<B>Boîte</B> étanche La présente invention a pour objet une boîte étanche, notamment pour montre, appa reil de mesure, etc., cette boîte comprenant un fond fixé à cran sur une carrure.
Dans la boîte selon l'invention, la carrure présente, dans sa face inférieure, une rainure destinée à recevoir un rebord du fond. Les faces latérales de cette rainure et de ce rebord sont l'une tronconique et l'autre cylindrique. Les faces tronconiques sont destinées à assurer ledit engagement à cran, et une garniture d'étanchéité est interposée entre lesdites faces cylindriques.
Cette garniture d'étanchéité peut être logée dans une gorge pratiquée dans la face cylindri que du rebord du fond. Afin de ne pas occuper trop de place en hauteur, elle a, de préférence, une section droite circulaire. Enfin, en vue de permettre de dégager le fond de la carrure, celui-ci peut présenter une oreille à sa péri phérie.
Le dessin annexé représente une montre- bracelet comprenant un exemple de réalisation de la boite selon l'invention.
La fig. 1 est une coupe diamétrale partielle de cette montre, et la fig. 2 en est une vue du côté fond, à plus petite échelle.
La boîte de la montre représentée au dessin comprend une carrure-lunette 1 dans laquelle un verre 3 est serré en place de manière étan che par une bague 4 formant rehaut. Un mou vement 5 avec cadran 6 est maintenu en place par des clés 7 engagées dans une gorge 8 de la carrure 1.
Un tube 9, représenté en traits mixtes dans la fig. 1, est fixé de manière étanche dans une ouverture de la carrure-lunette 1.
Une rainure 10 est enfin pratiquée dans la face inférieure de cette carrure-lunette. Ainsi qu'on s'en rend compte dans la fig. 1, cette rainure présente une paroi intérieure tronconi que 11 et une paroi extérieure cylindrique 12. Le fond plat de cette rainure arrive à fleur de la partie du tube 9 qui est engagée dans la carrure-lunette 1.
Le fond 2 présente un rebord périphérique 13 comprenant également une face intérieure tronconique 14 et une face extérieure cylindri que 15. Une gorge 16, taillée tout autour du rebord 13, dans la face 15, est destinée à rece voir une garniture d'étanchéité 17, en matière synthétique, et dont la section droite est circu laire, lorsqu'elle n'est pas sollicitée par des forces extérieures.
Comme on le voit dans la fig. 1, les faces tronconiques 11 de la carrure-lunette 1 et 14 du rebord 13 du fond 2 sont destinées à assu rer un engagement à cran du fond sur la car rure. L'étanchéité du joint entre la carrure et le fond est assurée par la garniture annulaire 17 qui entre en contact étanche avec le rebord 13 et la face 12 de la carrure-lunette 1.
Comme l'expérience a montré qu'une gar niture d'étanchéité de section droite circulaire pouvait être choisie avec des dimensions plus petites que celles d'une garniture dont la sec tion droite est rectangulaire, on remarquera que cet avantage est mis à profit dans la construc tion selon l'invention, en logeant ladite garni ture dans le rebord même du fond, qui sert à en assurer l'engagement à cran sur la carrure.
Une oreille 18 (fig. 2), venue avec le fond 2, permet de dégager celui-ci de la carrure- lunette 1.
La construction décrite présente plusieurs avantages 1 - le fait d'utiliser un fond fixé à cran, dont l'étanchéité est assurée par une garniture à action radiale, évite toute compression ex cessive de cette garniture lorsque le fond est en place ; 2 - comme la garniture 17 est logée dans une gorge annulaire du rebord 13, elle ne risque pas de se séparer du fond 2 une fois mise en place, même lorsqu'on retire le fond 2 de la carrure-lunette 1 ultérieurement ; 3 - étant donné que la garniture 17 n'occupe pas plus de place en hauteur que les faces tronconiques 11 et 14, assurant l'engage ment à cran du fond 2 sur la carrure-lunette 1, la boîte étanche selon l'invention n'est pas plus épaisse qu'une boîte non étanche ;
4 - du fait que la garniture 17 est interposée à mi-hauteur entre les faces cylindriques 12 et 15 de la carrure 1 et du fond 2, la face su périeure plane du rebord 13 de celui-ci peut arriver, sans risquer de perturber l'étanchéité de la fermeture, à un niveau au moins égal à celui du bas du tube servant à livrer pas sage à la tige de remontoir du mouvement de la montre (la face plane supérieure du rebord 13 arrive dans la fig. 1 à fleur de la paroi extérieure du tube 9 engagé dans la carrure 1 ; mais il est évident que cette face du rebord 13 pourrait arriver plus haut et pourrait même crever la paroi intérieure du tube 9).
En résumé, les avantages énumérés ci-des sus font ressortir qu'il est possible de rendre parfaitement étanches les boîtes les plus plates qu'on ait jamais construites, dans lesquelles un fond est fixé à cran sur une carrure-lunette.