Procédé pour conformer une couche intercalaire en matière plastique, appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé, et couche intercalaire
obtenue au moyen de ce procédé
Procédé pour conformer une couche intercal aire en matière plastique, appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé, et couche intercalaire obtenue au moyen de ce procédé.
On a constaté que les pare-brise qui sont constitués par des couches ou des feuilles et dont on a coloré la partie supérieure pour éviter d'utiliser un pare-soleil extérieur, présentaient de l'intérêt lorsqu'on utilise un pare-brise courbe; afin d'assurer un maximum de visibilité au conducteur du véhicule, il y a intérêt à ce que la ligne de démarcation entre la partie claire inférieure et la partie supérieure colorée soit sensiblement horizontale, lorsque le parebrise est installé à demeure sur le véhicule.
Etant donné, d'une part, que les pare-brise fabriqués d'une seule pièce sont courbes dans le sens longitudinal et peuvent présenter une courbure dans le sens vertical et, d'autre part, qu'ils peuvent se trouver inclinés en arrière par rapport à la verticale lorsqu'ils sont montés sur un véhicule, on a éprouvé des difficultés pour obtenir à coup sûr que la ligne de démarcation entre la zone colorée et la zone claire soit sensiblement horizontale après l'installation de tels pare-brise sur un véhicule.
La présente invention a donc pour objet :
- un procédé pour conformer une couche intercalaire en matière plastique comportant une bande transversale -colorée sur la totalité de sa partie supérieure et destinée à un pare-brise stratifié
- un appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé;
- une couche intercalaire en matière plastique destinée à un pare-brise stratifié produite par ledit procédé.
Le procédé suivant Invention est caractérisé en ce qu'on étire ladite couche dans une direction transversale en exerçant sur la partie inférieure de ladite couche une traction plus forte que sur la partie supérieure de celle-ci, et l'on chauffe cette couche pendant qu'elle est soumise à l'étirage, pour la libérer des contraintes qui s'y exercent et pour faire fléchir sa partie centrale vers le bas.
Conformément à l'invention, l'appareil pour la mise en oeuvre dudit procédé est caractérisé en ce qu'il comporte un châssis rigide; deux barres de serrage rdont la partie supérieure est
articulée à ce châssis, ces barres pouvant se mettre fermement en contact avec les bords latéraux de la couche intercalaire en matière plastique, de manière à les serrer fortement, et des moyens de serrage réglables, qu'on met en contact avec les parties inférieures des barres de serrage et le châssis, pour immobiliser ces barres lorsque la couche intercalaire étirée dans le sens longitudinal s'étend entre les barres.
Sur le dessin annexé:
la fig. 1 est une vue en élévation d'un parebrise d'un véhicule qui comporte une couche intercalaire colorée formée par les procédés connus;
la fig. 2 est une vue en élévation d'un parebrise destiné à un véhicule, pare-brise obtenu au moyen du procédé conforme à la présente invention;
la fig. 3 est une coupe verticale faite par 3-3 de la fig. 1 ;
la fig. 4 est une coupe verticale faite par 4-4 de la fig. 1;
la fig. 5 est une coupe verticale faite par 5-5 de la fig. 2;
la fig. 6 est une coupe verticale faite par 6-6 de la fig. 2;
la fig. 7 est une vue en plan d'un appareil d'étirage servant à donner une forme préalable à la couche intercalaire qui est colorée sur une partie de sa surface et qui est utilisée dans le pare-brise constitué par des couches qu'on a représenté sur les fig. 2, 5 et 6.
Dans les coupes des fig. 3 à 6, on a exagéré l'épaisseur des couches pour mieux les représenter.
Le pare-brise 10 constitué par des couches, représenté sur les fig. 1, 3 et 4, est constitué par deux plaques 11 et 12 de verre clair réunies par une couche intercalaire 13 en matière plastique. La partie supérieure de la couche intercalaire 13 présente une bande colorée 14, par exemple une bande verte, appliquée par impression ou par teinture d'une partie de la couche intercalaire 13 avant son assemblage avec les plaques de verre 11 et 12.
Ces couches de pare-brise relevant de la technique antérieure sont assemblées et réunies par un liant au moyen de procédés connus, et on peut les courber à la fois dans le sens longitudinal et dans le sens vertical pour leur donner la forme désirée. Lorsqu'on fabrique de tels pare-brise en utilisant une couche intercalaire présentant une bande colorée sur la to talité de sa partie supérieure, l'utilisation d'une bande colorée ayant une hauteur régulière ne permet pas d'obtenir un pare-brise courbe présentant une ligne de démarcation 15 horizontale après l'installation du pare-brise courbe dans une position inclinée sur un véhicule.
La courbure d'un pare-brise fabriqué selon la technique antérieure et son montage dans une po sition n inclinée déterminent une courbure convexe, orientée vers le haut ! de la ligne de dé- marcation 15, comme représenté sur les fig.
1, 3 et 4. Dans la partie centrale du pare-brise 10, la hauteur de la ligne de démarcation 15, mesurée à partir du bord supérieur du parebrise, est inférieure (comme représenté sur la fig. 3) à celle de la partie latérale de ce dernier (comme représenté sur la fig. 4). On a également formé des couches intercalaires en matière plastique pour des pare-brise à pare-soleil, en déformant la couche intercalaire par application d'une tension au centre de la couche intercalaire, dans une direction perpendiculaire à l'axe horizontal de cette couche.
Le pare-brise 20, représenté sur les fig. 2, 5 et 6, comporte une couche intercal aire 23 formée préalablement et permettant d'obtenir une ligne de démarcation 25 sensiblement horizontale après qu'on a courbé le pare-brise dans le sens longitudinal et dans le sens vertical, et après son montage dans une position inclinée sur un véhicule. Comme on le voit sur les fig. 5 et 6, les hauteurs de la partie colorée 24 de la couche intercalaire 23 au centre du pare-brise et à ses parties latérales sont telles que la ligne de démarcation 25 sera sensiblement horizontale au lieu de présenter une convéxité orientée vers le haut comme cela se produit dans les pare-brise de la technique antérieure représentée sur la fig. 1.
On donne de préférence sa forme définitive à la couche intercalaire, préalablement formée, en étirant une feuille de matière plastique en vinyle dans un appareil d'étirage du type représenté sur la fig. 7. Une feuille de matière plastique, ayant sensiblement la forme rectangulaire représentée par des traits interrompus 30 sur la fig. 7 et présentant sur la totalité de sa partie supérieure une bande colorée 31 de largeur uniforme, est coincée seulement par ses bords dans des barres de serrage 32 et 33. Les barres de serrage 32 et 33 sont articulées sur des axes tourillonnant dans une barre supérieure 34 d'un châssis 35 qui est rectangulaire et très solide. La barre inférieure 36 du châssis rigide 35 comporte des fentes 37, 38, et les parties inférieures des barres de serrage 32 et 33 comportent également des fentes 40 et 41.
Les barres de serrage articulées 32 et 33 sont munies de dispositifs de serrage réglables 42 et 43, par exemple un boulon et un écrou à oreilles, qui servent à bloquer les barres de serrage dans les positions représentées lorsque la feuille intercalaire 23 est soumise à un étirage. Au cours du pivotement des barres de serrage 32 et 33, qui a pour effet de les écarter l'une de l'autre, la feuille intercalaire initiale rectangulaire 30 subit un étirage plus prononcé à son bord inférieur qu'à son bord supérieur. - Pendant cet étirage de la feuille intercalaire 23 en matière plastique, on la soumet à la chaleur pour libérer la matière plastique de contraintes internes et pour forcer les bords horizontaux libres de tout serrage et la zone colorée 31 à s'infléchir vers le bas jusqu'à la position représentée en traits pleins sur. la fig. 7.
Après refroidissement, la couche intercalaire 23, qui présente un bord courbe, est enlevée des barres de serrage 32, 33 et on l'étend sur une plaque de verre de pare-brise ayant une courbure appropriée de manière que la ligne de jonction courbe entre la partie teintée et la partie claire constitue une ligne de démarcation sensible ment horizontale lorsque le pare-brise est t monté dans une position inclinée. On place alors une seconde plaque de verre courbe sur la couche intercalaire 23, on scelle ensemble la périphe-' rie des bords des deux plaques de verre et de la couche intercalaire, en on les fait passer dans un autoclave pour transformer par adhérence les couches assemblées en un ensemble unitaire.
Lorsque le pare-brise 20 est monté dans une position inclinée sur un véhicule, il présente une ligne de démarcation 25 sensiblement horizontale, comme représenté sur la fig. 2.
A titre d'exemple particulier, on peut donner une forme préalable à une couche intercalaire en serrant entre les dispositifs de serrage latéraux 32 et 33 les bords latéraux d'une feuille sensiblement rectangulaire 30 de matière plastique en vinyle, ayant environ 1,38 m à son bord supérieur, environ 0,45 de largeur et comportant sur la totalité de sa partie supérieure une bande colorée de 0,13 m de hauteur. On peut donner initialement au bord inférieur de la feuille 30 une longueur légèrement supérieure à celle du bord supérieur, de manière que l'angle initial compris entre le bord supérieur et un bord latéral soit d'environ 91 degrés, 45 minutes.
On écarte alors mutuellement les extrémités inférieures des barres de serrage 32 et 33 pour exercer une traction sur la couche intercalaire, cette traction s'exer çant avec plus d'intensité dans la partie inférieure de la couche intercalaire que dans la partie supérieure colorée. On fixe alors les barres de serrage 32 et 33 au châssis 10 au moyen des dispositfs de serrage 42 et 43, pour main ternir la feuille de vinyle tendue. Le degré d'étirage auquel peut être soumise une feuille ayant les dimensions précitées peut correspondre au déplacement des barres de serrage à partir de leurs positions initiales (dans lesquelles leurs axes respectifs font un angle d'environ 91 degrés, 45 minutes avec le bord supérieur de la feuille) jusqu'à des positions finales, dans lesquelles leurs axes respectifs font un angle d'environ 98 degrés, 45 minutes avec ce bord.
Par suite d'un tel étirage, le bord supérieur de la feuille s'allonge d'environ 25 mm et le bord inférieur s'allonge d'environ 127 mm. Pendant que la feuille de vinyle est maintenue en position d'étirage, on la chauffe tout en la maintenant verticale, afin de la libérer des contraintes internes et de faire fléchir la partie centrale vers le bas. Des températures comprises entre 65,60 et 79,40 C conviennent, et l'on a constaté qu'une température de 71,1" C utilisée pendant environ deux heures convenait pour libérer -la feuille des contraintes et pour déterminer un fléchissement approprié.
Au cours du chauffage, le bord supérieur, la ligne de démarcation et le bord inférieur de la feuille subissent un fléchissement qui les amène dans les positions représentées en traits pleins sur la fig. 7. La feuille 23 est ensuite refroidie, on l'enlève des barres de serrage 32 et 33, on la coupe de manière à lui donner son contour et ses dimensions approximatifs et elle est alors prête à être intercalée entre deux plaques de verre courbes pour former un assemblage composite. Après cette opération d'assemblage de la feuille et des plaques de verre, on peut introduire l'assemblage courbe dans un autoclave, pour transformer par liaison l'assemblage composite en un ensemble unitaire. On procède ensuite à la finition de l'ensemble ainsi lié et l'on adoucit ses bords pour obtenir le pare-brise 20 représenté sur la fig. 2.
Lorsqu'un pare-brise 20, dont la ligne verticale centrale est inclinée en arrière sur un angle d'environ 48 degrés, 30 minutes par rapport à l'horizontale, est mis en place sur un véhicule, la ligne de démarcation 25 se trouve dans un plan sensiblement horizontal.
On peut donner à l'appareil d'étirage des dimensions diverses permettant la mise en forme préalable de feuilles intercalaires de parebrise correspondant à diverses installations sur les véhicules. Bien qu'on ait mentionné cidessus des dimensions correspondant à une installation particulière, il est évident que le degré d'étirage et de fléchissement, qui sont nécessaires à l'obtention d'une feuille intercalaire présentant finalement une ligne de démarcation horizontale, dépend du degré de courbure du pare-brise terminé et de l'inclinaison qu'il doit avoir lorsqu'il est monté sur le véhicule.
REVENDICATIONS:
I. Procédé pour conformer une couche intercalaire en matière plastique comportant une bande transversale colorée sur la totalité de sa partie supérieure et destinée à un pare-brise stratifié, caractérisé en ce qu'on étire ladite couche dans une direction transversale en exer çant sour la partie inférieure de ladite couche une traction plus forte que sur la partie supérieure de celle-ci, et l'on chauffe cette couche pendant qu'elle est soumise à l'étirage, pour la libérer des contraintes qui s'y exercent et pour faire fléchir sa partie centrale vers le bas.