Dispositif auxiliaire <B>pour réservoir</B> La présente invention a pour objet un dis positif auxiliaire -pour réservoir, notamment pour réservoir de véhicule à moteur, compre nant un orifice de remplissage obturé par un bouchon, dispositif caractérisé par le fait qu'il est constitué par un tube amovible fermé à l'une de ses extrémités et dont l'autre extré mité est engagée dans ledit orifice de remplis sage du réservoir, le tout agencé de manière que ce tube constitue une réserve de liquide combustible.
La figure unique du dessin annexé mon tre, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, adapté à un réservoir d'essence destiné à l'alimentation d'un moteur à combustion in terne.
Le réservoir 1 présente un orifice de rem plissage 2 obturé par un bouchon 3. Le dis positif auxiliaire, objet de l'invention, com porte un tube 4 fermé, à l'une de ses extrémi tés, par une paroi 5. L'autre extrémité de ce tube 4, engagée dans l'orifice 2, est maintenue en contact avec le bouchon 3 par un ressort 6, placé entre la paroi 5 et la paroi du réser voir 1: Ce tube 4 présente encore une ouver ture latérale 7.
Le fonctionnement du dispositif auxiliaire décrit est le suivant En position de service, le tube 4 est dans la position représentée dans le -dessin. -Lorsque l'usager retire le bouchon 3, le tube 4, poussé par le. ressort 6, émerge de l'orifice<I>e</I> 2.- -Dès lors, l'usager a toute possibilité \pour - retirer le tube 4 hors du réservoir 1 :et -remplir -ce dernier d'essence.
Lorsque; après avoir- remis le tube 4 en place et -fermé le réservoir =1 à l'aide du bouchon 3, l'usager utilise son véhi cule à moteur, par exemple un vélomoteur, les secousses de la route sont la' cause d'un fort brassage de l'essence et une certaine quantité d'essence pénètre dans le--tube 4 par l'ouver ture latérale 7. Ce tube 4 se remplit donc assez rapidement et. constitue alors une réserve d'essence.
En effet, si l'usager reste en panne, parce que le réservoir 1 est vide, il suffit de retirer le bouchon 3, puis le tube. 4, et de verser dans le réservoir 1 l'essence contenue dans ce tube 4. L'usager a alors, dans son réservoir 1, une quantité d'essence suffisante pour parcou rir quelques kilomètres, distance qui lui per mettra de trouver une occasion de faire le plein d'essence.
Une forme d'exécution de l'invention, adaptée à un réservoir pour vélomoteur, a été décrite en référence au dessin annexé, mais il est évident que de multiples variantes peuvent être prévues, adaptées à chaque cas particu lier et, en particulier, aux réservoirs de moto cyclettes et d'automobiles de faible cylindrée. L'ouverture latérale 7 pourrait être sup primée, par exemple. Dans ce cas, le tube 4 doit être rempli d'essence par l'usager lorsque celui-ci fait le plein du .réservoir, par exemple.
On peut rétrécir l'extrémité du tube 4, afin de former une prise et de permettre à l'usager de saisir plus facilement ce tube 4, mais on pourrait aussi munir l'extrémité supé rieure de ce tube 4 de tout autre moyen de préhension, tel que, par exemple, une barre diamétrale, une boucle, etc.
Dans une variante, le tube 4 pourrait être fixé rigidement ou de manière amovible au bouchon 3 du réservoir 1. Dans ce cas, le ressort 6 est supprimé et le tube 4, avec son ouverture latérale 7, pend à l'intérieur du ré servoir 1.
Dans la forme d'exécution représentée au dessin, il n'est pas absolument nécessaire de retirer le tube 4 comme décrit ci-dessus pour faire le plein d'essence. En effet, on peut dé verser l'essence dans le tube 4 et celle-ci s'écoule dans le réservoir 1 par l'ouverture 7. Cette dernière peut alors être munie d'un fil tre à essence.
Auxiliary device <B> for tank </B> The present invention relates to an auxiliary device -for tank, in particular for a motor vehicle tank, comprising a filling orifice closed by a cap, a device characterized in that 'it consists of a removable tube closed at one of its ends and the other end of which is engaged in said filling orifice of the reservoir, the whole arranged so that this tube constitutes a reserve of combustible liquid.
The single figure of the appended drawing shows, schematically and by way of example, an embodiment of the object of the invention, suitable for a gasoline tank intended for supplying an internal combustion engine. dull.
The reservoir 1 has a filling orifice 2 closed by a plug 3. The auxiliary device, object of the invention, comprises a tube 4 closed, at one of its ends, by a wall 5. The the other end of this tube 4, engaged in the orifice 2, is kept in contact with the plug 3 by a spring 6, placed between the wall 5 and the wall of the tank see 1: This tube 4 also has a lateral opening 7 .
The operation of the auxiliary device described is as follows. In the service position, the tube 4 is in the position shown in the drawing. -When the user removes the plug 3, the tube 4, pushed by the. spring 6, emerges from the opening <I> e </I> 2.- -Then, the user has every possibility \ to - remove the tube 4 from the tank 1: and -fill -the last one with gasoline .
When; after having- put the tube 4 back in place and -close the reservoir = 1 using the cap 3, the user uses his motor vehicle, for example a moped, the jolts of the road are the 'cause of' strong stirring of gasoline and a certain quantity of gasoline enters the - tube 4 through the side opening 7. This tube 4 therefore fills up fairly quickly and. then constitutes a reserve of gasoline.
Indeed, if the user remains broken down, because the tank 1 is empty, it suffices to remove the cap 3, then the tube. 4, and pour into tank 1 the gasoline contained in this tube 4. The user then has, in his tank 1, a quantity of gasoline sufficient to cover a few kilometers, a distance which will allow him to find an opportunity. to fill up with gasoline.
An embodiment of the invention, suitable for a tank for a moped, has been described with reference to the appended drawing, but it is obvious that multiple variants can be provided, adapted to each particular case and, in particular, to tanks for motorbikes and small-capacity automobiles. The side opening 7 could be deleted, for example. In this case, the tube 4 must be filled with gasoline by the user when the latter fills the tank, for example.
The end of the tube 4 can be narrowed in order to form a grip and allow the user to more easily grasp this tube 4, but the upper end of this tube 4 could also be fitted with any other gripping means. , such as, for example, a diametral bar, a loop, etc.
In a variant, the tube 4 could be fixed rigidly or removably to the cap 3 of the reservoir 1. In this case, the spring 6 is omitted and the tube 4, with its lateral opening 7, hangs inside the reservoir. 1.
In the embodiment shown in the drawing, it is not absolutely necessary to remove the tube 4 as described above in order to fill up with gasoline. In fact, gasoline can be poured into tube 4 and it flows into tank 1 through opening 7. The latter can then be provided with a gasoline filter.