CH317734A - Dispositif de remontage automatique d'une montre montée sur une voiture automobile - Google Patents

Description

  Dispositif de remontage automatique       d'une        montre        montée    sur une voiture automobile    On a déjà construit divers dispositifs de  remontage automatique de montres montées  sur des voitures automobiles. Dans la majorité  des cas, la montre est fixée au volant de la       voiture    ou à des endroits inaccoutumés.  



  Le dispositif selon l'invention a pour but  d'éviter cet inconvénient et de     permettre    de  fixer la montre au tableau de bord de la voi  ture. Une forme d'exécution de ce dispositif est  représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé  dans lequel  la     fig.    1 en est une coupe longitudinale, et  la     fig.    2 une vue dans la direction des flè  ches. 11 de la     fig.    1, une partie du dispositif  étant enlevée.  



  Le dispositif représenté comprend une  chambre étanche 1 dont les parois 2, en forme  de soucoupe, sont raccordées à une portion  cylindrique 3 délimitant un espace 4 prolon  geant la chambre 1. Cette dernière est fermée  par une membrane circulaire 5,     déformable,     dont la périphérie est pincée de manière     étân-          che    entre un rebord annulaire 6 des parois 2  de la chambre 1 et un rebord     annulaire    7 d'une  pièce tubulaire 8. Les rebords 6 et 7 sont ser  rés l'un contre l'autre par des vis de fixation 9.  Une paroi rigide 10 est venue de fabrication  en une pièce avec la     pièce    8 ; elle s'étend à  l'extérieur de la chambre 1, derrière la mem  brane 5.

      Un piston 11, s'étendant vers l'extérieur  de la chambre 1, est     fixé    au centre de la mem  brane 5 par un écrou 12 vissé sur la tige du  piston 11 qui traverse ladite membrane.  L'étanchéité de cette fixation est assurée par  un disque 13 solidaire du piston 11 et une  assiette 14, ces deux pièces 13 et 14 pinçant la  zone centrale de la membrane 5 sous l'action  de l'écrou 12 .  



  Un ressort à boudin 15, logé dans l'espace  cylindrique 4, prend appui au fond de celui-ci  sur un disque 16 solidaire d'une vis de réglage  17 traversant le fond de la portion     .cylindrique     3. Le ressort 15 s'appuie d'autre part contre  l'assiette rigide 14 et sollicite le piston 11 et  la membrane 5 vers la gauche de la     .fig.    1.  



  La chambre 1 présente une     ouverture    18  permettant de mettre cette chambre en com  munication avec la chambre ou le canal d'aspi  ration des gaz du moteur par un conduit  étanche. La force du     ressort    15 est telle que  lorsque le moteur de la voiture est à l'arrêt le  disque 13 appuie contre la paroi 10. Lorsque  le moteur est en marche, l'aspiration des gaz  crée une dépression dans la chambre 1, suffi  sante pour vaincre la force du ressort 15 et  maintenir la membrane 5 dans une position  intermédiaire, par exemple celle représentée à  la     fig.    1.

   En     actionnant    alors la pédale d'accé  lération de la voiture dans un sens quelconque,  la pression régnant dans la chambre d'aspira-      Lion des gaz, et par conséquent aussi dans la  chambre 1, varie, la membrane 5 se déforme  et le piston 11 se déplace longitudinalement  dans une pièce tubulaire 19 venue de fabri  cation en une pièce avec la paroi 10.  



  La paroi 8 est munie d'un embout 20 à  l'aide duquel elle est fixée à la boîte 21 d'une  montre. Le mouvement 22 de celle-ci, fixé à       l'intérieur    de- la boîte 21, porte une plaque 23  sur laquelle sont fixés deux piliers 24     (fig.    1 et  2) à l'extrémité desquels pivote un levier coudé  25 autour d'un axe 26. Ce levier coudé pré  sente un bras 27 s'étendant     radialement    et à  peu près parallèlement au mouvement, jusque  vers le centre de celui-ci où     il    plonge dans le  chemin du piston 11 au travers d'une rainure  radiale 28 pratiquée dans 1a pièce     tubulaire    19.

    Un second levier 29 est articulé par une de  ses extrémités à l'extrémité de l'autre bras du  levier coudé 25 et est articulé lui-même par  son autre extrémité à une bascule 30 pivotant  autour d'un axe 31 solidaire d'un pont 32 fixé  sur la plaque 23. Une roue à rochet 33 est  pivotée folle sur l'axe 31 et elle     porte    deux  plots 34 diamétralement opposés et plongeant  à l'intérieur     d'ouvertures    correspondantes pra  tiquées dans le rochet 35 du barillet 36, en vue  d'entraîner directement l'arbre de ce     dernier    en  rotation avec la roue 33. La bascule 30 porte  un cliquet- d'entraînement 37 engagé dans la  denture de la roue à rochet 33 sous l'action  .d'un ressort 38.

   La bascule 30 est enfin sous  l'action d'un ressort à boudin 39 accroché à  une butée 40 réglable par un excentrique 41.  La butée 40 pivote autour d'un axe 42 soli  daire de la plaque 23 et l'excentrique 41 tourne  autour d'un axe 43 également solidaire de la  plaque 23. La position de cet excentrique et  de la butée 40 une fois réglée, est assurée grâce  à des dentures que présentent respectivement la  tranche 44 de la butée 4,0 et la tranche circu  laire 45 de l'excentrique 41.  



  Un cliquet de retenue 46 pivoté autour  d'un axe 47 solidaire de la plaque 23 est en  prise avec la denture de la roue 33 sous  l'action d'un ressort 48 en vue d'empêcher tout  mouvement de recul de cette roue 33.  



  La denture de la roue à rochet 33 est telle    que cette roue soit entraînée avec la bascule 30  par l'intermédiaire du     cliquet    37, lorsque cette  bascule effectue un déplacement dans le sens  inverse des aiguilles d'une montre     (fig.    2)  tandis que le cliquet 46 maintient cette roue 33       immobile,    lorsque la bascule 30 se déplace  dans l'autre sens.  



  Le fonctionnement du dispositif de remon  tage décrit est le suivant    Lorsque le piston 11 effectue un déplace  ment vers la gauche dans la     fig.    1, le levier  coudé 25 pivote dans le sens dextre autour de  l'axe 26 et, par l'intermédiaire du levier 29, fait  pivoter la bascule 30 dans le sens dextre       (fig.    2) contre l'action du ressort 39, en lais  sant la roue 33 immobile. Si la pression dans  la chambre 1 diminue et déplace de ce fait le  piston 11 vers la droite dans la     fig.    1, le     ressort     39 ramène l'extrémité du bras 27 du levier 25  en contact avec le piston 11 par     l'intermédiaire     de la bascule 30 et du levier 29.

   Le cliquet 37  entraîne alors la roue 33 et par conséquent le  rochet 35 du barillet 36. On remarque ainsi  que le remontage de la montre s'effectue de  manière indirecte, c'est-à-dire sous l'action du  ressort 39, armé préalablement par les dépla  cements du piston 11, par opposition à un  remontage direct dans lequel le remontage  s'effectuerait sous l'action directe des déplace  ments du piston.    L'avantage de la disposition choisie réside  dans le fait que le remontage automatique est  suspendu dès que la force du     ressort    moteur  de la montre, contenu dans le barillet 36, équi  libre celle du ressort 39, préalablement réglée  de manière convenable par l'excentrique 41.

   A  ce moment-là, le ressort 39 reste armé et le  levier 25 reste dans une position telle que  l'extrémité de son bras 27 se trouve vers la  gauche dans la     fig.    1. Ce levier 25 ne revient  par conséquent pas en contact avec le piston  11, dont les déplacements ultérieurs n'ont plus  aucune influence sur le remontage de la  montre. Dès que le     ressort    moteur se détend,  au bout d'un certain temps, la force du     ressort     39 est alors     suffisante    pour ramener l'extrémité  du bras 27 du levier coudé 25 en contact avec      le piston 11, permettant ainsi à ce dernier de  reprendre l'opération de remontage de la  montre.  



  On remarquera enfin que les forces engen  drées par les dépressions créées dans la cham  bre d'aspiration des gaz du moteur et par  conséquent aussi dans la chambre 1, transmet  tent au piston 11, par l'intermédiaire de la  membrane 5, une force suffisante pour dépla  cer ce piston à l'encontre de l'action du ressort  15, qui, à son tour, est assez fort pour vaincre  la résistance du ressort 39 exercée sur le piston  par l'intermédiaire du levier 25.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de remontage automatique d'une montre montée sur une voiture automobile, ca ractérisé en ce qu'il comprend. une chambre étanche fermée par une membrane déformable, cette chambre étant en communication par un conduit étanche avec la chambre d'aspiration du moteur; des moyens élastiques qui agissent sur ladite membrane à l'encontre de l'action exercée par les dépressions de la chambre d'aspiration ; un piston solidaire de ladite membrane et suivant les mouvements de celle-ci lorsque la pression varie à l'intérieur de ladite chambre d'aspiration ;

   et des organes de transmission comprenant eux-mêmes un élément destiné à suivre les mouvements dudit piston, cet élément étant relié à l'arbre du barillet de la montre de manière qu'une partie au moins les déplacements dudit élément opèrent le remontage de la montre. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que les parois de ladite chambre étanche sont solidaires d'une pièce tubulaire fixée à la boîte de la montre. 2. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ladite membrane est circulaire, en ce qu'elle est fixée aux parois de ladite chambre étanche par sa périphérie et en ce que ledit piston est fixé à la partie centrale de ladite membrane et s'étend vers l'extérieur de ladite chambre étanche. 3.

   Dispositif selon la sous-revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques qui agissent sur la membrane sont constitués par un ressort à boudin logé à .l'intérieur d'un prolongement cylindrique de ladite chambre étanche et agissant au centre de ladite mem brane, sur une pièce rigide, solidaire dudit piston. 4. Dispositif selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce que ledit ressort prend appui dans le fond dudit prolongement cylindrique de la chambre étanche, sur une pièce dont la position est susceptible d'être réglée par une vis traversant la paroi de ladite chambre étanche. 5.

   Dispositif selon la sous-revendication 4, caractérisé en ce qu'une paroi rigide est soli daire des parois de ladite chambre étanche et s'étend à l'extérieur de celle-ci, derrière ladite membrane, pour en limiter la déformation sous l'action dudit ressort, lorsque la dépression à l'intérieur de ladite chambre d'aspiration n'est pas suffisante pour vaincre l'action dudit ressort. 6.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit élément est relié à une bascule pivotée coaxialement à un mobile relié à l'arbre du barillet, ladite bascule portant un cliquet destiné à entraîner ledit mobile chaque fois que cette bascule se déplace dans un sens déterminé, ledit cliquet laissant échapper les dents dudit mobile lorsque la bascule se dé place dans l'autre sens. 7.

   Dispositif selon la sous-revendication 6, caractérisé en ce que ledit élément est soumis à l'action de moyens élastiques tendant à le maintenir appuyé contre le piston pour qu'il suive celui-ci dans ses déplacements, le remon tage de la montre s'effectuant par ces moyens élastiques, au moment où ils ramènent ledit élément contre le piston. 8. Dispositif selon la sous-revendication 6, caractérisé en ce que la bascule est pivotée coaxialement à l'arbre du barillet dont le rochet est entraîné directement par ledit mobile.

   9. Dispositif selon la sous-revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques destinés à ramener ledit élément contre le piston sont constitués par un ressort agissant sur la bascule et prenant appui sur une butée réglable par un excentrique. 10. Dispositif selon la sous-revendication 9, caractérisé par des dentures que présentent respectivement la tranche de ladite butée et celle de l'excentrique, dentures assurant la position dudit excentrique et de ladite butée après que cette position a été réglée.