CH352183A - Machine à pistons libres opposés - Google Patents

Description

      Machine    à     pistons    libres     opposés       La présente invention a pour objet une machine  à pistons libres opposés, caractérisée par deux cylin  dres moteurs d'axes parallèles, et en ce que chaque  piston     libre    comprend un élément compresseur et  deux éléments moteurs d'axes     parallèles,    travaillant  l'un dans l'un et l'autre dans l'autre des deux cylin  dres moteurs, lesquels sont reliés l'un à l'autre, à  leur     partie    médiane, par une chambre commune  constituant une préchambre de combustion dans  laquelle débouche au moins un injecteur pour l'ame  née du     combustible.     



  Le     dessin    représente, à titre d'exemple, deux  formes d'exécution et une variante de la machine  selon l'invention.  



  La     fig.    1 est une élévation partiellement arrachée  d'une première forme d'exécution.  



  La     fig.    2 est une coupe, à plus grande échelle,  suivant     II-II    de la     fig.    1.  



  La     fig.    3 est une coupe partielle montrant une  variante de la machine de la     fig.    1.  



  La     fig.    4 est une coupe analogue à celles des       fig.    2 et 3 de la deuxième forme d'exécution.  



  La machine à piston libre représentée aux     fig.    1  et 2 comporte un     carter    1 de part et d'autre duquel  sont montés des cylindres compresseurs 2, 3.  



  L'élément     compresseur    4 du piston libre que  contient chaque cylindre 2, 3, travaille, à simple  effet. Les éléments 4 pourraient toutefois, dans une  variante, travailler à double effet.  



  Comme     cela        apparait    sur la     partie    gauche de la       fig.    1, chaque piston     comprend    deux éléments  moteurs 5, 6, disposés parallèlement l'un à l'autre et  reliés rigidement à l'élément compresseur 4. Ceci  assure un guidage     efficace    des pistons libres puisque  les organes de synchronisation n'ont plus à suppor  ter     d'efforts    de torsion, ce qui rend possible de les  réaliser de façon plus légère.

      Les     lumières    de balayage et d'échappement, qui  sont percées dans     chacun    des deux     cylindres    moteurs  7, 8, dans lesquels coulissent les éléments     moteurs    5,  6 des deux     pistons    libres opposés, sont placées res  pectivement à un même niveau. En outre, les lumiè  res de balayage et les lumières d'échappement des  deux cylindres     moteurs    7, 8 sont respectivement  reliées entre elles.  



  Les cylindres moteurs 7, 8, sont reliés entre eux  à leur     partie    médiane au moyen d'une buse 9. Cette  buse 9 délimite intérieurement une chambre 10 dont  le volume et la forme des parois sont     déterminés    de  façon que cette chambre 10 constitue     une    précham  bre de combustion     commune    aux deux cylindres.  



  Le gicleur 11 d'un     injecteur    12 débouche par le  canal 10a dans la préchambre 10 à sa partie médiane.  L'injecteur 12 est engagé dans une     douille    de  support 13 disposé dans l'alésage d'un tourillon 14       supporté    à l'intérieur et sur le côté latéral du car  ter 1.     L'injecteur    12 est maintenu en     place    par un  flasque de fixation et de centrage 15 relié au carter  1, au moyen de vis 16.  



  La douille 13     délimite,    avec la paroi interne du       tourillon    14, une chambre de section     annulaire    17  qui communique par des canaux 18 avec des cham  bres à eau 19, 20 entourant les deux     cylindres     moteurs 7, 8.

   La disposition     particulière    des cham  bres à eau 19, 20 et de la chambre 17     permet        d7as-          surer    un refroidissement     particulièrement    efficace  des     différentes        pièces    de la machine,     ce    refroidisse  ment étant notablement plus intense que dans une       machine    comportant un seul cylindre moteur puisque  les     surfaces    d'échange sont notablement plus grandes  pour une même     cylindrée    motrice.  



  Le tourillon 14 supporte, par     l'intermédiaire    d'un       palier    21, une     manivelle    22 aux extrémités de la  quelle sont articulés les pieds de bielles 23, 24 dont      les têtes sont     articulées    sur chacun des deux pistons       libres    de la machine.  



  Une seconde manivelle     22a    est montée de  manière symétrique à la manivelle 22 sur un tou  rillon 14a analogue au tourillon 14. Cette seconde  manivelle 22a est reliée de la même façon que la  manivelle 22 à des bielles 23a, 24a également arti  culées à chacun des deux pistons libres.  



  Le montage des deux manivelles 22 et 22a étant  rigoureusement symétrique, il est possible, dans une  variante, de munir la machine de deux injecteurs 12  disposés en opposition et débitant tous deux dans la  chambre de     précombustion    10.  



  Dans la     variante    de la     fig.    3, il n'y a qu'un seul  injecteur 26 à pompe incorporée. La pompe de cet  injecteur est commandée au moyen d'un poussoir 27  assujetti à l'action d'un ressort 28. Le poussoir 27  est     commandé    au moyen d'un culbuteur 29     prenant     appui sur le profil d'une came 30 formée ou rappor  tée sur le     côté    de la manivelle 22.  



  Cette     disposition    est avantageuse, notamment,  dans le cas d'une machine de faible     puissance.     



  Dans     cette    variante, la préchambre 10 est déli  mitée à la fois par la buse 9 et par une douille 31  disposée dans le prolongement de l'injecteur-pompe  26 et     communiquant    avec la buse 9.  



       Dans    la forme d'exécution de la     fig.    4, les deux  cylindres     moteurs    7, 8 sont séparés l'un de l'autre  par un     espace    relativement étroit, mais suffisant  pour     permettre    le passage des bielles de synchroni  sation 231, 241 qui sont de cette façon en     partie     disposées entre les deux cylindres afin que la tête de  ces bielles puisse être     reliée    à la     partie    médiane des  éléments     compresseurs    4,

   cela éventuellement par       l'intermédiaire    de tiges rigides     portées    par     ces    élé  ments et traversant une cloison, non représentée,  séparant les cylindres compresseurs 2, 3 du     carter    1  de la machine.  



  Les pieds des bielles 231, 241 sont articulés sur  une manivelle 221 constituée par un plateau annu  laire supporté par un     palier    211 qui est lui-même  monté sur une     partie    cylindrique creuse 32 reliant  les deux cylindres moteurs 7, 8 à leur     partie    médiane.  Dans cette partie creuse est montée une buse 91     ana-          logue    à la buse 9 et     délimitant    comme cette dernière  une préchambre     communiquant    avec les deux cylin  dres 7, 8.  



  La manivelle     porte    une denture 251 pour la com  mande notamment de la ou des pompes d'alimenta  tion d'injecteurs 121, 12., disposées obliquement par       rapport    à l'axe de la buse 91 et débitant dans la  préchambre. Les injecteurs 121 et 122 pourraient  -aussi être remplacés par des injecteurs à pompe       incorporée        comme    l'injecteur 26.

   Dans ce dernier  cas, les injecteurs-pompes peuvent être commandés  par un mécanisme à levier analogue à celui de la       fig.    3, la manivelle 221 présentant une ou des cames  de commande de     ce    mécanisme ou le mécanisme  pourrait être commandé par une ou des cames soli-         daires    d'un pignon non représenté, actionné par la  denture 251.  



  Il est     possible    aussi de remplacer la manivelle  221 par un pignon en prise avec des crémaillères qui  sont dans ce cas substituées aux bielles 231, 241.  



  Les machines décrites peuvent présenter des  chambres de circulation d'eau de grandes dimen  sions, donc avec de faibles vitesses de circulation, ce  qui permet de fonctionner en thermosiphon, de sup  primer la pompe à eau et, par là, le mouvement rota  tif, toujours difficile à obtenir dans une machine à  pistons libres et d'assurer le refroidissement du radia  teur d'eau par de l'air mis en circulation par utilisa  tion de l'énergie cinétique des gaz d'échappement  dans une trompe.

Claims (1)

1. REVENDICATION Machine à pistons libres opposés, caractérisée par deux cylindres moteurs d'axes parallèles et en ce que chaque piston libre comprend un élément compres seur et deux éléments moteurs d'axes parallèles, tra vaillant l'un dans l'un, et l'autre dans l'autre des deux cylindres moteurs, lesquels sont reliés l'un à l'autre, à leur partie médiane, par une chambre commune constituant une préchambre de combustion dans la quelle débouche au moins un injecteur pour l'ame née du combustible. SOUS-REVENDICATIONS 1. Machine suivant la revendication, caractérisée en ce que la préchambre de combustion (10) est pré sentée par une buse rapportée (9). 2.

   Machine suivant la revendication et la sous- revendication 1, caractérisée en ce que l'injecteur débouche dans la partie médiane de la préchambre présentée par la buse (9). 3.

   Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'axe de l'injecteur (12) est perpendiculaire au plan pas sant par les axes longitudinaux des deux cylindres moteurs, cet injecteur étant logé à l'intérieur d'une douille de support (13) d'un tourillon (14) sur lequel tourne une manivelle de synchronisation (22) à la quelle sont articulées en des points diamétralement opposés des bielles (23, 24), dont les têtes sont arti culées aux pistons libres. 4.

   Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite douille (13) délimite, avec ledit tourillon (14), une chambre de section annulaire (17) en communica tion avec des chambres de refroidissement (18, 19, 20) à circulation de liquide qui entourent au moins en partie les deux cylindres moteurs (7, 8). 5.

   Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'injec teur est unique (12) et est alimenté par une pompe commandée par un organe d'entraînement porté par l'une des manivelles du mécanisme de synchronisa tion des pistons libres. 6. Machine suivant la revendication et les sous revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'organe d'entraînement de la pompe d'injection est porté par celle des manivelles du mécanisme de synchronisation qui est opposée à celle qui est articulée autour de l'injecteur. 7.

   Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle com porte deux injecteurs (12) disposés symétriquement dans les tourillons de support (32) des manivelles de synchronisation. 8. Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'une au moins des manivelles de synchronisation (22) porte une came (30) de commande (2.9) de la pompe (27) d'un injecteur-pompe monté dans le tourillon portant cette manivelle. 9.

   Machine suivant la revendication et la sous- revendication 1, caractérisée en ce que les deux cylindres moteurs (7, 8) sont reliés, à leur partie médiane, par une partie creuse cylindrique (32) dans laquelle est montée ladite buse (91), cette partie sup- portant une manivelle de synchronisation (221) qui est disposée entre les deux dits cylindres moteurs (7, 8) parallèlement aux plans horizontaux passant par les axes longitudinaux de ces derniers. 10.

   Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1 et 9, caractérisée en ce que des chambres de circulation (19, 20) de liquide de refroi dissement des cylindres moteurs (7, 8) sont confor mées de façon que les injecteurs (121) (12z) les tra versent en partie. 11. Machine suivant la revendication et les sous- revendications 1, 9 et 10, caractérisée en ce que la manivelle de synchronisation (221) est constituée par un flasque annulaire.

   12. Machine suivant la revendication, caractérisée en ce que les organes de synchronisation des pistons libres comportent des crémaillères en prise avec un pignon.