CH318688A - Dispositif de feu arrière pour véhicule, utilisable en période d'obscurcissement - Google Patents

Description

  Dispositif de feu     arrière    pour véhicule, utilisable en période d'obscurcissement    La présente invention a pour objet un dis  positif de feu arrière pour véhicule, utilisable  en période d'obscurcissement.  



  Ce dispositif de feu arrière est caractérisé  en ce qu'il comprend des feux répartis en deux  groupes destinés à fonctionner simultanément  et agencés de telle manière qu'à faible distance  ils soient visibles individuellement, à     moyenne     distance sous l'apparence de deux feux et à  plus grande distance sous l'apparence d'un  seul feu.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispositif  faisant l'objet de la présente invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation en coupe  par la ligne 1-1 de la     fig.    2.  



  La     fig.    2 est une vue en plan du dispositif  sans le couvercle.  



  La     fig.    3 est une coupe     par    la ligne 3-3  des     fig.    2 et 4.  



  La     fig.    4 est une vue en plan du dispositif  avec le couvercle.  



  Le dispositif de feu arrière représenté est  destiné à être monté sur un     véhicule,    notam  ment sur une automobile, et peut être     utilisé     aussi bien en période normale, c'est-à-dire de  non-obscurcissement, qu'en période d'obscur  cissement. Ce     dispositif    comprend un     boîtier    1  qui, vu en plan, a une forme elliptique     (fig.    2    et 4) et dont l'intérieur est subdivisé en trois  parties<I>A, B</I> et C. Dans chacune de ces parties  est disposée une source lumineuse constituée  par une ampoule électrique<I>a, b,</I> c respective  ment.

   L'ampoule a est utilisée en période  d'obscurcissement, comme il sera décrit     ci-          après,    les ampoules b et c sont     utilisées    en pé  riode de non-obscurcissement comme lampe de  feu rouge et de stop respectivement. Les am  poules b et c sont retenues horizontalement de  façon connue entre des lames de contact flexi  bles 2 et 3 comme représenté. Les lames 2 sont  fixées au boîtier 1 et     constituent    le contact à  la masse, les lames 3 sont     fixées    sur une pla  que isolante 4 elle-même fixée sur un double  fond 5 du boîtier 1.

   L'ampoule a est retenue  parallèlement au fond 5 verticalement     par    rap  port aux ampoules b et c, entre une lame 3 et  un     aeillet    de contact 6 solidaire de la paroi du,  boîtier 1.  



  Les fils conducteurs (non représentés) sont  amenés à travers une     douille    isolante 7 à l'in  térieur du boîtier 1 par une ouverture non re  présentée et sont connectés aux bornes 8 pré  vues sur chacune des lames 3. Des boulons 9  servent à la fixation du dispositif au véhicule.  



  Une cloison 10     délimitant    les parties<I>A, B</I>  et C forme écran, et empêche la lumière pro  venant d'une des lampes b et c de passer dans  la partie A.      Le boîtier 1 est fermé par un couvercle 11  vissé en 12 dans des consoles 12'     solidaires     des parois dudit boîtier et dont la face visible  représentée à la     fig.    4 est divisée en deux moi  tiés<I>D</I> et E suivant l'axe médian<I>F-F.</I> Deux  groupes d'ouvertures 14 et 15 sont ménagés  dans la moitié D pour laisser passer une lu  mière     diffuse    provenant de la lampe a. A cet  effet, un écran 13 est fixé entre le couvercle 11  et l'ampoule a     (fig.    3).  



  Les groupes d'ouvertures 14 et 15 sont dis  posés de chaque côté de l'axe de symétrie de  la face visible du dispositif, perpendiculaire à  l'axe F-F. Chacun de ces groupes d'ouvertures  comporte une plaque 14', 15' de matière trans  parente colorée en vert.  



  De plus, chaque groupe d'ouvertures 14 et  15 est séparé d'une distance n plus grande que  la distance p séparant chacune des ouvertures  dans les groupes respectifs. Cette distance n  est choisie de telle manière que lorsque le dis  positif est utilisé en période d'obscurcissement,  c'est-à-dire avec le volet 18 rabattu sur la moi  tié E, un observateur aperçoive les feux des  deux 'groupes individuellement, lorsqu'il se  trouve à faible distance du dispositif, par exem  ple entre 0 et 50 m, qu'il les aperçoive sous       l'apparence    de deux feux à moyenne distance,  par exemple à 50 m, et qu'à grande distance,  par exemple 100 m, il n'aperçoive plus qu'un  seul feu.  



  La moitié E de cette face visible comporte  deux ouvertures 16 et 17 correspondant res  pectivement au feu rouge et au feu stop. Deux  plaques de matière transparente 16', 17' fer  ment les ouvertures 16 respectivement 17. La  plaque transparente. du feu stop peut n'être pas  colorée pour laisser passer de la lumière  blanche.  



  Le volet 18 est monté sur une charnière 19  s'étendant suivant l'axe médian F-F et recou  vre la moitié E, comme représenté à la     fig.    4.       Il    est retenu dans cette position par un arrêt  20     solidaire    du boîtier 1. Un trou 21 est mé  nagé     dans    le volet 18 à l'endroit du feu stop.  



  Une fenêtre 22, pour l'éclairage du numéro  de police, est ménagée dans la paroi adjacente  à la lampe b de feu rouge.    Lorsque le dispositif décrit est utilisé en  période de non-obscurcissement, le volet est  rabattu sur la moitié D pour découvrir le feu  rouge et le feu stop et il est retenu dans cette  position par un arrêt 20' semblable à l'arrêt  20.  



  Bien que dans le dispositif décrit on ait  prévu trois lampes pour trois buts     différents,     on pourrait ne prévoir que la lampe a, le dis  positif n'étant alors utilisable qu'en période  d'obscurcissement.  



  D'autre part, dans le dispositif décrit, au  lieu des deux lampes b et c, on pourrait n'en  prévoir qu'une seule, notamment celle du feu  stop, le feu rouge n'étant d'aucune utilité en  période d'obscurcissement, ce dispositif n'étant       utilisable    qu'en période d'obscurcissement.  



  Le dispositif décrit a l'avantage, en période  d'obscurcissement, de permettre à un conduc  teur d'un véhicule d'apprécier à quelle distance  il se trouve du véhicule qui le précède et d'évi  ter ainsi des collisions. Un autre avantage pro  pre au dispositif décrit est de pouvoir passer de  l'utilisation en période de non-obscurcissement  à l'utilisation en période d'obscurcissement  simplement en actionnant le volet.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de feu arrière pour véhicule, uti lisable en période d'obscurcissement, caracté risé en ce qu'il comprend des feux répartis en deux groupes destinés à fonctionner simul tanément et agencés de telle manière qu'à fai ble distance ils soient visibles individuellement, à moyenne distance sous l'apparence de deux feux et à plus grande distance sous l'apparence d'un seul feu. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que chaque groupe de feux com prend au moins deux feux séparés d'une dis tance plus faible que celle séparant les deux groupes. 2.

   Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier dans lequel est montée au moins une source lumineuse et dont la face visible opposée à celle en regard du véhicule comporte deux paires d'ouvertures pour laisser passer les rayons lumineux de ladite source et disposées chacune de chaque côté d'un axe de symétrie de ladite face. 3.

   Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit boîtier est subdivisé en au moins deux parties, dans chacune desquelles est disposée une source lumineuse, en ce que la face visible comporte au moins une ouverture supplémen taire, et en ce qu'un volet est agencé de telle manière qu'en période d'obscurcissement il ferme ladite ouverture supplémentaire en lais sant découvertes lesdites paires d'ouvertures et qu'en période de non-obscurcissement il ferme ces paires d'ouvertures en laissant l'ouverture supplémentaire découverte.

   4. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit boîtier est subdivisé en trois parties, l'une étant destinée à recevoir une source lumineuse utilisée en période d'obscurcissement, une autre recevant une lampe de feu rouge et la troi sième une lampe de feu stop, en ce que la face visible du boîtier est divisée en deux moitiés dans l'une desquelles sont ménagés les deux groupes d'ouvertures susdits et dans l'autre deux ouvertures correspondant respectivement au feu rouge et au feu stop, et en ce que ledit volet est monté sur une charnière s'étendant suivant un axe médian de telle manière qu'il recouvre une des deux moitiés de la face vi sible. 5.

   Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit volet présente un trou à l'endroit du feu stop.