CH355588A - Uberlastungs-Kontrollvorrichtung an Aufzugskabine - Google Patents

Description

      Überlastungs-Kontrollvorrichtung    an     Aufzugskabine       Gegenstand des Hauptpatentes bildet eine     über-          lastungs-Kontrollvorrichtung    an Aufzugskabine mit  Schaltelement     zur    Betätigung der     Aufzugssteuerung     und mit Ausgleichserlen, wobei die letzteren an einer  ersten Aufhängevorrichtung befestigt sind, welche di  rekt mit den Tragseilen der Kabine verbunden ist,  während die Kabine an einer zweiten, relativ zur er=       sten    beweglichen Aufhängevorrichtung befestigt ist,

    welche über einen elastischen     Messring    und eine be  weglich an ihr gelagerte Tragplatte der ersten Auf  hängevorrichtung mit den Tragseilen verbunden ist, so  dass eine relative Bewegung zwischen den beiden Auf  hängevorrichtungen den     Messring    deformiert, der bei  einer vorbestimmten Deformation über das Schalt  element auf die Aufzugssteuerung einwirkt.  



  Die oben beschriebene     überlastungs-Kontrollvor-          richtung    eignet sich speziell für Aufzüge mit kleinerer  Nutzlast, d. h. für solche mit an     maximal    vier Auf  hängeseilen hängender Kabine. Für Aufzüge mit     fünf     und mehr Aufhängeseilen zeigen sich aber zu grosse  Gewichtsdifferenzen infolge der starren Aufhängung  der Seile an der gelenkig gelagerten Tragplatte.

   Dies  rührt davon her, dass die einzelnen Seile je nach Lage  der Kabine mehr oder weniger Last übertragen, was  zur Folge hat, dass sich der     Angriffspunkt    der resultie  renden Tragkraft an der Tragplatte und somit auch  das Hebelverhältnis der Tragplatte bezüglich des     Mess-          ringes    verschiebt bzw.     ändert.     



  Die vorliegende     Erfindung    bezweckt diesen Nach  teil zu vermeiden. Erfindungsgemäss greifen die Trag  seile an einer gegenüber der     Tragplatte    beweglichen  Aufhängeplatte an, die über ein Gelenk mit der be  züglich dem     Messring    einen Lasthebel bildenden  Tragplatte wirkungsverbunden ist, so dass der An  griffspunkt der resultierenden Tragkraft an der Trag  platte sich nicht     verändert.     



  In der einzigen Figur der beiliegenden Zeichnung    sind die     zum    Verständnis der Erfindung     notwendigen     Teile eines     Ausführungsbeispieles    der Erfindung dar  gestellt.  



  Die nicht dargestellte     Aufzugskabine    wird von ei  nem     ebenfalls    nicht dargestellten Bodenrahmen getra  gen, welcher durch Trägerpaare mit Jochträgern 4  starr verbunden ist. An diesen Jochträgern 4 ist der  Tragbügel 5 für den     Messring    11 befestigt. Ferner     sind          zwei    Lager 21 mit den     Jochträgern    4 starr verbunden.

    In diesen Lagern 21 ist die Tragplatte 22     einenends     mit     Hilfe    der Achse 23 gelenkig gelagert.     Andernends     ist     die    einen Lasthebel     bezüglich    dem     Messring    11 bil  dende Tragplatte 22 mit dem     letzteren    verbunden. Die  Tragplatte 22 ist auf ihrer ganzen Breite mit einem  halbrunden Nocken 24 versehen, der     in    eine Nocken  pfanne 25 eingreift, welche an     einer    Aufhängeplatte 26  starr angebracht ist.

   Durch dieses Gelenk 24, 25 ist  die gegenüber der Tragplatte     bewegliche    Aufhänge  platte mit der ersteren     in        Wirkverbindung.    Die Trag  seile 8 der Kabine greifen über     Konen    9 und     Federn     10 an der Aufhängeplatte 26 an. Die     Ausgleichseile     sind, wie im Hauptpatent beschrieben, an der Trag  platte 22 über Flacheisen 13     und        U-Träger    14 be  festigt.  



  Der Vorteil     dieser    Ausführungsform liegt     darin,     dass ungleiche Seilspannungen der Ausgleichseile an  der schwenkbaren Aufhängeplatte 26     ausgeglichen     werden und der     Angriffspunkt    der resultierenden  Tragkraft an der Tragplatte 22 sich nicht verändert,  wodurch Gewichtsungenauigkeiten vermieden werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH überlastungs-Kontrollvorrichtung an Aufzugska bine mit Schaltelement zur Betätigung der Aufzugs steuerung und mit Ausgleichseden, die an einer er sten Aufhängevorrichtung befestigt sind, welche mit den Tragseilen der Kabine verbunden ist, während die Kabine an einer zweiten, relativ zur ersten bewegli chen Aufhängevorrichtung befestigt ist, welche über einen elastischen Messring und eine beweglich an ihr gelagerte Tragplatte der ersten Aufhängevorrichtung mit den Tragseilen verbunden ist, so dass eine relative Bewegung zwischen den beiden Aufhängevorrichtun gen den Messring deformiert,

   der bei einer vorbe stimmten Deformation über das Schaltelement auf die Aufzugssteuerung einwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragseile an einer gegenüber der Tragplatte (22) beweglichen Aufhängeplatte (26) angreifen, die über ein Gelenk (24, 25) mit der bezüglich dem Mess- ring (11) einen Lasthebel bildenden Tragplatte (22) wirkungsverbunden ist, so dass der Angriffspunkt der resultierenden Tragkraft an der Tragplatte sich nicht verändert.