif de sa portee, une forme d'execution de 1'instal- lation representee dune maniere tout ä fait schematique sur 1e dessin annexe, sur lequel: La fig. 1 represente, en elevation, 1'instal- lation complete.

La fig. 2 represente, vu en elevation, ä plus Brande echelle, 1e train avant de la re- morque de 1'installation.

La fig. 3 est une vue en plan du train avant de la remorque.

La fig. 4 represente, vu en plan, 1e dispo- sitif commandant 1e rouleau repandeur de gravillon.

La fig. 5 est une vue en bout du secteur de commande individuelle des v olets.

La fig. 6 represente, vu en elevation, 1e meme seeteur.

La fig. 7 est une vme en plan de ce secteur. La fig. 8 represente, vue en perspective, la tremie avec les poignees commandant les obturateurs de 1'ecoulement du gravillon.

La fig. 9 represente, ä plus Brande echelle, la poignee d'ouverture de chaque obturateur. Les fig. 10 et 11 montrent, respective- ment, en position d.'ouverture et de ferme- ture, les poignees des obturateurs.

La fig. 12 represente 1e dispositif de ver- rouillage des diffuseurs de liant, vu en eldva- tion.

Les fig. 13 et 14, enfin, representent en deux positions differentes, vu de cöte, 1e dis- positif de verrouillage des diffuseurs.

En se referant d'abord ä la fig. 1, an voit que la remorque 1, dans laquelle se trouve reuni tout 1e dispositif de repandage du liant et du grarillon, est accrochee, par un dispo- sitif d'attache 2, ä um Camion 3 ä benne bas- culante, du type habituel, se deplagant dans 1e sens de la fleche F dans les conditions ope- ratoires normales. Derriere la remorque 1, an attelle, gräce au dispositif d'attache 4, un camion-citerne 5, egalement du type habituel.

La remorque 1 comporte essentiellement un cadre en fer 6, un avant-train ä. une seule roue 7, un essieu arriere avec quatre'roues 8, une tremie 9 dans laquelle v ient se deverser 1e gravillon par basculement de la benne 10 du camion 3 (lorsque cette benne 10 est dans la position 10' representee en traits interrom- pus, 1e volet 11 etant ouvert), un dispositif 12 de repandage du liant et un dispositif 13 de repandage du gravillon. La remorque com- porte; en outre, une pompe 14 aspirant 1e liant du camion-eiterne 5 et 1'envoyant dans 1e dispositif de repandage 12 du liant, pompe 14 entrainee par un moteur (dispose derriere la pompe sur la fig. 1) dopt les gaz d'echap- pement servent ä rechauffer les differents organes ou eonduites, dans lesquels circule 1e liant.

Le liant qui se trouv e dans 1e camion- citerne 5 quitte celui-ei par la conduite 15 raccordee ä la conduite 16 de la remorque par un raccord-pompier 17. Le liant aspire par la pompe 14 est envoye par eelle-ei ä travers la conduite 18 dans un des deux cötes du cadre 6. Chaque cöte de ce cadre est realise en un fer U dont 1e vide des ailes a ete ferme par un fer plat soude, formant ainsi une canali- sation 6 pour 1e liant; celui-ei arrive de la pompe par une des canalisations laterales 6 et repart par 1'autre pour aboutir ä la con- duite 19 raccordee par un raccord-pompier 20 ä la canalisation de retour 21 du camion- citerne 5. Entre les deux canalisations 6, d'amenee et de retour du liant, est intereale la rampe ou dispositif 12 de repandage du liant, qui sera decrit en detail ei-dessous.

Le gravillon est repandu juste derriere 1e liant par un dispositif de repandage 13 egale- ment decrit plus en detail ei-apres, et qui est commande par 1e levier 22.

L'avant-train (fig. 2 et 3) est constitue par deux chemins de roulement circulaires 23 et 23a., 1e chemin de roulement 23 etant fite au cadre de la machine et 1e ehemin 23a. au cadre de 1'avant-train. Ces deux chemins de roulement comportent des gorges dans les- quelles sont logees des billes 24. Le moyeu 25 de 1'avant-train est monte sur billes et il est facilement demontable, laxe 26 de ce moyeu etant encastre dans deux encoches 27.

La remorque 1, lorsqu'elle est vide, est en equilibre sur les roues arriere 8, ce qui per- met, en cas de crev aison, de remplacer rapide- ment la roue avant 7.

Le dispositif d'attelage 2 entre 1e Camion 3 . ä benne basculante et la remorque 1 est constitue par un erochet automatique 28 eom- portant un dispositif 29 de verrouillage du crochet 28 pour ev iter tout deerochage intem- pestif Pendant les deplacements Tors du tra- 'vail. Pour permettre 1'accrochage lorsque 1e vehicule tracteur 3 ne se trouve pas exaete- ment en face du crochet 28, 1e conducteur dis- pose dun tube amovible 30 qu'il engage dans un orifice approprie 31 de 1'avant-train. 11 peut ainsi manoeuvrer ä distance et faire va- rier 1'orientation de 1'avant-train de Pangle necessaire pour permettre 1'engagement du crochet d'attelage 28 dans 1'element comple- mentaire 32 du eamion 3. Lorsque Faccro- chage est realise, il suffit de retirer 1e tube amovible 30. Pour decrocher la remorque 1, an appuie sur une Pedale 33 qui transmet 1e mouv ement au croehet 28 @ par l'intermediaire d'un cerele plat 34 eoncentrique ä 1'avant- train et fixe ä celui-ei par un axe 35 ä son arriere, 1e devant du cercle plat 34 reposant sur la Pedale 36 du crochet 28 par deux ta- quets 37.

L'essieu arriere comporte, comme an 1e ,voit sur la fig. 4, deux paires de roues 8 mon- tees sur des moyeux 38 comportant des prises de mouvement ä cliquet 39 qui se debrayent automatiquement en marche arriere ou dans les courbes. 0n a prevu sur chaque moyeu 38 une fourchette engagee dann une rainure 40 reliee ä la commande du mouvement et qui assure la Position embrayee ou debrayee.

Sur les Parties folles de laxe sont disposes des pignons dentes 41 qui, par 1'intermediaire de chaines ä rouleaux 42, entrainent 1e distri- buteur de gravillon 43 par l'intermediaire du convertisseur de couple 44 et de la chaine ä rouleaux 45.

La tremie, ou caisse, 9 de la remorque 1 est constituee par de la töle assemb1ee par des cornieres. Elle repose sur 1e cadre 6 et elle est demontable pour permettre la visite des appa- reils et 1e remplacement des pieces usees. C'est dann cette tremie 9 qu'est deversd 1e gravillon lors duRTI ID="0003.0275" WI="19" HE="4" LX="1340" LY="759"> basculement de la benne 10 du Camion 3. 0n a renforce les surfaces late rales 46 de la tremie 9 pour supporter laxe du rouleau 43 distributeur du gravillon, ainsi que laxe 47 des volets 48 reglant 1e debit des materiaux ä repandre.

Le dispositif de repandage du liant pro- prement dit est alimente, comme mentionne precedemment, par la pompe 14 refoulant 1e liant dans un des longerons 6 jusqu'ä la rampe de repandage 12. Cette rampe est ä cireulation constante et est eomposee, par exemple, dune vingtaine de bees 12a produi- sant chacun un jet plat 49 formant un angle de 30 environ avec la normale ä la route (voir fig. 1). De cette fa@on, quatre Jets suc- cessifs recouvrent la route.

Tous les Jets 49 sont commandes par un Beul levier 50, 1e nombre de jets ouverts pou- vant ä tout moment etre change sans arreter 1'installation.

0n dispose de plusieurs commandes inde- pendantes 51a. ouvrant chacune deux, trois ou quatre becs 12a, ce qui permet d'obtenir la largeur intermediaire desiree de repandage du liant.

Chaque commande 51a ouvrant plusieurs bees 12a est eonstituee, comme an peut 1e voir sur les fig. 12, 13 et 14, par un arbre 51 qui traverse la tremie 9 dans 1e plan des Ion gerons du cadre 6 et qui Porte, clavetees ä chaque extremite, deux biellettes 52 et 59 (fig. 1). Contre la biellette 52 clavetee sur l'extremite arriere de 1'arbre 51 est disposee une deuxieme biellette 53 libre sur Farbre. Les biellettes libres 53 sont reliees entre elles par un fer plat 54 qui peut etre aetionne par un levier 50 provoquant ainsi la manaeuvre, de 1'ensemble de Ces biellettes 53. Pour que des bees 12a soient manoeuvres par 1e levier 50, il ruffit de rendre solidaires les paires de biellettes 52 et de biellettes 53 correspondant ä Ces becs. Au contraire, une Biellette 52 en Position verrouillee laissera Ferme 1e bec correspondant. La commande est realisee par des chapes 55 qui, dans la Posi tion avant (fig. 13), rendent solidaires les deux biellettes 52 et 53 correspondantes, et qui, dans la Position arriere (fig.1-1) bloquent faxe de commande 51, la tige 56 prolongeant la chape 55 etant encastree dans une corniere 57.

Vers 1'avant, aupAs de la rampe, les ro- binets 58 qui obturent les becs 12a sont ma- noeuvr6s par les biellettes 59 susmentionnees fixees sur 1'extremite avant de chaque arbre 51, Ces arbres 51 trau ersant la tremie 9 ä hauteur convenable dans 1e plan des longe- rons 6.

Quand les bees 12a sont fermes, ou lors- que da Pression, au cours du repandage, de- passe la Pression desiree, 1e liant retourne au camion-citerne 5 par 1'autre longeron 6 servant de retour, apres av oir traverse un clapet ou soupape de retenue reglable, per- mettant d'obtenir une Pression constante, quel que soit 1e nombre de becs 12a ouv erts. Ce clapet est au depart chauffe par les gaa du moteur, comme la pompe, pour eviter une surpression qui se produirait si 1e clapet res- tait Ferme au depart.

Le dispositif de repandage du gravillon est dispose ä 1'arriere de la tremie 9 servant ä. recevoir 1e gravillon du Camion 3 (fig. 1).

L'arriere de la tremie 9 est constitue par deux töles 60a et 60b (fig. 10, 11) entre les- quelles peuvent coulisser des obturateurs 60 formes par des Bandes de töle de diverses largeurs. Ces obturateurs 60, dann la Position en bas (fig. 11), empechent 1e contact du gravillon avec 1e rouleau 43 en diminuant ainsi la largeur de repandage. Au eontraire, Jans la Position en haut (fig. 10), ils de- gagent 1e rouleau 43. Pour maintenir les obtu- rateurs 60, an les a munis chacun dune poi- gnee 61 et dun taquet 69 monte sur un axe 63 soude sur 1'obturateur (fig. 9). La tige 64 de ce taquet 62 vient s'appuyer sur 1e Bord superieur 65 de la töle 60b de la tremie, lors- qu'on v eut maintenir 1'obturateur Jans la Position en haut correspondant au libre pas- sage du gravillon (fig. 10). La poignee 61 fixee ä chaque obturateur permet la manoeu- v re facile du taquet mobile 62 et donc de 1'obturateur : il ruffit de relev er 1e taquet 62 pour que la töle obturatrice 60 puisse etre repoussee dans la Position en bar correspon- dant ä la fermeture (fig. 11). Sur la fig. 8, an a represente en Position en haut les taquets RTI ID="0004.0272" WI="5" HE="4" LX="1340" LY="877"> 62a et en Position en bas les ta- quets 69b.

Les obturateurs 60 sont guides entre les töles 60a et 60b par des entretoises et des axes 66.

Le Brav illon descendant de la tremie 9 est entraine par 1e rouleau 43 qui tourne ä. la vi- tesse convenable, entraine par la chaine ä rouleaux 45 (fig. 4). Ainsi qu'on 1'a vu, la largeur maxmiam de repandage du gravillon peut etre diminuee ä 1'aide des obturateurs <B>60.</B>

0n peut egalement regler 1'epaisseur du tapis de grau illon en agissant sur les volets 48 qui peuv ent tourner autour d'un axe -17 pour liberer ainsi tme ouv erture variable re- glable (fig. 1). L'ouverture maximum des vo- lets correspond cependant ä la levee maxi- mum des obturateurs 60. 0n prevoit plusieurs volets dopt la longueur correspond ä la lar- geur couverte par les bees eommandes ensem- ble. 0n peut regler chaque volet individuelle- ment, ee reglage permettant de diminuer 1'epaisseur du tapis sur les Bords pour facili- ter ]es reprises.

L7n levier general 22 commande tour les v olets en meme temps, tont en respectant 1e reglage indiv iduel. En effet, gräte ä un dis- positif, represente plus en detail sur les fing. 5, 6 et 7, 1e ou les volets 48 fermes par 1e re- glage individuel restent en place lorsqne Fon actionne la commande generale 22. Gräte ä cette organisation, an peut ouv rir ä tout ins tant un volet 48 en Brand pour permettre 1e passalte d'un caillou de Brande dimension, eventuellement dune touffe d'herbe, etc., et ensuite 1e ramener immediatement ä sa posi- tion initiale, saus affecter 1e reglage des vo- lets voisins.

Une vis de butee 70 maintient chaque vo- let 48, lorsqu'il est en Position de fermeture, ä une distance convenable du rouleau 43, par exemple 4 mm, pour eviter le coincement de celui-ei.

Le reglage individuel de chaque volet est obtenu par 1e dispositif represente en detail sur las fig. 5, 6 et 7.

Le lavier 22 de commande d'ensemble agit sur un arbre 67 qui Porte, au droit de cha- que volet, un bras 68 au sommet duquel est soudee une corniere 69.

Entre un bras 68 et une butee 71, fixee par une vis 72 sur 1'arbre 67 sont loges un seeteur 73 et un bras 74 porte-taquet, ces deux pieces tournant librement sur 1'arbre 67.

Le secteur 73 est perce ä sa Partie supe- rieure dune serie de trous equidistants 75, dann lesquels peut venir se loger 1e taquet 76 qui est maintenu dans le trou choisi par un ressort 77.

Lorsque 1'on place par exemple 1e taquet 76 dann 1e trou 75 1e plus en avant sur la fig. 5 (1e plus ä Bauche sur la fig. 6) et que 1'on tire vers la droite sur le lavier 22, 1e bras 68 deerit un arc de cercle vers 1'arriere, et la butee 81, soudee en avant de la corniere 69, heurte 1e taquet 76 et entraine 1e secteur 73. La Base 78 du secteur 73, qui est reliee par une tige 79 au volet correspondant, ouvre alors ce volet.

Lorsque 1'on ramene 1e lavier 22 en avant, un ressort de rappel, non represente, agissant suivant la flache 80, tire sur la tige 79 et 1e volet correspondant se referme.

Le volet ne s'ouvre donc qu'au moment oü la butee 81 du bras 68 touche le taquet 76 en fonee dans 1e trou 75 du secteur 73. Il en re- sulte donc que, plus 1e taquet Sera place en arriere sur la fig. 5 (ä droite sur la fig. 6), plus 1'ouverture Sera retardee.

Comme 1e secteur 73 et 1e bras 74 porte- taquet tournent librement sur 1'arbre 67, an a dispose des butees pour maintenir Ces deux pieces en une Position convenable: ä 1'avant, alles butent toutes las deux contra un fer plat 69a soude sur la corniere 69 et, ä 1'arriere, la Base 78 du secteur 73 bute contra la v is de reglage 70 et 1e porte-taquet 7.1 contra 1e goujon de droite 82 soude au secteur 73.

Il y a autant de volets que de secteurs sur 1'arbre de reglage general, la longueur des volets correspondant ä la largeur eouverte par ehaque serie de becs commandes ensemble.

Lorsque RTI ID="0005.0277" WI="6" HE="4" LX="1313" LY="763"> 1'on desire repandre sur une route du liant et du gravillon avec la remorque 1, 1e Camion 3 etant plein de grau illon et je ca- mion-citerne 5 plein de liant, an met en mar- che 1e moteur dopt las gaz rechauffent la pompe 14, la rampe 12 de repandage et las canalisations 6, an bascule en 10' la banne 10 du Camion 3 pour remplir la tremie 9 du gra- villon, an regle individuellement las volets 48, las obturateurs 60 et las robinets reglant las becs 12c pour obtenir la largeur de Bande de sir6e et an demarre. A ce moment, an actionne 1e lavier 50 servant egaleinent d'embray age pour 1e rouleau gravillonneur, ce qui ouvre las robinets et met en mouvement 1e rouleau 43 distributeur de gravillon. 0n regle la vi- tesse de marche par un compteur, et 1e con- ducteur maintiendra la vitesse du camion- tracteur 3 ä la vitesse correspondant au re- pandage choisi. Lorsque la banne 10 du Ca- mion 3 est vide, an remplace ce Camion par un autre Camion dont la banne est remplie de gravillon, apres avoir debraye et ferme en meme temps las robinets. Pour faire la re- prise, an fait reculer 1'ensemble (c'est 1e ca- mion-citerne 5 qui est mis en marche) pour pouvoir repartir en marche av ant (sens de la flache F) un peu en arriere de la ligne dar- ret. Lorsque 1e camion-citerne 5 est vide, an 1e remplace par un camion-citerne plein.

Claims (14)

1. REVENDICATION: Installation pour la mise en ceuvre dun procede pour 1e revetement des routes, consis- tant ä repandre 1e liant en avant d'un camion- eiterne et 1e gravillon immediatement apres, egalement en avant du camion-citerne, de fa@on que 1e gravillon se repande sur un liant fluide et se trouve enrobe par ce liant, Ins tallation dans laquelle un Camion ä banne basculante trau aillant en marche avant et ui camion-citerne sont combines avec une gravil- lonneuse remorquee par 1e Camion ä benne et remorquant ä son tour 1e camion-citerne, la gravillonneuse portant une tremie munie d'un mecanisme de distribution de gravillon et ime rampe de distribution de liant placee en avant de ladite tremie, dans 1e sens de marche normale de 1'installation, la rampe de distribution du liant etant alimentee ä partir du eamion-citerne attele derriere la grav illon- neuse et la tremie etant alimentee en gravil- lon par 1e camion ä benne basculante, instal- lation caracterisee en ee que la grav illonneuse comporte un. ehässis comprenant deuY longe- rons longitudinaiLx, une conduite qui coopere avee un tuyau Porte par 1e camion-citerne, une pompe aspirant 1e liant du camion- citerne ä travers 1e tuyau et la eonduite prs- cites et refoulant 1e liant dans un des longe- rons du chässis, la rampe de repandage du liant etant disposk entre les deur longerons, et 1e mecanisme de distribution de gravillon ä la Partie inferieure de la tremie et ä 1'arriere de la rampe de repandage du liant, des moyens etant, ensuite, pr6vus pour regler la largeur des jets de liant realises par la rampe de repandage du liant et pour regler la largeur de la distribution de gravillon rAa- lisee par 1e mecanisme de distribution de gra- villon. . SOL S-I@E@'E@,@ICATIOI S 1. Installation selon la revendieation, ea- raeterisee en ce que 1e mecanisme de repan- dage du liant est compose de plusieurs becs produisant chacun im jet plat, ces becs 6tant groupes en serie de dein ä quatre bees, cha- cune de ees sdries pouv ant etre commandee separement.
2. 2. Installation selon la revendieation et la sous-rev endication 1, earacterisee en ce que chaque commande ouv raut une serie de Jets est constituee par im arbre portant clav etees ä, une eitremite une Biellette commandant 1e robinet actionnant los jets et ä lautre eitr6- mite une autre Biellette, dort an peut rendre solidaire ä v olont6 une troisieme Biellette tournant librement sur 1'arbre, 1'ensemble des biellettes tournant librement kant relie par un fer plat qui est destine ä, etre aetionne par 1e levier de commande generale des becs.
3. 3. Installation selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caracterisee en ce que la solidarisation de chaque Biellette tournant librement av ee la Biellette clav etee sur 1'arbre adjacent est realisee au moyen dune chape qui dans une position rend RTI ID="0006.0275" WI="7" HE="4" LX="1879" LY="804"> soli- daires les deux biellettes et, dans 1'autre Posi tion, est rendue solidaire dune pike fixe par encastrement de son prolongement dans u_ ne entaille prevue dans une corniere fixe.
4. 4. Installation selon la revendication, ea- racterisee en 2e que la pompe est eommandee par un moteur dispos6 sur la remorque, les gaz du moteur servant ä rechauffer les diffe rentes canalisations Jans lesquelles circule 1e liant, et en outre un elapet de retenue re- glable prevu entre les dein longerons et ser- v ant ä, maintenir constante la Pression dans les canalisations, quel que soit 1e nombre de becs ouv erts.
5. 5. Installation selon la rev endication, ea- racterisee en ce que 1e dispositif de r6pan- dage du gravillon contenu Jans la tremie com- prend un rouleau distributeur de grau illon et comporte un double regIage: un reglage por- tant sur la largeur du tapis de gravillon et un reglage portant sur 1'epaisseur du tapis de grau illon.
6. 6. Installation selon la revendication et la sous-revendieation 5, earacterisee en ce que la largeur de repandage du gravillon est regl6e par une serie d'obturateurs pouvant coulis- ser entre deux töles fites formant la paroi de Fond inclinee de la tremie recevant 1e gra- villon, Ces obturateurs pouvant occuper deuY positions: une Position inferieure, dans la- auelle leur ettremite inferieure arrive pres- que en contact av ec 1e rouleau distributeur de gravillon, et une Position superieure, dann laquelle un Passage plus largo est ouvert ä 1'ecoulement du grau illon.
7. 7. Installation selon la revendieation et los soas-rev endieations 5 et 6, earaeterisee en ce quo ehaque obturateur est uruni dune poi- gnee et dun taquet monte sur un axe soude sur 1'obturateur, et en ce que, Jans la position superieure de 1'obturateur, une tige du taquet vient prendre appui Sur 1e bord superieur dune des töles fixes encadrant 1'obturateur. B.
8. Installation selon. la revendication et la sous-revendication 5, caracterisee en ce que 1'epaisseur du tapis de grau illon est reglee en agissant Sur des volets pouvant tourner autour d'un axe fixe pour liberer une ouver- ture variable dort 1e mazimuni correspond ä la levee maximum des obturateurs.
9. 9. Installation selon la rev endication et les sous-rev endications 5 et 8, caracterisee en ee que la remorque comporte autant de volets que de series de becs, la longLieur des volets correspondant ä la largeur couverte par cha- que Serie de becs commandes ensemble, et qu'on peut regler individuellement 1'ouver- ture de chaque'volet.
10. 10. Installation selon la rev endication et les sous-rev endications 5, 8 et 9, caracterisee en ee qu'un levier general permet de com- mander tous les volets en meme temps, tont en respectant 1e reglage individuel, 1e ou les . volets fermes par 1e reglage individuel restant en place lorsque 1'on actionne la commande generale.
11. 11. Installation selon la revendication et les sous-rev endications 5, 8 et 9, caracterisee en ce que 1e dispositif de reglage des volets comporte un arbre Sur lequel agit ä une extre- mite 1e levier de commande d'ensemble et qui poste au droit de chaque volet et cales Sur lui-meme une butee et un bras au sommet du- quel est soudee une corniere, et en ce qu'un secteur comportant une Serie de trous et un bras porte-taquet, centres sur cet arbre de fa@on ä pouv oir tourner libreinent, sont dis pos6s entre la butee et 1e bras, 1e taquet pou- vant penetrer dans un des trous precites dans lequel il est maintenu en place ä 1'aide d'un ressort.
12. 12. Installation selon la revendication et les sous-rev endications 5, 8, 9 et 11, caracte- risee en ce que la corniere comporte, soudee vers 1'avant, une butee ainsi qu'un fer plat destine ä limiter 1e mouvement de rotation du secteur et du bras porte-taquet dans un sens, 1e mouvement du secteur Jans 1'autre sens etant limite par une vis de reglage et ce- lui du porte-taquet dans cet autre sens par un goujon soude au seeteur.
13. 13. Installation selon la revendication, ca- ract6risee en ce que la remorque comporte ä 1'avant un dispositif d'attelage comprenant un crochet, des moyens de verrouillage et un orifice transversal destine ä. RTI ID="0007.0275" WI="13" HE="4" LX="1524" LY="1383"> recevoir un tube amovible permettant de diriger 1e erochet d'attelage dans 1a direction convenable pour assurer 1'accrochage avec 1e Camion ä benne basculante trainant la remorque.
14. 14. Installation selon la rev endication, ca- ract6risee en ce que la remorque comporte ä 1'arriere un dispositif d'attelage avec 1e ca- mion-citerne et deux conduites terminees par des douilles cooperant avec des douilles cor- respondantes du camion-citerne, deux douilles cooperantes formant un raccord etauche aux liquides.