CH318259A

CH318259A - Dispositif pour la commande d'un chariot de machine-outil par une came

Info

Publication number: CH318259A
Authority: CH
Inventors: Bueche-Rosse Henri
Original assignee: Bueche Rosse Henri
Priority date: 1954-07-22
Filing date: 1954-07-22
Publication date: 1956-12-31

Description


  Dispositif pour la commande d'un chariot de     machine-outil    .par une came    L'objet de la présente invention est un dis  positif pour la commande d'un     chariot    de ma  chine-outil par une came; caractérisé en ce  qu'il comprend, pour la transmission de la  commande, un premier levier qui porte un or  gane suiveur non réglable coopérant avec la  dite came, qui est monté par l'une de ses extré  mités 'sur un premier pivot fixe par rapport à  l'axe de rotation de la came et qui     présente    sur  la plus grande partie de sa longueur une sur  face plane et parallèle à l'axe de ce pivot, un  deuxième levier qui est monté par l'une de ses  extrémités sur un deuxième pivot fixe et dis  posé au voisinage de l'extrémité libre du pre  mier levier,

   et qui porte un organe suiveur de  position réglable dans le sens de la longueur  de ce deuxième levier et coopérant avec ladite  surface plane du premier levier, un troisième  pivot, fixe sur ce deuxième levier, une bielle  reliant ce troisième pivot avec le chariot, et un  ressort agissant sur le chariot pour     maintenir     l'organe suiveur du premier levier en contact  avec la came et l'organe suiveur du deuxième  levier en contact avec la surface plane du pre  mier levier.    Le     dessin    annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de  l'invention.

      Là     fig.    1 en est une vue en élévation<B>;</B>  la     fig.    2 en est une vue de côté ; et    la     fig.    3 en est une vue de dessus.    Au dessin, on a représenté un bâti 1 d'une  machine-outil (machine à tailler les engrenages,  par exemple) muni d'un guidage 2 pour un  chariot longitudinal 3.

   Un arbre 4     tourillonné     dans le bâti 1 est     muni    d'une came     5-servant     à la commande du mouvement du chariot<B>3.</B>  Le dispositif qui sert à la transmission de cette  commande est construit comme suit    Sur un premier pivot 6 fixé au bâti 1 (donc  fixe par rapport à l'axe de la came 5) est  monté, par l'une de ses extrémités, un premier  levier 7 qui est venu de fabrication avec un  bras suiveur 7a pourvu d'un-galet 8 coopérant  avec la came 5. Ce levier 7, qui s'étend à tra  vers un dégagement 1a du bâti 1, a, sur la plus  grande partie de sa longueur, une     surface    7b  qui est plane et parallèle à l'axe du pivot 6.

    Sur un deuxième pivot 9 qui est fixé dans une  oreille du bâti 1 au voisinage de l'extrémité  libre du premier levier 7 est monté, par l'une  de ses extrémités, un deuxième levier 10 qui  présente sur la plus grande partie de -sa lon  gueur une rainure 10a. Dans cette     rainure,    qui  a un profil en forme de T     (fig.    3), est guidée  la tête     lla    d'un boulon 11.     Cette    tête 11a est  percée d'un trou taraudé par lequel s'étend une  tige filetée 12 qui est     tourillonnée    dans l'ex  trémité supérieure du levier 10 de façon à pou  voir tourner;

   mais non se déplacer     axialement,         et dont la tête forme un bouton moleté 13.     Il     en résulte qu'en tournant la tige 12 par ce bou  ton 13, le boulon 11 est déplacé dans le sens  de la longueur du levier 10. Ce boulon s'étend  à travers un trou d'un bras 14 dont une pro  tubérance rectangulaire prend dans la rainure  10a. Quand un écrou 15, que porte le boulon  11, est desserré, on peut actionner la tête 13  pour régler le bras 14 le long du levier 10. Un  galet 16, que     porte    ce bras, se déplace alors  le long de la surface plane 7b du levier 7 avec  laquelle il coopère. Un pivot 17 est vissé dans  un trou taraudé du levier 10.

   Il s'étend au tra  vers d'une rainure longitudinale     l8a    d'une  bielle 18 qui s'appuie sur ce     troisième    pivot 17  par une vis 19 s'étendant à travers un trou ta  raudé que présente l'extrémité adjacente de  cette bielle 18, dont l'autre extrémité est articu  lée sur un pivot 20     fixé    au chariot 3. Un res  sort 21, attaché par son extrémité non repré  sentée à une pièce fixée au bâti, agit par son  autre extrémité sur une tige 22 fixée au chariot  3,     pour    maintenir le galet 8 en contact avec la  came 5 et le galet 16 en contact avec la sur  face plane 7b.

   Une vis de butée 23, réglable  sur le deuxième levier 10, permet de régler la  position extrême de gauche (dans les     fig.    1 et  3) du chariot 3.  



  On voit facilement que, par le seul réglage  du bras 14 sur le deuxième levier 10, on change  le rapport de transmission non seulement de     ce          deuxième    levier, mais aussi celui du premier  levier 7 ; si ce rapport est augmenté pour le  deuxième levier, il augmente automatiquement  pour le premier, et inversement. On peut donc    ajuster dans des     limites    considérables la course  du chariot 3 sans changer la came 5.

   Un     autre     avantage consiste dans le fait que, le troisième  pivot 17 restant fixe sur le deuxième levier 10,  la position médiane de la bielle 18 n'est pas  influencée par     un,réglage    du rapport de trans  mission et reste donc sensiblement perpendicu  laire au deuxième levier 10 et parallèle à la  direction du mouvement du chariot 3.

Claims

REVENDICATION Dispositif pour la commande d'un chariot de machine-outil par une came, caractérisé en ce qu'il comprend, pour la transmission de la commande, un premier levier qui porte un or gane suiveur non réglable coopérant avec la dite came, qui est monté par l'une de ses extrémités sur un premier pivot fixe par rap port à l'axe de rotation de la came, et qui pré sente, sur la plus grande partie de sa longueur, une surface plane et parallèle à l'axe de ce pivot, un deuxième levier, qui est monté par l'une de ses extrémités sur un deuxième pivot fixe et disposé au voisinage de l'extrémité libre du premier levier,

et qui porte un organe sui veur de position réglable dans le sens de la longueur de ce deuxième levier et coopérant avec ladite surface plane du premier levier, un troisième pivot, fixe sur ce deuxième levier, une bielle reliant ce troisième pivot avec le chariot, et un ressort agissant sur le chariot pour maintenir l'organe suiveur du premier le vier en contact avec la came et l'organe suiveur du deuxième levier en contact avec la surface plane du premier levier.