Druckautomat zur selbsttätigen Einziehung von Benützungsgebühren für Autoparkplätze Die vorliegende Erfindung bezieht sich ituf einen Druckautomat zur Einziehung von Benützungsgebühren für Autoparkplätze.
Bekanntlich ist die Schaffung von Auto- parkplätzen in grösseren Städten mit bedeu tenden Kosten verbunden, die meist. durch eine Gebühr für deren Benützung amortisiert wer den. Häufig ist auch die höchstzulässige Par- kierung,szeit auf solchen Plätzen, wenigstens zu gewissen Tagesstunden, beschränkt, bei spielsweise auf eine Stunde.
Um einerseits die Ilinlialtung dieser höchstzulässigen Parkie- rurigszeit zu gewährleisten und anderseits eine selbsttätige Einziehung der Benützungsge bühr zu ermöglichen, existieren bereits ver- s#-hiedene Vorschläge. Beispielsweise sind Münzautomaten mit einem Uhrwerk bekannt, die ein den einzelnen Parkierungsstellen längs Strassenrändern aufgestellt werden und die Einzahlung der Benützungsgebühr sowie den _Ililauf der höchstzulässigen Parkierungszeit anzeigen.
Es fehlen aber bisher Einriehtun- ,en, die geeignet sind, um bei grösseren Park plätzen mit festgesetzter höchstzulässiger Par- kierungszeit die selbsttätige Einziehung der Denützungsgebühr und eine Kontrolle der Parkierungszeit der einzelnen Benützer er- i)ii>-,lieht. Die vorliegende Erfindung betrifft. Viiie Einrichtung, die geeignet ist, um für #,rö1-,>ere Parkplätze diese Aufgaben durchzu führen.
Die Einziehung von Benützungsgebühren für Autoparkplätze durch einen Druckauto- waten erfolgt dabei derart, dass der Druck automat vom jeweiligen Benützer des Park platzes auf seine Autokontrollnummer einge stellt wird, welcher nach Einwurf der Gebühr eine mindestens zweiteilige Parkierungskarte abgibt, auf deren Teile die eingestellte Auto kontrollnummer samt Datum, Uhrzeit und weiteren Daten aufgedruckt ist.
Von dieser mehrteiligen Parkierungskarte wird ein Teil am abgestellten Auto an sichtbarer Stelle an gebracht, wo sie von Kontrollpersonen inspi ziert werden kann, während ein weiterer Teil mit gleichartigem Aufdruck als Quittung für den betreffenden Benützer des Parkplatzes dient.
Der Druckautomat ist durch mehrere un tereinander gleichartige und miteinander zwangläufig gekuppelte Druckeinrichtungen gekennzeichnet, die sämtlich auf die gleiche vielstellige, aus Buchstaben und Ziffern be stehende Autokontrollnummer einstellbar, so wie sämtlich mit automatisch sich einstellen den Einrichtungen zum Abdruck weiterer Daten versehen sind, darunter auch solchen für Datum und Uhrzeit. Diese Druckeinrich tungen können erst nach Einwurf der Gebühr in eine selbsttätig arbeitende Kassiereinrich tung eingestellt und dann betätigt werden.
Hierbei erfolgt der Abdruck der in den Druekeinriehtungen eingestellten Daten auf eine mindestens zweiteilige, nicht im Druck automaten verbleibende Parkierungskarte so- wie auf mindestens einen im Druckautomaten verbleibenden Registrierstreifen.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Fig. 1 bis 6 in beispielsweisen Ausführun gen näher beschrieben. Hierbei ist: Fig. 1 ein schematisches Wirkungsschema des Druckautomaten, Fig. 2a, 2b die V order- bzw. Seitenansicht einer beispielsweisen Ausführung einer Drei fach-Druckeinrichtung, geeignet für einen er findungsgemässen Druckautomaten, Fig. 2c die beispielsweise Gestaltung einer mit der Druckeinrichtung nach Fig. 2a, 2b ver wendbaren zweiteiligen Parkierungskarte, Fig. 3a, 3b die Seiten- bzw.
Vorderansicht einer beispielsweisen Ausführung des erfin dungsgemässen Druckautomaten unter Ver- vve.ndung der Druckeinrichtung nach Fig. 2a, 2b Fig. 4 ein Schaltschema für eine weitere beispielsweise Ausführung des erfindungsge mässen Druckautomaten mit elektrischer Be tätigung, Fig. 5a, <I>5b</I> eine Seiten- bzw. Vorderansicht.
des Druckautomaten nach Fig. 4, Fig. 6a, 6b eine schematische Wiedergabe der Parkierungskarte bzw. des Registrier streifens für den Drucli:automaten nach Fig. 4 und 5.
Der Druckautomat ist nur in einem Exem plar für einen grösseren Parkierungsplatz er forderlich, kann aber auch in mehreren Exem plaren vorgesehen werden, falls die Frequen- tierung des betreffenden Parkplatzes dies zweckmässig erscheinen lässt. Die Funktionen des Dritckautoinaten zeigt das W:irkungs- schenia der Fig. 1, in dem ein Münzeinwurf- gerät 1 mit der Kassiervorrichtung 2, ein Kartenspender 3 und eine Mehrfach-Druck- einrichtung 4 angedeutet sind.
Der ganze Druckautomat ist gesperrt, bis die Benüt zungsgebühr durch Münzeinwurf in das Gerät 1 entrichtet ist, das in bekannter Weise mit Mitteln zur Kontrolle der Münzen nach Art und Anzahl ausgerüstet ist. Mit dem Münzein wurf ist zwar der Druckautomat betriebsbe reit, jedoch ist die Gebühr noch nicht kassiert und kann, solange keine weitere Betätigung des Druckautomaten erfolgt, in bekannter Weise mittels des Rückgabeknopfes 5 über den ; Rückgabebecher 6 wieder rückerstattet werden, wobei dann das Münzeinwurfgerät 1 den Druckautomaten wieder sperrt. Das Münz einwurfgerät 1. gibt nach erfolgter Einzah lung der vorgeschriebenen Benützungsgebühr, die Kurbel 7 des Kartenspenders 3 frei, was durch die Verbindung 8 angedeutet ist.
Diese Freigabe kann auf beliebige Weise erfolgen, durch mechanische Kupplung, durch elek trische Auslösung oder andere bekannte Mit tel. Durch Betätigung der Kurbel 7 kann eine unbenützte Parkierun=-skarte aus dem ini Kartenspender 3 enthaltenen Kartenmagazin 9 in das Ausgabefach 10 befördert und von dort herausgenommen werden. Diese unbe- nützte Parkierungskarte 11 ist mehrteilig, vorzugsweise zweiteilig, und so eingerichtet, da.ss die Teile leicht voneinander getrennt werden können, also beispielsweise mit ent sprechender Perforation versehen.
Die Fig. ?c zeigt eine beispielsweise zweiteilig ausgeführte Parkierungskarte, die natürlich die angedeu tete Bedruekung noch nicht aufweist, wenn sie aus dem Kartenspender 3 entnommen wird.
Die unbenützte Parkierungskarte 11 wird in einen Schlitz 12 des Druckautomaten bis zu einem Anschlag eingesteckt und ist nun zum Bedrucken bereit. Vorher muss aber die Druckeinrichtung 4 eingestellt werden, die hier beispielsweise drei gleichartige Driiek- systeme 13, 14, 15 und eine Vielzahl von Ein stellvorrichtungen 16 aufweist und später an Hand von Fig. 2a und 2b noch ausführlich beschrieben wird.
Die Einstellorgane 16 für die drei Drucksysteme 13, 1.4, 15 werden sei tens des Münzeinwurfgerätes 1 nach erfolgter Zahlung freigegeben, wie durch die Verbin dung 17 angedeutet, und können nun. auf die aus Buchstaben und Ziffern zusammenge setzte Autokontrollnummer der Benfitzer eingestellt werden, welche Einstellung in glei cher Weise auf alle drei Drucksysteme 13, 14, 15 übertragen wird.
Der Druckvorgang für die eingestellte Autokontrollnummer erfolgt beispielsweise durch Ziehen des Griffes 18 in Pfeilrichtung, der nach Freigabe der Verrie gelung 19 durch die vom Münzeinwurfgerät 1 über die Verbindung 20 beeinflusste Einrich- f ung 21, gegen die Wirkung der Feder 22 be tätigt werden kann, wodurch die Exzenterwal- zen '?3, 24, 25 gedreht werden.
Wie aus Fig. 1 et-sichtlich, wird durch die Exzenterwalzen 23 und 24 die Parkierungskarte 11 gegen die 1)ruekscsteme 13 bzw. 14 gepresst und da- din-eli dieselbe an zwei Stellen gleichzeitig mit dem gleichen Aufdruck versehen.
Dagegen @s-ird durch die Exzenterwalze 25 das Druck- systein 1:5 auf dem Registrierstreifen 26 ab- gcdrtickt, der von der Vorratsrolle 2.7 über die f#1,xzenterwalze 25 zur Aufrolleinrichtung 28 l;itift, die bei jedem Ziehen des Griffes 18 mittels des Hebels 29 gespannt wird und bei dessen Rückwärtsbewegung in die Ruhelage deii Registrierstreifen 26 um ein Stück in 1'1'eilriehtung fortbewegt.
Mit der Rückkehr des Griffes 18 in die Ruhelage ist der Druck vorgang beendet.
Die mit der eingestellten Autokontroll- iiununer bedruckte Parkierungskarte weist eitieti zusätzlichen Aufdruck weiterer Daten auf, deren Einstellung in der Druckeinrich- tmig .1- automatisch und vom Benützer nicht üeeinflussbar erfolgt. Dieser zusätzliche Auf- di-uclz umfasst mindestens Datum und Uhrzeit sowie andere erwünschte Daten, wie etwa die Nummer des Parkplatzes usw.
Bei Betätigung des Griffes 18 und damit der Einrielitung 28 wird auch eine Zä.hlein- riehtting 30 um eine Einheit weitergeschaltet.
Dies bewirkt eine Rückmeldung über den er- fol?rteti Di@tiekvorgang über die Verbindung 31 zur Auslösevorrichtung 21 für die Verrie- gclung 19 und weiter zum Kassiergerät 2, das die Kassierung der über das Münzeinwurf- gerät 1 eingezahlten (gebühr durchführt.
Damit wird das Münzeinwurfgerät 1 in seinen Ruhezustand gebracht und gleichzeitig die S'perrung des Kartenspenders 3 und der Drtickeinriehtung 4 bewirkt, also der Ruhe zustand für den ganzen Druckautomaten wieder hergestellt. Zusätzlich sind im Zähler 30 noch :,Mittel vorgesehen, um nach Erreichen einer vorbestimmten Anzahl von Druckvor gängen die bevorstehende Erschöpfung )des Kartenvorrates im Magazin 9 und das Ende des Registrierstreifens 26 anzuzeigen.
Falls erwünscht, kann das Kassieren der Gebühr durch das Kassiergerät 2 auch bereits bei Be tätigung der Kurbel 7 des Kartenspenders 3 bewirkt werden, wie in Fig. 1 durch die Ver bindung 32 angedeutet.
Die auf solche Weise mit der Autokontroll- nummer sowie mit Datuin und Uhrzeit be druckte Parkierungskarte 11, beispielsweise in der zweiteiligen Ausführung nach Fig. 2e, wird nunmehr an der Perforierung 33 aufge trennt und der eine Teil, beispielsweise der obere, als Quittung behalten, während der andere Teil, beispielsweise der untere, Am ab gestellten Auto an sichtbarer Stelle ange bracht wird, vorzugsweise an der Innenseite einer Scheibe.
Durch eine Aufsichtsperson können die Parkierungskarten der parkierten Fahrzeuge ständig oder stichprobenartig kon trolliert und auf diese Weise die Überschrei tung der höchstzulässigen Parkierungszeit restgestellt werden.
Bei geeigneter Ausgestaltung der Münz einwurfeinrichtung 1 kann der Druckautomat auch für mehrere verschiedene Benützungs zeiten und dementsprechend verschiedene Ge bühren verwendbar gemacht werden. Hierfür wird die Münzeinwurfeinrichtung 1 entweder mehrteilig oder mit einer Umschaltung für verschiedene Tarife ausgebildet und die Druckeinrichtung mit einem seitens der Münzeinwurfeinrichtung 1 gesteuerten Druck- s.#-stem zur Anzeige der gewählten Tarifklasse versehen, so dass auf der Parkierungskarte die jeweils bezahlte höchstzulässige Benützungs zeit aufgedruckt erscheint.
Der Druckautomat kann zur Durchfüh rung der oben beschriebenen Funktionen natürlich auch andere als die genannten Mit tel verwenden. Einige beispielsweise Ausfüh rungen hierfür werden nachstehend beschrie ben.
Der Druckautomat besitzt eine mehrteilige Druckeinrichtung, die auf eine. vielstellige, aus Buchstaben und Ziffern bestehende Auto- kontrollnummer einstellbar ist, Lind automa tisch sich einstellende Einrichtungen zum Ab druck weiterer Daten, darunter wenigstens Datum und Uhrzeit.
Eine beispielsweise Aus führung einer derartigen dreiteiligen Druck einrichtung 4 für eine achtstellige Autokon- trollnummer, Datum, Uhrzeit und Parkplatz nummer zeigt die Fig. 2a bzw. 2b in Vorder- bzw. Seitenansicht in schematischer Wieder gabe.
Jedes der drei Drucksysteme 13, 14, 15, die -untereinander zwanglätifig gekuppelt sind und von den Einstellorganen 16 synchron ver stellt werden, besteht aus insgesamt fünfzehn Typenrädern, in Fig. 2cc mit 13ez bis 13l. be zeichnet. Hiervon werden die Typenräder 13a, <I>b, c, d</I> seitens eines automatisch arbeitenden Uhrwerkes 34 angetrieben und dienen der An zeige von Tag, Monat, Stunde und Minute.
Die drei Typenräder 13e-, f, g können durch Betätigung der Einrichtung 35 verdreht und auf eine beliebige dreistellige Nummer einge stellt werden, welche Einstellung dann unver ändert beibehalten wird Lund den Parkplatz kennzeichnet, den der betreffende Druckauto mat bedient. Die übrigen acht Typenräder 1311 bis 13p sind zum Druck der Autokontroll- nummer bestimmt, sind mit je einer der Ein stellscheiben 16a bis 16h verstellbar und tra gen vorzugsweise je fünfunddreissig Typen, nämlich die fünfundzwanzig Buchstaben von A bis Z und die zehn Ziffern von 0 bis 9.
Bei einer solchen Ausbildung dieser acht Ty penräder kann mittels der Einstellscheiben 16 jede beliebige, aus Buchstaben und Ziffern zusammengesetzte achtstellige Autokontroll- nummer eingestellt werden, beispielsweise ZH 075103 oder 69 MXB 845 usw. Falls er wünscht, können für bestimmte Fälle auch einzelne Typenräder nur mit Buchstaben und andere nur mit Ziffern ausgestattet werden, oder es können verstellbare Rasteinrichtungen an den Einstellorganen 16 angebracht werden, die deren Einstellbereich beschränken, so dass einige Typenräder nur auf Buchstaben und andere nur auf Ziffern einstellbar sind.
Die Druekeinriehtung kann natürlich auch mit einer kleineren oder grösseren Anzahl einstell barer Typenräder versehen werden. Zum tlbdrttek läuft beispielsweise quer über jedes der drei Drucksysteme 13, 14, 15 ein Farbband 36 bzw. 37 bzw. 38 über entspre chende Rollen und Führungsmittel, in be kannter Weise mit einer Einrichtung zur Fortsehaltung nach jedem erfolgten Abdruck ierbunden (in Fig. 2cc, 2b nicht angegeben).
Die beiden Drucksysteme 13 und 14 sind zum Abdruck auf eine Parkierungskarte 11 be stimmt, die in Führungsschienen 39 ruht und durch je eine Schiene 40 bzw. 41 an die Drucksysteme 13 bzw. 14 gedrückt wird, so bald die Exzenterwalzen 23 bzw. 24 um einen ausreichenden Winkel um ihre Achsen ver dreht werden. Das dritte Drucksystem 15 ist dagegen zum Abdruck auf einen Registrier streifen 26 vorgesehen, wozu die Walze 42 ent sprechend angehoben und samt dem Farbband 38 gegen die Typenräder gedrückt wird.
Den Abdruck der eben beschriebenen Druckeinrichtung 4 auf eine beispielsweise zweiteilige Parkierungskarte 11 zeigt die Fig. 2e. Hierbei gibt die erste Zahlengruppe das Datum (9. März) und die Uhrzeit (10.30) an, die zweite Zahlengruppe stellt die Park platznummer (130) dar und die dritte Zah lengruppe zeigt die eingestellte Aiitokontroll- nummer (ZH 075103).
Wie bereits erwähnt, kann die Druekein- rieht:ung nach Fig. 2a, 2b noch um ein weiteres Typenrad erweitert werden, das seitens des Münzeinwurfgerätes verstellt wird und die jeweilige Tarifklasse, die bezahlte Gebühr und/oder die jeweilige Parkierungsdauer auf der Parkierungskarte vermerkt.
Eine beispielsweise Ausführung des gan zen Druckautomaten zeigen die Fig. 3a und 3b in Seiten- bzw. Vorderansicht. Auf der Vor derseite ist der Münzeinwurf 43 unter einem Klappdeckel 44', der Geldrückgabeknopf 5 und der Rüekgabebeeher 6 unter einem Klapp deckel 45 angeordnet. Die Kurbel 7 und das unter dem Klappdeckel 46 befindliche Aus- gabefaeh 10 gehören dem eingebauten Kar tenspender mit dem (nicht sichtbaren) Kar tenmagazin an.
Durch einen Ausschnitt 47 der Frontplatte ragen die Einstellscheiben 16 für die Druckeinrichtung hindurch, die von aussen bedienbar sein müssen. Ferner ist (ler Schlitz 12 zum Einschieben der dem Aus- g;abel';ielr 10 entnommenen unbenützten Par kierungskarte und der Ziehgriff 18 zum Be drucken der eingeschobenen Parkierungs- karte vorgesehen, ebenso der Zähler 30. Die Bedienung des Druckautomaten ergibt sieh aus der Beschreibung der Fig. 1.
Falls der Druckautomat für mehrere verschiedene Tarifklassen eingerichtet ist, besitzt er mehr als einen Münzeinwurf 43 oder einen Um- selraltgriff zur Wahl der erwünschten Tarif klasse.
Die oben beschriebene Ausführung eles Druckautomaten ist weitgehend für rneehani- sehe Betätigung der verschiedenen Funk tionen ausgebildet. Die verschiedenen Funk tionen können auch durch andere geeignete Mittel erzielt werden. Ein weiteres Beispiel mrler Verwendung elektrischer Steuerorgane wird nachstehend an Hand der Fig. 4 bis 6 beschrieben.
Dabei ist die gleiche dreiteilige Druckeinrichtung 4 verwendet, die bereits an Hand der Fig. 2a, 2b beschrieben wurde, Jedoch werden hier die Scheiben 16 nicht als Einstellorgane, sondern nur als Einstellska len verwendet und über elektromechanische Mittel verstellt. Hierzu ist jede der acht Seheiben 16a, bis 16h,, wie in Fig. 4 sehema- tiseh angedeutet., über je einen Schneckentrieb 48 mit je einem h:
lektromotor 49 gekuppelt, beispielsweise je einem in der Drehrichtung mrrsteuerbaren Gleichstrommotor. Mittels je eines Kippschalters 50 pro Motor 49 können diese wahlweise in der einen oder andern Drehrichtung eingeschaltet, also die Einstell- sr-lieiben 16a bis 16h, ganz nach Wunsch nach. beiden Richtungen verstellt werden.
Die zwei 1)r-rrc@ksysterrre 13 und 14 dienen auch hier z11111 Bedrucken von zweiteiligen Parkierungs- karten, die aber hier als langes Band .51. auf der Vorratsrolle 52 im Druckautomaten ent halten sind, das selbsttätig nach Beendigung des Druelzvorganges von den Transportrollen 53, die vom Motor 54 angetrieben werden, durch den Schlitz 5 5 aus dem Druckautoma- ten herausgesehoben und in richtiger Länge durch die seitens der Magnetwicklung S be tätigte Schneidvorrichtung 56 abgeschnitten wird.
Der Druckvorgang selbst erfolgt mittels der elektromagnetisch betätigten gleichartigen Druckschienen 57, sobald die Magnetwicklun gen D erregt werden. Der jeweilige Vorschub des Bandes 51 wird durch den Fühlkontakt 58 gesteuert.
Das dritte Drucksystem 15 ist auch hier zum Bedrucken eines Registrierstreifens 26 vorgesehen, der von einer Vorratsrolle 27 über geeignet angeordnete Führungen durch die Transportrollen 59, die vom Motor 60 ange trieben werden, abgewickelt und auf eine andere Rolle 61 aufgewickelt wird. Der Druck erfolgt auch hier durch Erregung der Wick lung D der elektromagnetisch betätigten Druckschiene 62, und der Vorschub des Strei fens 26 wird durch den Fühlkontakt 63 ge steuert.
Das Münzeinwurfgerät besitzt hier einen Arbeitskontakt m, der nur nach erfolgtem Münzeinwurf geschlossen ist, und die Kassier einrichtung ist elektromagnetisch betätigt und kassiert die eingezahlte Gebühr, sobald ihre Magnetwicklung 7 erregt wird.
Die Aus lösung des Druckvorganges erfolgt durch Drücken des Auslöseknopfes El.. Die vollauto matische Steuerung der Funktionen er folgt über weitere drei Relais, von denen das Z'-Relais zwei Ruhekontakte t2, t5 und vier Ar beitskontakte ti, <I>t3,</I> t4, t6 besitzt, das K-Relais einen Ruhekontakt k2 und zwei, Arbeitskon takte ki, k3 aufweist und das P-Relais mit einem Ruhekontakt pi versehen ist, deren Zweck nachstehend noch erläutert wird.
Im Ruhezustand des betriebsbereitem Druckautomaten dieser Ausführung treffen die Fühlkontakte 58 und 63 auf je ein ausge stanztes Loch im Band 51 bzw. im Streifen 26, berühren also die hinter dem Band 51 bzw. dem Streifen 26 angeordneten geerdeten Kontakte und schliessen so die Stromkreise für das K-Relais bzw. das P-Relais, die also erregt sind. Der ki-Arbeitskontakt legt die + Spannung an das T-Relais und bereitet dieses zum Ansprechen vor, sobald sein ande res Wicklungsende mit Erde verbunden wird.
Der Ruhekontakt k2 öffnet den Stromkreis für den Motor 54, der also stillsteht und schliesst den Stromkreis für die Wicklung S der Schneidvorrichtung 56 über den Ruhe kontakt t5, so dass der Schlitz 55 geschlossen ist. Das erregte P-Relais unterbricht mit. seinem pl-Ruhekontakt den Stromkreis des Motors 60, der also stillsteht. Im Ruhezustand ist das T-Relais stromlos, ebenso die Druck sehienenniagnete D und die Kassierma.gnet wicklung 7. Dieser Ruhezustand ist in Fig. 4 dargestellt.
Falls erwünscht, kann mittels der Kipp- hebel 50 die Einstellung der 11)ruckeinrich- tung auf eine bestimmte Autokontrollnummer erfolgen und die Einstellung an den Skalen scheiben 16 verfolgt und überprüft werden. Soll eine Parkierungskarte gelöst werden, so erfolgt ein entsprechender Münzeinwurf in den Druckautomaten, was das Schliessen des Arbeitskontaktes mi im Münzeinwurfgerät be wirkt.
Der Druck der eingestellten Autokon- trollnummer und der übrigen in der Druck einrichtung vorgesehenen Daten kann nur durch einen Druck auf den Auslöseknopf --1 erfolgen. Es wird hierbei über den noch ge schlossenen Ruhekontakt t3 der Stromkreis für die drei Magnete der Drucksehienen 57 Lind 62 geschlossen, so dass der Abdruck der Typenräder der Drucksysteme 13, 14 auf das Band 51 und des Drucksystems 15 auf den Streifen 26 erfolgt.
Da aber das T-Relais über den geschlossenen Arbeitskontakt k1 ebenfalls anzieht, wird der Stromkreis der Druck inagnete D durch Öffnen des Ruhekontaktes t2 sofort wieder unterbrochen und die Druck schienen 57, 62 gehen in die Ruhelage zurück.
Das T-Relais hält sich über seinen Arbeitskon takt t1 selbst, so dass der Auslöseknopf A nur ganz kurz gedrückt zu werden braucht. Über den nunmehr geschlossenen Arbeitskontakt t3 wird der Motor 54 eingeschaltet und über die Transportrollen 53 das Band 51. in Pfeilrieh- tung bewegt, was möglich ist, weil die Druck schienen 57 bereits wieder ihre Ruhelage ein genommen haben und auch die Magnetwick lung S durch den sich öffnenden t5-Ruhekon- takt stromlos geworden ist, die Schneidvor- richtung 56 also den Schlitz 55 freigegeben hat.
Bei dieser Bewegring des Bandes<B>51</B> wird der über ein an bestimmter Stelle desselben orgesehenes Stanzloch an Erde liegende Fühl- kontakt 58 den Stromlueis für das K-Relais unterbrechen, das somit, abfällt.
Dabei macht der sieh öffnende Arbeitskontakt k1 das T-Re- lais stromlos, das also abfällt, der Ruhekontakt k2 hält den Stromkreis für den Motor 51 ge schlossen, auch wenn der t3-Arbeitskontakt jetzt öffnet, und der Arbeitskontakt. k 3 un terbricht den Stromkreis für den Magnet der Sehneidvorrichtung 56, der also stromlos bleibt, auch wenn der Ruhekontakt t5 jetzt wieder schliesst.
Der Vorsehub des Bandes 51 erfolgt so lange, als der Stromkreis des Motors 54 nicht unterbrochen wird, was erst dann er folgt, wenn der Fühlkontakt 58 das nächste Stanzloeh im Band 51 erreicht, mit Erde Kon takt macht, und das K-Relais zum Ansprechen bringt, das seinerseits mittels seines Ruhekon taktes k2 den Motorstromkreis unterbricht, über seinen k3-Arbeitskontakt den Stromkreis für den Magnet S der Schneidvorrichtung 56 schliesst,
diese also betätigt und das Abschnei den der aus dem Schlitz 55 herausragenden Parkierungskarte vom Band 51 bewirkt, Lind schliesslich das stromlose Relais T über den k1 Arbeitskontakt an Spannung legt., dasselbe für eine -künftige weitere Betätigung durch den Auslöseknopf A vorbereitend.
Gleichzeitig mit dem Vorsehub des Bandes 51 hat sich der analoge Vorgang mit dem Streifen 26 abge spielt, indem der Motor 60 über den t6-Kon- takt in Betrieb gesetzt, der Streifen<B>'</B>6 bewegt und der Stromkreis des P-Relais über den Fühlkontakt 63 unterbrochen wurde, sobald dieser das betreffende Stanzloeh im Streifen 26 verlassen hatte.
Das abfallende P-Relais schliesst mit seinem pl-Ruhekontakt den Stromkreis für den Motor 60, auch wenn der t6-Arbeitskontakt wegen des abfallenden T- Relais öffnet. Der Motor 60 wird erst. stillge setzt, wenn das P-Relais wieder anzieht, so bald der Fühlkontakt 63 erneut ein Stanzl.och im Streifen 26 erreicht, also den pl-Ruhekon- takt wieder öffnet.
Sobald beide Fühlkontakte 58 und 63 wie der je ein Stanzloeh angetroffen haben, also (las K-Relais und das P-Relais erregt sind, ist der Zyklus vollendet, der durch den Druck auf den. Auslöseknopf A eingeleitet wurde.
1)a aber bereits beim Ansprechen des T-Relais über den tj-Arbeitskontakt die Magnetwick- hin- Z des Kassiergerätes erregt, die einge- wvorfene Gebühr also kassiert und der Arbeits- 1 < ontakt m des Münzeinwurfgerätes wieder ge- i;
f'fnet wurde, kann der einmal beendete 1)i-uckvorgang durch nochmalige Betätigung des Auslöseknopfes z1 nicht wiederholt wer den. Erst die Einzahlung der vom Münzein- wurfgerät in bekannter Weise nach Art und Vnifang geprüften Gebühr ermöglicht eine er neute Betätigung des Druckautomaten und führt zur Ausgabe einer weiteren Parkie- rungskarte.
Eine beispielsweise Ausführung des Druck- ;;titomaten nach Fig. 4 zeigen die Fig. 5a, 5b in Seiten- bzw. Vorderansicht. An der Front platte ist der Münzeinwurf 43 hinter einem Klappdeckel 44, der Rückgabebecher 6 hinter einem Klappdeckel 45 und der Rückgabe knopf 5 angeordnet. Die Skalenscheiben 16 sind hinter einer durchsichtigen Abdeckung 6.1 sichtbar, die einen Zeiger 65 zur Erleichte rung der Einstellung trägt.
Die den acht Ein stellskalen 16 zugeordneten acht Kipphebel- selialter 50 zu deren BetätigLmg befinden sich unmittelbar unterhalb der Einstellskalen 16. Ferner ist der Ausgabeschlitz 55 für die mit Aufdruck versebenen Parkierungskarten und < ler Auslöseknopf A für den Druckvorgang angedeutet.
Falls erwünscht, kann auch ein Zähler 30 vorgesehen werden, der, wie Fig. 4 zeigt, vom Auslöseknopf A betätigt und um je eine Einheit weitergeschaltet wird.
In Fig. 6a. und 6b sind das Band 51 für die Parkierungskarten bzw. der Registrier streifen 26 in einer beispielsweisen Ausge staltung dargestellt. Das Band 51 ist hier mit Umrandungen 66 für den am abgestellten Fahrzeug anzubringenden Teil 67 für den als Quittung dienenden Teil der zweiteiligen Par kierungskarte versehen. Die Vorderkante 68 des Bandes 51 liegt im Dritekautomaten, wie in Fig. 4 angedeutet, im.
Ruhezustand an der Selineidvorrichtung 56 an, die sich längs der Schneidlinie SL nach Fig 6a erstreckt. Die relative Lage der Drucksysteme 13 und 14 zur Sehneidlinie SL ist in Fig. 6a durch die Drucklinien DL1 bzw. DL2 angedeutet und ist derart eingerichtet, dass der Abdruck des Drucksystems 13 innerhalb die Umrandung 66 und der Abdruck des Drucksystems .14 inner halb die Umrandung 67 zu liegen kommt.
Die beiden Umrandungen<B>6'6</B> und 67 sind durch eine Perforation 69 getrennt, die eine spätere Auftrennung der zweiteiligen Parkierungs- karten erleichtert. An vorbestimmten Stellen des Randes ist eine Reihe von Stanzlöchern 70 vorgesehen.
Die relative Lage der Löcher .70 zur Schneidlinie SL ist so gewählt, dass der den Rand des Bandes 51 abtastende Fühlkon- takt 58 gerade durch eines der Stanzlöcher 70 hindurch den hinter dem Band 51 angeord neten Erdkontakt berührt, wenn die Vorder- l:ante 68 des Bandes 5.1 mit der Schneidlinie SL zusammenfällt.
Da die längs der Schneid linie SL wirkende Schneidvorrichtung 56 vom Fühlkontakt 5,8 gesteuert wird und dann an spricht, wenn derselbe den Erdkontakt be rührt, also mit einem Stanzloch 70 zusammen fällt, kann durch geeignete Wahl des Abstan des der Stanzlöcher 70 bewirkt werden, dass das in Pfeilrichtung 71 bewegte Band 51 von der Schneidvorrichtung 56 jeweils längs der Linie SL', SL" usw. abgeschnitten wird.
Auch der Registrierstreifen 26 ist, wie Fig. 6b zeigt, am einen Rand mit Stanzlöchern 7 2 versehen, die vom Fühlkontakt 63 abge tastet werden und auf die an Hand von Fig. 4 bereits beschriebene Weise bewirken, dass der Streifen 26 jeweils nach Abdruck des längs der Linie DL3 angeordneten Drucksystems 1,5 tun einen Lochabstand weiterbewegt wird. Da der Registrierstreifen 26 im Druckautomaten verbleibt, sind Schneidvorrichtungen hier nicht vorgesehen.
Der Druckautomat in den oben beschriebe nen Ausführungen kann natürlich sowohl in seinen Teilen wie auch in der Gesamtkon struktion andersartig aufgebaut werden. Bei spielsweise kann der Aufdruck der Uhrzeit mittels einer Stempeluhr erfolgen, die ein zwölf- oder vierundzwanzigteiliges Ziffern blatt und die Stellung von ein oder zwei Zei gern aufzudrucken gestattet. Ferner kann der Druckautomat nach Art mechanischer, elek trischer oder kombinierter Registrierkassen gebaut, oder auch nach den Prinzipien der Selbstwähl-Telephontechnik gestaltet werden.
Automatic printing machine for automatically collecting usage fees for car parking spaces The present invention relates to an automatic printing machine for collecting usage fees for car parking spaces.
It is well known that creating car parking spaces in larger cities is associated with significant costs, most of them. amortized by a fee for their use. The maximum permitted parking time in such spaces is also often limited, at least at certain hours of the day, to one hour, for example.
Various suggestions have already been made to ensure that this maximum permitted parking time is maintained on the one hand and to enable the user fee to be collected automatically on the other. For example, coin-operated machines with a clock mechanism are known which are set up along the edges of the road at the individual parking locations and display the payment of the user fee and the running of the maximum permitted parking time.
So far, however, there are no facilities that are suitable for the automatic collection of the user fee and a control of the parking time of the individual users in larger parking spaces with a fixed maximum permitted parking time. The present invention relates to. Viiie facility suitable for performing these tasks for #, larger, larger parking lots.
The collection of user fees for car parking spaces by a printing machine is carried out in such a way that the printing machine is set by the respective user of the parking space to his or her car registration number, who, after inserting the fee, issues a parking card in at least two parts, on parts of which the car registration number is set together with the date, time and other data is printed.
A part of this multi-part parking card is placed in a visible place on the parked car, where it can be inspected by control persons, while another part with the same type of print serves as a receipt for the user in question.
The printing machine is characterized by several similar and inevitably coupled printing devices, all of which can be set to the same multi-digit autocontrol number consisting of letters and numbers, and all of them are provided with automatically setting devices for printing further data, including such for date and time. These Druckeinrich lines can only be set and then operated after the fee has been inserted into an automatically operating Kassiereinrich device.
In this case, the data set in the printer are printed on an at least two-part parking card that does not remain in the printer and on at least one registration strip that remains in the printer.
The invention is described below with reference to FIGS. 1 to 6 in exemplary embodiments. Here: Fig. 1 is a schematic operating diagram of the printing machine, Fig. 2a, 2b the front or side view of an exemplary embodiment of a three-fold printing device suitable for a printing machine according to the invention, Fig. 2c, for example, the design of one with the printing device 2a, 2b ver reversible two-part parking card, Fig. 3a, 3b the side or
Front view of an exemplary embodiment of the printing machine according to the invention using the printing device according to FIGS. 2a, 2b; FIG. 4 shows a circuit diagram for a further exemplary embodiment of the printing machine according to the invention with electrical actuation, FIGS. 5a, 5b / I> a side or front view.
4, 6a, 6b a schematic representation of the parking card or the registration strip for the printing machine according to FIGS. 4 and 5.
The automatic printing machine is only required in one copy for a larger parking space, but several copies can also be provided if the frequency of use of the relevant parking space makes this seem appropriate. The functions of the Dritckautoinaten are shown in the W: irkungsschenia of FIG. 1, in which a coin insertion device 1 with the payment device 2, a card dispenser 3 and a multiple printing device 4 are indicated.
The whole printing machine is locked until the user fee is paid by inserting coins into the device 1, which is equipped in a known manner with means for controlling the coins according to type and number. With the Münzein throw the printer is ready to operate, but the fee is not yet collected and can, as long as no further operation of the printer takes place, in a known manner by means of the return button 5 via the; Return cups 6 are reimbursed again, in which case the coin slot device 1 blocks the printing machine again. The coin inserter 1. is after the payment of the prescribed user fee, the crank 7 of the card dispenser 3 free, which is indicated by the connection 8.
This release can be done in any way, by mechanical coupling, by electrical tripping or other known means with tel. By operating the crank 7, an unused parking card can be conveyed from the card magazine 9 contained in the card dispenser 3 into the output compartment 10 and removed from there. This unused parking card 11 is in several parts, preferably in two parts, and is set up in such a way that the parts can easily be separated from one another, that is, for example, provided with appropriate perforation.
Fig.? C shows a parking card, for example in two parts, which of course does not yet have the indicated printing when it is removed from the card dispenser 3.
The unused parking card 11 is inserted into a slot 12 of the printing machine up to a stop and is now ready for printing. Before this, however, the printing device 4 has to be set, which here has, for example, three similar driiek systems 13, 14, 15 and a large number of adjusting devices 16 and will be described in detail later with reference to FIGS. 2a and 2b.
The setting members 16 for the three printing systems 13, 1.4, 15 are released by least of the coin slot device 1 after payment has been made, as indicated by the connec tion 17, and can now. on the composed of letters and digits put auto control number of the user can be set, which setting is transferred to all three printing systems 13, 14, 15 in the same way.
The printing process for the set car control number is carried out, for example, by pulling the handle 18 in the direction of the arrow, which can be operated against the action of the spring 22 after the locking 19 has been released by the device 21 influenced by the coin slot device 1 via the connection 20, whereby the eccentric rollers 3, 24, 25 are rotated.
As can be seen from FIG. 1, the eccentric rollers 23 and 24 press the parking card 11 against the 1) back systems 13 and 14, respectively, and provide the same imprint in two places at the same time.
In contrast, the eccentric roller 25 prints the printing system 1: 5 on the registration strip 26, which moves from the supply roll 2.7 via the f # 1, xccentric roller 25 to the roll-up device 28, which moves each time the handle is pulled 18 is tensioned by means of the lever 29 and, when it is moved backwards into the rest position, the recording strip 26 is moved a little further in 1'1 'direction.
With the return of the handle 18 in the rest position, the printing process is ended.
The parking card printed with the set autocontrol unit also has additional data printed on it, the setting of which in the printing device takes place automatically and cannot be influenced by the user. This additional information includes at least the date and time as well as other desired data, such as the number of the parking space, etc.
When the handle 18 and thus the device line 28 are actuated, a counter device 30 is also advanced by one unit.
This brings about a feedback about the successful di @ tieing process via the connection 31 to the release device 21 for the lock 19 and further to the payment device 2, which carries out the payment of the fee paid in via the coin slot device 1.
In this way, the coin slot device 1 is brought to its idle state and at the same time the card dispenser 3 and the printing device 4 are locked, so the idle state is restored for the entire printing machine. In addition, in the counter 30: Means are provided to indicate the imminent exhaustion) of the supply of cards in the magazine 9 and the end of the registration strip 26 after a predetermined number of Druckvor processes has been reached.
If desired, the payment of the fee by the cashier device 2 can already be effected when the crank 7 of the card dispenser 3 is actuated, as indicated in FIG. 1 by the connection 32.
The parking card 11 printed in such a way with the autocontrol number as well as the date and time, for example in the two-part embodiment according to FIG. 2e, is now separated at the perforation 33 and one part, for example the upper one, is kept as a receipt, while the other part, for example the lower part, is placed on the parked car in a visible place, preferably on the inside of a window.
The parking cards of the parked vehicles can be checked continuously or randomly by a supervisor and in this way the excess of the maximum permissible parking time can be checked.
With a suitable configuration of the coin insertion device 1, the printing machine can also be made usable for several different usage times and accordingly different fees. For this purpose, the coin slot device 1 is designed either in several parts or with a switchover for different tariffs and the printing device is provided with a pressure s. # System controlled by the coin slot device 1 to display the selected tariff class, so that the maximum permissible usage time paid on the parking card appears printed.
The automatic printing machine can of course also use other than those mentioned with tel to perform the functions described above. Some examples of implementations for this are described below.
The printing machine has a multi-part printing device that is based on a. multi-digit auto control number consisting of letters and digits can be set, and automatic devices for printing further data, including at least the date and time.
An example of an implementation of such a three-part printing device 4 for an eight-digit car control number, date, time and parking lot number is shown in FIGS. 2a and 2b in a front and side view in schematic reproduction.
Each of the three printing systems 13, 14, 15, which are inevitably coupled with each other and are synchronously provided by the adjusting members 16, consists of a total of fifteen type wheels, in Fig. 2cc with 13ez to 13l. designated. The type wheels 13a, <I> b, c, d </I> are driven by an automatically operating clockwork 34 and are used to display the day, month, hour and minute.
The three type wheels 13e, f, g can be rotated by actuating the device 35 and is set to any three-digit number, which setting is then retained unchanged Lund identifies the parking lot that the printing machine in question operates. The other eight type wheels 1311 to 13p are intended for printing the car control number, are each adjustable with one of the adjusting disks 16a to 16h and preferably each carry thirty-five types, namely the twenty-five letters from A to Z and the ten digits from 0 to 9.
With such a design of these eight type wheels, any eight-digit autocontrol number composed of letters and numbers can be set using the setting disks 16, for example ZH 075103 or 69 MXB 845 etc. If he wishes, individual type wheels can also only be used for certain cases Letters and others can only be equipped with numbers, or adjustable locking devices can be attached to the setting members 16, which limit their setting range, so that some type wheels can only be set to letters and others only to numbers.
The Druekeinriehtung can of course also be provided with a smaller or larger number of adjustable type wheels. To tlbdrttek, for example, across each of the three printing systems 13, 14, 15, a ribbon 36 or 37 or 38 over corresponding rollers and guide means, ierbunden in a known manner with a device for continuation after each imprint has been made (in Fig. 2cc , 2b not specified).
The two printing systems 13 and 14 are to be printed on a parking card 11 is true, which rests in guide rails 39 and is pressed by a rail 40 and 41 to the printing systems 13 and 14, as soon as the eccentric rollers 23 and 24 by one sufficient angle to be rotated around their axes. The third printing system 15, however, is provided for printing on a registration strip 26, for which the roller 42 is raised accordingly and pressed together with the ribbon 38 against the type wheels.
The imprint of the printing device 4 just described on a, for example, two-part parking card 11 is shown in FIG. 2e. The first group of numbers indicates the date (March 9th) and the time (10.30 am), the second group of numbers represents the parking space number (130) and the third group of numbers shows the set Aiito control number (ZH 075103).
As already mentioned, the printing device according to FIGS. 2a, 2b can be extended by another type wheel, which is adjusted by the coin slot device and notes the respective tariff class, the fee paid and / or the respective parking time on the parking card.
An example of an embodiment of the whole printing machine are shown in FIGS. 3a and 3b in side and front views. On the front of the coin slot 43 is under a hinged cover 44 ', the money return button 5 and the Rüekgabebeeher 6 under a hinged cover 45 is arranged. The crank 7 and the dispenser 10 located under the hinged cover 46 belong to the built-in card dispenser with the card magazine (not visible).
The adjusting disks 16 for the printing device protrude through a cutout 47 in the front plate and must be operable from the outside. Furthermore, there is a slot 12 for inserting the unused parking card removed from the output and the pull handle 18 for printing the inserted parking card, as is the counter 30. The operation of the printing machine is shown in FIG Description of Fig. 1.
If the automatic printing machine is set up for several different tariff classes, it has more than one coin slot 43 or a handle to select the desired tariff class.
The above-described version of the automatic printing machine is largely designed for the operation of the various functions. The various functions can also be achieved by other suitable means. Another example of the use of electrical control members is described below with reference to FIGS. 4 to 6.
The same three-part printing device 4 is used here, which has already been described with reference to FIGS. 2a, 2b. However, here the disks 16 are not used as setting elements, but only as setting bars and are adjusted by electromechanical means. For this purpose, each of the eight disks 16a to 16h, as indicated schematically in FIG. 4, is via a worm drive 48 each with one h:
Electromotor 49 coupled, for example each one in the direction of rotation mrrsteuerbaren DC motor. By means of a toggle switch 50 for each motor 49, these can be switched on in one or the other direction of rotation, that is, the settings 16a to 16h, as desired. can be adjusted in both directions.
The two 1) rrc @ ksysterrre 13 and 14 are also used here for printing two-part parking cards, but here they are used as a long strip .51. are contained on the supply roll 52 in the printing machine, which is automatically lifted out of the printing machine through the slot 5 5 after the end of the printing process by the transport rollers 53, which are driven by the motor 54, and in the correct length by the magnet winding S be Actuated cutting device 56 is cut off.
The printing process itself takes place by means of the electromagnetically actuated pressure rails 57 of the same type as soon as the magnet windings D are excited. The respective advance of the tape 51 is controlled by the sensing contact 58.
The third printing system 15 is also provided here for printing a registration strip 26, which is unwound from a supply roll 27 via suitably arranged guides through the transport rollers 59, which are driven by the motor 60, and wound onto another roller 61. The pressure is also done here by exciting the winding D of the electromagnetically operated pressure bar 62, and the advance of the Strei fens 26 is controlled by the sensing contact 63 ge.
The coin slot device here has a normally open contact m, which is only closed after coin has been inserted, and the cashier device is electromagnetically actuated and collects the paid fee as soon as its magnetic winding 7 is energized.
The printing process is triggered by pressing the release button El .. The fully automatic control of the functions is carried out via a further three relays, of which the Z 'relay has two break contacts t2, t5 and four work contacts ti, <I> t3, < / I> t4, t6, the K relay has a normally closed contact k2 and two, working contacts ki, k3 and the P relay is provided with a normally closed contact pi, the purpose of which will be explained below.
In the idle state of the ready-to-operate printer of this version, the sensing contacts 58 and 63 each meet a punched hole in the band 51 or in the strip 26, i.e. they touch the grounded contacts arranged behind the band 51 or the strip 26 and thus close the circuits for the K relay or the P relay, which are therefore excited. The ki normally open contact applies the + voltage to the T-relay and prepares it to respond as soon as its other end of the winding is connected to earth.
The normally closed contact k2 opens the circuit for the motor 54, which is at a standstill and closes the circuit for the winding S of the cutting device 56 via the normally closed contact t5, so that the slot 55 is closed. The energized P relay also interrupts. its p1 normally closed contact the circuit of the motor 60, which is therefore stationary. In the idle state, the T relay is de-energized, as is the pressure sehienenniagnete D and the Kassierma.gnet winding 7. This idle state is shown in FIG.
If desired, the jerk device can be set to a specific car control number by means of the toggle lever 50 and the setting on the dials 16 can be tracked and checked. If a parking card is to be released, a corresponding coin is inserted into the printing machine, which effects the closing of the working contact mi in the coin inserter.
The set autocontrol number and the other data provided in the printing device can only be printed out by pressing the release button --1. The circuit for the three magnets of the printing rails 57 and 62 is closed via the normally closed contact t3, so that the imprint of the type wheels of the printing systems 13, 14 on the band 51 and the printing system 15 on the strip 26.
But since the T-relay also picks up on the closed normally open contact k1, the circuit of the pressure in magnets D is immediately interrupted by opening the normally closed contact t2 and the pressure rails 57, 62 go back to the rest position.
The T-relay holds itself through its work contact t1, so that the release button A only needs to be pressed very briefly. The motor 54 is switched on via the now closed normally open contact t3 and the belt 51 is moved in the direction of the arrow via the transport rollers 53, which is possible because the pressure rails 57 have already returned to their rest position and the magnet winding S is also through the opening t5 normally closed contact has become de-energized, ie the cutting device 56 has released the slot 55.
During this movement of the band 51, the sensing contact 58 located on earth via a punched hole provided at a certain point will interrupt the current for the K relay, which thus drops out.
The see-opening make contact k1 de-energizes the T-relay, which therefore drops out, the break contact k2 keeps the circuit for the motor 51 closed, even if the t3 make contact now opens, and the make contact. k 3 interrupts the circuit for the magnet of the cutting device 56, which thus remains de-energized, even if the normally closed contact t5 now closes again.
The vorehub of the tape 51 takes place as long as the circuit of the motor 54 is not interrupted, which it only follows when the sensing contact 58 reaches the next punch hole in the tape 51, makes contact with earth Kon, and the K relay to respond brings, which in turn interrupts the motor circuit by means of its NC contact k2, closes the circuit for the magnet S of the cutting device 56 via its k3 NO contact,
this is actuated and causes the parking card protruding from the slot 55 to be cut off from the belt 51, and finally the currentless relay T is connected to voltage via the k1 normally open contact.
Simultaneously with the advance of the tape 51, the analog process with the strip 26 has taken place in that the motor 60 is put into operation via the t6 contact, the strip 6 moves and the circuit of the P relay was interrupted via the sensing contact 63 as soon as it had left the relevant punch hole in the strip 26.
The falling P relay closes the circuit for the motor 60 with its p1 normally closed contact, even if the t6 normally open contact opens because of the falling T relay. The motor 60 is only stopped when the P-relay picks up again, as soon as the sensing contact 63 again reaches a punch hole in the strip 26, that is to say opens the pI-break contact again.
As soon as both sensing contacts 58 and 63 each encountered a punch hole, i.e. (when the K relay and the P relay are energized, the cycle that was initiated by pressing the release button A is complete.
1) a but already when the T-relay responds via the tj working contact, the magnetic winding of the cash register device is excited, the fee thrown in is collected and the working contact of the coin slot device is restored;
has been opened, the once completed 1) i-ucking process cannot be repeated by pressing the release button z1 again. Only the payment of the fee checked by the coin slot device in a known manner according to the type and Vnifang enables a new actuation of the printing machine and leads to the issue of a further parking card.
An example of an embodiment of the pressure machine according to FIG. 4 is shown in FIGS. 5a, 5b in side and front views. On the front plate of the coin slot 43 is behind a hinged cover 44, the return cup 6 behind a hinged cover 45 and the return button 5 is arranged. The dials 16 are visible behind a transparent cover 6.1, which carries a pointer 65 to facilitate the setting.
The eight rocker arm dials 50 assigned to the eight adjustment scales 16 for actuating them are located directly below the adjustment scales 16. Furthermore, the output slot 55 for the parking cards with the printing and the release button A for the printing process are indicated.
If desired, a counter 30 can also be provided, which, as FIG. 4 shows, is actuated by the release button A and is incremented by one unit at a time.
In Fig. 6a. and 6b, the belt 51 for the parking cards or the registration strips 26 are shown in an exemplary embodiment. The tape 51 is provided here with borders 66 for the part 67 to be attached to the parked vehicle for the part of the two-part Par kierungskarte serving as a receipt. The leading edge 68 of the band 51 lies in the Dritek machine, as indicated in FIG.
Rest state on the Selineid device 56, which extends along the cutting line SL according to FIG. 6a. The relative position of the printing systems 13 and 14 to the line of vision SL is indicated in Fig. 6a by the printing lines DL1 and DL2 and is set up in such a way that the imprint of the printing system 13 within the border 66 and the imprint of the printing system 14 within the border 67 comes to rest.
The two borders <B> 6'6 </B> and 67 are separated by a perforation 69, which facilitates a later separation of the two-part parking cards. A series of punch holes 70 are provided at predetermined locations on the edge.
The position of the holes 70 relative to the cutting line SL is selected so that the sensing contact 58 scanning the edge of the strip 51 just touches the earth contact located behind the strip 51 through one of the punched holes 70 when the front edge 68 of the band 5.1 coincides with the cutting line SL.
Since the cutting device 56 acting along the cutting line SL is controlled by the sensing contact 5, 8 and then responds when the same touches the earth contact, i.e. coincides with a punch hole 70, the punch holes 70 can be made by suitable choice of the spacing, that the tape 51 moved in the direction of arrow 71 is cut off by the cutting device 56 along the line SL ′, SL ″ etc. in each case.
The registration strip 26 is, as FIG. 6b shows, provided on one edge with punched holes 7 2, which are scanned by the sensing contact 63 and cause the strip 26 in the manner already described with reference to FIG along the line DL3 arranged printing system 1,5 do one hole distance is moved further. Since the registration strip 26 remains in the printing machine, cutting devices are not provided here.
The automatic printing machine in the designs described above can of course be constructed differently both in its parts and in the overall construction. For example, the time can be printed by means of a time clock, which allows a twelve- or twenty-four-part dial and the position of one or two pointer to be printed. Furthermore, the automatic printer can be built in the manner of mechanical, elec tric or combined cash registers, or also be designed according to the principles of self-dialing telephone technology.