Thermomètre.
L'invention a pour objet un thermomètre destiné à mesurer simultanément au moins deux températures, par exemple les températures d'entrée et. de sortie de l'eau de refroi- dissement d'un moteur d'automobile. Selon l'invention le thermomètre comprend un ca- dran et. au moins deux aiguilles concentriques montées sur un axe commun, chacune de ces aiguilles étant entraînée en rotation par un organe fixé à un corps déformable relié à un élément sensible à la chaleur destiné à tre placé dans le milieu dont la température est à mesurer.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'in- vention.
La fig. 1 montre une coupe transversale du boîtier d'un thermomètre, et
la 2 un exemple d'emploi d'un ther momètre clans le cas d'un moteur d'automo- hile.
La fig. 1 représente un boîtier d'instru- ment 1, de forme cylindrique, muni d'un disque en matière transparente 3, par exemple en verre et maintenu en place par un an neau 2. Un arbre 6 est monté rotatif dans une platine 4 et un couvercle 5 ferme le fond du boîtier. Sur cet arbre sont montés une aiguille 7 et un anneau 8. Ce dernier est relié à l'une des extrémités d'un corps déforma. ble 9 constitué par exemple par un tube en forme de spirale présentant des parois minces et élastiques, et dont la section a-la forme d'une ellipse allongée, l'autre extrémité de ce tube étant reliée à un petit cylindre creux 10 et communiquant avec lui.
Ce cylindre est fixé au couvercle 5 au moyen d'un écrou 11 et est relié à l'extérieur du boîtier 1 à une extrémité d'un tube capillaire 12, l'autre extrémité portant un élément 13 sensible à la chaleur.
Sur l'arbre 6 est monté fou un second anneau 14 qui présente un prolongement cylindrique 15 traversant la platine 4 et portant une aiguille 16. Un deuxième corps défor- mable 17 constitué par exemple aussi par un tube en forme de spirale, comme le corps 9, est relié à une extrémité, à l'anneau 14, l'autre extrémité communiquant avec l'intérieur d'un cylindre creux 18. Ce dernier a une longueur plus grande que le cylindre 10 et est fixé au couvercle 5 au moyen d'un éerou 19. Il est relié à l'extérieur du boîtier 1 à une extrémité d'un tube capillaire 20, l'autre extrémité portant un élément 21 sensible à la chaleur.
L'intérieur des éléments sensibles à la char leur 13,21 est rempli avec un liquide avec un grand coefficient de dilatation, par exemple avec du mercure, de l'huile, etc. Chaque élément sensible à la chaleur 13,21 avec les tubes capillaires 12,20, les cylindres 10,18, les corps déformables 9,17, les anneaux 8,14 et les aiguilles 7,16 constituent. ensemble un thermomètre à liquide connu en soi. Il fonc- tionne de la. manière suivante : Quand l'élé- ment sensible à la chaleur est immergé dans un milieu dont on désire mesurer la tempé- rature, le liquide contenu dans cet élément se dilate proportionnellement à la température de ce milieu.
Cette dilatation se propage dans les tubes capillaires qui sont remplis par la vapeur de ce liquide, et la pression de cette vapeur est fonction de la température du liquide. L'extrémité du corps déformable reliée à l'anneau correspondant entraîne celui-ci en rotation et, avec lui, l'aiguille qui en est solidaire. Après un étalonnage convenable, l'aiguille indique la température du milieu dans lequel est immergé l'élément sensible à la chaleur.
Avec un thermomètre tel que celui représenté par la fig. 1, on a l'avantage de pouvoir mesurer simultanément deux températures différentes. On peut employer par exemple ce thermomètre pour mesurer simultanément la température de l'eau de refroidissement à l'entrée et à la sortie d'une installation de refroidissement d'un moteur.
La fig. 2 illustre l'utilisation ! d'un tel thermomètre dans le cas d'un moteur d'automobile. Un bloc moteur 22 est relié au moyen de deux tuyaux en eaoutehoue 23 et 24 avec un radiateur 25. La circulation forcée de l'eau de refroidissement se fait au moyen d'une pompe 27, actionnée au moyen d'une courroie 26 par le moteur, qui refoule l'eau à travers le tuyau 23 dans la partie supérieure du radiateur 25.
Dans celui-ei, l'eau se refroi- dit par le courant d'air provoqué par la marche du véhicule et par l'action du ventilateur 28. A la partie inférieure du radiateur, l'eau refroidie est dirigée à travers le tuyau 24 vers le bloc moteur.
Les deux éléments sensibles à la chaleur 13 et 21 sont montes respectivement dans les tuyaux 23 et 24. L'aiguille 7 indique alors la température de l'eau de refroidissement à la sortie du bloc moteur, et l'aigui] le 16 indique la température de l'eau de refroidissement à l'entrée du moteur.
On peut prévoir un thermomètre comprenant plus de deux aiguilles ce qui permet de mesurer simultanément autant de températures qu'il y aura d'aiguilles.
Thermometer.
The subject of the invention is a thermometer intended to simultaneously measure at least two temperatures, for example the inlet temperatures and. outlet of the cooling water of an automobile engine. According to the invention, the thermometer comprises a dial and. at least two concentric needles mounted on a common axis, each of these needles being driven in rotation by a member fixed to a deformable body connected to a heat-sensitive element intended to be placed in the medium whose temperature is to be measured.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows a cross section of the housing of a thermometer, and
the 2 is an example of the use of a thermometer in the case of an automobile engine.
Fig. 1 shows an instrument case 1, of cylindrical shape, provided with a disc of transparent material 3, for example of glass and held in place by a ring 2. A shaft 6 is rotatably mounted in a plate 4 and a cover 5 closes the bottom of the case. On this shaft are mounted a needle 7 and a ring 8. The latter is connected to one of the ends of a deformed body. ble 9 constituted for example by a tube in the form of a spiral having thin and elastic walls, and whose section has the shape of an elongated ellipse, the other end of this tube being connected to a small hollow cylinder 10 and communicating with him.
This cylinder is fixed to the cover 5 by means of a nut 11 and is connected to the outside of the housing 1 at one end of a capillary tube 12, the other end carrying an element 13 sensitive to heat.
On the shaft 6 is mounted a second ring 14 which has a cylindrical extension 15 passing through the plate 4 and carrying a needle 16. A second deformable body 17, for example also constituted by a tube in the form of a spiral, like the body. 9, is connected at one end to the ring 14, the other end communicating with the interior of a hollow cylinder 18. The latter has a greater length than the cylinder 10 and is fixed to the cover 5 by means of A nut 19. It is connected to the outside of the housing 1 at one end of a capillary tube 20, the other end carrying a heat sensitive element 21.
The interior of the elements sensitive to the char their 13,21 is filled with a liquid with a large coefficient of expansion, for example, with mercury, oil, etc. Each heat-sensitive element 13,21 with the capillary tubes 12,20, the cylinders 10,18, the deformable bodies 9,17, the rings 8,14 and the needles 7,16 constitute. together a liquid thermometer known per se. It works from the. as follows: When the heat-sensitive element is immersed in a medium whose temperature is to be measured, the liquid contained in this element expands in proportion to the temperature of this medium.
This expansion propagates in the capillary tubes which are filled with the vapor of this liquid, and the pressure of this vapor is a function of the temperature of the liquid. The end of the deformable body connected to the corresponding ring drives the latter in rotation and, with it, the needle which is integral with it. After proper calibration, the needle indicates the temperature of the medium in which the heat-sensitive element is immersed.
With a thermometer such as that shown in FIG. 1, we have the advantage of being able to measure two different temperatures simultaneously. This thermometer can, for example, be used to simultaneously measure the temperature of the cooling water at the inlet and at the outlet of an engine cooling installation.
Fig. 2 illustrates the use! of such a thermometer in the case of an automobile engine. An engine block 22 is connected by means of two water pipes 23 and 24 with a radiator 25. The forced circulation of the cooling water is effected by means of a pump 27, actuated by means of a belt 26 by the motor, which delivers water through the pipe 23 in the upper part of the radiator 25.
In this, the water is cooled by the air current caused by the running of the vehicle and by the action of the fan 28. At the lower part of the radiator, the cooled water is directed through the pipe. 24 towards the engine block.
The two heat-sensitive elements 13 and 21 are mounted in pipes 23 and 24 respectively. The needle 7 then indicates the temperature of the cooling water at the outlet of the engine block, and the sharpener] on 16 indicates the temperature. temperature of the cooling water at the engine inlet.
It is possible to provide a thermometer comprising more than two needles, which makes it possible to simultaneously measure as many temperatures as there will be needles.