CH339135A - Pièce d'horlogerie à seconde au centre directe - Google Patents

Description

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 Pièce d'horlogerie à seconde au centre    directe   La présente invention    concerne   une    :pièce   d'horlogerie à seconde au    centre   directe, qui peut    être   de    faible      épaisseur.   



  La roue et le    pignon   de    seconde   au    centre   se trouvent    disposés   dans    l'espace   délimité par deux    plans      parallèles,   l'un mené par la    face   supérieure et l'autre    par   la    farce   inférieure du tambour de    barillet.   



  Ainsi, le    mécanisme   de seconde :au    centre   ne    nécessite   aucune épaisseur    supérieure   à    celle      fixée   par la hauteur du tambour de    barillet.   



     Le   dessin représente trois formes d'exécution de l'objet de l'invention données à titre    d'exemple.   



  La    fig.   1 est une    vue   en plan de la    première   forme    d'exécution.   



  La    fig.   2 en est une    coupe   menée par l'axe du tambour de    barillet   et par celui du mobile de seconde au    centre,   soit par    II-II      de   la    fig.   1. 



  La    fig.   3 se rapporte à la    seconde      forme   d'exécution. 



  La    fig.   4 se    rapporte   à la troisième forme d'exécution. 



  Dans la    pièce      d'horlogerie      partiellement   représentée aux    fig.   1 et 2, le    .tambour   :de    barillet   se    trouve   en 1, avec sa    denture   2, et le .pignon de seconde au centre en 3,    avec   la roue de    seconde   su    centre   4 placée    au-dessus   dudit pignon. 



  Le pignon de centre,    entraîné      par   la denture du    barillet,   se    trouve   en 5 et    entraîne   avec lui la .roue de    centre   6. Les autres    mobiles   ne sont pas représentés, à    l'exception   de la roue    d'échappement   7, avec le pignon    d'échappement   8,    entraîné      par   la roue de    seconde   au    centre   4 .par l'intermédiaire de    la   roue    intermédiaire   9 et du pignon    intermédiaire   10,

      constituant   un    train      intercalé   entre la roue de    seconde   et le pignon    :d'échappement.   



  Un pont de    centre   11 porte le    palier   de la roue et du pignon    intermédiaire   9-10 ; dans    ce   pont est également pivoté l'axe de la .roue de    centre   6. 



     Comme   on le voit dans la    coupe   de la    fig.   2, menée par    II-II   .de la    fig.   1, la roue 4 et le pignon 3 de seconde au    centre      sont   situés    dans      l'espace   délimité, d'une    part,      par   un plan mené    par   la    face   supérieure A du    tambour   de    barillet   et,    d',autre      part,      par   sa    face      inférieure   B.

   Aucun de    ces   mobiles ne se trouve    ainsi   disposé, soit au-dessus,    soit   au-dessous dudit tambour,    ce   qui permet de    .réaliser   un mouvement    très   plat. 



     Dans   la seconde    forme      d'exécution,   selon la    fig.   3, on    retrouve   le    barillet   en 12, la roue de seconde au    centre   en 13 et le pignon de    seconde      au   contre en 14.

   La disposition est la même à la    d'f      f      é-      ,rence   près    que      ,noue   et pignon de seconde au    centre   sont    inversés   par    -apport   à l'exemple    précédent.   Ici, le pignon est situé :au-dessus de la roue,    tandis   qu'en    fig.   2, il se    trouve   au-dessous    @et   la    roue   n'empiète pas sur le tambour du    barillet.   



  Dans la    troisième      f#me      d'exécution   selon la    fig.   4, la    disposition   est de nouveau semblable à    celle   de la    première   forme d'exécution,    c'est-à-dire   que la roue de seconde au    centre   15 se trouve non seulement    au-dessus   du pignon de    seconde   au centre 16, mais    encore   en regard du    couvercle   17 du    ba-      rillet   18. 



  Mais ici, le couvercle en question est    encastré   dans le tambour, de    manière   à se    :présenter   en    retrait   de la    surface   cylindrique extérieure du    tambour.   La roue de seconde au    centre   pénètre ainsi dans le pro- 

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 fil du    tambour.   Ce couvercle débarde légèrement dans l'espace    réservé   au    .ressort,

     mais    ce   débordement n'est nullement gênant si l'on prévoit un    res-      sort   19 ayant une bride    glissante   circulaire 20 de    hauteur      inférieure   à    celle   du    ressort   et    ainsi   susceptible de    venir      s',appliquer      contre   .la paroi intérieure du    tambour,      au-dessous   du couvercle    débordant,      c'est-à-dire   dans l'espace    libre   restant. 



  La disposition que l'on vient de    décrire      permet   donc non seulement de réduire la    hauteur   de la    pièce,      mais   encore de    réaliser   un gain sur le diamètre    inférieur   du    tambour.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Pièce d'horlogerie à seconde au centre directe, caractérisée en ce que la roue et le pignon de seconde au centre se trouvent dans l'espace délimité par deux plans parallèles, l'.un mené par la face supérieure et l'autre par la face inférieure du tambour de barillet. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Pièce d'horlogerie selon la ,revendication, ca- ractéLisée en ce qu'au mains un mobile est intercalé entre la roue de seconde au centre et le pignon d'échappement. 2. Pièce d'horlogerie selon la revendication, caractérisée en ce que la roue de seconde au centre n'empiète pas sur le :tambour de barillet. 3.

   Pièce d'horlogerie selon la revendication, caractérisée en ce que la roue de seconde au centre n'empiète pas sur le couvercle du barillet. 4. Pièce d'horlogerie selon la revendication et la sous-#revendication 3, caractérisée en ce que le cou- vercle du barillet est de diamètre extérieur plus faible que celui du tambour et s'étend plus haut que celui- ci, et en ce que la roue de seconde au centre empiète sure le barifllet, dans l'espace ainsi laissé libre. 5.

   Pièce d'horlogerie selon la revendication, ca- ractérisée en ce que la roue de seconde au centre est disposée au-dessus du pignon de seconde au centre. 6. Pièce d'horlogerie selon la revendication, caractérisée en ce que la roue de seconde au centre est disposée au-dessous du pignon de seconde au centre.