CH319461A

CH319461A - Lubricating device on internal combustion engines with a lubricant cooler

Info

Publication number: CH319461A
Authority: CH
Inventors: Schilling Otto
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1952-12-04
Filing date: 1953-11-09
Publication date: 1957-02-15

Description

  

  <B>Schmiereinrichtung an</B>     Brennkraftmaschinen        mit   <B>einem</B>     Schmiermittelkühler       Gegenstand des Hauptpatentes ist eine       Schmiereinrichtung    an     Brennkraftmaschinen     mit einem     Schmiermittelkühler,    welchem das       Sehmieimiittel    aus dem Ölsumpf der Maschine  zugeleitet     -wird,    wobei der Ölkühler in der  Leitung     zwischen    dem Ölsumpf und den  Schmierstellen der Maschine angeordnet und  sowohl vor dem     Kühler    als auch hinter dem  Kühler eine Förderpumpe vorgesehen ist,

   wel  che Pumpen zweckmässig eine gemeinsame  Antriebswelle     aufweisen.     



  Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf eine weitere Ausbildung dieser Einrich  tung und besteht darin, dass in der     Scliniier-          rnittelleitung    vor und hinter der zweiten       Pumpe    je ein     Überdi-Lickventil    angeordnet ist.  



  In der Zeichnung ist die Erfindung in  einem Ausführungsbeispiel schematisch dar  gestellt. Aus dem     Ölsumpf    1 der Maschine 2  wird das Schmieröl durch eine     Pumpe    3  einem Ölkühler 4 zugeleitet, von dem es durch  eine weitere Pumpe 5 angesaugt und über  das Ölfilter 6 den Schmierstellen 7, u. a. ins  besondere den Hauptlagern     ä    der Kurbel  welle, zugeleitet. wird. Von dort fliesst das       Selimieröl,    z. B. als Spritzöl, wieder in den  Ölsumpf 1 der Maschine zurück. Die Pum  pen 3 und 5, z. B. Zahnradpumpen, können  an beliebiger Stelle der Maschine angeordnet  sein, bilden jedoch zweckmässig ein gemein  sames Aggregat mit gemeinsamer Pumpen  antriebswelle.

   In dem Ölkreislauf zwischen der  Pumpe 3 und der Pumpe 5 befindet sich ein       L\berdritekventil    9. Dieses Ventil ist so ein-    gestellt, dass es den Druck in der Leitung von  der Pumpe 3 begrenzt und für die Pumpe     t     günstige Ansaugbedingungen schafft. Das  Überdruckventil 10 vor der Schmierstelle 7       wird    nach den zur     Schmierung    notwendigen  Drücken eingestellt. Die     Kühlung    des Öls  kann durch das Kühlwasser der Maschine er  folgen, wobei der     Ölkühler    auch innerhalb  des     Kühlwassermantels    der Maschine ange  ordnet bzw. als solcher ausgebildet sein kann.

    Gegebenenfalls kann auch in bezug auf die  Ölführung das Ölfilter vor dem     Ölkühler    4 in  der Schmierölleitung angeordnet sein.



  <B> Lubricating device on </B> internal combustion engines with <B> a </B> lubricant cooler The subject of the main patent is a lubricating device on internal combustion engines with a lubricant cooler to which the lubricant is fed from the machine's oil sump, with the oil cooler in the line arranged between the oil sump and the lubrication points of the machine and a feed pump is provided both in front of the radiator and behind the radiator,

   wel che pumps expediently have a common drive shaft.



  The present invention relates to a further embodiment of this device and consists in that an overdi-Lick valve is arranged in the Scliniier- rnittelleitung before and after the second pump.



  In the drawing, the invention is shown schematically in one embodiment. From the oil sump 1 of the machine 2, the lubricating oil is fed by a pump 3 to an oil cooler 4, from which it is sucked in by a further pump 5 and via the oil filter 6 to the lubrication points 7, and the like. a. in particular the main bearings ä of the crankshaft. becomes. From there the Selimieröl, z. B. as spray oil, back into the oil sump 1 of the machine. The Pum pen 3 and 5, z. B. gear pumps can be arranged at any point on the machine, but it is useful to form a common unit with a common pump drive shaft.

   In the oil circuit between the pump 3 and the pump 5 there is a release valve 9. This valve is set in such a way that it limits the pressure in the line from the pump 3 and creates suction conditions that are favorable for the pump. The pressure relief valve 10 in front of the lubrication point 7 is set according to the pressures required for lubrication. The cooling of the oil can be followed by the cooling water of the machine, the oil cooler also being arranged or designed as such within the cooling water jacket of the machine.

    If necessary, the oil filter can also be arranged upstream of the oil cooler 4 in the lubricating oil line with regard to the oil guide.

Claims

PATENT CLAIM Lubricating device on internal combustion engines with a lubricant cooler according to the patent claim of the main patent, characterized by a pressure relief valve (9, 10) in front of and behind the second pump (5). SUBClaims 1. Lubricating device according to patent claim, characterized by a lubricating oil filter (6) behind the second pump (5) and in front of the pressure relief valve (10) in the line section leading to the lubrication points. 2. Lubricating device according to patent claim, characterized by a lubricating oil filter in front of the cooler and behind the pump (3) in the line section leading from the oil sump Lei.