Dispositif d'étanchéité pour le joint de deux pièces et utilisation de ce dispositif Le dispositif d'étanchéité, dont deux for mes d'exécution sont décrites ci-après, est des tiné à assurer l'étanchéité du joint de deux piè ces dont l'une présente un rebord de forme gé nérale cylindrique engagé à l'intérieur d'une partie également de forme générale cylindri que de l'autre pièce.
Ce dispositif peut être appliqué avantageu sement dans tous les cas où les deux pièces sont fixées à cran l'une à l'autre, ces deux piè ces pouvant être le fond et la carrure d'une boîte de montre.
Dans les boîtes de ce genre, il arrive en ef fet fréquemment que l'emplacement et la forme du joint entre la carrure et le fond sont tels que ladite garniture est sollicitée au-delà de sa li mite d'élasticité. C'est le cas par exemple lors que le fond est vissé à la carrure et appuie axia- lement contre la garniture d'étanchéité, ou, d'une manière plus générale, lorsque le fond, pour être mis en place, doit subir une rotation par rapport à la carrure, ce qui risque de dé chirer ladite garniture ou de l'arracher hors de son logement pendant ladite rotation du fond.
On a déjà construit des boîtes dans les quelles ces inconvénients sont - évités en utili sant une garniture dont le profil est circulaire, et en plaçant celle-ci entre deux parois cylin driques situées respectivement sur la carrure et sur le fond, ces deux éléments de la boîte étant fixés à cran l'un à l'autre. Ces boîtes ont toutefois l'inconvénient, lorsqu'on démonte le fond, de séparer ladite garniture et de la car rure et du fond, au risque de la perdre, d'ou blier de la remettre en place, ou tout au moins de causer une perte de temps lorsqu'il s'agit de refermer la boîte.
Afin d'assurer l'étanchéité du joint entre les deux dites pièces du dispositif revendiqué ci-après, ladite garniture (annulaire, en matière plastique, de section droite circulaire), peut être poussée par une paroi cylindrique de l'une de ces pièces dans une gorge de l'autre pièce, dont la section droite est en forme de V.
Si les deux pièces en question constituées par la carrure et le fond d'une boîte de mon tre et si le fond est destiné à s'emboîter dans la carrure, il doit alors présenter un rebord péri phérique, cylindrique, qui pénètre dans la car rure. La gorge en V peut alors être pratiquée dans la- carrure ou dans ce rebord du fond. Dans le premier cas, la garniture d'étanchéité est poussée dans cette gorge par une partie cylindrique de la face extérieure dudit rebord du fond ; tandis que dans le second cas, cette garniture est poussée dans ladite gorge en V par une partie cylindrique de la face interne de la carrure.
Dans les deux cas la gorge en V sera située à un niveau compris entre le tube solidaire de la carrure, qui livre passage à la tige de remontoir et de mise à l'heure, et la partie inférieure de la carrure, à cause du rebord du fond. De plus, si la gorge en.
V est pratiquée dans la carrure et si la face inférieure de la carrure est approxi mativement parallèle à la paroi inférieure de cette gorge, et si enfin cette dernière est située assez bas, la partie de la carrure, délimitée par sa face inférieure et ladite paroi, est légèrement élastique et elle peut être utilisée avantageuse ment pour retenir le fond à cran, en saisissant une face tronconique du rebord du fond, si tuée au-dessous de la paroi cylindrique de ce dernier, qui est destinée à pousser la garni ture d'étanchéité dans ladite gorge en V.
Le dessin annexé représente deux formes d'exécution du dispositif d'étanchéité revendi qué, utilisé dans une boîte de montre ; les fig. 1 et 2 concernent la première, les fig. 3 et 4, la seconde forme d'exécution.
Dans la fig. 1 le fond de la boîte est sé paré de la carrure ; tandis que dans la fig. 2, la boîte est fermée.
Les fig. 3 et 4 représentent deux positions respectivement analogues aux fig. 1 et 2. La boîte représentée aux fig. 1 et 2 com prend une carrure-lunette 1 destinée comme d'habitude à porter un verre 2 et à recevoir et tenir un mouvement 3 avec cadran 4 dans des logements appropriés. Une gorge annulaire 5, en forme de V, est pratiquée dans la paroi in- terne de la carrure 1, dans la partie inférieure de cette dernière.
La face inférieure 6 de cette carrure est approximativement parallèle à la face inférieure de ladite gorge, de manière à former une collerette 7, élastique, présentant une face interne 8, tronconique. Une garni ture d'étanchéité 9, de profil circulaire, est lo gée dans la gorge 5.
Le fond 10 de la boîte présente un rebord 11 composé d'une paroi cylindrique 12 et d'une face tronconique 13. La partie externe supé rieure du rebord 11 est en outre légèrement bi seautée en 14. Lorsqu'on met le fond en place à partir de la position représentée dans la fig. 1, le biseau 14 oblige la garniture 9 à s'étendre et à pé nétrer dans la gorge 5, jusqu'au moment où la face cylindrique 12 du rebord 11 arrive à la hauteur de la gorge 5, et où la face tronconi que 13 du rebord 11 est saisie par la face 8 de la partie élastique 7 de la carrure lunette, comme on le voit dans la fig. 2.
La garniture d'étanchéité 9, logée dans un espace annulaire ayant un profil approximati vement triangulaire, ne risque pas d'être com primée outre mesure, car une fois en place, la pression exercée sur cette garniture ne subit plus aucune variation.
De plus, lorsqu'on retire le fond, la gar niture 9 reste dans la gorge 5.
Enfin, on choisit l'inclinaison des parois de la gorge 5 et on polit ces parois de telle ma nière par rapport aux conditions de frottement de la garniture 9 sur ces parois que ladite gar niture ne s'écrase pas en se déformant sur les dites parois, mais glisse le long de ces dernières, jusque dans la position représentée à la fig. 2, lorsqu'on met le fond en place.
La garniture 9 assure l'étanchéité de la boîte, en étant appliquée au moins sur deux faces convergentes. Ainsi, une forte surpression de fluide à l'extérieur de la balte a pour ef fet de diminuer la pression de la garniture 9 sur la paroi inférieure de la gorge 5 ; mais cette garniture est comprimée d'autant plus dans l'angle formé par la face cylindrique 12 du re bord 11 et l'autre paroi de la gorge 5. L'in verse se produit lorsque la surpression règne à l'intérieur de la boîte.
Le cran destiné à retenir le fond en place peut être fait avec l'élasticité nécessaire, même si la boîte est en acier. Il suffit que la partie 7 de la carrure-lunette soit assez mince.
Le tube livrant passage à la tige de remon tage, qui n'est pas représenté au dessin, est fixé à la carrure au-dessus de la gorge 5. Il n'est toutefois- pas absolument indispensable que ce tube passe complètement au-dessus de ladite gorge ; il peut en effet faire saillie légè rement à l'intérieur de celle-ci, car la garniture d'étanchéité 9 peut s'adapter à la forme de ce tube, sans que l'étanchéité de la boîte en souf fre.
La deuxième forme d'exécution représente une autre utilisation du dispositif revendiqué, il s'agit d'une boîte de montre destinée à rece voir un mouvement 3a dont la platine 15 dé borde les ponts ou la masse oscillante 16.
Dans les boîtes de ce genre, il reste géné ralement un espace vide inutilisé entre les ponts ou la masse oscillante et la boîte.
Dans la fig. 4, cet espace est occupé par un rebord l la du fond 10a de la boîte. Ce re bord 11a est relativement épais et une gorge 5a, analogue à la gorge 5, est pratiquée dans ce rebord 11a, au lieu d'être pratiquée dans la carrure comme dans le premier exemple.
Tandis que les dimensions de la garniture 9 du premier exemple, étaient choisies de fa çon que cette garniture soit retenue dans la gorge 5 sans être déformée (comme on le voit dans la fig. 1), les dimensions de la garniture 9a du deuxième exemple, sont choisies de façon que cette garniture soit légèrement étirée lors qu'elle est mise en place dans la gorge 5a (fig. 3). Ce choix a notamment pour effet qu'en en gageant le fond 10a dans la carrure 1a, la face 12a de la carrure pousse la garniture 9a dans la gorge 5a en la faisant glisser le long des pa rois de celle-ci.
Comme la garniture 9a est lé gèrement étirée dans la position de la fîg. <B>3,</B> elle a tendance à reprendre sa longueur normale au cours du passage de la position de la fig. 3 à celle de la fig. 4.
Si la garniture 9a n'était pas étirée dans la position de la fig. 3, elle ne glisserait pas vers le fond de la gorge<I>5a</I> lors de la mise en place du fond de la boîte ; son profil se déformerait davantage au préjudice de l'élasticité de la gar niture.
Dans cet exemple, comme dans le précé dent, l'angle formé par les parois de la gorge 5a, est assez petit pour que la garniture ne se déforme pas, mais glisse comme indiqué ci- dessus lors de la mise en place du fond.
Ce dernier est retenu à cran sur la carrure la par une collerette élastique 7a de la carrure, qui saisit une paroi tronconique 13a du re bord 11a du fond.
La carrure 1a présente un biseau 14a des tiné à faciliter l'engagement de la garniture 9a dans la paroi 12a.
II est bien entendu que la garniture 9a se comporte de la même façon que la garniture 9 du premier exemple, si la pression du fluide ex térieur à la boîte est plus ou moins élevée que la pression intérieure.
Les boîtes décrites présentent les avantages suivants 1) La garniture d'étanchéité n'est pas com primée au-delà de sa limite d'élasticité ; 2) Il n'est pas nécessaire de faire tourner le fond pour le mettre en place, ce qui écarte tout risque de déchirer la garniture ; 3) La garniture d'étanchéité est logée dans un emplacement tel qu'elle ne peut pas se sé parer de la boîte ou du fond, lorsqu'on ouvre cette boîte.