CH315251A - Rahmenteil mit einem einen Steg und mindestens einen Flansch aufweisenden Metallprofil, insbesondere für Fenster und Türen - Google Patents

Description

  Rahmenteil mit einem einen Steg und mindestens einen Flansch aufweisenden Metallprofil,  insbesondere für Fenster und Türen         Fenster-        und        Türrahmen    aus Metall haben  den Nachteil,     d'ass    sie die Wärme gut leiten,  was dazu führen kann, dass bei guter     Behei-          zung    des vom Fenster abgeschlossenen Raumes  an der Innenseite des     Rahmens        dessen    Tem  peratur unterhalb des Taupunktes der Luft  sinkt, so dass sich dort.     Schwitzwasser        nieder-          sehlägl..     



  Der erfindungsgemässe     Rahmenteil    gestat  tet die     Herstellung    von Rahmen ohne     metal-          lisehe    Wärmebrücke. Der Rahmenteil besitzt  ein einen Steg und mindestens einen     Flauseh          aufweisendes        Metal'1'profil    und     isst    gekenn  zeichnet durch zwei im     Querschnitt    hin  tereinander angeordnete     Metallprofilstäbe,

      die  im Steg zwecks     Vermeidung    der     metallischen          Wä.rmebrüeke    in der Längsrichtung     durch          mindestens    eine mit ihnen verbundene     Kunst-          stoffzwischenlage    voneinander getrennt sind.  Da Kunststoffe eine schlechte Leitfähigkeit  haben, ist beim erfindungsgemässen Rahmen  teil die gefürchtete Wärmebrücke ohne kom  plizierte Gestaltung vermieden.  



  Die einfachste Form des     erfindungsge-          rnässen    Rahmenteils ist das Winkelprofil, da  es aus Steg und Flansch besteht. Für die  Herstellung von     Fensterrahmen    kommt vor  allem die     Gestalt        dies        Z-Profils    in Frage, bei  welchem die beiden Flausche in entgegen  gesetzten Richtungen angesetzt sind. Der       erfindungsgemässe    Rahmenteil kann aber auch  die Form eines T-, eines H- oder eines Rinnen-         profils    haben. In manschen     Fällen    kommt auch  eine Profilform in Betracht, die einem     H-Profil     nach Entfernen des einen Flansches entspricht.

    Selbstverständlich     kann;    im Steg     odier    in den       Flanschen    ein     Hahlra.um    in     Längsrichtung     vorgesehen sein.  



  Für die Zwischenlage kommen vor allem       Kondensations-    oder     Polymerisationssharze    in  Frage, welche die nötige mechanische Festig  keit besitzen und sich mit dem Metall fest  verbinden     lassen,    sei es durch eigene Klebkraft  oder mittels eines Klebstoffes oder auch, wo  die     Möglichkeit    dazu gegeben ist,     durch    Ein  pressen. Sehr geeignet sind     beispielsweise    die       Äthoxylinharze,    die als Klebstoff für Metalle,  insbesondere für Leichtmetalle, verwendet wer  den.

   Auch     Hartgummi    kommt hier     als        Kunst-          stoff    in Frage.  



  Zur Herstellung des Rahmenteils werden  zum Beispiel zwei     Leichtmetallprofilstäbe    nach  dem Geraderichten mit Hilfe     eines        Äthoxylin-          harzes    durch Einwirkung von Wärme so zu  sammengeklebt,     da.ss    zwischen beiden Teilen  keine     metallische    Berührung stattfindet und  die     FIarzschicht    für die Wärmedämmung aus  reichend dick ist. Bei künstlich     aushärtbaren     Legierungen, z.

   B. im Falle der markenrecht  lich geschützten     Aluminiumlegierung         Anti-          eorod'al     (Gattung     AI-Mg-Si)    lässt sich     d'as    Ein  brennen     des    Harzes mit der     Aushärtungsglii-          hung    verbinden.      Die Dicke der     Kunststoffzwischensehiehi     kann eine beliebige sein. Für ihre Bestimmung  sind vor allem Gründe der Wärmeisolation  und der     mechanischen    Festigkeit     massgebend,     aber manchmal auch ästhetische Gesichts  punkte.  



  Die     Kunststoffzwischenschicht    braucht  nicht in Form einer homogenen     1Vlasse    ange  bracht zu werden. Es lassen sich zum Beispiel  passend geformte     Kunststoffstäbe    verwenden,  die mit. Hilfe eines einbrennbarem Bindemittels  aus Kunststoff     eingeklebt    werden.  



  Man kann beim erfindungsgemässen     Rab-          menteil    die zu verbindenden     Met.alfprofilstäbe     mit. einer Nut, z. B.     in        Schwalbenschwanzform,     versehen, um der     Kunststoffzwisehenlage    noch  besseren Halt zu verleihen.  



  Der Rahmen--teil lässt sich in grösserer  Länge fabrikmässig herstellen und so     auf    den  Markt. bringen und dann. an der Gebrauchs  stelle auf das gewünschte Mass zuschneiden; er       ist.    nicht nur für Fenster und Türen, sondern  auch zur Herstellung von Rahmen von Wand  körpern tau,-lieh, die aus einem Metallrahmen  und einer Füllung aus Schichtholz, Panzer  holz oder dergleichen bestehen.  



  Die     Fig.1    bis 7 zeigen im Querschnitt einige       Beispiele    des     erfindungsgemässen    Rahmenteils.  In allen dargestellten Fällen handelt es sieh  um einen     Fensterrahmenteil.    Der Rahmen  teil weist zwei     Leichtmetallprofilstäbe    1, 2  mit Steg und Flansch am freien Ende des  Steges und einer     Kunstst.offzw        isehenlage    3       zwisehen    den Stegen der beiden Metallprofile  auf.

   In     Fig.    1, 6 und 7 sind ausser dem aus  den     Leiehtmetallprofilstäben    1 und 2 und der       Kunststoffzwischenlage    3 bestehenden Rah  menteil das     Doppelverglasungselement        4-,    der       Glashaltestab    5 und die Kittmasse 6 darge  stellt.. In     Fig.    1 ist die     Zwisehenlage        Z-förmig,     in     Fig.    2     zickzaekförmig.    In     Fig.    3 greifen die       hletallprofilstäbe    mit Nut und Feder inein  ander :ein.

   In der Ausführung nach     Fig:    4 ist  ein     Kunststoffprofilstab    3 eingeklebt. oder ein  gepresst. In der Ausführung gemäss     Fig.    5  sind die     ineina.ndergreifenden        Verbind'uings-          teile    der     Metallprofilstäbe    so gestaltet,     clal       diese auch nach der Zerstörung der Kunst  stoffzwischenlage nicht.     auseinander    gezogen       tverden    können. In der     Fig.    6 und 7 sind so  wohl der feste     als    der bewegliche Rahmenteil  dargestellt.

   Im Beispiel nach     Fig.    7 dient die  eine     Kunststoffzwisehenlage        zugleieli    auch als       Zugluftdiehtung        zwischen    festem und beweg  lieliem Rahmen.  



  Selbstverständlich ist es im Rahmen     cler     Erfindung möglich, die     hiinststoff7wischen-          lage    in der Länge stellenweise     zu        -unterbrechen.     Eine solche Unterbrechung ist, jedoch in den       meisten    Fällen     unerwünscht.     



  Bei der Verbindung der beschriebenen  Rahmenteile     zii    fertigen Rahmen     dureh          Sehweissung    ist zu beachten, dass die     Kunst-          stoffzwiseh.enla-e    an den überhitzten Stellen  zum Teil verkohlt wird. Der Schaden lässt sich       dureh    Einführen     eines    geeigneten Lackes, z. B.

    eines bei Zimmertemperatur     aushärtenden          4thoxylinharzlackes,    an den betroffenen Stel  len beheben.     Will.    man eine Beschädigung der       Kunststoffzwisehenlage    an der     Verbindiings-          stelle    vermeiden, kann man mechanische Ver  bindungsmittel oder     -verfahren        anwenden,     oder aber die Verbindung der Rahmenteile in  bekannter Weise durch Kleben bewerkstelligen.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH</B> Rahmenteil mit. einem einen Steg und min destens einen Flansch aufweisenden Metall profil, insbesondere für Fenster und Türen, gekennzeichnet durch zwei im Querschnitt hintereinander angeordnete Metallprofilstähe, die im Steg zwecks Vermeidung- der metalli schen Wärmebrüeke in der Längsriehturg dureh mindestens eine mit ihnen verbundene Kunststoffzwischenlage voneinander getrennt sind. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Rahmenteil naeh Patentansprueli, da durch gekennzeielinet, d:ass die Verbindung der Zwisehenlage mit den Metallprofilen durch Kleben hergestellt ist. 2. Rahmenteil. nach Patentanspruch, da durch gekennwielinet, dass die durch die Kunststoffzwiselieirlage getrennten Metall- profilstäbe mit einer Nut versehen sind, in die die Kunststoffzwischenlage eingesetzt ist. 3.

   Rahmenteil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die MetallprcTil- stäbe ineinandergreifen. 4. Rahmenteil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Profilstäbe aus Leichtmetall bestellen.