CH329986A - Schienenfahrzeug mit mindestens zwei Räderpaaren - Google Patents

Description

      Schienenfahrzeug        mit        mindestens        zwei    Räderpaaren    Die vorliegende Erfindung betrifft ein  Schienenfahrzeug mit     mindestens        zwei    Räder  paaren und bezweckt, Verkantungen von Achs  lagern gegenüber den zugehörigen Radachsen  auf einfache Weise zu vermeiden.  



  Dies ist. gemäss der Erfindung dadurch er  reicht, dass für mindestens     eines    dieser Räder  paare ein an einem Rahmen des Fahrzeuges  schwenkbar     gelagerter    Träger vorgesehen ist,  der die beiden Achslager trägt und starr mit  einander     verbindet,    wobei der Rahmen auf  diesem Träger federnd     abgestützt    ist.  



  Der     erwähnte    Rahmen kann z. B. ein     Fahr-          gestellrahmen    sein oder der Rahmen des Wa  genkastens, falls keine     Fahrgestelle    vorhan  den sind. Der schwenkbare Träger kann zu  dem dazu verwendet sein, um die Bremsein  richtung zum Bremsen des Räderpaares zu  tragen, wodurch eine Beeinflussung der Fahr  zeugfederung beim Bremsen vermieden wird.

    Da der schwenkbare Träger bereits für die  Achslager vorgesehen ist, sind für die Brems  einrichtung keine     zusätzlichen        Lagerstellen    er  forderlich, wie bei bekannten Anordnungen,  wo ein     besonderer    am     Fahrzeugrahmen    und an  der Radachse     abgestützter    Träger für die  Bremseinrichtung vorgesehen ist. Es können  Scheibenbremseinrichtungen oder auch die  üblichen Klotzbremseinrichtungen vorgesehen  sein.  



  Bei Aussenlagern ist der Träger mit Vor  teil bügelförmig     ausgebildet,    wobei auf jedem  Bügelarm ein Achslager angeordnet ist und    die Arme durch vertikale Führungen in bezug  auf den Fahrzeugrahmen geführt sind; dabei  ist die schwenkbare Lagerung am Fahrgestell  vorzugsweise in der Mitte des     Bügels    ange  ordnet.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein       Ausführungsbeispiel    des Erfindungsgegen  standes dargestellt.  



  Fig.1 zeigt den Aufriss des Fahrgestelles  eines Schienenfahrzeuges,     und     Fig. 2 zeigt den zugehörigen Grundriss,  wobei der Fahrgestellrahmen teilweise wegge  brochen ist.  



  Das dargestellte Fahrgestell weist zwei  Räderpaare auf. Am Fahrgestellrahmen 1 ist  beidseitig ein Träger 2 mittels des Lagers 3  schwenkbar angebracht. Am Träger 2 ist die  Bremseinrichtung 4 an sich bekannter Art  angeordnet, die auf den Radsatz 5 wirkt. Die  Belastung wird vom Fahrgestellrahmen 1 über  die Federn 6 auf - die beiden Schenkel des       bügelförmigen    Trägers 2 übertragen, an denen  die Achslager 7 befestigt sind.

   Innerhalb der       Federn    6     ist    eine     vertikale    Führung 8 vor  handen, die in Fig. 1 links für sich allein im  Schnitt gezeigt ist und :die     zusammen    mit  dem Lager 3 Glas Achslager 7 gegenüber dem  Fahrgestellrahmen 1 führt.     Selbstverständ-          lieh    können an Stelle     dör    dargestellten Federn  6 und     Führungen    8 auch andere bekannte  Federarten     und/oder    Führungen vorgesehen  sein.     Insbesondere    genügt es auch, je nur eine  Feder vorzusehen.

   Bei der     beschriebenen    Kon-      struktion können sich die Achslager nicht  in bezug auf die Räderachsen verkanten, da  die Achslager durch den Träger starr mit  einander verbunden sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Schienenfahrzeug mit mindestens zwei Rä derpaaren, dadurch gekennzeichnet, dass für mindestens eines dieser Räderpaare ein an einem Rahmen des Fahrzeuges schwenkbar gelagerter Träger vorgesehen ist, der die beiden Achslager trägt und starr miteinander verbindet, wobei der Rahmen auf diesem Trä ger federnd abgestützt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Schienenfahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Träger die Bremseinrichtung zum Bremsen des Rä derpaares angebracht ist. 2.

   Schienenfahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass -der Träger bü- gelförmig ist, wobei auf jedem Bügelschenkel eines .der Achslager angeordnet und durch eine vertikale Führung in bezug auf den ge nannten Rahmen geführt ist,<B>-</B>während der Bügel selbst mit einem in der Mitte angeord neten Lager am Rahmen befestigt ist. 3. Schienenfahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Rahmen ein Fahrgestellrahmen ist.