Schmieranlage Die Erfindung bezieht sich auf eine von einer Kolbenpumpe über eine Hauptleitung stossweise gespeiste Schmieranlage. Lm das Schmiermittel den einzelnen Schmierstellen zuführen zu können, werden bekanntlich in die Förderleitung Verteiler eingeschaltet.
Erfindungsgemäss ist die Schmieranlage dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Kol benpumpe und Schmierstellen Verteiler ein gefügt sind mit einem federbelasteten, nach dem Druck in der Hauptleitung sich einstel lenden Steuerschieber, der bei jedem Druck stoss aus der Hauptleitung Schmiermittel vor federbelastete Zumesskolben gelangen und aus hinter den Zumesskolben gelegenen Vorrats räumen zu den Schmierstellen fördern sowie nach dem Druckstoss die Zumesskolben unter der Wirkung ihrer Belastungsfeder die vor ihnen stehenden Sehmiermittelmengen zu den ihnen nachgeschalteten Vorratsräumen
drük- ken lässt, Ein Ausführungsbeispiel der Anlage nach der Erfindung ist in einem Längsschnitt in der Zeichnung dargestellt.
Ein Rohr 1 der Hauptleitung führt von einer nicht dargestellten Kolbenpumpe zu einem Verteilergehäuse 2; um eine druckdichte Verbindung der beiden Teile 1 und 2 zu er halten, wird das Rohr 1 voneinem Gewinde stück 3 umfasst, welches gegen einen Dicht- konzis 4 in das Verteilergehäuse 2 einge- schraubt ist. Eine Anschlussbohrung 5 für das Rohr 1 der Hauptleitung mündet in eine Füh rungsbohrung 6, die senkrecht zu der An schlussbohrung 5 gelegen ist.
In gleicher Weise sind symmetrisch in bezug auf die Füh rungsbohrung 6 eine Anschlussbohrung 5', ein Dichtkonus 4', ein Gewindestück 3' und ein Rohr 1' angeordnet; das Rohr 1' führt dabei zu weiteren, jedoch nicht dargestellten Ver teilern.
Senkrecht zu der Führungsbohrung 6 sind in dem aus Flachmaterial hergestellten Ver teilergehäuse 2 zu beiden Seiten Zylinderboh rungen 7 vorhanden, in denen Zumesskolben 8 (8', 8", 8<B><I>\</I></B>) mit Anschlagteilen 9 auswechsel bar untergebracht sind. Die Anschlagteile 9 können verschieden lang sein (9', 9", 9"'); sie sind im Durchmesser gegenüber dem der Zu- messkolben 8 kleiner gehalten, so dass Be lastungsfedern 10, die auf die Kolben 8 wir ken, an ihrem einen Ende durch die Anschlag teile 9 in ihrer Lage gehalten werden.
Die Federn 10 stützen sich an ihrem andern Ende an mit einer Bohrung 11 versehenen Gewinde nippeln 12 ab, die unter Verwendung von Dichtungen 13 ebenfalls in das Verteiler gehäuse 2 eingeschraubt sind und damit Vor ratsräume 14 begrenzen; diese sind ausser durch die Zylinderbohrungen 7 noch durch Schrägbohrungen 15 mit der Führungsboh rung 6 verbunden. Von den Gewindenippeln 12 mit überwurfmuttern 16 führen nicht dar- gestellte Anschlussleitungen zu den einzelnen Schmierstellen.
In der Führungsbohrung 6 befindet sich ein als Kolben ausgebildeter Steuerschieber 17; dieser besitzt. eine von der rechten Seite ausgehende Längsbohrung 18 mit davon aus gehenden Querbohrungen 19, die den Zumess- kolben 8 angepasst, in Gruppen zu zwei (je nach der Anzahl der Zumesskolben in einer Gruppe) im Abstand der Anordnungsebenen U-a für die Zumesskolben 8 liegen. Ausser dem sind im Mantel des Steuerschiebers 17 gleichfalls im Abstand der Anordnungsebenen Steuernuten 20 (20', 20", 20 "') vorgesehen.
In einem Sackloch 21 auf der linken Seite des Steuerschiebers 17 ist ein Teil einer Be lastungsfeder 22 untergebracht; diese stützt sich an der andern Seite an einer mit einer Dichtung 23 versehenen Verschlussschraube 24 ab, die ausserdem die linke Seite der Füh rungsbohrung 6 verschliesst und einen Raum 25 schafft. Um ein Ausweichen des im Raum 25 befindlichen Schmiermittels bei einer Be wegung des Steuerschiebers 17 nach links zu ermöglichen, ist das Sackloch 21 mit einer der Steuernuten 20"' im Mantel des Steuer schiebers 17 durch ein Entlastungsloch 26 ver bunden. Die Führungsbohrung 6 ist auf der rechten Seite durch eine mit einer Dichtung 27 versehene Schraube 28 verschlossen, die einen Anschlagteil 29 für den Steuerschieber 17 aufweist.
Die Zahl der Anschlüsse für die Schmier stellen lässt sich erheblich erhöhen, wenn an Stelle eines Gehäuses aus Flachmaterial ein solches aus Rundmaterial vorgesehen wird. Die Zylinderbohrungen 7 für die Zumesskolben 8 sind dann gruppenweise in Ebenen (ai-ai...) parallel zueinander und wiederum senkrecht zum Steuerschieber 17 angeordnet.
Die in der Zeichnung dargestellte Anord nung wirkt wie folgt: Im Verteilergehäuse 2 sind alle freien Räume mit Schmiermittel an gefüllt. Bei jedem Druckstoss der Kolben pumpe wird weiteres Schmiermittel in die Hauptleitung gedrückt, so dass das im Rohr 1, der Anschlussbohrung 5 um den Anschlagteil 20 in der Führungsbohrung 6 befindliche Schmiermittel den Steuersehieber 17 gegen die Wirkung der Feder 22 nach links bewegt. Gleichzeitig wird das Schmiermittel durch die Anschlussbohrung 5' und das Rohr 1' zu wei teren Verteilern gefördert. Die Verteiler sind viskositätsunabhängig; der häufig erforder liche, kurze DruelLstoss ist nicht notwendig.
Der Druck kann also langsam bis zu einem Höchstwert steigen.
Liegt der Steuerschieber 17 nicht mehr an dem Anschlagteil 29 der Schraube 28 an, wirkt der Druckstoss auch auf die bisher durch den Anschlagteil 29 versperrte Längsbohrung 18 mit ihren Querbohrungen 19. Nachdem sich nun der Steuerschieber 17 ein bestimmtes Stück nach links bewegt hat, gelangt das nachdrüekende Schmiermittel unter die, Zu- messkolben 8' in der Anordnungsebene ai-ai; zu gleicher Zeit befinden sich aber auch die Querbohrungen 19 des Steuerschiebers 17 unter den Zumesskolben 8", 8"' in den übri gen Anordnungsebenen.
Die auf diese Weise durch das Schmiermittel gegen den Druck der Federn 10 bewegten Zumesskolben 8 fördern eine bestimmte Menge des im Vorratsraum 14 befindlichen Schmiermittels durch die Boh rungen 11 der Gewindenippel 12 und die sich daran anschliessenden Leitungen zu den ein zelnen Schmierstellen.
Die Schmiermittel menge kann für jede einzelne Schmierstelle genau eingestellt werden, da jeweils nur Zu- messkolben 8 mit entprechender Länge des Anschlagteils 9 eingesetzt werden müssen; denn die Länge des Anchlagteils 9 stellt ein Mass für die Schmiermittelmenge dar; je län ger der Anschlagteil 9 ausgebildet ist, desto kleiner wird die Schmiermittelmenge. Bei der Bewegung des Steuerschiebers nach links kann im Raum 25 befindliches Schmiermittel durch das Sackloch 21, das Entlastungsloch 26, die Steuernut 20"' und die Schrägbohrung 15 ebenfalls zum Vorratsraum 14 gelangen.
Hört der Druckstoss auf, ist auch die Schmiermittelzufuhr zum Verteiler beendet. Unter der Wirkung der Feder 22 bewegt sich der Steuerschieber 17 wieder nach rechts, bis er wieder in seiner Ausgangsstellung am An schlagteil 29 der Schraube 28 anliegt.
Durch die Bewegung des Steuerschiebers 17 nach rechts werden die Querbohrungen 19 wieder durch die Wand der Führungsbohrung 6 ver- sehlosen, jedoch sind inzwischen die Steuer nuten 20 unter die Zumesskolben 8 gelangt, so dass die unter der Belastung der Federn 10 stehenden Zumesskolben 8 das in den Zylin derbohrungen 7 zwischen Zumesskolben 8 und Steuerschieber 17 befindliche Schmiermittel durch die Steuernuten 20 und die Schräg bohrungen 15 zu den Vorratsräumen 14 drük- ken können. Der Verteiler ist nun für den nächsten Druckstoss der Kolbenpumpe bereit.
An Stelle der Schraube 28 kann auch un mittelbar eine Einkolbenpumpe in die Füh rungsbohrung 6 des Steuerschiebers 17 ein gesetzt sein, so dass ein relativ kleines und bil liges Schmieraggregat entsteht, welches für Iland- und mechanischen Antrieb ausgeführt werden kann.
Lubrication system The invention relates to a lubrication system fed in bursts from a piston pump via a main line. In order to be able to supply the lubricant to the individual lubrication points, it is known that distributors are switched into the delivery line.
According to the invention, the lubrication system is characterized in that between the piston pump and the lubrication points, distributors are fitted with a spring-loaded control slide that adjusts itself according to the pressure in the main line, which pushes lubricant from the main line in front of spring-loaded metering pistons and from behind the metering piston The supply spaces located to the lubrication points and, after the pressure surge, the metering pistons under the action of their loading spring convey the amounts of Sehmiermittel in front of them to the storage spaces downstream
An embodiment of the system according to the invention is shown in a longitudinal section in the drawing.
A pipe 1 of the main line leads from a piston pump, not shown, to a distributor housing 2; In order to obtain a pressure-tight connection between the two parts 1 and 2, the tube 1 is encompassed by a threaded piece 3, which is screwed into the distributor housing 2 against a sealing cone 4. A connection hole 5 for the pipe 1 of the main line opens into a guide hole 6 which is located perpendicular to the connection hole 5.
In the same way, a connection bore 5 ', a sealing cone 4', a threaded piece 3 'and a pipe 1' are arranged symmetrically with respect to the guide bore 6; the pipe 1 'leads to further distributors, but not shown.
Perpendicular to the guide bore 6, in the distributor housing 2 made of flat material, there are cylinder bores 7 on both sides, in which metering pistons 8 (8 ', 8 ", 8 <B> <I> \ </I> </B>) with stop parts 9. The stop parts 9 can be of different lengths (9 ', 9 ", 9"'); their diameter is smaller than that of the metering piston 8, so that loading springs 10, which act on the Piston 8 we ken, at one end by the stop parts 9 are held in place.
The springs 10 are supported at their other end on nipples provided with a bore 11 thread 12, which are also screwed into the distributor housing 2 using seals 13 and thus limit storage spaces 14 before; In addition to the cylinder bores 7, these are connected to the guide bores 6 by inclined bores 15. Connection lines (not shown) lead from the threaded nipples 12 with union nuts 16 to the individual lubrication points.
In the guide bore 6 there is a control slide 17 designed as a piston; this owns. a longitudinal bore 18 extending from the right-hand side with transverse bores 19 extending therefrom, which are adapted to the metering piston 8, in groups of two (depending on the number of metering pistons in a group) at a distance between the planes U-a for the metering pistons 8. In addition, control grooves 20 (20 ', 20 ", 20"') are also provided in the casing of the control slide 17 at a distance between the planes of arrangement.
In a blind hole 21 on the left side of the control slide 17 part of a loading spring 22 loading is housed; this is supported on the other side on a screw plug 24 provided with a seal 23, which also closes the left side of the guide bore 6 and creates a space 25. In order to allow the lubricant located in the space 25 to evade when the control slide 17 moves to the left, the blind hole 21 is connected to one of the control grooves 20 '' 'in the casing of the control slide 17 through a relief hole 26. The guide bore 6 is open the right side is closed by a screw 28 provided with a seal 27 which has a stop part 29 for the control slide 17.
The number of connections for the lubrication points can be increased considerably if, instead of a housing made of flat material, a housing made of round material is provided. The cylinder bores 7 for the metering pistons 8 are then arranged in groups in planes (ai-ai...) Parallel to one another and again perpendicular to the control slide 17.
The arrangement shown in the drawing works as follows: In the distributor housing 2, all free spaces are filled with lubricant. With each pressure surge of the piston pump, additional lubricant is pressed into the main line, so that the lubricant located in the pipe 1, the connection bore 5 around the stop part 20 in the guide bore 6 moves the control slide 17 to the left against the action of the spring 22. At the same time, the lubricant is promoted through the connection hole 5 'and the pipe 1' to white direct distributors. The distributors are independent of viscosity; the frequently required short pressure surge is not necessary.
The pressure can therefore slowly rise to a maximum value.
If the control slide 17 is no longer in contact with the stop part 29 of the screw 28, the pressure surge also acts on the longitudinal bore 18 with its transverse bores 19, which was previously blocked by the stop part 29, after the control slide 17 has moved a certain distance to the left subsequent lubricant under the “metering piston 8” in the arrangement plane ai-ai; at the same time there are also the transverse bores 19 of the control slide 17 under the metering piston 8 ", 8" 'in the other arrangement levels.
The dispensing piston 8 moved in this way by the lubricant against the pressure of the springs 10 promote a certain amount of the lubricant located in the reservoir 14 through the bores 11 of the threaded nipple 12 and the adjoining lines to the individual lubrication points.
The amount of lubricant can be set precisely for each individual lubrication point, since only metering pistons 8 with the corresponding length of the stop part 9 have to be used; because the length of the stop part 9 represents a measure of the amount of lubricant; the longer the stop member 9 is formed, the smaller the amount of lubricant. When the control slide is moved to the left, lubricant located in the space 25 can also reach the storage space 14 through the blind hole 21, the relief hole 26, the control groove 20 "'and the inclined bore 15.
If the pressure surge stops, the supply of lubricant to the distributor is also ended. Under the action of the spring 22, the spool 17 moves to the right again until it rests again in its starting position on the stop member 29 of the screw 28.
By moving the control slide 17 to the right, the transverse bores 19 are again accidentally through the wall of the guide bore 6, but the control grooves 20 have now come under the metering piston 8, so that the metering piston 8 under the load of the springs 10 the in The cylinder bores 7 between the metering piston 8 and the control slide 17 can press the lubricant through the control grooves 20 and the inclined bores 15 to the storage spaces 14. The distributor is now ready for the next pressure surge from the piston pump.
Instead of the screw 28, a single-piston pump can also be directly inserted into the guide bore 6 of the control slide 17, so that a relatively small and bil-liges lubrication unit is created which can be designed for Iland and mechanical drive.