CH314532A - Véhicule automobile à conduite intérieure - Google Patents

Description

      Véhicule        automobile    à conduite     intérieure       La présente invention a pour objet un véhi  cule automobile à conduite intérieure, com  portant un coffre arrière communiquant avec  l'intérieur du véhicule.  



  On connaît une disposition de sièges     trans-          formables    pour des véhicules utilitaires com  prenant un plancher présentant des éléments  latéraux et des entretoises espacées longitudi  nalement s'étendant entre lesdits éléments  latéraux avec des caissons ménagés dans le  plancher entre les entretoises.

   Dans cette dis  position, les coussins de siège sont articulés  aux entretoises alternées et les coussins de  dossier sont articulés aux entretoises intermé  diaires, ces coussins pouvant pivoter vers  l'avant à partir d'une position d'utilisation  comme siège à une position dans laquelle ils  couvrent les caissons susdits, et des moyens  de support étant prévus pour lesdits coussins  dans cette dernière position, de sorte que leur  fond ou base forme avec le plancher une sur  face plane pour supporter une charge.  



  La présente invention permet de transfor  mer une conduite intérieure standard pour ren  dre instantanément disponible une partie au  moins de l'espace réservé aux sièges arrière,  cette partie étant apte à recevoir une charge  supplémentaire sur une plate-forme qui cons  titue un prolongement de la plate-forme nor  male porte-bagages du coffre.

      Le véhicule selon l'invention est caracté  risé en ce qu'il comprend une     banquette        arrière     divisée en au moins deux sièges; chacun des  sièges présentant un coussin de dossier et un  coussin de siège, en ce que les coussins de siège  sont agencés de manière à pouvoir être bas  culés     individuellement    vers l'avant à partir de  leur position     d'utilisation    comme siège dans  une position dans laquelle la face     inférieure     dudit coussin de siège constitue une paroi pra  tiquement     verticale,

      et en ce que les coussins  de dossier sont montés pour pouvoir être bas  culés individuellement vers l'avant et vers le  bas dans une position dans laquelle la paroi  arrière de chaque coussin est. horizontale et au  même niveau que la plate-forme du coffre, de  manière à former un prolongement de celle-ci  à l'endroit normalement occupé par le  coussin de siège, ladite paroi pratiquement  verticale formée par ce dernier étant si  tuée à l'extrémité     avant    dudit prolonge  ment.  



  Le dessin     annexé    représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution du véhicule auto  mobile faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une élévation du véhicule.  La     fig.    2 est une vue en perspective de ce  véhicule avec le coffre fermé et montrant la  poignée de     manoeuvre    de la porte inférieure  du coffre.      La     fig.    3 est une vue semblable à la     fig.    2  sous un autre angle et avec le coffre ouvert.  



  La     fig.    4 est une vue de détail de l'intérieur  du véhicule.  



  Le véhicule automobile représenté est de  forme classique comportant quatre portes et  un coffre 1 dont la plate-forme porte-bagages  2 s'étend vers l'arrière à partir de la banquette  arrière qui est divisée en deux sièges arrière  comprenant chacun un coussin de dossier 3  et un coussin de siège 12. L'accès au coffre 1  se fait normalement par une porte de coffre  arrière 4 qui est représentée sous forme d'un  battant articulé et agencé de manière à bascu  ler dans une position horizontale telle que re  présentée aux     fig.    1 et 3 dans laquelle elle  forme un prolongement de la plate-forme du  coffre 2.  



  10 désigne le siège avant formé à partir  d'une banquette divisée en deux parties, chaque  partie étant réglable individuellement et pré  sentant un dossier 11 réglable. Chaque cous  sin de siège 12 est monté de façon à basculer  en avant de sa position d'utilisation comme  siège, représentée pour le côté droit sur la       fig.    4, à une position dans laquelle la face infé  rieure 13 constitue une paroi pratiquement  verticale à l'extrémité avant d'un prolonge  ment de la plate-forme porte-bagages 2.  



  Le coussin de dossier 3 de chaque siège  arrière bascule de la même façon vers l'avant  mais vers le bas dans une position dans la  quelle la paroi arrière 14 du coussin 3 est  horizontale et au même niveau que la     plate-          forme    2 du coffre 1 à laquelle elle ajoute un  prolongement sous forme d'une plate-forme  supplémentaire à l'endroit normalement oc  cupé par la banquette du siège arrière.  



  On remarquera que les objets placés dans  le coffre sont accessibles de l'intérieur du véhi  cule et que, pour faciliter l'accès à l'intérieur  du coffre à partir de l'extérieur pour l'insertion  ou l'enlèvement des objets qu'il contient, le  coffre comprend une deuxième porte articulée  20 ayant la     forme    d'un battant muni d'une fe  nêtre arrière 22 et articulé à son bord supé-    rieur 21 autour d'une nervure de la carros  serie.  



  Une poignée de     manoeuvre    23 comprenant  un verrou est montée     centralement    à proximité  du bord supérieur de la porte de coffre 4. Des  verrous coulissants 24 dans ladite porte s'en  gagent dans des gâches 25 montées dans la  carrosserie. La porte 20 est sollicitée par un  ressort pour réduire l'effort nécessaire pour la  soulever. Cette porte comporte, en outre, une  jambe de force 26, pour la maintenir ouverte,  et une poignée de blocage 27 actionnant des  verrous coulissants 28 coopérant avec des gâ  ches 29. La porte 4 peut être ouverte sans  toucher le battant 20 qui, lui, ne peut pas  être ouvert de l'extérieur du véhicule sans  avoir actionné au préalable la poignée 23 pour  ouvrir la porte 4.  



  Comme représenté aux     fig.    1 et 4, pour  assembler temporairement les coussins de  siège 12 et les coussins de dossier 3 dans la  position basculée représentée pour le siège  gauche à la     fig.    4, la paroi de fond 14 est  prolongée vers le haut en 30 au-dessus du  coussin pour fournir un rail présentant des       oeillets    31 qui, comme représenté aux     fig.    1  et 4, viennent s'engager sur des pivots 32 mon  tés sur un rail transversal 33 fixé sur la paroi  de fond 13 du coussin de siège.  



  De cette manière, les éléments sont assem  blés temporairement dans la position représen  tée en trait plein à la     fig.    1, et dans laquelle  se trouve la moitié du siège arrière à la     fig.    4.  Lorsque les     oeillets    31 sont dégagés de leur  pivot 32 et que le coussin arrière 3 bascule  dans sa position verticale, il est maintenu dans  cette position par une barre de verrouillage 35  formée, par exemple, de lamelles de bois ou  autre matière appropriée et montée au-dessous  de la plate-forme 2. Cette barre de verrouil  lage 35 est montée de façon pivotante et vient  en prise avec le bord inférieur de la paroi de  fond du coussin de dossier.

   Pour que le cous  sin de dossier puisse de nouveau être basculé  en avant, la barre 35 doit être     manoeuvrée    hors  d'engagement avec la butée du dossier.      La poignée de blocage 27 du battant supé  rieur 20 est placée à l'intérieur pour des rai  sons esthétiques, son accès n'étant prévu nor  malement qu'après avoir ouvert la porte de  coffre 4.  



  Un ou plusieurs accoudoirs prévus sur les  côtés de l'automobile peuvent comprendre un  coffret escamotable     télescopiquement,    conte  nant des carafes et présentant un compartiment  à couvercle pour des verres ou autres objets  rendus accessibles lorsque le     coffret    est cou  lissé en avant. Un petit casier pour un réci  pient à glace peut être monté sur une des por  tes de la carrosserie ou au voisinage de     celle-          ci,    et être fermé normalement par un battant  articulé en une matière isolante de la chaleur.  



  Grâce à la construction décrite, une partie  au moins des sièges du véhicule automobile  peut être rapidement transformée pour allon  ger la plate-forme porte-bagages lorsque cela  est nécessaire.

Claims (1)

1. REVENDICATION Véhicule automobile à conduite intérieure, comportant un coffre arrière communiquant avec l'intérieur du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une banquette arrière divisée en au moins deux sièges, chacun des sièges présentant un coussin de dossier et un coussin de siège, en ce que les coussins de siège sont agencés de manière à pouvoir être basculés individuellement vers l'avant à partir de leur position d'utilisation comme siège dans une position dans laquelle la face inférieure dudit coussin de siège constitue une paroi pratique ment verticale,

   et en ce que les coussins de dos sier sont montés pour pouvoir être basculés individuellement vers l'avant et vers le bas dans une position dans laquelle la paroi arrière de chaque coussin est horizontale et au même ni veau que la plate-forme du coffre, de manière à former un prolongement de celle-ci à l'en droit normalement occupé par le coussin de siège, ladite paroi pratiquement verticale for mée par ce dernier étant située à l'extrémité avant dudit prolongement. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Véhicule selon la revendication, carac térisé en ce que le bord supérieur de la paroi arrière de chaque coussin de dossier présente des moyens agencés pour venir en prise avec des moyens prévus sur la face inférieure du coussin de siège correspondant de manière à assembler temporairement ces coussins en po sition basculée. 2. Véhicule selon la revendication, carac térisé en ce que le coffre est fermé, d'une part par un battant inférieur articulé autour de son bord inférieur et, d'autre part, par un battant supérieur prévu pour faciliter l'accès à l'es pace recevant les bagages et permettre de les en extraire, ce battant supérieur étant muni d'une fenêtre arrière et étant articulé par son bord supérieur à une nervure de la carros serie. 3.

   Véhicule selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le battant supérieur est sollicité par un ressort prévu pour réduire l'effort nécessaire pour le soulever dans sa position ouverte, et en ce que ce battant comporte une poignée de blocage placée à l'intérieur. 4. Véhicule selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens pour verrouil ler les coussins de dossier de la banquette ar rière et les maintenir dans leur position d'uti lisation comme dossiers. 5.

   Véhicule selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le dit battant inférieur articulé est agencé de fa çon à se trouver, lorsqu'il est ouvert, dans une position horizontale de manière à former un prolongement arrière de la plate-forme du coffre, et en ce que des moyens de blocage indépendants sont prévus pour le battant infé rieur et pour le battant supérieur. 6. Véhicule selon la revendication et la sous-revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de blocage pour le battant inférieur sont accessibles de l'extérieur du véhicule, tan dis que les moyens de blocage pour le battant supérieur sont accessibles depuis l'intérieur du véhicule. 7.

   Véhicule selon la revendication, carac térisé en ce qu'il présente un accoudoir pour au moins un des sièges de la banquette arrière comprenant un coffret escamotable télescopi- quement.