CH335572A - Moteur à combustion interne - Google Patents

Description

  Moteur à combustion interne    L'invention a pour objet un moteur à combus  tion interne, qui pourrait être, par exemple, un  moteur à pistons opposés tel que celui décrit dans le  brevet N  331949. Le moteur selon l'invention com  porte des appareils auxiliaires comprenant une pompe  à eau, une pompe     d'injection,    une pompe à     huile     de graissage, et une     soufflante,    et est caractérisé en ce  que tous ces appareils sont entraînés à partir de  l'arbre vilebrequin par des roues dentées dont les axes  de rotation sont parallèles à l'axe du vilebrequin.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme  d'exécution du moteur selon l'invention.  



  La fi g. 1 montre une coupe transversale de cette  forme d'exécution.  



  La     fig.    2 est une vue en coupe développée suivant  <I>11-1I</I> de la     fig.    1.  



  La     fig.    3 est une coupe suivant     111-III    de la       fig.    1.  



  A l'extrémité de l'arbre vilebrequin 100 qui est  porté par des paliers intérieurs, est montée une roue  dentée 101,     partir    de laquelle se produit l'entraîne  ment des appareils     auxiliaires    au moyen de roues  dentées qui sont disposées le long de la paroi fron  tale<B>118</B> du moteur.  



  L'entraînement de la pompe à eau de refroidis  sement des cylindres 119     (fig.    3) est effectué directe  ment à partir de la roue 101 qui engrène avec un  pignon 102 porté par l'arbre 103 de la pompe.     Celle-          ci    est boulonnée sur la paroi frontale 118 du mo  teur. L'entraînement de la pompe à injection 120       (fig.    2), qui est également boulonnée sur la paroi  frontale 118, est     obtenu    par le moyen de la roue  dentée 117 qui engrène directement avec la roue    101.

   La roue<B>117</B> est portée par l'arbre d'axe 104  de la pompe 120.     L'entraînement    de la pompe à  huile de graissage qui est logée à     l'intérieur    du carter  et repose sur le fond est obtenu par le moyen de  la roue dentée 105 qui     engrène    avec la roue 117  de la pompe d'injection,     entraînée    comme on l'a dit  par la roue dentée<B>101.</B> La soufflante 107, qui est  un compresseur     Root,    est fixée à la paroi 118 du  moteur. Ses deux rotors, d'axes 108 et 109, en  grènent l'un avec l'autre par les roues dentées iden  tiques 112 et 113.

   Sur l'arbre de la roue 112 est  fixé un pignon 111 d'axe 108 qui     engrène    avec la  roue d'entraînement 110     montéé    sur la soufflante,  laquelle engrène avec la roue 101 du     vilebrequin.    Les  axes de tous les appareils     auxiliaires    sont parallèles  à l'axe du     vilebrequin.     



  Un moteur électrique de démarrage 114 est fixé  sur une paroi latérale du moteur avec son axe 115  parallèle lui aussi à celui de l'arbre     vilebrequin.     Sa roue dentée 116 engrène avec une couronne  dentée fixée sur le volant du moteur, à l'autre bout  de l'arbre     vilebrequin.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur à combustion interne comportant des appareils auxiliaires comprenant une pompe à eau, une pompe d'injection, une pompe à huile de grais sage et une soufflante, caractérisé en ce que tous ces appareils sont entraînés à partir de l'arbre vilebre quin par des roues dentées dont les axes de rotation sont parallèles à l'axe du vilebrequin. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Moteur selon la revendication, caractérisé en ce que l'un au moins desdits appareils est fixé à proximité d'une paroi frontale du moteur, les autres étant fixés à cette paroi frontale, et en ce qu'ils sont tous entraînés en rotation à partir d'une roue dentée montée sur le vilebrequin à l'intérieur du carter et à proximité de ladite paroi frontale. 2.

   Moteur selon la revendication et la sous-re- vendication 1, caractérisé en ce que les arbres de la pompe à eau et la pompe d'injection portent chacun une roue dentée d'entraînement engrenant directe ment avec la roue dentée de l'arbre vilebrequin, tandis que l'arbre de la pompe à huile de graissage porte une roue dentée entraînée par la roue dentée de la pompe à injection et que l'arbre de la souf flante porte une roue dentée entraînée au moyen d'une roue intermédiaire qui engrène avec la roue dentée de l'arbre vilebrequin. 3.

   Moteur selon la revendication et les sous-re- vendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue dentée de la pompe à eau est montée en bout de l'arbre de la pompe, et en ce que ladite paroi frontale du moteur présente une ouverture d'un diamètre au moins égal à celui de cette roue dentée, afin que l'on puisse faire passer cette roue dentée à travers cette ouverture et la mettre en prise avec la roue dentée de l'arbre vilebrequin quand la pompe est mise en place. 4.

   Moteur selon la revendication et les sous-re- vendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pompe à huile de graissage est fixée sur le fond du carter avec sa roue dentée dans le plan de la roue dentée de l'arbre vilebrequin, en ce que la roue dentée de la pompe à injection est montée en bout de l'arbre de cette pompe d'injection, et en ce que la paroi fron tale du moteur présente une ouverture de diamètre au moins égal à celui de la roue dentée de la pompe à injection, afin que l'on puisse faire passer cette roue dentée à travers cette ouverture et la mettre en prise respectivement avec la roue dentée de l'arbre vilebrequin et la roue dentée de la pompe à huile. 5.

   Moteur selon la revendication et les sous-re- vendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue dentée intermédiaire au moyen de laquelle la roue dentée de la soufflante est entraînée est montée sur ladite soufflante pour former avec elle un ensemble, et en ce que ladite paroi frontale du moteur présente une ouverture suffisante pour donner passage à l'en semble desdites deux roues dentées et la mise en prise de la roue dentée intermédiaire avec la roue dentée de l'arbre vilebrequin lors de la mise en place de la soufflante.