CH310765A - Gebläselose Vorrichtung zur Verbrennung von Schweröl. - Google Patents

Gebläselose Vorrichtung zur Verbrennung von Schweröl.

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CH310765A
CH310765A CH310765DA CH310765A CH 310765 A CH310765 A CH 310765A CH 310765D A CH310765D A CH 310765DA CH 310765 A CH310765 A CH 310765A
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CH
Switzerland
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oil
combustion chamber
burner
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English (en)
Inventor
Co W Ammann
Original Assignee
Ammann & Co W
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Publication date
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Publication of CH310765A publication Critical patent/CH310765A/de

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D5/00Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description


      Gebläselose    Vorrichtung zur     Verbrennung    von Schweröl.    Die vorliegende Erfindung bezieht sieh  auf eine gebläselose Vorrichtung zur Verbren  nung von Schweröl, welche     Vorrichtung     einen Schalenbrenner     besitzt,    der z. B. in  einem freistehenden Raumofen oder im Ofen  einer     Warmluftheizung        eingebaut    sein     kann.     



  Die Erfindung besteht. darin, dass der  Schalenbrenner eine Brennkammer und dar  unter eine abnehmbare     Brennersohle        aufweist,     in welcher auswechselbar ein die     Ver-          dampfungssehale    bildender     Rückstandsammler     ruht, über welchem distanziert eine     Strah-          lungs-        und        Strömungsleitplatte    angeordnet  ist, unter welcher ein schräg nach innen ab  wärts     gerichteter        Anfeuerstutzen    über dem       Rückstandsammler    ausmündet, welcher     Stut,

            zen,    mit der vom Öltank kommenden Ölleitung  verbunden ist, wobei ferner eine     Sieherheits-          leitung    in Form einer Luftleitung im Rück  standsammler endigt, die oben am luftdicht  verschlossenen Tank anschliesst, dessen     Ölein-          füllsttttzen    und dessen Ölableitung von gegen  innig und miteinander     zwangläufig    gesteuer  ten Bahnen beherrscht werden, das Ganze so,        < lass    beim Ansteigen des Brennöls im     Rück-          standsamm.ler    über ein bestimmtes Niveau  hinaus, z.

   B, beim     Erlöschen    des Feuers,       durch    das Öl im     Rüekstandsammler    die Luft  leitung daselbst. geschlossen und     infolgedessen     mangels der Luftzufuhr zum Tank \der     Öl-          abfluss    zum Schalenbrenner unterbrochen  wird.  



  Auf der beiliegenden     Zeichnung    ist. der       Erfindungsgegenstand    in einer beispielsweisen       Ausführungsform    dargestellt, und zwar zeigt:         Fig.    1 den Schalenbrenner dieser Ausfüh  rungsform im Vertikalschnitt,       Fig.    2 denselben in Draufsicht bei wegge  lassenem Oberteil, während       Fig.    3 den Öltank im     Vertikalschnift    mit.

    den     zwangläufig    miteinander     gesteuerten     Hahnen des     öleinfüllstutzens    und der     Ölab-          leitung        veranschaulicht..     



  Der dargestellte Schalenbrenner ist. rund  bzw. zylindrisch gestaltet und     weist    eine       Brennkammer        auf,    in deren Mantel 1 Luft  löcher 2 angeordnet. sind, die Verbrennungs  luft zuführen. Dieser Mantel 1 sitzt auf einem       kegeligen    Stück 3, an welchem eine Brenner  sohle 4 lösbar, z. B. mit nicht dargestellter  Spannverriegelung, angesetzt ist. In dieser       Brennersohle    4 ruht auswechselbar     ein    die       Verdampfungsschal.e    bildender     Rüekstand-          sammler    5, der aus einem dünnwandigen  Blechtopf besteht.

   Einige Zentimeter über  dem     Rüekstandsammler    5 ist eine     Strahlungs-          und        Strömungsleitplatte    6 angeordnet, die  die Verdampfung des in den Rückstand  sammler 5 gelangenden Brennöls begünstigt.  Unter der die     Form        eines    stumpfen     Kegels     aufweisenden Platte 6 mündet über den       Rüekstandsammler    5 das eine Ende eines von  aussen nach innen schräg abwärts gerichteten       Anfeuerstutzens    7. Dieser ist     anderends    mit  einem Deckel 8 verschlossen.

   In diesen An  feuerstutzen 7 mündet die vom Öltank kom  mende Ölleitung 10 sowie eine     Öffnung    11,  die für den Fall wirksam wird,     da.ss    die Aus  trittsöffnung des     Stutzens    7     verstopft    ist, da  mit das nachfliessende Öl in den Rückstand-           sa.mmler    5 fliessen kann. Im letzteren endigt  eine Sicherheitsleitung in Form einer Luft  leitung 12, die ihrerseits oben an den     Iuft-          dicht    verschlossenen Öltank 9 angeschlossen  ist.

   Auf dem     obern    innern Rand des Zwi  schenstückes 3 ruht ein     stumpfkegeliger,    in  der erwähnten     Brennkammer        n.ach'oben    vor  springender Leitring 13 für die in die       Brennkammer    strömenden Gase. Der Mantel 1  ist im     Heizzylinder    14 mittels Flansch 15  festgeschraubt     und    trägt oben einen     Gussring     16. Unter diesem distanziert     ruht    im Mantel 1  auf einer Wulst 17 desselben     ein    Blechring  18.

   Die Teile 16 und 18 bilden zwischen sich  einen     Ringraine    19 für Sekundärluft, welch  letztere     durch    Löcher 20 des Mantels 1 in die  sen Raum eintreten kann. Die Primärluft ge  langt durch mittels Drehscheibe 21 regulier  bare     Durchtrittsöffnungen    22     Lund    Löcher 23  in die     Brennkammer    und     Brennersohle.     



  Der luftdicht abgeschlossene Öltank 9     weist     einen durch den     Hahn    25 beherrschten und  mit Deckel versehenen     Einfüllstutzen    24 auf.  Ferner ist ein Hahn 26 für die     Ölleitung    10  vorgesehen. Die beiden Hahnen 25, 26 wer  den durch ein Hebel- und     Lenkergestänge    27,  28 und Handhebel 29     zwangläufig    mitein  ander     gegensinnig    gesteuert. Wenn sich z. B.  der eine Hahn schliesst, öffnet sieh der andere       und    umgekehrt.

   Wie in     Fig.    3 ersichtlich, ist  der Hahn 25 in offener, der Hahn 26 dagegen  in geschlossener Stellung     veranschaulicht.     



       Steuert    man die Hahnen um, dann wird  bei verschlossenem Hahn 25 Öl durch den  Hahn 26 in den     Anfeuerstutzen    7     und    von  diesem in den     Rückstandsammler    5 fliessen,  ;welches Öl im     Anfeuerstutzen    auf     bekannte     Weise entzündet werden     kann.    Die durch die  Luftleitung 12 oben in den Tank gelangende  Luft sorgt für gleichmässigen Abfluss des  Schweröls zum Brenner.

   Die     Strahlungs-        Lind          Strömiingsleitplatte    6 wird     erhitzt    und begün  stigt die     Verdampfung    des in den Rückstand  sammler 5 gelangenden     Öls,    ferner strahlt. sie  Wärme nach oben. Der H     eizzylinder    14 gibt  seine Wärme an das ihn umschliessende, nicht  gezeichnete Ofengehäuse und dadurch an den  Raum ab.    Sollte eine Verstopfung der     Ausmündung     des     Anfeuerstutzens    7 eintreten, kann das  Schweröl durch die     Durchtrittsöffnung    11 in  den     Rüekstandsammler    5 fliessen.

   Letzterer  wird nicht gereinigt, sondern nach der Ver  schmutzung durch einen neuen Rückstand  sammler ersetzt.  



  Für den Fall, dass das Feuer unbeabsich  tigt erlischt oder das Öl zu rasch dem Bren  ner zufliesst, dann     steigt    das Niveau des im       Rüokstandsammler    5 befindlichen     Öls,    bis die  Luftleitung 12 dort verschlossen wird. In die  sem Moment .kann keine Luft mehr an den Öl  tank 9 gelangen, so dass in der Folge aus die  sem auch kein Öl abfliessen kann.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Mit Schalenbrenner aasgerüstete gebläse- lose Vorrichtung zur Verbrennung von Schweröl, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalenbrenner eine Brennkammer und dar unter eine abnehmbare Brennersohle auf -weist, in welcher auswechselbar ein die Ver- dampfungsschale bildender Rüekstandsamm- ier ruht,
    über welchem distanziert eine Strah- lungs- und Strömungsleitplatte angeordnet ist, unter welcher ein schräg nach innen ab- wärts gerichteter Anfeuerstiutzen über dem Rüekstandsammler ausmündet, welcher Stut zen mit der vom Öltank kommenden Öllei tung verbunden ist, wobei ferner eine Sicher heitsleitung in Form einer Luftleitung im Rüekstandsamm,ler endigt, die oben am luft dicht abgeschlossenen Tank anschliesst.,
    dessen Öleinfüllstutzen und dessen Ölableitung von gegensinnig und von miteinander zwangläufig gesteuerten Hahnen beherrscht werden, das (Tanze so, dass beim Anstei,-gen des Brennöls im Rückstandsammler über ein bestimmtes Niveau hinaus, z.
    B. beim Erlösehen des Feuers, durch das Öl im Rixekstandsammler die Luftleitung daselbst geschlossen und in der Folge mangels der Luftzufuhr zum Tank der Ölabfluss zum Schalenbrenner unterbro chen wird. UNTERANSPRÜCHE: 1.
    Vorrichtung nach Patentanspimch, da durch gekennzeichnet, dass die Brennersohle unter Zwischenschaltung eines Zwischen- stüekes lösbar mit der Brennkammerwand verbunden ist, wobei auf dem obern innern Rand des Zwischenstückes ein oberhalb der Strahlungs- und Strömungsleitplatte in der Brennkammer befindlicher stumpfkegeliger Leitring für die in die Brennkammer strö menden Gase angeordnet ist. 2.
    Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da,ss die Brennkammerwand oben einen Guss- ring trägt, unter welchem im Abstand davon ein Blechring im Brennkammermantel auf einer Wulst desselben ruht, so dass Gussring und Blechring zwischen sich einen Ringraum für den Durehlass von Sekundärlift bilden,
    die durch im Brennkammermantel angeord nete Löcher in diesen Raum eintreten kann. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der mit einem Deckel aussen verschliessbare Anfeuerstutzen eine Durchtrittsöffnung aufweist, durch die bei verstopftem Anfeuerstutzen Öl in den Rückstandsammler ausfliessen kann.
CH310765D 1954-03-03 1954-03-03 Gebläselose Vorrichtung zur Verbrennung von Schweröl. CH310765A (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3186399A (en) * 1960-12-10 1965-06-01 Peters Josef Tubular oil-heating furnace for vehicles not running on rails

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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