CH313655A - Dispositif pour entretenir une flamme veilleuse d'allumage de post-combustion dans le canal d'échappement d'un propulseur à réaction à turbine à gaz - Google Patents

Description

  Dispositif     pour    entretenir une     flamme    veilleuse d'allumage de     postcombustion     dans le     canal    d'échappement d'un     propulseur    à     réaction    à     turbine    à gaz    La présente invention a pour objet un dis  positif pour entretenir une     flamme    veilleuse  d'allumage de postcombustion dans le canal  d'échappement d'un propulseur à réaction à  turbine à gaz, et comprenant, comme les dis  positifs connus de ce genre, une enveloppe de  révolution d'axe     parallèle    à celui dudit canal,

    et dont l'extrémité aval présente un diamètre  au moins égal à celui de l'extrémité amont, et  dans laquelle passe une partie des gaz circu  lant dans ledit canal, la flamme veilleuse étant  entretenue dans la zone stable formée à l'in  térieur de cette enveloppe.  



  Le but de     l'invention    est de permettre  d'accélérer la combustion entretenue dans la  dite enveloppe de façon qu'elle s'achève à  l'intérieur de celle-ci.  



  A cet effet, le dispositif faisant l'objet de  l'invention est caractérisé par un conduit dis  posé à l'intérieur dudit canal d'échappement  et par une     admission    de     combustible    débou  chant dans ledit conduit à l'une de ses extré  mités, l'autre extrémité de ce conduit débou  chant au centre de l'extrémité amont de ladite  enveloppe, et en ce que ledit conduit présente  une ouverture adjacente à ladite admission de  combustible et disposée de manière à permet  tre à une faible quantité de gaz d'échappement  de pénétrer dans le conduit.    Le     dessin    représente, à titre d'exemple,  deux formes d'exécution et deux variantes du  dispositif faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue partielle en éléva  tion et en coupe d'une première forme d'exé  cution.  



  La     fig.    2 est une vue fragmentaire d'une  seconde forme d'exécution.  



  La     fig.    3 est une vue     fragmentaire    en élé  vation et en coupe, à plus grande     échélle,    de  l'extrémité amont de l'enveloppe du dispositif  de la     fig.    1 et de celle du dispositif de la       fig.    2 ; et  les     fig.    4 et 5 sont des vues fragmentaires  en élévation et en coupe de variantes de l'en  veloppe applicables aux dispositifs des     fig.     1 et 2.  



  Le dispositif représenté à la     fig.    1 pré  sente une enveloppe de révolution tronconique  14 s'évasant vers l'aval et     coaxiale    au canal  d'échappement, dont une partie de la paroi  13 est montrée à la     fig.    1, du     propulseur    à  réaction. L'enveloppe 14 est supportée à par  tir de la paroi 13 par trois bras radiaux de  section     transversale        aérodynamiquement    pro  filée, dont un seul est représenté en 15.  Comme représenté, ces bras sont boulonnés à  l'enveloppe de la tuyère au moyen de boulons      17 et de manière à permettre une expansion  radiale relative des parties.

   Le dispositif  d'alimentation du combustible pour la post  combustion n'est pas montré.  



  Un tube 19 présente une partie principale  radiale s'étendant jusqu'à proximité de la  paroi 13, cette partie étant prolongée intérieu  rement par une partie recourbée de façon à  s'étendre en 20     coaxialement    à l'enveloppe 14,  et à déboucher au centre de l'extrémité amont  de cette enveloppe. Un dispositif pulvérisa  teur de combustible 22, pour le combustible  destiné à entretenir la     flamme    veilleuse,  s'étend     radialement    à travers la paroi 13 du  canal d'échappement jusque dans l'extrémité  ouverte adjacente de la partie radiale du tube  19, de façon à boucher cette extrémité.

   Du  côté amont du tube 19 et au voisinage de la  buse de pulvérisation du dispositif 22 est mé  nagée une ouverture d'admission 24 qui est  susceptible d'admettre une quantité suffisante  de gaz venant de l'intérieur du canal d'échap  pement pour assurer l'évaporation du combus  tible avant que celui-ci ne pénètre dans l'en  veloppe 14, ceci conjointement avec le chauf  fage extérieur du tube 19. De la sorte, ledit  combustible n'est pas carbonisé dans le tube  mais se trouve à l'état voulu pour son allu  mage     immédiat    à l'intérieur de l'enve  loppe 14.  



  La partie principale radiale du tube 19 est  disposée juste en amont du bras de support  15, et en     alignement    avec     celui-ci,    de sorte  que ce tube n'engendre qu'un freinage sup  plémentaire des gaz relativement faible.  



  La forme d'exécution de la     fig.    2 présente  une enveloppe 14 identique à celle de la       fig.    1 et supportée de la même façon par des  bras 15. Dans cette forme d'exécution, un  tube 19a s'étend     coaxialement    à l'enveloppe  14 vers     l'amont    et débouche par son extré  mité aval 20 au centre de l'extrémité amont  de l'enveloppe.

   Du combustible est introduit  dans le tube 19a au moyen d'un dispositif de  pulvérisation ou gicleur de combustible 22a       pénétrant    transversalement dans ce tube à son  extrémité amont et qui est     alimenté    en com  bustible au moyen d'un conduit, non repré-         senté,    qui s'étend jusqu'à l'extérieur de la pa  roi du canal d'échappement. L'extrémité  amont 24a du tube 19a est ouverte pour re  cevoir la quantité voulue de gaz, comme on  l'a expliqué ci-dessus.  



  Dans les dispositifs des     fig.    1 et 2, et  comme on peut le voir plus clairement à la       fig.    3, l'extrémité 20 du tube 19 ou 19a est  soudée à une partie 26 en forme de manchon  qui supporte intérieurement des aubes de  brassage 27. Cette partie 26 est engagée dans  un anneau 28 porté par une partie     cylindrique     29 de l'enveloppe 14, au moyen d'aubes 30  qui assurent un brassage du     gaz    dans le sens  opposé à celui provoqué par les aubes 27.  C'est entre les aubes 30 que passe dans l'en  veloppe 14 une partie des gaz circulant dans  le canal d'échappement et la     flamme    veilleuse  brûle dans la zone stable formée à l'intérieur  de l'enveloppe 14.

   Dans la variante représen  tée à la     fig.    4, l'extrémité 20 du tube 19 ou  19a est directement supportée par l'anneau  28 qui, à son tour, est supporté par des aubes  de brassage 30 telles que celles représentées  à la     fig.    3. En aval de l'anneau, un écran 32  est supporté quelque peu à distance axiale de  l'extrémité adjacente 20 du tube. Cet écran  provoque une turbulence dans le combustible  vaporisé et dirige celui-ci     radialement    vers  l'extérieur, ce combustible vaporisé passant  ensuite dans le courant de gaz qui a passé  entre les aubes de brassage 30.

   Dans la va  riante de la     fig.    5, l'extrémité intérieure 20  du tube 19 ou 19a est     également        fixée    à une  partie 26 en forme de     manchon    qui porte des  aubes de brassage     intérieures    27. Un écran  annulaire 34 présentant un trou central 35  est prévu pour provoquer une turbulence dans  l'écoulement, en aval de cet écran, du reste  du fluide gazeux qui passe à travers de sim  ples trous 36 pratiqués dans un anneau de  support 37.  



       Il    est clair que les dispositifs décrits sont  pourvus de moyens (non représentés) pour  l'allumage de la     flamme    veilleuse.  



  Dans une variante non représentée, l'ex  trémité amont de l'enveloppe du     dispositif     pourrait être complètement fermée, tout le gaz           passant        dans    l'enveloppe 14 étant alors amené  dans celle-ci à travers le tube 19 ou 19a.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour entretenir une flamme veilleuse d'allumage de postcombustion dans le canal d'échappement d'un propulseur à réaction à turbine à gaz, et comprenant une enveloppe de révolution d'axe parallèle à celui dudit canal, et dont l'extrémité aval présente un diamètre au moins égal à celui de l'extré mité amont, et dans laquelle passe une partie des gaz circulant dans ledit canal, la flamme veilleuse étant entretenue dans la zone stable formée à l'intérieur de cette enveloppe, carac térisé par un conduit (19 ou 19a) disposé à l'intérieur dudit canal- d'échappement et par une admission de combustible (22 ou 22a)

   dé bouchant dans ce conduit à l'une de ses extré mités, l'autre extrémité (20) de ce conduit débouchant au centre de l'extrémité amont de ladite enveloppe, et- en ce que ledit conduit présente une ouverture (24 ou 24a) adjacente à ladite admission de combustible et disposée de manière à permettre à une faible quantité de gaz d'échappement de pénétrer dans le conduit. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit conduit a la forme d'un tube s'étendant vers l'amont coaxialëment à l'enveloppe, l'admission de combustible étant constituée par un dispositif de pulvérisation. 2. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit conduit a la forme d'un tube dont la partie principale s'étend trans versalement à l'intérieur dudit canal d'échap pement et est prolongée par une partie recour bée de façon à s'étendre coaxialement à ladite enveloppe pour aboutir à l'extrémité amont de celle-ci. 3.

   Dispositif selon .la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que la partie transversale dudit tube s'étend radiale- ment jusqu'à proximité de la paroi dudit ca nal, l'admission de combustible . étant consti tuée par un dispositif de pulvérisation, et l'ouverture. permettant à une faible quantité de gaz d'échappement de pénétrer dans ledit tube étant pratiquée du côté amont de ce tube. 4.

   Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la partie transversale dudit tube est dis posée dans l'alignement d'un bras supportant ladite enveloppe à partir de ladite paroi, et en amont de ce brâs.