CH347105A - Projectile autopropulsé - Google Patents

Description

      Projectile    autopropulsé    La présente invention a pour objet un projectile  autopropulsé.  



  Ces projectiles comprennent un tube moteur  constitué par un récipient métallique (de     préférence     cylindrique)     fermé    à une extrémité par une tuyère  (Venturi) comportant un convergent, un col et un  divergent.  



  L'intérêt de l'invention est     surtout    manifeste pour  les projectiles autopropulsés antichars où, pour gar  der une précision aussi élevée que possible, il est  nécessaire que la combustion ait lieu autant que pos  sible entièrement dans l'appareil de lancement où le  projectile est guidé ; il faut donc que la durée de la  combustion soit très réduite (de l'ordre de 0,06 se  conde par ex.) avec des     accélérations    élevées (500 g  ou plus).  



  Généralement, pour de tels projectiles, le diamè  tre du tube moteur est faible et on ne dispose que de  faibles sections de passage pour les gaz de combus  tion. D'autre part,     comme    la combustion s'achève,  en pratique, hors du tube de lancement, des projec  tions indésirables de     particules    non brûlées sont fré  quentes et constituent un danger pour le tireur ; en       effet,    la charge propulsive est généralement suppor  tée, du côté de la tuyère, par une grille transversale  qui réduit encore les sections de passage avec, comme       conséquence,    une tendance élevée à l'érosion et à une  fragmentation poussée et très rapide.

   Cette tendance  est encore aggravée par l'emploi d'épaisseurs de pou  dre faibles     nécessitées    par les temps de     combustion     très     courts    imposés. On peut supporter la poudre,  non par une grille du côté de la tuyère,     mais    en  avant du tube moteur du côté opposé à la tuyère ;  mais, si la balistique interne est améliorée, la frag  mentation a encore lieu en fin de combustion     parce       que la surface de     support    de la charge étant très  faible, des tensions élevées se manifestent dans     cette     charge propulsive.  



  La présente invention a pour but d'annuler les  ennuis dus à l'érosion et à la fragmentation et d'aug  menter au maximum la surface     supportant    la charge  propulsive proprement dite.  



  A cet effet, le projectile selon l'invention est ca  ractérisé en ce que sa charge propulsive est consti  tuée par des plaques de poudre fixées sur des lames  de support.  



  Le     dessin.        ci-joint    représente, à titre d'exemples.,  deux formes     d'exécution    de l'invention. Dans la  forme d'exécution suivant la     fig.    1, il est fait usage  de quatre lames de support 1, 2, 3, 4 et sur chacune  de leurs faces sont fixées des plaques de poudre 5.  Ces lames sont disposées de manière à former un       support    unique en forme de croix.  



  D'une manière générale on peut adopter tout pro  fil dans lequel les lames de support sont disposées       radialement    par     rapport    à un axe     commun.     



  Au lieu d'un profil     cruciforme,    on peut adopter  un profil     stelliforme.     



  Sur les     extrémités    des plaques de poudre sont  collées des languettes de poudre 6.  



  La     fig.    2 représente une     section    transversale d'une  variante dans laquelle les lames de support<B>11,</B> 21,  31, 41, sont     disposées    parallèlement,     chacune    étant  munie sur ses deux     faces    de plaques de poudre 51.  



  Dans chacune des     formes    d'exécution, les lames  de     support    sont fixées en avant du tube moteur, du      côté opposé à la tuyère, ce qui supprime toute grille  ou tout filtre réduisant les     sections    de passage.  



       ,Les    plaques de poudre sont de préférence lami  nées (plutôt     qu'extrudées),    et en général sont     collées     sur l'une ou sur les deux     faces    des lames de support.  



  Ces     lames    peuvent être     constituées    en une matière  plastique pas ou difficilement combustible, ou en un  métal approprié (acier     inoxydable    par exemple).  



  La surface de support étant très grande, les ten  sions de la charge     propulsive    sont extrêmement ré  duites et la fragmentation est annulée, ce qui évite  la projection de     particules    non brûlées hors, de la  tuyère ; de plus le rendement du moteur est aug  menté.  



  Comme matière plastique de support des plaques  de poudre propulsive, on peut     utiliser        l'acétate    de  cellulose,     l'éthylcellulose    ou. toute     autre    matière,  même armée ou chargée, à condition qu'elle soit     peu     ou pas     combustible    et que les plaques de poudre pro  pulsive puissent y être collées de     façon        parfaite    et  stable.  



  A titre d'exemple, on considère le cas d'un pro  jectile antichar     autopropulsé    d'un poids total de  1600 g et dont la charge propulsive en poudre   dou  ble base   pèse 140 g. Par     poudre      double base    on entend une poudre     colloïdale    faite de nitrocellu  lose     gélatinisée    par de la nitroglycérine, d'où le nom    double base   par     différence    avec les poudres    simple base   à la nitrocellulose seule.

   La vitesse  de ce     projectile    en fin de combustion est de  180     m/see.    avec une charge propulsive classique ré  partie en 6 brins tubulaires disposés de façon annu  laire dans le moteur ; la     perte    par fragmentation at  teint 5     A/o    du poids de la charge propulsive.

   Lorsque,  toutes choses étant égales, cette même charge est  constituée par des plaques de poudre   double base         collées    sur des lames     d'acétate    de     cellulose    de 1 mm  d'épaisseur, la     perte    finale par fragmentation est sup  primée, la vitesse     maximum    atteint 191     m/see.    et     il     n'y a plus de particules non brûlées projetées hors de  la tuyère.

       Le    poids supplémentaire     introduit    par     l'ar-          mature    en     acétate    de     cellulose        (environ    40 g) est com  pensé par l'allégement résultant de la suppression du  filtre destiné à arrêter les particules non     brûlées.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Projectile autopropulsé, caractérisé en ce que sa charge propulsive est constituée par des plaques de poudre fixées sur des lames de support. SOUS-REVENDICATIONS 1. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les plaques de poudre sont collées sur les lames de support. 2. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les lames de support sont constituées en une matière plastique difficilement combustible. 3. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les lames de support sont métalliques. 4.

   Projectile autopropulsé suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les lames de support sont fixées en avant du tube moteur, du côté opposé à la tuyère. 5. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que ladite matière plastique est de l'acétate de cellulose. 6. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que ladite matière plastique est de l'éthylcellulose. 7.

   Projectile autopropulsé suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les lames de support sont disposées rad'ialement par rapport à un axe commun. 8. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion et la sous-revendication 7, caractérisé en ce que les lames de support sont disposées de manière à former un support unique en forme de croix. 9. Projectile autopropulsé suivant la revendica tion, caractérisé en ce que les lames de support sont disposées parallèlement l'une à l'autre. 10.

   Projectile autopropulsé suivant la revendica tion et la sous-revendication 7, caractérisé en ce que des languettes de poudre sont collées aux extrémités des plaques de poudre.