CH310992A - Appareil commutateur multiconnecteur à commande par barres transversales. - Google Patents

Appareil commutateur multiconnecteur à commande par barres transversales.

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CH310992A
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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H67/00Electrically-operated selector switches
    • H01H67/22Switches without multi-position wipers
    • H01H67/26Co-ordinate-type selector switches not having relays at cross-points but involving mechanical movement, e.g. cross-bar switch, code-bar switch

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  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Description


  Appareil commutateur     multiconnecteur    à commande par barres transversales.    Dans certains appareils commutateurs       multiconnecteurs    à commande par barres  transversales, les lignes sortantes sont raccor  dées à des fils de contacts     multiplés    devant  l'ensemble des connecteurs. Les contacts mo  biles, actionnés par les barres de commande,  viennent :en contact avec les fils de     multiplage     correspondant à la ligne sortante sélectionnée.  



  Pour obtenir certaines conditions de     fonc-          lionnement    des réalisations dans lesquelles est       intérgré    le     multiconnecteur,    on peut être  amené à prévoir sur tout ou partie des lignes  raccordées aux fils de     multiplage    devant les       connecteurs,    des dérivations dans lesquelles  sont. insérés les éléments nécessaires auxdites  conditions de     fonctionnement.    Or, il est quel  quefois nécessaire, pour procéder à certaines  opérations, soit d'éliminer les circuits déri  vation, soit de les éliminer et de leur substi  tuer d'autres circuits     dérivation.     



  La caractéristique de l'invention réside  dans un appareil commutateur     multiconnec-          teur    à commande par barres transversales,  dans lequel les     multiplages    des lignes sont  constitués par des conducteurs placés devant  les connecteurs, caractérisé par le fait qu'il  comprend, pour au moins une des lignes, au  moins un connecteur spécial disposé sous la  dépendance des barres de     manoeuvre    et de  commande, et actionnant des contacts coopé  rant avec le     multiplage    de la ligne en vue de  modifier l'état électrique de la ligne.    Ci-après sont décrites des formes d'exécu  tion de     multiconnecteurs    suivant l'invention.

    Cette description, donnée à titre d'exemple  non limitatif, sera faite en se reportant     aux     figures annexées, qui représentent:  la     fig.    1,     une    vue partielle en élévation  d'un     multiconnecteur    comportant un connec  teur spécial,  la     fig.    2, une vue en coupe suivant     A-A     de la     fig.    1, un seul mécanisme de commuta  tion étant représenté entièrement,  la     fig.    3, une vue de profil, coupe suivant  B de la     fig.    1, limitée à la partie avant,  la     fig.    4,

   une vue en perspective d'un en  semble de ressorts de contact d'un mécanisme  de commutation du connecteur spécial,  la     fig.    5, une vue partielle en élévation  d'un     multiconnecteur    comportant deux con  necteurs spéciaux,  la     fig.    6, une vue de profil, coupe suivant       C-C    de la     fig.    5,     limitée    à la     partie    avant,  la     fig.    7, une représentation schématique  d'une ligne téléphonique d'abonné, montrant  un exemple d'application     d'un        multiconnec-          teur    faisant l'objet de l'invention,

    les     fig.    8 et 9, deux vues partielles en  plan, montrant des exemples de réalisation de  ressorts de contact et leur mode d'entraîne  ment.  



  L'ensemble     multiconnecteur    représenté par  tiellement sur la     fig.    1 est constitué par un  certain nombre de connecteurs superposés,      tels que 1 et l'. Le connecteur 2 est de type  spécial.  



  Les ressorts de contact 3, 4, 5 et 6 d'un  mécanisme de commutation du connecteur 2,  associés respectivement avec les fils de     multi-          plage    9, 10, 11 et 12, sont fixés sur le cadre  8 qui supporte les fils de     multiplage    et les  barres de commande d'embrayage, telles que  24. En position de repos, les ressorts de con  tact 3 à 6 sont en contact avec les fils de       multiplage    9 à 12, comme représenté sur les       fig.    1 et 2.  



  Les ressorts de contact 3 à 6 sont consti  tués comme représenté sur la     fig.    4. Chaque  ressort est découpé et plié de faon telle que  ses contacts soient visibles de l'avant du       multiconnecteur        (fig.1).    Il comporte, en outre,  un élément découpé en forme de baïonnette,  tel que 13, permettant de faire les connexions  électriques nécessaires. Les ressorts sont em  pilés et séparés les uns des autres par des  plaquettes isolantes 14 et     maintenus    serrés  entre deux plaquettes métalliques 15 et 15' par  deux vis 16 qui traversent lesdites plaquettes  et sont vissées dans le cadre 8     (fig.    1 et 3).

    Les blocs de ressorts, tels que celui de la       fig.    4, pourraient constituer un ensemble  amovible, les ressorts et les plaquettes étant  fixées, par exemple, par des tubes sertis, les  vis de fixation 16 traversant lesdits tubes.  



  Des poussoirs 20, 21, 22, 23     (fig.    2) cons  titués par des plaquettes rigides métalliques  ou en matière isolante sont fixés sur la pièce  mobile 7, par encastrement ou moulage par  exemple. Lesdits poussoirs sont disposés de  telle     fa.con    qu'ils soient placés     latéralement     aux parties extrêmes des ressorts de contact 3       @@.   <B>6</B> mais séparés desdits ressorts, comme on  peut, le voir sur la     fig.    2.  



  La pièce mobile 7 est supportée par la  pièce fixe 17 par l'intermédiaire de deux la  mes élastiques 18 et 19 (représentées en poin  tillé sur la     fig.    2) permettant le déplacement  de ladite pièce 7 de chaque côté de sa position  fixe soit dans le sens de la flèche     f1,    soit dans  le sens de la flèche<B>f2.</B> Les lames élastiques  18 et 19 peuvent être fixées sur la pièce mo  bile 7 et sur la pièce fixe 17 par encastrement    dans des rainures prévues sur lesdites pièces,  par moulage, etc.  



  On va supposer que la barre de com  mande d'embrayage 24     (fig.    1 et 2) ayant été  actionnée, tous les mécanismes superposés se  trouvent placés en position     d'embrayage    par  l'intermédiaire des leviers     d'embrayage,    tels  que 25, 25', et des leviers de commande, tels  que 26.  



  On va supposer que la barre de     man#uvre     2 7 du connecteur 2 est actionnée dans le sens  de la flèche f1     (fig.    2).  



  La pièce mobile 7 est entraînée dans le  sens de la flèche f 1 par     ].'intermédiaire    du le  vier d'embrayage 25 placé sous la dépendance  de la barre 27. Les poussoirs 21 et 23 vien  nent en contact avec les extrémités des res  sorts 5 et 6 et, les entraînant dans leur dé  placement, écartent les contacts     desdits    res  sorts des fils de     multiplage    11 et 12. Les  poussoirs 20 et 22     s'écartent    des ressorts 3 et  4 qui restent en contact avec les fils de     multi-          plage9et10.     



  Lorsque la barre de     manoeuv        re    27 revient  à sa position de repos, la pièce mobile 7 est  également ramenée à sa position de repos par  l'intermédiaire du levier d'embrayage 25, et  les ressorts 5 et 6, sous l'action de leur élasti  cité, reviennent en contact avec les fils de       multiplage    respectifs 11 et 12.  



  Si la barre de     manoeuvre    27 est déplacée  dans le sens de la flèche f2, les poussoirs 20  et 22 entraînent les ressorts de contact 3 et 4  qui s'écartent des fils clé     multiplage    9 et 10  ouvrant ainsi leurs contacts. Les poussoirs 21  et 23 n'agissant pas sur les ressorts 5 et 6,  ceux-ci demeurent en contact avec les fils de       multiplage    11 et 12.  



  Lorsque la barre 27 revient en position de  repos, les ressorts 3 et 4 reviennent. respecti  vement en contact avec les fils de     multiplage     9 et 10 de la même fanon que pour les ressorts  de contact 5 et 6.  



  On va maintenant décrire, en se reportant  aux     fig.    5 et 6, un autre exemple de réalisa  tion du     multiconnecteur.    Ce     multiconnecteur     est semblable au     multiconnecteur    de l'exem-           ple    qui vient d'être décrit, mais comporte  deux connecteurs spéciaux, au lieu d'un.  



  Le connecteur supérieur 2 ne comporte,  par mécanisme de commutation, que les deux  ressorts de contact 5 et 6 qui, en position de  repos, sont en contact avec les fils 11 et     7.2     d'un premier groupe de fils de     multiplage.     Le connecteur 2' suivant comporte, par mé  canisme, les deux autres ressorts de contact  3 et 4 qui, en position de repos, sont en con  tact avec les fils 9 et 10 du second groupe de  fils de     multiplage.     



  Les ressorts de contact sont identiques aux  ressorts de contact de l'exemple précédent,  mais sont groupés par     ensemble    de deux. Ils  sont fixés de la même faon sur le cadre 8  pour l'empilage de ressorts du connecteur 2  et sur une traverse 8' dudit cadre pour l'em  pilage de     ressorts,du    connecteur 2'.  



  Cette disposition permet d'obtenir un       multiconnecteur    plus réduit dans le sens de  la longueur, les fils de     multiplage    pouvant  être alors plus rapprochés les uns des autres,  un seul ressort de contact, au lieu de deux,  étant placé entre lesdits     fils.     



  Le fonctionnement. de ces deux connec  teurs 2 et 2' est     identique    au fonctionnement  du connecteur 2 des     fig.    1 à 3.  



  Pour le connecteur 2 de la     fig.    5, le dé  placement de la barre de     manceuvre    27 dans  le sens de la flèche f1 entraîne la pièce mo  bile 7 (le mécanisme de commutation consi  déré étant naturellement supposé placé en po  sition d'embrayage) dans le même sens et les  poussoirs 21     (fig.    6) et 23 (caché par le pous  soir 21) venant en contact avec les ressorts 1  et 6,     écartent    ceux-ci des fils de     multiplage          11    et 12, ouvrant ainsi leurs contacts.  



  Si la barre 27 était déplacée dans le sens  de la flèche f2, les poussoirs 21 et 23 s'écar  teraient des ressorts de contact 5 et 6, ce qui  ne produirait aucune ouverture de contacts.  



  Si la barre de     manaeuvre    2T du     connee-          teur    2' était déplacée dans le sens de la     flèche     f2 (le mécanisme de commutation considéré  étant naturellement supposé placé en position  d'embrayage) les poussoirs 20     (Eig.    6) et 22  (caché par le poussoir 20) écarteraient les    ressorts de contact 3 et 4 des fils de     multi-          pl.age    9 et 10 de la même manière que dans  l'exemple précédent.  



       Similairement    au connecteur 2, le fonc  tionnement de la barre de     manoeuvre    27' dans  le sens de la     flëche    f 1 ne produit aucune  action sur les ressorts 3 et 4 qui demeurent  en contact avec les fils de     multiplage    9 et 10.  



  Le retour des barres de     manceuvre    2 7 et  2 7' à leur position de repos provoque la libé  ration .des     ressorts    :de contact qui, sous l'ac  tion de leur     élasticité,    reviennent en contact  avec les fils de     multiplage    respectifs.  



  Une application des     multiconneeteurs    qui  viennent d'être décrits est illustrée par le  schéma de la     fig.    7 qui représente une ligne  téléphonique d'abonné.  



  Sur les deux     fils    de ligne A et B sont rac  cordées des résistances R1, R2 et R3 formant  le dispositif     potentiométrique    marquant la li  gne appelante.  



  Pour effectuer l'essai de cette ligne  d'abonné, on doit pouvoir déconnecter auto  matiquement les résistances R1, R2 et R3. A  cet effet, ces résistances sont connectées en  permanence à travers un contact de repos (un  contact de repos pour la résistance R1 bran  chée sur le fil A et un contact de repos pour  les     résistances    R2 et R3 branchées sur le fil  B_).  



  Ces contacts de repos peuvent être consti  tués, par exemple, par les ressorts de contact  5 et 6 d'un mécanisme du connecteur 2 du       multiconnecteur    de la     fig.    5. Ces ressorts 5 et  6, comme on l'a vu précédemment, sont     -nor-          malement    en contact avec les fils de     multi-          plage    11 et 12 qui correspondent respective  ment aux fils -A et B de la ligne d'abonné de  la     fig.    7.  



  Lorsque l'on désire effectuer l'essai de  cette ligne d'abonné, à partir de l'installation  d'essai, d'une part, on provoque la connexion  de la ligne à l'installation d'essai, par exem  ple, par un connecteur normal, éventuelle  ment à travers une chaîne de sélecteurs et,  d'autre part, on élimine les résistances R1, R2  et R3 en provoquant (éventuellement à tra  vers une chaîne de sélecteurs) l'ouverture des      contacts entre les ressorts 5 et 6 et les fils 11  et 12 (fils A et B) de la faon décrite dans  l'exemple précédent. Les fils de ligne A et B,  mis en jeu par les deux connecteurs ci-dessus,  sont représentés par les mêmes fils 11 et 12  de     multiplage    de la ligne.  



  Une fois l'essai terminé, on libère les deux  connecteurs utilisés (connecteur 2 et connec  teur normal) ainsi que les sélecteurs éventuel  lement utilisés; tous les éléments de ces or  ganes reviennent à leur position de repos, li  bérant la ligne essayée et rétablissant les con  nexions de cette ligne avec les résistances     Rl,     R2 et R3.  



  Sur les     fig.    5 et 6, on a représenté l'em  placement des résistances R1, R2 et R3 sur le  connecteur 2 et les connexions de ces résis  tances avec les ressorts de contact 5 et 6 sur  les baïonnettes 13 desdits ressorts, d'une part,  et avec les pôles de la batterie par l'intermé  diaire des bornes de connexion 28 et 29, d'au  tre part. Le fil de     multiplage    30 de la     fig.    5  correspond au fil C de la     fig.    7.  



  Le mécanisme du     connecteur    2' de la     fig.    5,  placé sous la dépendance de la même barre de  commande d'embrayage 24 que le mécanisme  supérieur du connecteur 2 est équipé de façon  semblable avec les résistances R'1, R'2 et R'3  pour les fils A et B d'une autre ligne  d'abonné. Les bornes 28 et 29 sont     communes     pour les deux groupes de résistances R1, R2,  R3 et R'1,<I>R'2, R'3.</I> Les fils A et B de cette  autre ligne d'abonné correspondent respecti  vement aux fils de     multiplage    9 et 10 et le fil       C    correspond au fil de     multiplage    31     (fig.    5).  



  Sur les     fig.    8 et 9, on a représenté deux  exemples de réalisation de ressorts de contact  pouvant être utilisés dans des connecteurs  constitués par des mécanismes de commuta  tion.  



  Sur la     fig.    8, les ressorts de contact 32, 33  peuvent être déplacés chacun dans les deux  sens opposés à l'aide de deux poussoirs, tels  que 34 et 35, solidaires de la pièce mobile 36       d'uri        mécanisme    de commutation représenté  partiellement. Chaque ressort, tel que 32, com  porte deux contacts (ou deux groupes de con  tacts) 37 et 38, un de chaque côté.    Si la pièce mobile 36 est déplacée dans le       sens    de la flèche<B>f3,</B> par exemple, les ressorts  de contact, tels que 32, sont amenés en con  tact avec les fils, tels que 40, d'un groupe de  fils de     multiplage,    par l'intermédiaire des  poussoirs, tels que 34, placés à gauche des  ressorts.  



  Si la pièce mobile 36 est. déplacée dans le  sens de la flèche f4, les ressorts de contact  sont alors amenés en contact avec les fils, tels  que 39, de l'autre groupe de fils de     multi-          plage,    par l'intermédiaire des poussoirs, tels  que 35, placés à droite clés ressorts.  



  Le retour en position de repos de la pièce  mobile 36 libère les ressorts de contact. de l'ac  tion des poussoirs, et lesdits ressorts repren  nent leur position de repos sous l'action de  leur élasticité.  



  Sur la     fig.    9, les ressorts de contact, tels  que 41, 42, sont cambrés, de façon telle, qu'en  position de repos, ils prennent appui, par  leurs parties extrêmes, contre les poussoirs,  tels que 43, 44 de la pièce mobile 45.  



  Lorsque la pièce mobile 45 est déplacée  clans le sens de la flèche f5, par exemple, les  ressorts de contact, tels que 42, par le     cam-          brage    qui leur est donné, suivent le déplace  ment des poussoirs, tels que 44, jusqu'à ce  qu'ils viennent en contact avec les fils, tels  que 46, d'un groupe de fils de     multiplage.    A  ce moment, les poussoirs, tels que 44, se trou  vent écartés des ressorts, tels que 42, tandis  que les ressorts, tels que 41, sont entraînés par  les poussoirs, tels que 43.  



  Pour le déplacement de la pièce mobile 45  dans le sens de la flèche<B>f6,</B> le fonctionnement  des ressorts de contact est semblable; les res  sorts, tels que 41, viennent en contact avec les  fils, tels que 47, sous     l'action    de leur élasticité,  et se trouvent écartés, à     bout    de course de la  pièce mobile 45, de leurs poussoirs, tels que  43, tandis que les ressorts, tels que 42, sont  entraînés et maintenus écartés des fils, tels  que 46, par leurs poussoirs, tels que 44.  



  Au retour en position de repos de la pièce  mobile 45, les ressorts mobiles sont. ramenés  dans leur position de repos et maintenus      écartés des fils de     multiplage    par leurs pous  soirs respectifs.  



  Il est bien évident que l'on pourrait cons  tituer toutes les combinaisons possibles de  contacts entre les ressorts clé contact et les  fils de     multiplage,    de façon à obtenir simulta  nément ou séparément l'ouverture et/ou la  fermeture de circuits électriques.  



  Les différentes réalisations de     multicon-          necteurs    qui viennent d'être décrites, à titre  d'exemples non limitatifs, comportaient, l'uti  lisation d'un ou plusieurs connecteurs     spé-          eiaux    par     multiconnecteur    qui, par leur fonc  tionnement, provoquaient l'ouverture de cir  cuits électriques; notamment, dans l'exemple  d'application     décrit    de telles dispositions à la  téléphonie, pour effectuer l'essai d'une ligne  déterminée, on provoquait l'ouverture de con  tacts pour éliminer les résistances placées en  dérivation sur la ligne à essayer.  



  Sans sortir du cadre de la présente inven  tion, on peut utiliser pour d'autres applica  tions des     multiconnecteurs    avec     multiplage     des lignes devant les connecteurs comportant  un ou plusieurs connecteurs et permettant de       déconnecter    des organes ou circuits électriques  placés en dérivation sur une ligne déterminée  et de substituer ou non à     cesdits    organes ou  circuits électriques d'autres organes ou cir  cuits électriques suivant les nécessités de l'ex  ploitation.

   Chaque mécanisme des connecteurs  spéciaux effectuant ces opérations comporte  alors les combinaisons de ressorts de     contact          permettant    d'effectuer les ouvertures et les  fermetures de contacts nécessaires.  



  On remarquera également que l'on avait,  par groupe de fils de     multiplage,    deux desdits  fils associés chacun à un ressort de contact;  on aurait pu avoir tout ou partie des fils de       rnultiplage    associés chacun à un ressort de  contact.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Appareil commutateur multiconnecteur à commande par barres transversales, dans le quel les multiplages des lignes sont constitués par des conducteurs placés devant les connec teurs, caractérisé par le fait qu'il comprend, pour au moins une des lignes, au moins un connecteur spécial disposé sous la dépendance des barres de manoeuvre et de commande et actionnant des contacts coopérant avec le mul- tiplage de la ligne en vue de modifier l'état électrique de la ligne. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Appareil selon la revendication, carac térisé par le fait que le mécanisme de commu tation de chaque connecteur spécial comprend une pièce mobile qui est commandée par la barre de manoeuvre du connecteur lorsque la barre de commande d'embrayage du commu tateur est actionnée, ladite pièce mobile agis sant sur des ressorts de contact lorsque ladite barre de manoeuvre du connecteur est action née afin d'établir et/ou interrompre le con tact entre les ressorts et les conducteurs, les ressorts de contact étant montés indépendam@ ment dit mécanisme de commutation. 2.
    Appareil selon la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce mobile, montée élastiquement et de manière à pouvoir être déplacée dans la direction du déplace ment de la barre de manoeuvre en deux sens opposés, établit et/ou interrompt seulement les contacts entre les ressorts et les conduc teurs de multiplage qui correspondent au sens du déplacement<B>d</B>e ladite pièce mobile, les contacts entre les ressorts et les conducteurs de multiplage correspondants à l'autre sens du déplacement restant dans la position qu'ils occupent lorsque le mécanisme de commuta tion se trouve au repos. 3.
    Appareil selon la sous-revendication 2, caractérisé par le fait que les ressorts de con tact sont actionnés par des poussoirs rigides solidaires de la pièce mobile et qu'ils sont arrangés par rapport aux ressorts de contact, de telle sorte qu'ils agissent seulement sur les ressorts de contact qui dépendent des con ducteurs de multiplage correspondant au sens du déplacement de la barre .de manoeuvre. 4.
    Appareil selon la sous-revendication 3, caractérisé par le fait que lesdits ressorts de contact reposent élastiquement sur les pous soirs, de façon telle que le déplacement des- dits poussoirs dans l'un ou l'autre sens libère quelques-uns desdits ressorts de contact qui, par leur propre élasticité, entrent en contact avec les conducteurs de multiplage, tandis que les ressorts de contact restants sont repous- ses par leurs poussoirs et tenus â l'écart de leurs conducteurs de multiplage.
CH310992D 1949-10-13 1950-10-12 Appareil commutateur multiconnecteur à commande par barres transversales. CH310992A (fr)

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