CH347627A - Uberlastungs-Kontrollvorrichtung an Aufzugskabine - Google Patents

Description

      Überlastungs-Kontrollvorrichtung    an Aufzugskabine    Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine über  lastungs-Kontrollvorrichtung an Aufzugskabine mit  Schaltelement zur     Betätigung    der Aufzugssteuerung  und mit Ausgleichseden.  



       Überlastungs-Kontrollvorrichtungen    werden spe  ziell bei Aufzügen mit Kollektivsteuerung angewendet.  Sie verhindern das     unnötige    Anhalten der vollbesetz  ten Kabine und tragen damit zur Leistungssteigerung  bei diesen Aufzügen bei.  



  Bekannt sind zwei Arten von     überlastungs-Kon-          trollvorrichtungen.    Bei der einen ist die bei Vollast  ansprechende     Auslösevorrichtung    am Kabinenfuss  boden angebracht, bei der andern am     Aufhängejoch     der Kabine. Im ersten Fall werden Vorrichtungen mit  Federn im Fussboden angewendet. Da     aber    diese Vor  richtungen nicht gut zugänglich und überdies starken  Verschmutzungen ausgesetzt sind, bilden sie die Ur  sache von Störungen. Aus diesen Gründen werden       Überlastungs-Kontrollvorrichtungen    über der Kabine  vorgezogen, d. h. Vorrichtungen, die am obern Joch  angebracht sind.  



  Alle Konstruktionen bei den erwähnten Arten  haben den Nachteil, dass an der Kabine befestigte  Ausgleichseile, die zum Gewichtsausgleich der Trag  seile bei höherem Hub dienen, sehr grosse Gewichts  ungenauigkeiten ergeben, denn bekanntlich sind sol  che Ausgleichseile     beispielsweise    als Unterseile an der  Kabine befestigt. Bei den erwähnten     Ciberlastungs-          Kontrollvorrichtungen    wird die Kabine     mitgewogen     und dementsprechend auch die Ausgleichseile.

   Befin  det sich die Kabine im untersten Halt, so ist das  Gewicht der Ausgleichseile klein, im obersten Halt  dagegen gross.     Vielfach    werden die Vorrichtungen  noch mit     Federn    und entsprechenden     übertragungs-          mitteln    zur Betätigung der     Aufzugssteuerung    ausge  rüstet. Diese übertragungsmittel verursachen aber in-    folge Reibung und anderer Einflüsse ebenfalls Un  genauigkeiten.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt die Vermei  dung aller oben     angeführten    Nachteile. Die erfin  dungsgemässe     überlastungs-Kontrollvorrichtung    an  Aufzugskabine mit Schaltelement zur Betätigung der  Aufzugssteuerung und mit     Ausgleichseilen    ist dadurch  gekennzeichnet, dass die Ausgleichseile an einer ersten  Aufhängevorrichtung befestigt     sind,    welche direkt  mit den Tragseilen der Kabine verbunden ist, wäh  rend die Kabine an einer zweiten, relativ zur ersten       bezeglichen    Aufhängevorrichtung     befestigt    ist,

   welche  über einen elastischen     Messring    und eine     beweglich     an ihr gelagerte Tragplatte der ersten Aufhängevor  richtung     mit    den Tragseilen verbunden ist, so dass  eine relative Bewegung zwischen den beiden Auf  hängevorrichtungen den     Messring    deformiert, der bei  einer vorbestimmten Deformation über das Schalt  element auf die     Aufzugssteuerung    einwirkt.  



  In der     Zeichnung    ist eine     beispielsweise    Ausfüh  rungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt.  



  Es zeigt:       Fig.    1 einen Aufriss einer Aufzugskabine mit ihrer  Aufhängung und der     überlastungs-Kontrollvorrich-          tung    im Schnitt längs dem Joch,       Fig.    2 eine Seitenansicht.  



  Die Kabine 1 besitzt einen Bodenrahmen 2, wel  cher durch zwei Trägerpaare 3 mit zwei Jochträgern 4  starr verbunden ist. An den beiden Jochträgern 4 ist  ein Bügel 5 befestigt, und     zwischen    den beiden     Joch-          trägern    4 ist eine Tragplatte 6 angeordnet, welche auf  einer Welle 7 gelenkig gelagert ist, die mit den     Joch-          trägern    verbunden ist. Die Tragseile 8 der Kabine tra  gen über Konen 9 und     Federn    10 die Tragplatte 6.  Diese steht über einen     elastischen        Messring    11 und  eine Stellschraube 12 mit dem Bügel 5 in Wirkver  bindung.

        An der Tragplatte 6 sind vier Flacheisen 13 an  gebracht, welche ihrerseits mit zwei     U-Trägern    14 fest  verbunden sind. Dieselben tragen     beidenends    Stangen  15. An diesen Stangen 15 sind unterhalb der Kabine  die     U-Träger    16 befestigt, an welchen eine Platte 17  angebracht ist. Diese Platte 17 trägt über die Konen  19 und die Federn 20 als Unterseile ausgebildete Aus  gleichseile 18 der Kabine.  



  Die beschriebene     überlastungs-Kontrollvorrich-          tung    arbeitet wie folgt: Die Ausgleichseile 18 sind  über die     U-Träger    16, die Stangen 15, die     U-Träger     14, die Flacheisen 13 und     die    Platte 6 als erste Auf  hängevorrichtung direkt mit den     Tragseilen    8 verbun  den. Dementsprechend wirkt ihr Gewicht nicht auf die  Kabine.  



  Ist die Kabine 1 voll ausgelastet, d. h. ist sie be  setzt, so überträgt sich die Last über eine zweite Auf  hängevorrichtung, bestehend aus Bodenrahmen 2,  Trägerpaaren 3,     Jochträgern    4, Bügel 5 und Stell  schraube 12, auf den     Messring    11 und die Platte 6.  Der Ring 11 wird durch die relative Bewegung zwi  schen den beiden Aufhängevorrichtungen für die Aus  gleichseile bzw. für die Kabine innerhalb seiner     Ela-          stizitätsgrenze    deformiert und betätigt bei einer vor-    bestimmten Deformation über einen einfachen, nicht  gezeichneten     übersetzungsmechanismus    ein auf die  Aufzugssteuerung einwirkendes, ebenfalls nicht ge  zeichnetes Schaltelement.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH überlastungs-Kontrollvorrichtung an Aufzugs kabine mit Schaltelement zur Betätigung der Aufzugs steuerung und mit Ausgleichseilen, dadurch gekenn zeichnet, dass die Ausgleichseile (18) an einer ersten Aufhängevorrichtung befestigt sind, welche direkt mit den Tragseilen (8) der Kabine verbunden ist, während die Kabine (1) an einer zweiten, relativ zur ersten beweglichen Aufhängevorrichtung befestigt ist, welche über einen elastischen Messring (11) und eine beweg lich an ihr gelagerte Tragplatte (6) der ersten Auf hängevorrichtung mit den Tragseilen (8) verbunden ist, so dass eine relative Bewegung zwischen den bei den Aufhängevorrichtungen den Messring deformiert,

   der bei einer vorbestimmten Deformation über das Schaltelement auf die Aufzugssteuerung einwirkt.