CH319447A - Sicherheitseinrichtung an Laufwagen von Luftseilbahnen, zur Verhinderung des Abhebens des Wagens vom Tragseil - Google Patents

Description

  Sicherheitseinrichtung an Laufwagen von Luftseilbahnen, zur Verhinderung des Abhebens  des Wagens vom Tragseil    Die     vorliegende    Erfindung betrifft eine  Sicherheitseinrichtung an auf einem Tragseil  laufenden Laufwagen von Luftseilbahnen,  zur Verhinderung des Abhebens des Wagens  vom Tragseil, wobei der für den Tragseil  durehlauf vorhandene, dreiseitig durch die  Lauffläche der Seilrolle und die beiden     Lauf-          wa;;enseitenwände    begrenzte Raum nach  unten. durch ein Verschlussglied verschlossen  ist, welches Verschlussglied beim Überfahren  von Tragseilabstützungen durch die letzteren  automatisch kurzzeitig geöffnet wird.  



  Gemäss der Erfindung ist diese     Sicher-          lieitseini-ichtun-    dadurch gekennzeichnet, dass  das Verschlussglied aus zwei gegeneinander  gerichteten, unterhalb der Tragseilachse je in  einer Gehäuseseitenwand verschwenkbar ge  lagerten     und    durch Federkraft in der Schliess  position gehaltenen Klinken besteht, welche  Klinken beim Auflaufen auf der Tragseil  abstützung gegen das Tragseil verschwenkt  werden.  



  Die beiliegende     Zeichnung    veranschau  licht eine beispielsweise Ausführungsform des  Erfindungsmegenstandes. Es zeigt:  Fig. 1 einen Teil eines Laufwagens finit.       eingebauter    Sicherheitseinrichtung in ihrer  Ausgangsstellung, teilweise in Stirnansicht       und,    teilweise im Schnitt,  Fig. 2 eine ebensolche Stirnansicht mit ge  öffneter Sicherheitseinrichtung,    Fig. 3 eine Seitenansicht einer Tragseil  abstützung und  Fig. 4 eine Stirnansicht derselben.

   Die  Fig. 5 zeigt den Aufriss einer Klinke der  Sicherheitseinrichtung mit ihren Einbauteilen  in grösserem Massstab,  Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie I-I  in     Fig.    5 und       Fig.    7 einen ebensolchen nach der Linie       II-II    in     Fig.    5.  



  Mit 1 und 2 sind die Seitenwände des  Laufwagens einer Luftseilbahn bezeichnet;  3 stellt eine der Laufrollen des Wagens und  4 das fest. angeordnete Tragseil dieser Seil  bahn dar, auf dem der Wagen läuft. Der  Raum im Laufwagen für den Durchtritt  dieses Tragseils 4 ist dreiseitig begrenzt durch  die Lauffläche der Seilrolle 3 und die Innen  flächen der beiden Seitenwände 1 und 2. Auf  der vierten, der Lauffläche der Rolle 3 gegen  überliegenden     untern    Seite ist der     besagte     Raum durch ein aus zwei gegeneinander ge  richteten Klinken 5, 6 gebildetes     Verschluss-          glied    verschlossen.  



  Diese Klinken 5, 6 sind aus Flacheisen  mit rechteckigem Querschnitt gefertigt und  mittels je einer Welle 7     schwenkbar    auf je  einem Lagerbock 8     befestigt,    welche Lager  böcke ihrerseits in in den Seitenwänden 1  und 2 angeordneten Ausschnitten eingelassen  und an den Wänden auf nicht näher dar  gestellte Weise befestigt sind. Die Ausbildung      der Lagerung der Klinken 5, 6 (Fig. 5) ist  so, dass die letztgenannten in den genannten  Lagerböcken nur nach oben, das heisst in den  Fig. 1, 2 und 5 die Klinke 5 entgegen und  die Klinke 6 mit dem Uhrzeiger     verschwenk-          bar    sind.

   Diese Klinken 5, 6 sind in der Sei  tenansicht     schnabelförmig    und derart einan  der gegenüberliegend angeordnet, dass der ge  radlinige Rücken beider Klinken in ihrer  Schliesslage eine horizontale gerade Linie bil  det, die in bezug zur Tragseillängsachse  rechtwinklig verläuft. An ihrer durch eine  Bogenlinie begrenzten     untern    Seite sind die  besagten Klinken 5, 6 bis zum gelagerten  Endteil im Querschnitt ballig geformt (Fig. 6  und 7). Je eine auf die Wellen 7 aufgescho  bene Torsionsfeder 9, deren eines Ende am  Lagerbock 8 und deren anderes Ende auf  dem Rücken der Klinke abgestützt ist, halten  diese Klinken in der in den Fig. 1 und 5 ge  zeichneten und oben beschriebenen Schliess  stellung.  



  Die Anordnung der Klinken 5 und 6 im  Laufwagen ist derart getroffen, dass sie in der  Schliesslage unmittelbar unterhalb des Trag  seils liegen, wobei die Klinken bei der Ver  schiebung des Laufwagens über freie Strecken  hinweg diese in Fig. 1 gezeigte Position inne  haben. Der vertikale Abstand Tragseilunter  kante-Klinkenrücken ist dabei :derart ge  wählt, dass die Klinken die beschriebene  Schwenkbewegung     ausführen    können, ohne  dabei das Tragseil zu berühren.  



  Die Tragseilabstützungen der Bahn sind  mit kreisabschnittförmiger Schiene 10 (Fig. 3  und 4) von der Breite des Tragseildurchmes  sers als Seilauflage ausgeführt, welche am       vordern    und hintern Ende in ihrer Dicke zu  gespitzt ist. Beim Überfahren dieser Ab  stützungen 10 gelangt die Schiene mit ihrem  spitzen Ende von unten her gegen die Klin  ken 5, 6, welche beim Weiterfahren, wie in  Fig. 2 gezeigt., mit ihrer balligen Seite an der  Schiene entlang gleitend, durch die zu  nehmende Dicke der Schiene entgegen der  Kraft .der Federn 9 nach oben verschwenkt  werden, um nach Verlassen     der    Abstützung    wieder in die in Fig. 1 und 5 gezeichnete  Ausgangslage zurückzukehren.  



  Auf die beschriebene Art und Weise wird  also das durch die Klinken 5, 6 gebildete Ver  schlussglied von der Tragseilabstützung beim  Überfahren derselben automatisch kurzzeitig  geöffnet und bildet während der Fahrt über  freie Strecken eine volle Sicherung zur Ver  hinderung des Abhebens des Laufwagens vom  Tragseil.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Sicherheitseinrichtung an auf einem Trag seil laufenden Laufwagen von Luftseilbahnen, zur Verhinderung des Abhebens des -Wagens vom Tragseil, wobei der für den Tragseil durchlauf vorhandene dreiseitig durch die Lauffläche der Seilrolle und die beiden Lauf wagenseitenwände begrenzte Raum im Vagen nach unten durch ein Verschlussglied ver schlossen ist, welches Verschlussglied beim Überfahren von Tragseilabstützungen durch die letzteren automatisch kurzzeitig geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Ver schlussglied aus zwei gegeneinander gerich teten, unterhalb der Tragseilachse je in einer Gehäuseseitenwand verschwenkbar gelagerten und durch Federkraft in der Schliessposition gehaltenen Klinken besteht,

   welche Klinken beim Auflaufen auf der Tragseilabstützung gegen das Tragseil verschwenkt werden. <B>UNTERANSPRÜCHE</B> 1. Sicherheitseinrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet., dass die Klin ken Sehnabelforzn besitzen und so zueinander angeordnet sind, dass in der Schliesslage der Klinken die geradlinigen Rücken beider Klin ken in einer horizontalen Linie rechtwinklig zur Tragseillängsachse verlaufen. 2. Sicherheitseinrichtung nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass die Klinken an ihrer durch eine Bogenlinie begrenzten untern Seite im Querschnitt ballig geformt sind.