CH339283A - Elektrogetriebemotor - Google Patents

Description

      Elektrogetriebemotor       Die Erfindung betrifft einen     Elektrogetriebemotor     für Elektrowerkzeuge     mit    einem vom Motor über ein  Getriebe mit erhöhter Drehzahl angetriebenen     Lüfter.     Gemäss der Erfindung ist der Lüfter auf der Ab  triebswelle befestigt, und am Motor ist ein     mit    Ein  trittsöffnungen vom Motorinnern und Austrittsöff  nungen ins Freie versehenes Anbaugehäuse angeord  net, das den Getriebeteil und den Lüfter in sich  aufnimmt.  



  Die beiliegende Zeichnung zeigt ein Ausführungs  beispiel der Erfindung. Es zeigen:       Fig.    1 einen Schnitt nach Linie 1-1 der     Fig.    2,       Fig.    2 einen Teilschnitt nach     Linie    2-2 der     Fig.    1.  In dem Ausführungsbeispiel nach     Fig.    1 und  2 bedeutet 10 einen     Gehäusemittelteil    eines Elek  tromotors<B>11,</B> und am Gehäusemittelteil ist ein in       Fig.    1 unteres Lagerschild 12 und ein oberes Lager  schild 13 vorgesehen. Das letztere ist     mit    dem Ge  häusemittelteil 10 durch nicht gezeigte, an sich be  kannte Mittel verbunden.  



  Im Gehäusemittelteil ist der eigentliche     Stator    14,  15 angeordnet, der aus den Lamellen 14 und einer  Wicklung 15 besteht, die beide schematisch in der  Zeichnung angedeutet sind. In den     Lagerschildern    12  und 13 ist mit Hilfe von Kugellagern 16 und 17 eine  Motorwelle 18 gelagert, auf der der aus einer Wick  lung 19 und Lamellen 20 bestehende Anker 19, 20  mit Hilfe von Stellringen 21 befestigt ist. Auf der  Welle 18 ist ferner ein Keil 22 vorgesehen, um ein  Verdrehen des Ankers zu verhindern. Bei 23 sind  im Lagerschild 13 angeordnete     Lufteintrittsöffnungen     und bei 24 im Lagerschild 12 vorgesehene Luft  durchflussöffnungen erkennbar, auf deren Zweck  weiter unten eingegangen wird.  



  Am Elektromotor 11 ist ein     mit    einem     Lüfter     kombiniertes Übersetzungsgetriebe 25 angebaut, und    dieses Übersetzungsgetriebe weist ein aus zwei Ge  häuseteilen 26 und 27 bestehendes Anbaugehäuse 26,  27 auf, das in nicht gezeigter Weise am Lagerschild  12 befestigt ist.  



  Im Innern des Gehäuseteils 26 ist ein Zwischen  gehäuse 28 vorgesehen, das mit dem Gehäuseteil 26  durch Rippen 29 verbunden ist. Dadurch entsteht  zwischen dem Gehäuseteil 26 und dem Zwischen  gehäuse 28 ein Raum 30, und ferner werden zwischen  den Rippen 29     Durchflussöffnungen    31 gebildet, mit  denen der Raum 30 mit dem Raum 32 des Gehäuse  teils 27 verbunden ist, wodurch es möglich ist, dass  die Kühlluft das Zwischengehäuse umspülen bzw.  durchspülen kann.  



  In das     vorerwähnte    Zwischengehäuse 28 ragt die       Motorwelle    18 mit ihrem in     Fig.    1 untern Ende hin  ein, und auf     diesem    Wellenende ist     mit        Hilfe    eines  Keils 33 ein Zahnrad 34 drehfest befestigt, das mit  einem in eine Welle 35 eingefrästen     Ritzel    36     kämmt.     Die Welle 35, die die eigentliche     Abtriebswelle    ist,  ist bei 37 im Zwischengehäuse 28 und bei 38 im  Gehäuseteil 27 gelagert, und sie kann zweckmässig  über das Übersetzungsgetriebe so angetrieben sein,  dass sie parallel zur Motorwelle angeordnet ist.

   Die       Abtriebswelle    kann aber auch über das     übersetzungs-          getriebe    so angetrieben sein, dass sie im Winkel zur  Motorwelle angeordnet ist. Auf dieser     Abtriebswelle     35 ist ein     Lüfterrad    39 mit     Hilfe    einer Schraube 40  befestigt, wobei es     vorteilhaft    sein kann, wenn das  Anbaugehäuse sich der     Abtriebswelle    zu verjüngt und  der Lüfter im verjüngten Teil dieses Gehäuses unter  gebracht ist.

   Bei 41 sind die radialen Luftaustritts  löcher erkennbar, wodurch die Abluft     im    Winkel zur  Motorachse austreten, und bei 42 sind die     axialen          Luftaustrittslöcher    erkennbar, durch die die Abluft  parallel zur Motorachse austreten kann.      Die Wirkungsweise der     vorbeschriebenen    Lüfter  einrichtung ist nun wie folgt:  Wird der Elektromotor durch nicht gezeigte Mit  tel an ein     Netz    angeschlossen, so läuft der Anker und  damit die Motorwelle mit einer vorbestimmten Dreh  zahl um.

   Die Drehzahl der     Abtriebswelle    35 ist dann  entsprechend dem     Übersetzungsverhältnis    des Zahn  rades 34 und des     Ritzels    36 ins Hohe übersetzt, und  da auf dieser     Abtriebswelle    35 das     Lüfterrad    39 an  geordnet ist, läuft dieses mit einer entsprechend  höheren Geschwindigkeit um als die Motorwelle 18.  



  Beim Umlauf wird Aussenluft     mit        Hilfe    des     Lüf-          terrades    durch die     Lufteintrittsöffnungen    23 des  Lagerschildes 13 gemäss den Pfeilen A ins Innere des  Elektromotors 11 eingesaugt, und die Luft gelangt  über die     Luftdurchflussöffnungen    24 des Lagerschildes  12 in den Raum 30 gemäss den Pfeilen B,

   wo die  Luft das Zwischengehäuse 28 umspült und dadurch       kühlt.    Vom Raum 30     tritt    die Luft gemäss den Pfei  len C durch die     Durchflussöffnung    31 in den Raum 32  und     tritt    von     dort    gemäss den Pfeilen D und E radial  bzw. axial ins Freie.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Elektrogetriebemotor für Elektrowerkzeuge mit einem vom Motor über ein Getriebe mit erhöhter Drehzahl angetriebenen Lüfter, dadurch gekennzeich net, dass der Lüfter auf der Abtriebswelle befestigt ist und am Motor ein mit Eintrittsöffnungen vom Motorinnern und Austrittsöffnungen ins Freie ver- sehenes Anbaugehäuse angeordnet ist, das den Ge triebeteil und den Lüfter in sich aufnimmt.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Elektrogetriebemotor nach dem Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein überset- zungsgetriebe in einem Zwischengehäuse innerhalb des Anbaugehäuses vorgesehen ist, wobei die Anord nung so getroffen ist, dass die Kühlluft das Zwi schengehäuse umspült bzw. durchspült. 2. Elektrogetriebemotor nach dem Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbau gehäuse sich der Abtriebswelle zu verjüngt und dass der Lüfter im verjüngten Teil dieses Gehäuses unter gebracht ist.

   3. Elektrogetriebemotor nach dem Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebs welle über das Übersetzungsgetriebe so angetrieben ist, dass die Abtriebswelle parallel zur Motorwelle an geordnet ist. 4. Elektrogetriebemotor nach dem Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebs welle über das Übersetzungsgetriebe so angetrie ben ist, dass die Abtriebswelle im Winkel zur Motor welle angeordnet ist. 5. Elektrogetriebemotor nach dem Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass Luftaustritts löcher zum Austritt der Lüfterluft vorgesehen sind, durch die die Abluft parallel zur Motorachse aus treten kann.

   6. Elektrogetriebemotor nach dem Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass Luftaustritts löcher zum Austritt der Lüfterluft vorgesehen sind, durch die die Abluft im Winkel zur Motorachse aus treten kann.