Machine de transmission en fac-similé La présente invention concerne une machine de transmission en fac-similé adaptée pour fonc tionner en transmetteur et en récepteur qui com prend un arbre tournant, un tambour destiné à supporter les feuilles de message, et monté de façon à pouvoir glisser sur ledit arbre, une liaison d'entramement existant entre ledit arbre et le tambour pour faire tourner le tambour-sans égard à son déplacement, machine caractérisée par un chariot déplaçable, dont la base porte des moyens pour conduire le tambour le long de l'arbre et une crémaillère engrenant constam ment avec un pignon actionné par un moteur pour faire avancer ledit chariot le long de l'ar bre,
des moyens élastiques ramenant automati quement le chariot et le tambour à leur posi tion initiale lors de l'arrêt de l'entraînement du pignon, qui est alors à même de tourner libre ment, mû par la crémaillère.
Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de la machine fai sant l'objet de l'invention.
La fig. 1 représente une vue en plan de la machine ; la fig. 2 représente une vue de face ; la fig. 3 est une vue en coupe suivant la li gne 3-3 de la fig. 2, regardant vers la gauche la fig. 4 montre une section suivant la ligne 4-4 regardant vers la droite ; la fig. 5 montre une vue en plan d'une par tie de la machine comprenant le tambour et le dispositif de marquage du message ; la fig. 6 est une section suivant la ligne 6-6 de la fig. 5 ; la fig. 7 est une section suivant la ligne 7-7 de la fig. 3 ;
la fig. 8 est une section suivant la ligne 8-8 de la fig. 7 ; la fig. 9 montre une vue latérale de la mon ture du stylet en position d'exploration ; la fig. 10 est une vue agrandie en perspec tive d'une partie du support du stylet ; la fig. 11 est une section suivant la ligne 11 11 de la fig. 10 ; .
la fig. 12 montre un ressort d'arrêt utilisé dans la monture du stylet ; les frg. 13, 14 et 15 montrent une pièce de la machine respectivement en plan, de face et latéralement ; la fig. 16 est une vue en plan d'un commu tateur à trois boutons utilisé dans la machine la fig. 17 montre les circuits de fonctionne ment commandés par le commutateur.
La base ou châssis B de la machine est une boîte métallique peu profonde qui porte à l'in térieur et à l'extérieur l'équipement tout entier nécessaire au fonctionnement du transmetteur tel qu'un amplificateur de transmission et un amplificateur de réception. Toutefois, cet équi pement électrique n'est pas représenté et ne sera pas décrit du fait que l'invention concerne la machine elle-même en tant qu'appareil séparé de l'ensemble dans lequel elle est commerciale ment utilisée. De manière à donner une idée du peu d'encombrement de ce transmetteur-ré- cepteur destiné à être utilisé dans un bureau, on . peut mentionner que la base B peut ne pas dé passer 77 centimètres carrés environ.
Une pièce C, généralement en aluminium, supporte les deux mécanismes d'exploration et est fixée à la base au moyen des écrous 15 qui passent de l'intérieur de la base dans la pièce C. On peut interposer des coussins de caout chouc 16 sur lesquels repose la pièce C et qui fonctionnent comme amortisseurs, protégeant ainsi les éléments d'exploration contre les vi brations anormales. La pièce C, comme il est montré clairement aux fig. 13, 14 et 15, com prend une plaque de-base 17, une plaque ar rière verticale 18 et deux plaques latérales ou consoles 19 et 20.
Les consoles 19 et 20. portent des coussi nets de manière à recevoir un arbre 21 sur le quel un tambour métallique d'exploration 22 est monté de manière, à pouvoir glisser. Le tam bour peut tourner librement sur l'arbre, d'un tour environ, et il y est relié par une broche radiale 23 vissée dans l'arbre à l'intérieur du tambour (fig. 3, 7 et 9). Une tige 24 est mainte nue à l'intérieur du tambour par les disques d'extrémité 25, parallèlement à l'arbre 21. Quand la broche 23 rencontre la tige 24, le tambour est entraîné en rotation par l'arbre à la vitesse d'exploration.
Le tambour est libre de tourner sur l'arbre pendant presque un tour complet de manière à permettre un réglage de la position du tambour par l'opérateur dans une position permettant un montage facile d'un support de message 26 en position correcte. Comme il est représenté à la fig. 1, l'extrémité extérieure 26' de la feuille enroulée doit coïncider avec le repère longitu dinal 27 porté par le tambour. En pratique, la ligne 27 est une rainure remplie avec une cou leur; de préférence du rouge vif ou de l'orange. Quand on désigne la feuille 26 sous le nom de support, on comprend aussi bien la copie d'un message pour la transmission qu'un support pour la réception, tous les deux étant de la même taille.
L'arbre 21 du tambour est entraîné par un moteur synchrone<I>DM</I> monté derrière la paroi verticale 18 de la pièce C par les boulons 28 (fig. 1 et 2). Le carter du moteur possède un prolongement 29 formant coussinet qui dépasse de l'autre côté de la paroi ,18 par une ouver ture 30 de manière à soutenir l'arbre 31 du mo teur. Une vis sans fin 32, montée sur l'arbre 31 du moteur, engrène avec un pignon de vis sans fin 33 fixé à l'arbre 21 du tambour, de sorte que ce dernier tourne à une vitesse rela tivement élevée (par exemple 180 tours -à la mi nute) au cours de l'opération d'exploration.
La rotation du tambour 22 est accompa gnée d'un déplacement lent du tambour le long de l'arbre 21. Ce déplacement est effectué au moyen du chariot SK qui est un bâti en forme d'U comprenant une barre horizontale 34 et deux bras perpendiculaires 35 et 35', comme il est représenté aux figures 2 et 7. Les bras 35 et 35' passent de part et d'autre du tambour 22 et possèdent des ouvertures pour l'arbre 21 du sorte que le chariot est suspendu, de manière à pouvoir glisser, à l'arbre du tambour. Il n'y a pas de jeu axial entre les bras 35 et 35' et le tambour, de sorte que les bras 35 et 35' pous sent le ,tambour en révolution sans modifier son mouvement de rotation.
Un bras à ressort 36 (fig. 4) fixé au bras 35 porte un coussinet de friction 36' qui presse constamment contre le disque adjacent du tambour de manière à agir comme un frein ou une charge pour main tenir le tambour fermement engagé avec l'ar bre 21.
Le chariot d'exploration SK- est actionné par un petit moteur synchrone FM qui sera dé- signé sous le nom de moteur d'alimentation. Ce moteur est situé dans la chambre de la base creuse B (fig. 3) et est vissé à la partie inté rieure. de la base coulée 17 (fig. 8). L'arbre d'entraînement vertical 37 du moteur FM passe à travers une ouverture de la plaque de base 17 et son extrémité supérieure porte un pignon 38. Une crémaillère 39, fixée à l'extrémité de la barre 34 est toujours engrenée avec le pignon 38, de sorte que le moteur FM entraîne le cha riot SK à la vitesse désirée.
Une roulette 40 en fibre ou en un matériau analogue est disposée à l'oppôsé du pignon 38 et est utilisée comme guide pour le chariot d'exploration qui parcourt ainsi une ligne droite parallèle à l'arbre du tambour. On remarquera (fig. 2 et 3) que la barre 34 du chariot SK est légèrement espacée de la pla que 17 de la base du fait que 1e chariot est sus pendu à l'arbre du tambour 21, de sorte que le chariot glisse avec peu de friction.
Un ressort 41, fixé à une extrémité à une- broche 42 et à l'autre extrémité à une broche 43 de la plaque de base ramène le chariot SK et en conséquence le tambour 22 en position normale quand le moteur d'alimentation n'est plus alimenté.
La crémaillère 39 et le pignon d'entraîne ment 38 du chariot d'exploration SK, du fait qu'ils sont simples et peu coûteux, présentent des avantages sur les dispositifs comportant un demi-écrou et un arbre fileté utilisés dans les machines à fac-similé autrefois utilisées. Comme il est bien connu, l'utilisation d'un demi-écrou nécessite un dispositif supplémentaire pour l'em brayer avec l'arbre fileté entraîné par un mo teur.
D'autre part, l'engrènement 38-39 est per manent et ne nécessite donc pas de commande comme le dispositif comportant un demi-écrou. De plus, le pignon 38 est monté directement sur l'extrémité de l'arbre 37 du moteur à faible vi tesse FM de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des engrenages de réduction supplé mentaires. Ce moteur, qui se trouve couram ment sur le marché, permet au chariot SK et au tambour 22 d'être ramenés en position normale instantanément sous l'action du ressort 41 du fait qu'il n'y a pratiquement pas de résistance à la rotation inverse du pignon 38.
On décrira maintenant le mécanisme d'ex ploration optique.
La plaque verticale arrière 18 de la pièce C possède une extension arrière horizontale 45 qui sert de plate-forme pour la transmission. Certaines de ces parties sont de construction classique et ne nécessitent pas de description détaillée, telles que, par exemple, la lampe d'ex citation 46, le tube des lentilles du condensa teur 47, le tube des lentilles du pick-up 48, le disque d'obturation de la lumière 49 et la cel lule photoélectrique 50.
On comprendra que ces éléments optiques sont disposés de manière que le faisceau de lumière de la lampe 46 soit focalisé par le tube condensateur 47, de ma nière à donner un point d'exploration sur la feuille 26 et que la lumière réfléchie par cette feuille passe par le tube pick-up 48 atteignant la cellule photoélectrique 50 à travers le dis que d'obturation 49.
Bien que les parties 46 à 50 soient, de ma nière générale, des éléments classiques dans les explorateurs optiques des machines à fac-si milé, on a prévu de nouveaux moyens pour le montage de ces parties, de manière à obtenir une unité compacte facile à assembler et à régler.
La lampe d'excitation 46 et le tube conden sateur 47 sont montés sur une console 51 qui est fixée à la plate-forme 45 par des écrous 52. Ces écrous passent' à travers les fentes 53 de la console, de manière à permettre un réglage axial des éléments optiques 46-47 qui forment une unité de focalisation du faisceau d'explora tion sur le tambour 22. La plate-forme 45 de la pièce C porte également une plaque 54 en forme de L qui s'étend vers l'arrière et supporte une cellule photoélectrique 50 disposée de ma nière à coopérer avec le tube pick-up 48 et le disque d'obturation 49.
La boîte de la cellule photoélectrique 50 possède une console angu laire 55 qui est munie de fentes 56 pour rece voir les vis 57 au moyen desquelles la cellule photoélectrique peut-être réglée axialement pour corriger sa position.
Le disque d'obturation 49 est entraîné par un moteur synchrone CM qui est fixé à la paroi arrière 18 en dessous de la plate-forme 45 par les vis 58 (fig. 3). Dans la machine décrite, le tube pick-up 48 est fixé sur une plaque 60 mon tée sur la plate-forme 45 et fixée par les vis 61 qui passent dans les fentes 62 de manière à per mettre un réglage axial du tube pick-up. La plaque 60 supporte également une petite boite 63 qui forme une chambre par laquelle le faisceau d'exploration passe du tube pick-up 48 par le disque d'obturation 49 jusqu'à la cellule photoélectrique 50.
On décrira maintenant le mécanisme du sty let d'enregistrement.
Dans la description de ce mécanisme, on se référera principalement aux fig. 3 et 9 qui mon trent le mécanisme associé au stylet, en posi tion de repos-normale (fig. 3) et en position d'enregistrement (fig. 9).
Une consols 65 est fixée à la base 17 de la pièce C par les vis 66 qui passent dans la partie inférieure horizontale 67 de la console. Comme il est représenté à la fig. 13, la base coulée 17 est coupée en 68 de manière à former un re bord 69 contre lequel vient buter la console 65. Les vis 66 passent à travers les trous 70 de la pièce C.
Un petit moteur synchrone, du type moteur d'horloge, SM est fixé à la console 65 par les vis 71 (fig. 2), l'arbre d'entraînement court 72 étant en position horizontale. Dans ce cas, le train d'engrenage à l'intérieur du carter du moteur est tel que l'arbre 72 fasse seulement un tour à la minute, ce chiffre n'étant donné qu'à titre d'exemple..
Un bloc fendu 73 de matériau isolant est solidement fixé à l'arbre moteur 72 par un bou lon 74 et un bras conducteur 75 est monté sur le bloc par une vis 76 et par le boulon de blo cage 74. Le bras 75 s'étend vers l'arrière dans un plan perpendiculaire à l'arbre 21 du tam bour et l'extrémité arrière 77 de ce bras est di visée en deux parties, comme il est représenté dans les vues partielles agrandies des fig. 10 et 11. L'extrémité en fourchette 77 porte une goupille 78 sur laquelle est pivotée une bande 80 d'un ressort métallique (tel que du bronze phosphoreux) pour porter un stylet 82.
Comme il est clairement représenté à la fig. 10, le support de stylet 80 porte à son extrémité libre une dent centrale 83 et une paire de dents latérales 84 qui ont été repliées en 85. Le sty let 82 est une pièce de fil d'acier ou de tungs tène conformé de manière à avoir une partie avant droite qui est fixée entre la dent centrale 83 et les parties repliées des dents latérales 84, tandis que l'extension arrière 82' du fil est re pliée autour de l'extrémité dépassante de la dent centrale. De cette manière, le fil du stylet est rigidement maintenu sur le support 80 par la pression du ressort constitué par ces trois dents 83 et 84 sans nécessiter de moyens de fixation séparés.
L'extrémité repliée 82' du fil bloque le stylet contre les déplacements axiaux. De plus, cette fixation de stylet permet son chan gement facile. .
Le support de stylet 80 est maintenu contre le déplacement latéral sur le pivot 78 par un ressort à boudin 86. Un ressort en fil 87 en forme d'U porté par l'extrémité en forme de fourchette 77 du bras 75 fonctionne comme une butée élastique pour limiter les mouvements vers l'avant (à gauche à la fig. 9) du support de stylet 80 sous l'action d'un ressort 88 qui est fixé à l'une de ses extrémités au support et à l'autre extrémité à une oreille 89 du bras 75. Il est clair que le ressort 88 maintient les piè ces 75 et 80 de manière qu'elles ne soient pas en ligne droite, de sorte qu'elles constituent une articulation à genou.
Un ressort fonctionnant à la contraction 90 est fixé à un prolongement du bras 75 et il tend constamment le bras vers le bas (dans le sens des aiguilles d'une montre, aux fig. 3 et 9). L'extrémité supérieure du ressort 90 est fixée à une bande isolante 92 qui est montée sur l'ex trémité avant de la console 65 par les vis 93. La bande 92 est également utilisée comme iso lateur pour une borne métallique 94 à laquelle le stylet 82 est électriquement connecté par un conducteur flexible 95 et les pièces métalliques de fixation 75 et 80.
Normalement, le ressort 90 maintient le support du stylet en position de retrait, comme il est représenté à la fig. 3, le bloc isolant 73 étant en contact avec un arrêt 96 qui, dans la machine décrite, est une vis ajustable vissée dans la base 17. Alors que le ressort 88 tend à appliquer le support pivotant 80 vers le tam bour, l'arrêt élastique 87 limite le mouvement en avant du support de manière à maintenir le stylet 82 à une distance convenable du tam bour. Le stylet 82, lorsqu'il est en position de retrait, ne modifie pas le fonctionnement de la machine comme transmetteur.
Quand le moteur<I>SM</I> est actionné, pour une opération d'enregistrement, l'arbre 72 du mo teur anime d'un mouvement de rotation les piè ces 75 et 80 accouplées à leurs extrémités, très lentement, jusqu'à ce que le bloc 73 rencontre un arrêt isolant 98 qui est fixé au bord avant de la plaque de base 17 au moyen d'une vis 98'.
Toutefois, peu de temps avant que le bloc 73 rencontre l'arrêt fixe 98, le stylet vient en con tact avec le support 26, de sorte que le mouve ment du bras 75 jusqu'à sa position finale pro voque la rotation du support. 80 autour de son pivot 78 jusqu'à ce que le bloc 73 rencontre l'arrêt-98. A ce moment, le moteur SM actionné continue à exercer un couple sur les bras 75, maintenant ainsi la pointe du stylet avec une pression de contact constante sur la surface de la feuille explorée. La pression exercée par le stylet est déterminée par la force du ressort de tension 88 et est très faible.
On doit faire remarquer que le moteur<I>SM</I> est maintenu actionné pendant toute l'opération d'enregistrement, de sorte que l'arbre 72 tend constamment à tourner vers l'avant (vers la gauche, comme il est représenté à la fig. -9) maintenant ainsi le bloc 73 solidement en con tact avec l'arrêt 98. Ceci maintient le ressort 88 sous tension de manière à maintenir la pointe du stylet contre le papier avec une pression d'enregistrement uniforme. Par suite de la fai ble vitesse de l'arbre 72 du moteur (de un à dix tours par minute), le stylet 82 est déplacé len tement de manière à venir en contact avec le papier pour qu'il ne puisse pas se produire de détérioration du papier par la pointe du stylet.
Quand le moteur n'est plus alimenté, le ressort de tension 90 ramène immédiatement la mon ture du stylet (bloc 73, bras 75 et support 80) vers l'arrière d'un seul bloc jusqu'à ce que le bloc 73 rencontre l'arrête 96 (fig. 3).
D'une manière générale, le mécanisme d'en- trainement du stylet du transmetteur-récepteur utilise le couple du moteur SM pour maintenir le stylet en contact avec la feuille sur le tambour animé d'un mouvement de rotation.
On décrira maintenant les commutateurs de mise en place (fig. 16 et 17). La machine est mise en position de fonctionnement à la main (transmission et enregistrement) par une unité de commutation 99 qui est montée par les vis 99' (fig. 2) dans la base creuse devant la ma chine. Cette unité de commutation qui permet la sélection est actionnée par un bouton de transmission 100, un bouton de réception 101 et un bouton d'arrêt 102. Ces trois boutons sont interconnectés de manière qu'un seul bou ton de commande puisse rester actionné à la fois et que le bouton d'arrêt 102 relâche l'un ou l'autre des autres boutons qui sont action nés.
Ceci sera facilement compris à partir de la fig. 16 qui montre une forme simple de commu tateurs à enclenchement qui peut convenir pour la machine décrite.
Chaque bouton 100-101 actionne une barre susceptible de glissement 103, 103' et puisque ces barres sont identiques on n'en décrira qu'une seule. Le bouton d'arrêt central 102 actionne une barre 104 qui est légèrement diffé rente des barres 103-103'. Ces trois barres sont montées de manière à pouvoir glisser sur la par tie rectângulairet , qui comprend une plaque avant 105, une plaque arrière 106 et deux plaques la térales 107. Un ressort à boudin 108 retient normalement chaque barre poussée vers l'avant dans un état qui correspond à un circuit ouvert.
Une plaque transversale 110 est montée sur les plaques latérales 107, de manière à pouvoir glisser et un ressort à boudin 112 maintient normalement la plaque transversale vers la droite. ,La plaque transversale 110 présente trois cames 113, pénétrant chacune dans une fente 114 de la barre adjacente 103-103'-104, quand les boutons correspondants 100-101-102 sont en position normale. Les barres 103 et 103' des deux boutons de mise en place<B>100</B> et 101 possèdent chacune une fente peu importante 115, mais la barre 104 du bouton d'arrêt n'a pas de fente. Les fentes 115 des barres 103 et 103' sont séparées par un épaulement 116 dis posé de manière à engager les cames associées 113.
Il est clair à partir de la fig. 16 que lorsque l'un quelconque des boutons 100 ou 101 est poussé, l'épaulement 116 repousse la dent qui lui est associée 113 en dehors de la trajectoire, déplaçant ainsi la plaque transversale 110 vers la gauche. Quand le mouvement continu du bouton vers l'intérieur amène la fente 116 en face de la dent 113, cette dernière pénètre dans la fente et bloque la barre de commutateur ac tionnée (103 ou 103') de manière qu'elle ne puisse revenir en position de repos. La fig. 16 montre la bouton de transmission 100 bloqué dans la position de fonctionnement ou dans la position dans laquelle il ferme le circuit.
Les commutateurs commandés par chacun de ces boutons 100-101 seront maintenant décrits.
En se référant à la fig. 16, on verra que si le bouton de réception 101 doit être pressé, la plaque transversale 110 est déplacée sur le côté et relâche le bouton de transmission 100 avant que l'autre bouton n'atteigne sa position nor male. Quand le bouton d'arrêt 102 est actionné, la plaque transversale 110 est poussée vers la gauche pour relâcher le bouton actionné, mais le bouton d'arrêt lui-même retourne immédia tement en position normale quand il n'est plus actionné. Ceci est dû au fait que la barre 104 ne possède pas d'épaulement de blocage qui puisse coopérer avec la came associée 113.
Il est possible qu'un opérateur pousse par inadvertance les deux boutons 100 et 101 en même temps de sorte que le commutateur de mise en place se bloque en position de fonction nement, mais les circuits de commande de la machine, tels qu'ils sont connectés, sont tels que rien ne se produit dans ces conditions.
La source de courant d'alimentation de la machine est indiquée à la fig. 17 par la paire de fils A-B qui. sont enfichés dans une douille électrique convenable de la pièce où la machine est disposée. Le conducteur A est représenté des deux côtés du diagramme pour éviter le croi sement des ligne4 du circuit. Le bouton de trans mission 100 commande deux commutateurs 120 et 121, chacun de ces commutateurs est représenté schématiquement par une paire de contacts et une pièce de connexion. Le bouton de réception 101 commande trois commutateurs 122-123-124.
Tous les commutateurs 120 à 124 sont normalement ouverts.
Le circuit de la fig. 17 sera bien compris sans qu'il soit nécessaire de décrire en détail les connexions- Quand le bouton de transmission 100 est actionné, le moteur du tambour<I>DM</I> et le moteur d'alimentation FM sont actionnés de manière à animer le tambour d'un mouvement de rotation et à actionner le chariot d'explora tion<I>SK,</I> de manière à déplacer le tambour laté ralement le long de son arbre. En même temps, l'amplificateur de transmission et le mécanisme d'exploration optique sont actionnés. Toutefois, les circuits du moteur du stylet<I>SM</I> et l'amplifi cateur de réception restent ouverts du fait que les commutateurs d'enregistrement 123 et 124 ne sont pas fermés.
D'autre part, quand le bou ton de réception 101 est actionné en réponse à un signal d'appel, les commutateurs 122-123 124 sont alors fermés et provoquent le fonction nement des trois moteurs SM,<I>DM</I> et<I>FM</I> et de l'amplificateur d'enregistrement, tandis que les circuits de l'amplificateur de transmission et du mécanisme d'exploration optique restent ouverts.
II est donc clair que l'amplificateur de trans mission et l'explorateur optique ne sont action nés que lorsque le bouton de transmission 100 est manoeuvré, tandis que l'amplificateur d'en registrement et le moteur du stylet SM ne sont actionnés que lorsque le bouton de réception 101 est actionné. Toutefois, le moteur de rota tion du tambour<I>DM</I> et le moteur d'alimenta tion du tambour FM sont actionnés lorsque l'un quelconque des boutons 100 ou 101 est pressé. Ceci est dû au fait que la rotation et la transla tion du tambour sont nécessaires pour la trans mission aussi bien que pour la réception.
II apparaîtra clairement à l'homme de l'art que les circuits de la fig. 17 ont été simplifiés et qu'on n'en a représenté que l'essentiel pour la compréhension de la description. Dans les installations commerciales utilisant ces trans- metteurs-récepteurs, il existe différents moyens de commande pour provoquer l'arrêt de certai- nes parties au bout d'un intervalle de temps prédéterminé, de manière que les machines in terconnectées fonctionnent dans une certaine re lation de phase.
Les circuits de mise en phase sont commandés par un commutateur 130 de l'arbre 21 du tambour, comme il est représenté aux fig. 1 et 2.
Dans la machine décrite ce commutateur est un simple collier avec une came 131 qui ferme pendant un temps court, ou ouvre dans d'autres machines un commutateur 132 une fois à chaque tour du tambour. Le commuta teur 132 est monté sur une console 133 fixée à la paroi arrière 18 de la pièce C. Les circuits commandés par ce commutateur ne font pas partie de l'invention et ne seront pas décrits.
Le mouvement de translation du chariot d'exploration SK est utilisé pour actionner un commutateur 135 (fig. 1) dès que l'exploration. est commencée. Le commutateur 135 est nor malement ouvert et .est fermé au moyen d'un bras en fil flexible 136 disposé à l'extérieur du carter du commutateur de manière à se trouver dans la trajectoire de la barre 34 du chariot SK. Bien que le bras 136 soit actionné dès que le chariot commence à se déplacer, les contacts du commutateur commandés par ce bras ne sont pas fermés jusqu'à ce que le chariot se soit dé placé d'une certaine distance.
Le commutateur 135 est maintenu fermé par la barre 34 du cha riot au cours de l'opération de l'exploration tôute entière et s'ouvre automatiquement quand le chariot revient en position normale.
Le chariot d'exploration SK commande aussi le commutateur 99 de la fig. 16 à la fin de l'opération d'exploration. A cet effet, la plaque transversale 110 est munie d'une broche 138 qui passe par l'ouverture 139 (fig. 1) à la partie supérieure de la base B. La plaque latérale 35 du chariot d'exploration possède un boulon ajustable 140 (fig. 2) qui rencontre la broche 138 lorsque le chariot atteint l'extrémité de sa trajectoire vers l'avant. Comme il est représenté à la fig. 16, un léger mouvement de la plaque 100 vers la gauche relâche immédiatement le bouton actionné 100 ou 101, de manière à cou per l'alimentation de la machine.
En d'autres termes, la machine s'arrête automatiquement à la fin de l'opération d'enregistrement ou de re production.
Quand le propriétaire de la machine pos sède un certain nombre de messages à transmet tre par sa machine, une question se pose dans son esprit plus tard, à savoir si ce ou ces mes sages ont été transmis par fac-similé à l'enre gistreur qui peut se trouver au bureau principal télégraphique ou dans le bureau d'un autre abonné. Pour identifier un message comme ayant été transmis, on prévoit des moyens de marquage automatique du message commandés par le chariot d'exploration SK.
En se référant aux figures 1 à 6, on voit une console 142 en forme d'U qui est fixée sur la plaque arrière 118 et porte une broche 143 sur laquelle est pivoté un bâti 144 en forme d'U. Une des extrémités de ce bâti s'étend vers 1e haut, de manière à former un bras 145 qui porte à la partie supérieure un support 146 (fig. 4). Ce support est en forme de V et est constitué par une pièce angulaire fixée au milieu du bras 145 par une vis 147 qui passe à travers une fente 148 du bras. Ce montage à une fente, permet le réglage du support 146 dans le sens de la longueur du bras aussi bien que du point de vue de sa position angulaire.
Une fois ajusté, le support 146 est fixé rigidement au bras.
Le support 146 possède, à sa partie supé rieure, une broche 150 (fig. 4) sur laquelle peut être monté, de manière à pivoter, un bras court 151 qui porte une roulette encrée 152 sur.une broche 153. L'extrémité inférieure du support 146 porte une broche 154 qui supporte une roue de marquage 155 disposée en contact- avec la roulette encrée 152. La roulette 152 porte ainsi sous l'effet de la pesanteur sur la circon férence de la roue 155, de sorte que la rotation de la roue provoque automatiquement la rota tion<B>d</B>e la roulette qui assure ainsi l'alimentation en encre de la roue.
Le bâti 144 supporte une console 156 qui porte une oreille 157. Une roulette 158, montée sur cette oreille, se déplace sur la barre 34 du chariot d'exploration SK. Un ressort fonctionnant à la torsion 159, fixé par une extrémité au bras 145, et dont l'autre extrémité est fixée à la pla que 18, presse constamment contre le bras de manière à le déplacer vers l'avant (vers la gau che à la fig. 6). En conséquence, la roulette 158 est toujours maintenue contre la barre 34 du chariot et la roue de marquage 155 est mainte nue à une certaine distance de la feuille montée sur le tambour 22.
La barre 34 du chariot est conformée de ma nière à avoir à sa partie supérieure une enco che<B>160</B> qui se trouve à une courte distance de la roulette 158 lorsque le chariot d'exploration <I>SK</I> est en position normale (fig. 1). Quand le chariot se déplace vers l'avant d'une courte distance, par exemple environ 25 cm, la rou lette 158 passe dans l'encoche<B>160</B> sous l'action du ressort 159, de sorte que le bras 145 se dé place vers le bas, de manière à presser la roue 155 contre la feuille du tambour animée d'un mouvement de rotation. Le mouvement con tinu vers l'avant de la barre 34 du chariot re pousse la roulette 158 en dehors de l'encoche 160 et la roue 155 est déplacée en dehors du papier et revient en position normale.
Du fait que le chariot glisse lentement et que le tambour tourne rapidement, le contact rapide de la roue de marquage 155 sur le pa pier est suffisant pour imprimer un anneau ca ractéristique 162 sur la feuille (fig. 5). Quand la feuille explorée est ôtée du tambour, cet an neau apparaît comme une ligne droite, en géné ral d'une couleur brillante telle que rouge, près de la partie supérieure de la feuille du télé gramme et elle constitue une preuve enregistrée que le message a été transmis. Si l'encoche 160 est découpée de manière à être plus grande, le temps d'encrage de la roue 155 est prolongé de sorte que la marque correspondante se fait sous la forme d'une bande plus large.
La feuille 26, qu'elle soit utilisée pour la transmission ou l'enregistrement doit -être cor rectement montée sur le tambour 22, de ma nière à être maintenue fermement au cours du mouvement de translation du tambour animé d'un mouvement de rotation rapide. A cet ef fet, on utilise une paire de jarretières.
Pour enrouler une feuille autour du tam bour, on déplace la jarretière 166 vers l'extré mité droite du tambour, comme il est indiqué par la ligne pointillée 166' à la fig. 2. Ceci dé- gage le tambour pour;le passage de la feuille qui est enroulée autour du tambour et poussée vers la gauche sous la jarretière en ressort 165 con tre le bord gauche du tambour. La jarretière 165 maintient l'extrémité gauche de la feuille pressée contre le tambour et on glisse l'autre jarretière 166 sur la feuille jusqu'à la position représentée aux fig. 1 et 2.
En se référant à la vue en plan de la fig. 1, on voit que deux consoles 167 et 168 sont fixées horizontalement à la paroi arrière 18 à une dis tance convenable l'une de l'autre. La console 167 maintient la jarretière 165 contre le bord gauche du tambour et l'autre console 168 arrête la jarretière 166 à une certaine distance de la droite qui vient en exploration 170 (qu'il s'agisse d'un ..explorateur optique ou du stylet d'enre gistrement).
Quand le tambour 22 glisse vers la gauche, la jarretière 165 se déplace avec lui pour main tenir le bord gauche de la feuille explorée fer mement contre le tambour, mais la jarretière 166 est maintenue en arrière par l'arrêt 168 et elle presse contre la feuille en déplacement à la même distance du plan d'exploration 170. En conséquence, la feuille sur le tambour présente une tension continue. On comprendra naturel lement que la jarretière en ressort 166 roule aisément sur le papier sans relâcher la tension.
Il y a une troisième console d'arrêt 172 qui est également fixée à la plaque verticale 18 et qui est conformée de manière à dépasser dans la trajectoire de la jarretière 165 comme on peut le voir dans les fig. 1 et 4. Toutefois, la console 172 est fixée de manière que la jarre tière 165 ne la rencontre pas avant que la plupart des messages aient été explorés ou en registrés. A la fig. 1, on peut supposer que la ligne pointillée 170' représente la position du plan d'exploration 170 sur la feuille quand la jarretière 165 est dans-la position 165' et ren contre l'arrêt 172.
Le mouvement continu vers la gauche du tambour ne modifie pas la position de la jar retière 165 quand elle roule sur la feuille en dé placement, de manière à éviter que la partie explorée ne se déroule ou ne se détende sous l'effet de la force centrifugé due à la vitesse de rotation élevée du tambour. La position finale du tambour est indiquée à la fig. 1 par le rebord en pointillé 173, et à ce moment, la jarretière 166 est en dehors du support 26. Quand le tam bour qui est relâché retourne en position nor male, la jarretière 165 est déplacée le long du tambour et rencontre l'arrêt 167 qui la main tient entre le bord gauche du tambour.
On peut maintenant retirer la feuille d'en dessous de la jarretière 165 et séparer la feuille du tambour.
Dans la machine telle qu'elle est utilisée commercialement, il existe un carter qu'on peut soulever et qui enferme toutes les parties sauf le tambour 22 et les boutons de commutateurs 100, 101 et 102. Quand l'exploration com mence, le tambour se déplace lentement vers la gauche sous le carter.