CH348056A - Remorque - Google Patents

Remorque

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CH348056A
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CH
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Inventor
Germano Joseph
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Germano Joseph
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06Trailers
    • B62D63/062Trailers with one axle or two wheels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/16Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description


  Remorque    La présente     invention    a pour objet une remorque,  comportant un châssis     métallique    et un     dispositif     d'attelage à un véhicule, cette remorque étant     carac-          térisée    en ce que ledit châssis     comporte    des moyens  pour la fixation d'un pont amovible et un     berceau     dans lequel est susceptible de reposer au moins un  tonneau.  



  Le     dessin    annexé montre,     schématiquement    et à  titre d'exemple; une forme     d'exécution    de la remor  que selon l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de la remor  que équipée pour le transport d'un tonneau.  



  La     fig.    2 en est une vue en plan.    La     fig.    3 est une     section    de profil     selon    la     ligne     3-3 de la     fig.    1.  



  La     fig.    4 est une vue en élévation de la remor  que pourvue d'un pont amovible.  



  Les     fig.    5 et 6 représentent respectivement en  élévation et de profil une forme     d'exécution    de  ce pont.  



  Telle que représentée à la     fig.    1, la remorque  comporte un châssis constitué par deux cadres hori  zontaux 1, la, maintenus parallèlement et en regard  l'un de l'autre par des montants     verticaux    2. Ce  châssis est monté sur un essieu portant deux roues 3  et solidaire d'une suspension à lames, de     ressort    4.  La remorque comprend également deux longerons 5  disposés     obliquement    sur le plan horizontal et se  rencontrant à une certaine distance du châssis auquel  ils sont rattachés.

   On peut ménager ainsi, à l'avant  de la remorque, une sorte de     plate-forme    sur laquelle  un homme est susceptible de prendre     place.    A l'extré-         mité    des deux longerons 5 est fixé un     dispositif     d'attelage 6 comportant un     amortisseur    7, et l'un       d'eux        comporte    en outre un appui 8     sur    roue dont  la hauteur peut être réglée au moyen d'une  manivelle.  



  Le châssis. de la remorque représentée à la     fig.    1  est agencé pour     effectuer    dans de bonnes. conditions  le transport d'un tonneau ou d'une     bossette        conte-          nant    du vin par exemple. Dans     ce    but, le     cadre     supérieur 1a du châssis est     pourvu    de deux     traverses          cintrées    9 épousant la forme et aptes à supporter un  tonneau 10.     Le    cadre inférieur 1 comporte un croi  sillon 11 établi de façon à ménager un dégagement  pour le     ventre    dudit tonneau.  



  La remorque peut être équipée d'un, pont amo  vible, lequel est monté par-dessus le     cadre    supé  rieur 1a. A cet     effet,    ce dernier     comporte    à     ses,     quatre coins     (fig.    2) quatre     glissières    verticales 12  de     section        carrée    à     l'intérieur    desquelles sont     destinés     à être engagés, des pieds 13 solidaires du fond 14  du pont représenté aux     fig.    5 et 6.

   Ce     dernier    repose  sur le cadre supérieur 1a par     l'intermédiaire    de tra  verses 15 ; sa fixation est assurée par exemple au  moyen de chevilles traversant à la fois     chacune    des  glissières 12     et    le pied 13 correspondant. Tel que  représenté au     dessin,    le pont amovible     comporte    sur  ses     quatre    côtés, des parois verticales basculantes 16.  Elles peuvent être constituées en métal ou en bois,  de même que le fond 14. Les parois 16     pourraient     être remplacées par des barrières plus élevées en       vue    de transformer la: remorque en fourgon à bes  tiaux.

   Pour     lie    transport du bois par exemple, des       ranchets        destinés    à     retenir    latéralement les, matériaux  peuvent également être montés sur le pont. Enfin,  ce dernier présente à l'avant et à     l'arrière    des glis-           sières    17 permettant la     fixation    d'une échelle 18 et  d'une rallonge 19     conférant    à la     remorque    le carac  tère d'une charrette à foin.

   Ces     accessoires,    peuvent  aussi     être        utilisés    pour le transport de     caissettes    à  raisin notamment.  



  En vue de     réaliser    un caisson pour le transport  de matériaux     pulvérulents,    par exemple, le fond et  les côtés du châssis de la remorque pourraient     être          revêtus    de parois     métalliques    ou en bois. Dans ce  cas, les     traverses        cintrées    9 sont, de     préférence,     amovibles, et le fond     comporte    un couvercle per  mettant de ménager, lors d'un tel transport, un déga  gement     pour    le ventre d'un     tonneau.     



  La     remorque    est équipée d'un système de frein  commandé par le véhicule,     c'est-à-dire    mécanique,  pneumatique,     hydraulique    ou     électrique.    Elle com  porte en outre un dispositif de frein indépendant à       main,    et une prise de courant     électrique,    pour l'éclai  rage notamment.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Remorque comportant un châssis métallique et un dispositif d'attelage à un véhicule, caractérisée en ce que ledit châssis comporte des moyens pour la fixation d'un pont amovible et un berceau dans lequel est susceptible de reposer au moins un tonneau. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Remorque selon la revendication:, dans laquelle le châssis est constitué par deux cadres horizontaux disposés l'un au-dessus de l'autre et réunis par des montants verticaux, caractérisée en ce que ledit berceau est constitué par au moins deux traverses, cintrées solidaires du cadre supérieur du châssis.
    2.. Remorque selon la revendication et la sous, revendication 1, caractérisée en ce que le cadre infé rieur du châssis comporte un croisillon établi de façon à ménager un dégagement pour le ventre d'un tonneau reposant sur lesdites traverses. 3. Remorque selon la revendication, caractérisée en ce que les moyens permettant la fixation d'un pont amovible sont constitués par des glissières ver ticales dans lesquelles sont destinés à être engagés des pieds solidaires dudit pont. 4.
    Remorque selon la revendication et la sous revendication 3, caractérisée en ce que ledit pont comporte en outre des glissières permettant la fixa tion d'une échelle et d'une rallonge, pour le trans port du foin notamment. 5. Remorque selon la revendication et la sous revendication 1, caractérisée en ce que le fond et les côtés du châssis sont revêtus par des parois en vue de constituer un caisson. 6. Remorque selon la revendication et les sous revendications 1 et 5, caractérisée en ce que lesdites traverses cintrées sont amovibles. 7.
    Remorque selon la revendication et les sous revendications 1 et 5, caractérisée en ce que la paroi formant le fond dudit caisson comporte un, couvercle permettant de ménager, lors du transport d'un ton neau, un dégagement pour le ventre de ce dernier.
CH348056D 1958-08-25 1958-08-25 Remorque CH348056A (fr)

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