CH325947A - Dispositif applicable aux automobiles pour les culbuter de flanc, afin d'en faciliter la réparation - Google Patents

Description

      Dispositif    applicable aux automobiles pour les     culbuter    de     flanc,          afin    d'en     faciliter    la réparation    La présente invention a pour objet un dis  positif applicable aux automobiles pour les cul  buter de flanc, afin d'en faciliter la réparation.  



  Plusieurs moyens sont déjà connus pour  rendre accessibles les organes inférieurs d'une  automobile à réparer. Il y a les fosses de ré  paration creusées en un point approprié de  l'atelier, dans lesquelles l'ouvrier est obligé de  travailler dans une position malcommode et  à la lumière artificielle. On a aussi utilisé des  échafaudages destinés à soulever la voiture et  nécessitant une installation compliquée, sans  toutefois permettre à l'ouvrier un travail plus  commode. Il y a aussi des dispositifs compre  nant une cage tournante dans laquelle la voi  ture est poussée et à laquelle on fixe la voi  ture, après quoi on fait tourner cette cage par  des moyens appropriés de façon à culbuter la  machine de flanc d'un angle déterminé.

   Ce der  nier dispositif offre des avantages par rapport  aux précédents, mais nécessite une installation  encombrante et coûteuse, et ne peut, par con  séquent, être utilisé que dans les ateliers d'une  certaine importance.  



  Le dispositif suivant la présente invention  permet de culbuter la voiture de flanc par des  moyens simples, peu encombrants, et sans re  courir à aucune source d'énergie, le cric dont  la voiture est pourvue étant suffisant. Un au-         tre    avantage de ce dispositif consiste en ce qu'il  peut être utilisé n'importe où, même à l'air libre  car il ne nécessite aucune installation particu  lière.  



  Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il com  prend deux berceaux indépendants, munis cha  cun d'un flasque qui est destiné à être fixé à  l'extrémité des axes des roues placées du même  côté de la voiture, de façon à permettre de  culbuter la voiture de flanc en faisant rouler  ces berceaux sur le sol.  



  Suivant une variante, les deux berceaux  peuvent être munis d'un dispositif d'attache  qui permet de les fixer directement aux roues,  sans démonter ces dernières.  



  Des jambes articulées portant un galet peu  vent être appliquées aux berceaux pour en fa  ciliter le transport au lieu d'emploi. Les deux  berceaux, étant appliqués à la voiture, peu  vent être réunis par une tige qui les rend so  lidaires l'un de l'autre et qui peut être munie de  supports sur lesquels prend appui la partie su  périeure de la voiture culbutée. Des supports  peuvent aussi être appliqués aux berceaux pour  amortir le choc provoque par le culbutage.  



  Une forme et des variantes -d'exécution du  dispositif objet de l'invention sont représentées,  à titre d'exemple, au dessin annexé.      La     fig.    1 est une vue latérale d'un disposi  tif de     culbutement    appliqué aux deux flasques  d'attache des roues démontées d'une voiture.  



  La     fig.    2 est une vue en bout de la voiture  culbutée de     flanc    et reposant sur les berceaux.  La     fig.    3 est une vue en plan d'un disposi  tif d'attache du berceau au flasque d'attache  de la roue démontée.  



  Les     fig.    4 et 5 sont des vues respectivement  en plan et en élévation d'une variante du dis  positif d'attache du berceau à la roue en place.  



  La     fig.    6 est une vue en plan d'une autre  variante de ce dispositif d'attache.  



  La     fig.    7 est une vue en plan d'une autre  variante du     dispositif    d'attache du berceau au       flasque    d'attache de la roue démontée.  



  La     fig.    8 est une vue en perspective des  deux berceaux sur lesquels repose la voiture  culbutée.  



  La     fig.    9 est une vue en perspective d'un  des berceaux correspondant à la     fig.    8, prêt à  être appliqué à la voiture.  



  La     fig.    10 est une vue d'un détail du sup  port d'attache d'un organe de soutien du ber  ceau.  



  Chaque berceau est formé, de préférence,  de deux tubes d'acier parallèles 1-1, présentant  chacun une partie curviligne la prolongée par  une partie rectiligne lb, raidies par une contre  fiche     d'arcboutement    2. Les deux tubes for  mant le berceau sont reliés entre eux par des  tiges 3. Un flasque 4, situé dans un plan sensi  blement parallèle aux deux parties rectilignes 1b  de chaque berceau, est solidaire du berceau  auquel il est relié par des contrefiches 5. Ce  flasque est percé au centre pour livrer passage  à l'axe de la roue et présente, en outre, une  couronne de trous qui correspondent aux bou  lons d'attache de la roue à la voiture. Une jam  be 6 porte à son extrémité libre un galet 7 et  peut être fixée à un tube 1 par un boulon muni  d'un écrou à oreilles 8.

   Ces jambes sont des  tinées à faciliter le transport des berceaux au  lieu d'emploi.    Une tige 9 est- engagée dans des manchons  10 reliant les tubes lb de chaque berceau à leur  extrémité libre et permettant de rendre ainsi  les deux berceaux solidaires l'un de l'autre  après qu'ils ont été appliqués à la voiture. Sur  cette tige 9 sont montés des organes de sou  tien 11 dans chacun desquels coulisse     élasti-          quement    un champignon 12 dont la tête qui  peut être plate ou bombée, est revêtue d'une  matière souple (feutre, caoutchouc ou autre  matière), destinée à servir d'appui pour la  partie supérieure de la voiture culbutée.

      Pour faire culbuter la voiture de flanc, on  la soulève d'un côté à l'aide du cric que pos  sède chaque voiture ; on démonte les deux  roues placées du côté ainsi soulevé et on ap  plique les flasques 4 des berceaux aux flas  ques d'attache des roues, en utilisant les écrous  d'attache fixés à ce dernier, après quoi on  engage dans les manchons 10 la tige 9     munie     des organes de soutien élastiques 11, placés de  façon que ces derniers appuient en des points  appropriés de la voiture. Après cela, on abaisse  le cric, de façon que la voiture prenne appui  sur la partie curviligne la des deux berceaux,  et on soulève la voiture du côté opposé, soit à  la main, soit à l'aide du     cric,    de façon à la  faire culbuter avec les deux berceaux rendus  solidaires de la voiture.

   Les parties curvilignes  la des deux berceaux roulent sur le sol en por  tant la voiture et ce mouvement de roulement  s'arrête lorsque les parties rectilignes lb des  berceaux touchent le sol. La partie supérieure  de la voiture est ainsi soutenue par les organes  11 et la partie inférieure prend appui sur les  flasques 4 des berceaux. On a de cette façon  devant soi la partie inférieure de la voiture,  dont tous les éléments sont facilement accessi  bles pour leur révision et leur démontage.  



  Pour remettre la voiture d'aplomb, on pro  cède en sens inverse.  



  La     fig.    3 montre un détail du dispositif de  fixation du flasque 4 du berceau au     flasque     d'attache de la roue. Si la position des bou  lons d'attache de la roue ne correspond pas à  la position de la couronne de trous pratiqués      dans le flasque 4 du berceau, on peut utiliser  un flasque annulaire auxiliaire de raccorde  ment 4a.  



  La     fig.    7 est une variante de ce dispositif  de fixation, suivant laquelle le flasque 4 du  berceau porte un tambour 4b qui est destiné  à être fixé au flasque d'attache de la roue.  



  Les     fig.    4 et 5 montrent un dispositif de  fixation du berceau à la roue en place. Suivant  cette variante, le flasque 4 du berceau pré  sente sur sa périphérie au moins trois encoches  radiales équidistantes dans lesquelles peuvent  coulisser des griffes 4c destinées à enserrer la  jante de la roue.  



  Une autre variante est représentée à la       fig.    6. Ici, le flasque 4 du berceau porte au  centre un manchon 4d fileté intérieurement,  dans lequel peut être vissée l'extrémité filetée  de l'axe de la roue. Pour ce faire, on pré  sente le berceau en regard de cet axe et on fait  tourner à la main la roue, qui est soulevée de  terre à l'aide du cric de la façon indiquée pré  cédemment.  



  Dans les     fig.    8 et 9 sont représentés deux  organes de soutien supplémentaires de lon  gueur réglable, montés aux deux extrémités des  parties curvilignes la de chaque berceau. Cha  que organe de soutien comprend un manchon  de forme carrée 13a     (fig.    10) qui peut coulis  ser sur une traverse 3a de section carrée, re  liant les deux profilés     du*berceau.    Le manchon  carré<I>13a</I> est fixé à un manchon cylindrique  13b, taraudé à l'intérieur, dans lequel peut être  vissée une tige filetée 14 portant un champi  gnon 15 revêtu d'une matière souple. Une  partie moletée 14a de cette tige 14 permet de  tourner la tige à la main, afin de régler la  longueur de l'organe de soutien.

   Une vis de  blocage 16 permet de fixer l'organe de soutien  à la traverse 3a dans la position voulue. Ces  deux organes de soutien sont dirigés vers le  centre de courbure de la partie curviligne la  et offrent deux appuis supplémentaires à la voi  ture pendant l'opération de     culbutement.     



  On pourra aussi prévoir des galets montés  sur les parties     rectilignes    des berceaux pour  permettre de déplacer la voiture culbutée sur  le sol.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif applicable aux automobiles pour les culbuter de flanc, afin d'en faciliter la ré paration, caractérisé en ce qu'il comprend deux berceaux indépendants, munis chacun d'un flas que qui est destiné à être fixé à l'extrémité des axes des roues placées du même côté de la voiture, de façon à permettre de culbuter la voiture de flanc en faisant rouler ces berceaux sur le sol. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que chaque berceau présente une surface d'appui formée par au moins deux profilés, constitués par des tubes d'acier, pré sentant chacun une partie curviligne prolongée par une partie rectiligne, raidies au moyen d'une contrefiche d'arcboutement et reliées entre elles par des tiges, et comprend, en outre, un flas que situé dans un plan sensiblement parallèle aux parties rectilignes du berceau et destiné à fixer le berceau à la voiture. 2. Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que ledit flasque est percé en son centre pour livrer passage à l'axe de la roue et présente une couronne de trous cor respondant aux boulons d'attache de la roue à la voiture. 3.

   Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que ledit flasque est muni d'un tambour destiné à être appliqué . au flas que d'attache de la roue à la voiture. 4. Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que ledit flasque présente à sa périphérie au moins trois encoches radiales équidistantes dans lesquelles sont susceptibles de coulisser des griffes destinées à enserrer la jante de la roue. 5. Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que ledit flasque porte en son centre un manchon fileté intérieurement, dans lequel est susceptible d'être vissée l'extré mité filetée de l'axe de la roue. 6.

   Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que chaque berceau est muni de deux jambes articulées portant un galet, destinés à faciliter le transport des berceaux au lieu d'emploi. 7. Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce qu'il comprend une tige suscep tible d'être engagée dans des manchons reliant les extrémités des profilés de chaque berceau, de manière à rendre les deux berceaux soli daires l'un de l'autre après qu'ils ont été appli qués à la voiture. 8. Dispositif suivant la sous-revendication 7, caractérisé en ce que ladite tige porte des organes de soutien élastiques susceptibles de coulisser sur elle, et destinés à servir de points d'appui pour la partie supérieure de la voiture culbutée. 9.

   Dispositif suivant la sous-revendication 8, caractérisé en ce que chaque berceau pré sente des organes de soutien supplémentaires, de longueur réglable, afin d'assurer une plus grande stabilité à la voiture pendant l'opéra tion de culbutement. 10. Dispositif suivant la sous-revendication 9, caractérisé en ce que ces organes de sou tien supplémentaires sont susceptibles de cou lisser sur une traverse d'attache pour pouvoir prendre appui sur la partie de la voiture qui est la plus appropriée à cet effet. 11. Dispositif suivant la sous-revendication 10, caractérisé en ce que chaque organe de soutien comprend un champignon d'appui re vêtu d'une matière souple.