CH317367A - Calorifère à mazout - Google Patents

Description

      Calorifère    à mazout    Dans les calorifères à mazout connus, la  nappe de combustible liquide brûle dans des  conditions de faible rendement du fait que  l'enveloppe du calorifère concentre la chaleur  de combustion vers la partie centrale. Ce mode  de combustion a pour principaux inconvé  nients de diminuer la chaleur rayonnante du  calorifère tout en occasionnant une forte  consommation de mazout.  



  Pour remédier à ces inconvénients, la pré  sente invention a pour objet un calorifère à  mazout, comportant un corps, une enveloppe  concentrique intérieurement audit corps et un  dispositif régulateur de l'alimentation en ma  zout. Il est caractérisé en ce que la périphérie  de l'enveloppe est percée de lumières, dispo  sées en couronnes, pour le passage de l'air pri  maire destiné à entrer en contact avec le ma  zout, amené dudit dispositif régulateur par une  conduite, -pour former un mélange gazeux, le  dit mélange gazeux étant susceptible de s'en  flammer au moyen d'une pastille d'essence  solidifiée, le tout agencé de façon à créer, lors  de la combustion du mélange, un appel d'air  secondaire destiné à parfaire la combustion.  



  Le dessin annexé représente, schématique  ment et à titre d'exemple, deux formes d'exé  cution du calorifère à mazout selon l'invention  ainsi qu'une variante.  



  La     fig.    1 est une coupe longitudinale en  élévation de la première forme d'exécution.    La     fig.    2 en est. une coupe partielle en  plan, suivant la ligne<I>11-11</I> de la     fig.    1 ; et  la     fig.    3, à plus grande     échelle,    est une  coupe longitudinale en élévation du dispositif  régulateur de l'alimentation en mazout.  



  Dans une seconde forme d'exécution, à  plus petite échelle,     fig.    4 et 5, la     fig.    4 est une  coupe partielle du     calorifère,    semblable à la       fig.    1, et la     fig.    5, une demi-coupe en plan,  suivant la     ligne        V-V    de la     fig.    4.  



  La première forme d'exécution représentée  aux     fig.    1 à 3 comprend une enveloppe     cylin-          drique    1, en tôle, avec cheminée 2 et porte  de visite 3, formant le corps, dans le genre des  calorifères connus.  



  A la partie inférieure du     corps    1 est dis  posé un foyer, constitué par une enveloppe  concentrique 4 avec     brûleur    central 5. L'enve  loppe 4 est suspendue à une cloison horizon  tale 6, fixée au corps 1, et fermée à sa partie  inférieure par un fond 7, lequel supporte le  brûleur central 5, formant ainsi deux cham  bres annulaires concentriques 8 et 11, dont la  chambre extérieure 8, entre l'enveloppe 4 et le  corps 1, renferme de l'air     primaire    amené par  un conduit 9, disposé sous une tôle de fond  10 du     corps    1, et la chambre intérieure 11,  entre l'enveloppe 4 et le brûleur 5, renferme,  d'une part, l'air primaire qui y pénètre par des  lumières 12 et 16, percées dans l'enveloppe 4      et, d'autre part, le mazout,

   amené d'un dispo  sitif régulateur 13 de     l'alimentation    en mazout  par la conduite 14, qui débouche à l'intérieur  de l'enveloppe 4 après avoir traversé le corps  1. Les lumières 12 et 16 sont disposées en  couronnes, 16 désignant les lumières de la cou  ronne inférieure.   L'enveloppe 4 est, en outre, divisée en deux  compartiments superposés au moyen d'une  cloison 15, fixée à l'enveloppe 4, pour assurer  un bon mélange gazeux dans le compartiment  inférieur contenant le mazout. A cet effet, les  axes des lumières 16 de la     couronne    inférieure  sont inclinés de haut en bas depuis la chambre  extérieure 8 en direction de la chambre inté  rieure 11, de façon à diriger l'air vers le fond  7 de la chambre 11.  



  Le brûleur central 5 est constitué par un  tube vertical 17, fixé au fond 7 de l'enveloppe  4, se terminant à la hauteur de la cloison hori  zontale 6 par une partie évasée 18, surmontée  d'un chapeau plat 19 dont le bord, rabattu vers  le bas, est percé en direction radiale d'une  couronne d'orifices 20, formant buse, que tra  verse l'air     secondaire,    créant ainsi autour du  brûleur un réseau de flammes dirigées contre  la paroi     intérieure    du corps 1 du calorifère qui  est pourvu jusqu'à une certaine hauteur d'un  revêtement     calorifuge    extérieur 27, par exem  ple en pierre     ollaire.     



  Le dispositif régulateur 13, fixé en porte  à faux au corps 1, est relié par une conduite  21 à un réservoir à     mazout    22, en charge, et  comporte, placé à la suite l'un de l'autre, un  filtre 23, un flotteur 24, ainsi     qu'un    pointeau  de réglage 25, organes séparés les uns des au  tres par des cloisons formant des espaces fer  més dont chacun communique avec le suivant  par un orifice calibré. Le flotteur 24 est muni  d'un pointeau 24a susceptible d'obturer l'ori  fice de communication 26a d'un couloir 26,  reliant la chambre qui contient le filtre 23 avec  celle du     flotteur    24, lorsque le niveau du ma  zout dans cette dernière chambre atteint une  cote prédéterminée.  



  Le fonctionnement du calorifère à mazout  qui vient d'être décrit est le suivant :' l'appa  reil est alimenté en air primaire amené par le    conduit 9 dans la chambre extérieure 8 d'où  il traverse les lumières 12 et 16 de l'enveloppe  4 pour entrer en contact avec le mazout, intro  duit dans ladite chambre par la conduite 14  et former le mélange gazeux.  



  Le mazout provenant du réservoir en  charge 22 pénètre par la conduite 21 dans le  dispositif régulateur 13 où il subit une épura  tion à travers le filtre 23. Il passe ensuite suc  cessivement à travers le couloir 26 dans la  chambre du flotteur 24 et le robinet à pointeau  de réglage 25 pour aboutir dans la conduite  14 qui traverse le corps 1 et débouche à l'in  térieur de l'enveloppe 4 où il se répand sur le  fond 7.  



  On met le feu à cette nappe de mazout,  par exemple au moyen d'une pastille d'essence  solidifiée connue dans le commerce sous la  marque   META  , de sorte qu'il se forme des  vapeurs de mazout, lesquelles se mélangent  avec l'air primaire pénétrant par les lumières  16 et 12 en formant le mélange gazeux qui  s'enflamme et chauffe le brûleur 5 en créant  un appel d'air secondaire aspiré par un tube  17. Les     flammes    sortent de la buse par les ou  vertures 20 et sont projetées contre la paroi  intérieure du corps 1. L'air ambiant est ainsi  chauffé par radiation.  



  Le dispositif régulateur est fixé au corps  1 à une hauteur telle qu'en cas d'extinction  l'alimentation en mazout soit coupée par l'ac  tion du flotteur 24 de manière à empêcher le  niveau de mazout s'accumulant dans le fond  de la chambre 11 d'atteindre la couronne infé  rieure des lumières 16 et de déborder.  



  Parmi les avantages que présente le calori  fère qui vient d'être décrit, il y a lieu de citer  notamment l'économie" de consommation du       mazout        qui        est        d'environ        50        %        par        rapport     aux appareils existants. D'autre part, tous les  gaz d'évaporation du mazout étant brûlés inté  gralement, la flamme présente une couleur  bleue et est exempte de fumée. Ce genre de  brûleurs convient donc très bien pour de peti  tes chaudières de chauffage central.  



  Dans la seconde forme d'exécution du ca  lorifère, représentée aux     fig.    4 et 5, le     corps    1  renferme dans sa partie inférieure également      un foyer constitué par une enveloppe concen  trique 28, reposant sur la tôle de fond 10 et  fermée à sa partie supérieure par une tôle 29.  La conduite 14 de mazout débouche dans la  chambre     annulaire    30, formée par l'enveloppe  4 et le corps 1, et l'air primaire, amené par le  conduit 9, situé sous la tôle de fond 10, pénè  tre à l'intérieur de l'enveloppe 28 d'où il tra  verse les lumières 31, percées- dans cette der  nière, pour arriver dans la chambre annulaire  30, dans le but de former avec le mazout le  mélange gazeux de combustion.  



  L'allumage du calorifère s'effectue de la  même manière que dans la première forme  d'exécution. La pastille d'essence solidifiée;       chauffant    le mazout, produit les premières va  peurs du mélange gazeux avec l'oxygène de  l'air     primaire.    Ce mélange gazeux se trans  forme ensuite par grand feu en gaz flambant  au contact de l'air secondaire pénétrant dans  la chambre annulaire par les lumières     supé=          rieures    de l'enveloppe 28.

Claims (1)

1. REVENDICATION Calorifère à mazout, comportant un corps, une enveloppe concentrique intérieurement au dit corps et un dispositif régulateur de l'ali mentation en mazout, caractérisé en ce que la périphérie de l'enveloppe est percée de lumiè res, disposées en couronnes, pour le passage de l'air primaire destiné à entrer en contact avec le mazout amené dudit dispositif régula teur par une conduite pour former un mélange gazeux, ledit mélange gazeux étant susceptible de s'enflammer au moyen d'une pastille d'es sence solidifiée, le tout agencé de façon qu'il se crée, lors de la combustion du mélange, un appel d'air secondaire destiné à parfaire cette combustion. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Calorifère selon la revendication, carac térisé en ce que l'enveloppe concentrique in térieure est suspendue à une cloison horizon tale, fixée au corps, et comporte un fond avec brûleur central attenant pour former une chambre annulaire extérieure, entre l'enve loppe et le corps, renfermant une partie de l'air primaire, et une chambre annulaire inté rieure, entre le brûleur central et l'enveloppe dans laquelle débouche la conduite amenant le mazout depuis le dispositif régulateur à travers le corps du calorifère pour former ainsi le mé lange gazeux qui, une fois allumé,

   produit une flamme qui se répand dans le corps en chauf fant la buse du brûleur et en créant ainsi l'ap pel d'air secondaire. 2. Calorifère selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe concentrique intérieure est divisée en deux compartiments superposés au moyen d'une cloison, fixée à ladite enveloppe, l'orientation des lumières de la couronne infé rieure de lumières, percées dans l'enveloppe; étant dirigée de haut en bas depuis la chambre extérieure en direction de la chambre inté rieure; en vue de faciliter le mélange gazeux au début de sa formation. 3.

   Calorifère selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que- le brûleur central est constitué par un tube vertical se terminant à la hauteur de la cloison de suspension par une partie évasée surmontée d'un chapeau plat dont le bord rabattu est percé en direction radiale d'une couronne de lumières pour le passage de l'air secondaire, dans le but de créer tout autour du brûleur un réseau de flammes dirigées contre la paroi in térieure du corps du calorifère. 4.

   Calorifère selon 1a revendication, carac térisé en ce que l'enveloppe concentrique inté rieure repose sur la tôle de fond du corps et dont la partie supérieure est obturée par une tôle, la conduite de mazout provenant du dis positif régulateur débouchant dans la chambre annulaire, formée par l'enveloppe et le corps, un conduit étant, disposé sous la tôle de fond du corps et étant destiné à amener de l'air à l'intérieur de l'enveloppe, une partie de cet air étant susceptible de traverser les lumières per cées dans cette dernière pour constituer le cou rant.

   d'air primaire arrivant dans la chambre annulaire et formant avec les vapeurs de ma zout le mélange gazeux de combustion. 5. Calorifère selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif régulateur, relié, d'une part, à un réservoir en charge et, d'autre part, au calori fère, comporte un filtre, un flotteur et un poin teau de réglage, organes séparés les uns des au tres par des cloisons formant des espaces fer més dont chacun communique avec le suivant par un orifice calibré, ledit dispositif régulateur étant placé par rapport à la partie inférieure du corps à une hauteur telle qu'en cas d'ex tinction,

   l'alimentation en mazout soit coupée par l'action du flotteur, de manière à empê cher que le niveau du mazout s'accumulant dans ladite couronne annulaire atteigne la. cou ronne inférieure de lumières de l'enveloppe concentrique intérieure, afin d'éviter le débor dement du carburant.