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Boîte de montre-bracelet étanche L'objet de la présente invention est une boîte de montre-bracelet étanche comprenant une carrure, un fond engagé à cran dans la carrure et une garniture annulaire de section droite circulaire pour assurer l'étanchéité du joint entre la carrure et le fond.
Le but de la présente invention est de créer une boîte de ce type dans laquelle l'emplacement de la garniture d'étanchéité, par rapport au cran de fixation du fond, est choisi de façon que le fond et la carrure de la boîte puissent être usinés très simplement, de manière économique.
Pour cela, une gorge annulaire, de section droite rectangulaire, est pratiquée dans la paroi interne de la carrure de façon à former une collerette intérieure à la base de la carrure ; le bord interne de cette collerette est taillé de façon à former une face tronconique ouverte vers l'intérieur de la carrure ;
le fond présente, à sa périphérie, un rebord axial dont l'épaisseur est approximativement égale à celle de la partie centrale du fond, et la face externe de ce rebord est taillée en V de façon à présenter une facette inférieure correspondant au bord interne de ladite collerette et assurant ainsi la fixation du fond à la carrure, et une facette supérieure appuyant sur la garniture d'étanchéité.
Une forme d'exécution de la boîte, objet de l'invention, est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé, dans lequel la fig. 1 en est une vue en coupe partielle ; et la fig. 2 représente un détail de la fig. 1, à plus grande échelle.
La boîte représentée au dessin comprend une carrure-lunette 1 et un fond 2. La carrure-lunette 1 porte un verre 3 et elle est destinée à recevoir un mouvement de montre 4. Ce mouvement est fixé dans la carrure 1 de façon connue, par une clé de fixation 5, engagée dans une gorge 6 de la carrure, de façon à appuyer axialement le cadran 7, fixé au mouvement 4, sous un rehaut 8 de la carrure.
Une deuxième gorge annulaire 9, de section droite rectangulaire, est pratiquée dans la paroi interne de la carrure, d'une part, de façon à former une collerette intérieure 10 à la base de la carrure, dont le bord interne est taillé de façon à former une face tronconique 11 ouverte vers l'intérieur de la carrure, et, d'autre part, de façon à servir de logement à une garniture d'étanchéité 12 formant un anneau fermé, de section droite circulaire.
Les dimensions de la garniture 12 sont choisies de façon qu'elle pénètre dans le cône défini par la face 11 et qu'elle soit légèrement comprimée. entre les parois planes de ladite gorge, lorsqu'elle est mise en place. La gorge 9 est taillée, par ailleurs, de façon que sa paroi plane supérieure forme un épaulement 13 s'étendant plus à l'intérieur de la boîte que la garniture 12, lorsque celle-ci est placée au fond de la gorge 9, comme on le voit au dessin.
Le fond 2 présente une partie centrale, qui épouse la forme de la partie inférieure du mouvement 4, et un rebord axial 14. Ce rebord 14 a une épaisseur approximativement égale à celle de la partie centrale du fond, de sorte qu'il peut être formé par emboutissage d'une plaque découpée hors d'une feuille ayant l'épaisseur de la partie centrale du fond 2. La face externe du rebord 14 est taillée en V de façon à présenter deux facettes 15 et 16. L'inclinaison de la facette inférieure 16 correspond à celle de la face tronconique 11 de la collerette 10.
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Cette facette 16 sert ainsi à assurer la fixation à cran du fond 2 à la carrure 1. Quant à la facette supérieure 15 du rebord 14, elle appuie sur la garniture 12, en comprimant celle-ci dans la gorge 9.
Grâce à la forme respective de la garniture 12 et de la gorge 9, cette garniture laisse, dans les angles de la gorge 9, des espaces libres, dans lesquels elle peut s'engager plus ou moins sous les effets de la pression exercée sur elle par la facette 15 du rebord 14 du fond 2.
Dans la position normale de fermeture du fond 2, qui est représentée au dessin, la pointe du V de la face externe du rebord 14 est engagée entre la collerette 10 et la garniture 12. En d'autres termes, la collerette 10 et la garniture 12 maintiennent le fond 2 en équilibre dans une position axiale bien déterminée par rapport à la carrure 1, position dans laquelle les composantes axiales, d'une part de l'action exercée par la collerette 10 sur le fond 2, et, d'autre part, de la résistance opposée par la garniture 12 à ce fond 2, s'annulent. Cette position d'équilibre du fond 2 est très stable. Si l'on exerce une pression annulaire sur le fond 2 lorsqu'il est en place, on ne remarque aucun déplacement de ce fond.
L'épaulement 13 de la carrure 1 sert d'ailleurs de butée au rebord 14 du fond 2 de façon à éviter tout contact de celui-ci avec le mouvement 4 sous l'action d'une pression axiale exceptionnellement grande, qui pourrait être exercée par accident sur le fond 2 vers l'intérieur de la carrure 1.
Des essais ont démontré qu'on obtenait une action satisfaisante du fond de la boîte sur la garniture 12 en choisissant l'angle a de la facette 15 par rapport à l'axe de la boîte, égal à 28o ou tout au moins compris entre 250 et 300. Cela signifie que l'angle d'ouverture du cône défini par la facette 15 doit de préférence être compris entre 50o et 60o.
Vu que le fond 2 est retenu axialement par la garniture 12 en matière synthétique, on pourrait croire qu'il ne se produit aucun bruit perceptible lorsque ce fond 2 est mis en place dans la carrure 1. Il n'en est cependant rien, car la mise en place du fond décrit dans la carrure 1 est accompagnée d'un claquement très net, qui avertit l'ouvrier chargé de. fermer la boîte, au moment où le fond 2 est correctement mis en place.
Pour permettre de retirer le fond 2 de la carrure 1, on peut lui faire une entaille à la base de son rebord 14. On peut aussi -frapper ce fond 2 de façon qu'il présente au moins une saillie 17 à la base du rebord 14, au moment où l'on emboutit ce dernier. Une telle saillie 17 aurait, en outre, l'avantage de faciliter la mise en place du fond 2 dans la carrure 1, en évitant que ce fond ne s'engage en biais dans la carrure ; pour cela il suffit en effet de presser d'abord le côté du fond voisin de ladite saillie en place. Un premier avantage de la boîte décrite réside dans le fait que la garniture d'étanchéité est soumise à une pression déterminée, qui ne risque pas de provoquer une déformation permanente de cette garniture.
Un autre avantage de cette boîte réside dans la simplicité du fond qui peut être obtenu par un simple emboutissage sans devoir recourir aux matriçages auxquels il faut soumettre les fonds dont le rebord périphérique est nettement plus épais que la partie centrale du fond. Enfin, l'emplacement de la garniture d'étanchéité dans la carrure est aussi simple à tailler sinon plus que, par exemple, un taraudage pour fond vissé.