Reibradfeuerzeug Die vortiegende Erfindung bezieht. sieh auf ein Reibradfeuerzeug mit einem auf der Reibradaehse sitzenden Lösehkap penträger und einem mit, dieseln gekuppelten Griffstüek, durch de,
#sen Betätigung der Lösehkappen- träger entgehen der RüelK#sti#llliraft einer Fe der in die Offenst.ellung verbringbar ist. Er- findungsgemäss ist, vorgesehen, d ass das Griff- stüek in der Offenstellung des Trägers fest stellbar ist.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs- ;#e-genstandes ist, in :der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch den obern Teil des Feuerzeuges, in der Schliesslage der Lösehkappe und Fig. 2 den obern Teil des Feuerzeuges bei geöffneter Kappe.
Auf der Decke des Feuerzeuggehäu:ses ist als Tragorgan ein Böekeh en 2 angeordnet, das in einem vordern Lagerauge 3 die Achse 4 Für das Reihrad 5 und den Lösehka:ppen- träger 6 aufnimmt.. Nahe dem hintern Ende ti-ä-t das Böckehen 2 an einem Aehsza,pfen 7 einen Lenker 8, an dem das Griffstück 9 dureh einen Verbindungsstift 10 angelenkt ist..
Das vordere Ende des Griffstüekes 9 ist durch Nietfitifte 11 mit deim Lösehka:ppen- ti-ä\Yer 6 gekuppelt. Zwischen einer Nase 13 des Böekehens 2 und einer Nasse 14 des Griff- stiiekes 9 ist. eine Druckfeder 15 angeordnet, die das Griffstück 9 und den Löschkappen- träger 6 in der Schliesslage hält.
Die Ober seite des im Querschnitt U-förmigen Griff- st.üekes 9 ist, nahe dem vordern Ende, das heisst hinter dem Lösehkappenträger, leicht eingewölbt (Einwölbung 16) und an der sieh hierbei :an dem hintern Ende ergebenden Aaswölbung zweckmässig mit. einer Riffelung 18 oder dergleiehen versehen.
Dem Kuppel- stäft 10 zwischen dem Lenker 8 und dem Griffstück 9 ist an dem Böekehen 2 ein Widerlager 17 zugeordnet, das die Endstel- lung des Lenkers 8 bestimmt.
Sofern znin Öffnen des Feuerzeuges das Griffstüek 9 durch Anlage des Daumens etwa über dem Lenker 8 nach hinten zu ver schoben wird, vollführt das Griffstüek 9 eine Verschiebung gegenüber der Gehäusedecke, die annähernd parallel zur Oberseite des Feuerzeugkörpers ist, und nimmt dabei den Löschkap.penträger 6 mit. Der Lenker 8 kann hierbei nur bis zur Anlage an dem Wider lager 1.7 ausge@sehwenkt werden.
Die Nietstifte 11. legen bei dieser Betätigung des Griff stückes angenähert den gleichen Weg wie der Koppelstift 10 zurüek und liegen dann etwa in der waagrechten Ebene durch die Reib radachse 4, so dass also bei Freigabe des Griffstüekes 9 dieses unter Wirkung der Feder 15 wieder in die Ausgangälage zurück geht.
Wird zum Öffnen des Feuerzeuges der Daumen etwa in der Mulde 16 des Griff- stüel@es 9 angesetzt, so kann nach Anlage des Stiftes 10 an dein Widerlager 17 das vordere Ende des Griffstückes 9 noch weiter nach unten durchgeschwungen werden, so dass die N ietstifte 1 l unterhalb der waa-Teehten Ebene durch die R.eibradaehse 4 liegen (Feg. 'Z).
In dieser Stellung der Teile schliesst- die Achse der Feder 15 rnit der Gehäu sedeeke einen kleineren Winkel ein als die Verbindungslinie der Achse 4 und der Stifte 11. Die Feder 15 ist somit gegenüber dieser Verbindungslinie durch eine Totpunktlage verschwenkt worden, so dass also die Teile 9 und 6 in dieser Offen- stellung durch die Feder 15 verriegelt sind.
Durch leichten Druck auf das CTrzffstück nahe dessen hinterem Ende werden die Nietstifte 11 wieder über die waagrechte Ebene durch die Reibradaellse 4 nach oben gesch wenht, worauf das (xriffstück 9 und der Lö.selikap- peiiträ-er 6 unter der Wirkung :der Feder 15 selbständig- in die Sehliessliare zui@iieli:keliren.
Der Aeliszapfen 7 ist als einfacher Zylin derstift aus-ebildet. Auch als Reibradachse 4 dient. ein einfacher Zylinderstift, der jedoch an dem Ende, das auf der der Schaltfeder für das Reibrad gegenüberliegenden Seite liegt, auf die in die 'Wandung des Löselikap- pentragar@nes 6 eingreifende Länge etwas ab gesetzt sein kann, um cl en von der Schaltfeder <B>,</B> aus, -eübten Seitenschub aufzunehmen.
Das Griffstiiek 9 ist so ausgebildet, dass seine Seitenwände die beiden genannten Z@-linder- stifte in allen Stellungen wenigstens teilweise überdecken, so dass diese nicht herausfallen können. Diese Ausbildung führt zu einer weiteren Vereinfachung in dem Aufbau dieser Feuerzeuge.
Im gezeichneten und beschriebenen Feuer zeug ist also dass von der Reibradaeh.se 4, den Verbindung-i#stift.en 11- zwischen, CTriffstüek 9 und Lösehkappenträger 6, d-em Verbindrings- stift 10 zwischen (;
riffstüek 9 und Lenker 8 und dem Verbindungszapfen 7 zwischen Lenker 8 und Tragorgan 2 gebildete Gelenk- viereck in der Offenstellung feststellbar.
Dabei sind die Verbindungsstiften 11 zwischen dem Löschkappenträger 6 und dem Griffstück 9 beim öffnen run die Reibrad aehse 4 leeruni durch eine Totpnriktlaäe durch schwenkbar, derart, dass nachher die Spann kraft der Rüekstellfe.der 15 die Organe in der Offenstellung festhält.
Das Widerlager <B>17,</B> welches den Weg des Lenkers 8 begrenzt und dabei verhindert, dass der Lenker 8 selbst durch eine Totpunktlage dureli,sehwenlzbar ist, könnte an sieh so ver steilbar sein, dass es seine Wirkung nicht. aus- üben kann.
Weil aber beim gezeichneten Ausführungs beispiel die Verbindungsstifte 11 zwischen dem Griffstück 9 und clem L öschkappenträger 6 durch eine Totpunktlage durchschwenkbar sind, ist hier nicht erwünscht, dass auch der? Lenker 8 durch den Totpunkt durchsehwenk- bar# isst.
Wenn aber der Schwenkweg der genann- teii Kupplungsstifte 11 durch einen Anschlag so begrenzt wird, dass sie nicht. durch die Tot- punktlage durchsehwenkbar sind, könnte die erwähnte Variante riätzlieli sein.
Es kann auch nützlich sein, wenn -Mittel vorhanden sind, welche- wahlweisse eine Ver- riegelung, der Teile 6,9 in der Offen:stellun g v erliiildern oder ermöglichen.
Zu diesem Zwecke können Anseliläge, welche in ihrer wirksamenLage dieVerschwenliung- derKupp- lungsstifte 11 oder des Lenkers \8 oder die Verstellung des Griffstiiekes 9 über eine Tot punktlage hinaus verhindern, in eine unwirk same Lage verstellbar sein.
Friction lighter The present invention relates. look at a friction wheel lighter with a release cap carrier sitting on the friction wheel and a handle piece coupled with diesels, through de,
When the release cap carrier is actuated, the backlash of a spring that can be brought into the open position escape. According to the invention, it is provided that the handle can be fixed in the open position of the carrier.
An embodiment of the invention; # e-object is shown in: the drawing. 1 shows a section through the upper part of the lighter, in the closed position of the release cap, and FIG. 2 shows the upper part of the lighter with the cap open.
A Böekeh en 2 is arranged as a support element on the ceiling of the lighter housing, which in a front bearing eye 3 receives the axis 4 for the rotating wheel 5 and the release cap carrier 6. Near the rear end ti-ä-t das Böckehen 2 on an Aehsza, pfen 7 a handlebar 8 on which the handle 9 is hinged by a connecting pin 10 ..
The front end of the handle 9 is coupled to deim Lösehka: ppen-ti-ä \ Yer 6 by rivet pins 11. Between a nose 13 of the gust 2 and a nose 14 of the handle 9 is. a compression spring 15 is arranged, which holds the handle 9 and the extinguishing cap carrier 6 in the closed position.
The upper side of the handle piece 9, which is U-shaped in cross-section, is slightly arched near the front end, that is, behind the release cap carrier (arching 16) and here you can see the arching resulting from the rear end. a corrugation 18 or the like.
An abutment 17, which determines the end position of the handlebar 8, is assigned to the gust toe 2 of the coupling rod 10 between the handlebar 8 and the grip piece 9.
If, in opening the lighter, the handle 9 is pushed backwards by placing the thumb over the handlebar 8, the handle 9 moves relative to the top of the housing, which is approximately parallel to the top of the lighter body, and takes the extinguishing cap carrier 6 with. The handlebar 8 can only be swiveled out to abut the abutment 1.7.
The rivet pins 11 put in this actuation of the handle piece approximately the same path as the coupling pin 10 back and then lie approximately in the horizontal plane through the friction wheel axis 4, so that when releasing the handle 9 this under the action of the spring 15 again in the starting position goes back.
If, to open the lighter, the thumb is placed in the recess 16 of the handle 9, the front end of the handle 9 can be swung further down after the pin 10 has touched the abutment 17, so that the rivet pins 1 l below the waa-Teehte level through the R.eibradaehse 4 (Feg. 'Z).
In this position of the parts, the axis of the spring 15 forms a smaller angle with the housing than the connecting line of the axis 4 and the pins 11. The spring 15 has thus been pivoted relative to this connecting line through a dead center position, so that the parts 9 and 6 are locked by the spring 15 in this open position.
By applying slight pressure on the Ctrzff piece near its rear end, the rivet pins 11 are swung upwards again over the horizontal plane through the friction plate 4, whereupon the handle piece 9 and the loosening cap peiiträ-er 6 under the action of the spring 15 independently- in the Sehliessliare zui @ iieli: keliren.
The Aelis pin 7 is designed as a simple Zylin derstift. Also serves as a friction wheel axle 4. a simple cylinder pin, which, however, can be set off somewhat at the end that is on the side opposite the switching spring for the friction wheel to the length engaging in the wall of the Löselikap- pentragar @ nes 6 to cl en from the switching spring < B>, </B> from, -exercised sideshift to take up.
The handle 9 is designed so that its side walls at least partially cover the two mentioned Z @ -linder- pins in all positions, so that they cannot fall out. This training leads to a further simplification in the structure of these lighters.
In the lighter drawn and described it is thus that of the friction tool 4, the connection-i # stift.en 11- between, CTriffstüek 9 and release cap carrier 6, the connecting ring pin 10 between (;
riffstüek 9 and handlebar 8 and the connecting pin 7 between the handlebar 8 and support member 2 can be locked in the open position.
The connecting pins 11 between the extinguishing cap carrier 6 and the handle 9 when opened run the friction wheel axis 4 leeruni through a Totpnriktlaäe pivoted, so that afterwards the clamping force of the Rüekstellfe.der 15 holds the organs in the open position.
The abutment <B> 17 </B>, which limits the path of the link 8 and thereby prevents the link 8 from being rotatable even through a dead center position, could be so steep that it does not have its effect. can exercise.
But because in the drawn embodiment, for example, the connecting pins 11 between the handle 9 and the extinguishing cap carrier 6 can be pivoted through a dead center position, is it not desirable here that the? Handlebar 8 can be swiveled through dead center # eats.
But if the pivoting path of the mentioned coupling pins 11 is limited by a stop so that they do not. can be pivoted through the dead center position, the variant mentioned could be riätzlieli.
It can also be useful if -means are available which-optionally prevent or enable a locking of the parts 6, 9 in the open position.
For this purpose, anchors which, in their effective position, prevent the coupling pins 11 or the handlebars 8 from being twisted or the handle 9 from being moved beyond a dead point position, can be adjusted into an ineffective position.