Brûleur automatique à combustible liquide La présente invention a pour objet un brûleur automatique à combustion liquide, lequel est conçu en vue de faciliter son montage, son réglage, son entretien et son dépannage.
On sait que. la mise au point d'un brûleur sur une chaudière nécessite toujours l'essai de plusieurs gicleurs et donc chaque fois le démontage de la conduite porte-gicleur.
De même des, difficultés d'allumage requièrent la vérification de la position des électrodes, leur réglage ou nettoyage, ce qui implique aussi le démon tage de la conduite porte-gicleur.
L'extraction de la conduite porte-gicleur par l'ar rière exige forcément une section libre de passage en dessous du ventilateur au moins égale à celle du tube d'air. De ce fait, le ventilateur ne peut pas déborder dans cette section et doit être placé plus haut, ce qui contrarie l'efficacité et donc le rende ment d'un ventilateur centrifuge.
Les constructions connues nécessitent des durées de démontage et remontage longues et fastidieuses et donnent lieu en plus à des blessures à la main dues à l'étroitesse du passage et à la présence des bornes haute tension.
Le brûleur automatique qui fait l'objet de l'in vention est caractérisé en ce que dans le tube d'air est formée une ouverture recouverte par un cou vercle et en ce que sur les bords de ladite ouverture est prévue une encoche dans laquelle est disposé un raccord pour la fixation du porte-gicleur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution particulière du brûleur qui fait l'objet de l'invention La fig. 1 est une vue en perspective du brûleur. La fig. 2 est une vue par l'arrière.
La fig. 3 est une vue de la face du brûleur diri gée vers la conduite d'air. La fig. 4 est une vue de détail.
Les fig. 5 à - 8 concernent l'admission d'air de combustion.
Le brûleur qui va être décrit comporte une ouver ture 3 laquelle est formée dans le tube d'air et peut être recouverte par un couvercle de fermeture 4 sim plement maintenu en place par un collier-ressort amovible.
Sur chacun des bords de la fenêtre s'étendant suivant la longueur du conduit 2 sont prévues une ou plusieurs encoches 5 qui, dans l'exemple repré senté, sont au nombre de deux.
Dans ces encoches est fixé un raccord 6 servant à la fixation et au calage du porte-gicleur 7, lequel forme un ensemble avec le gicleur 8, les électrodes 9 et le stabilisateur d'air 10.
Un tube flexible 11 s'étend à l'extérieur du tube d'air entre le raccord 6 et la pompe 12.
Le couvercle 4 porte des pattes 13 venant se placer sur les encoches 5 et, selon la position donnée à ce couvercle, les pattes 13 recouvrent l'une ou l'autre de ces encoches.
Cette disposition permet d'effectuer le remplace ment du gicleur très rapidement sans déconnecter le porte-gicleur de la pompe 12 d'alimentation de mazout commandée par le moteur 14.
En outre, grâce à l'une ou l'autre des encoches 5 on peut donner au brûleur des flammes de formes différentes (étroite et longue ou courte et large) sans interrompre la liaison avec la pompe.
Le transformateur d'allumage 15 est disposé à la partie supérieure et vers l'avant de la volute du ventilateur tandis que les bornes haute tension sont disposées dans une chambre particulière 16 (fig. 3) directement accessible, faisant partie de la volute et munie d'un couvercle 17. Les câbles flexibles 18 haute tension descendent par un canal prolongeant la chambre 16 jusqu'à l'ori fice de sortie de la volute.
L'accès des bornes haute tension est immédiat par l'enlèvement du couvercle 17, lequel est maintenu en position par traction d'un ressort intérieur à la cham bre des bornes ; ce couvercle découvre les bornes en étant légèrement retiré et glissé vers le bas.
La présence de cette chambre particulière donne lieu aux avantages suivants a) Les bornes sont à l'abri des projections ou écou lement de mazout, à l'abri des poussières véhi culées par l'air comburant débité par le venti lateur, ce qui évite les explosions dues à une détérioration progressive de la masse d'isolement par le mazout ou à un encrassement des bornes.
b) Les bornes ne contrarient pas l'écoulement uni forme de l'air dans la volute.
c) Le contrôle de l'efficacité du transfo est immé diat par le clapet de visite.
d) Le démontage du transfo est ultra-rapide.
e) Les bornes haute tension ne constituent plus un danger d'électrocution lorsque les mains travail lent à l'intérieur de la volute ou du tube d'air. Le brûleur représenté par les dessins comporte en outre une modification importante au point de vue des connections électriques en vue de remédier à l'inconvénient qui existe dans les brûleurs connus et qui consiste à devoir défaire toutes les connec tions lorsqu'on doit enlever soit le moteur, soit le transfo d'allumage, soit le relais de contrôle de com bustion.
Afin d'éviter ces difficultés de montage ou de démontage ainsi que les accidents provenant de con nections inversées ou mal isolées, la boîte de con- nection 20 (fig. 2) est placée sur le haut de la volute à l'arrière du transfo d'allumage et est formée par deux ailerons verticaux profilant ce transfo d'allu mage sur la volute.
Cette chambre 20 fermée par un couvercle 21 (fig. 1) est donc solidaire de la volute.
Cette position est la plus rapprochée à la fois du transfo d'allumage et du moteur, et donne l'acces sibilité immédiate des bornes à hauteur des mains lorsque le technicien se trouve en position debout face à l'arrière du brûleur. Chaque appareil électri que possédant son jeu de bornes, les raccordements sont donc indépendants les uns des autres.
Le couvercle 21 maintenu en place par vis ferme la boîte de connections qui est également à l'abri des inondations éventuelles arrivant habituellement jusqu'à mi-hauteur du brûleur.
Du fait que l'on peut conserver un profil con tinu à la volute, en éliminant la présence d'éléments accessoires, les débits d'air maximum obtenus sont tels qu'elle permet de couvrir les puissances calori fiques allant de 20 000 à<B><I>150</I></B> 000 Cal/h.
Pour maintenir dans les limites requises les vites ses d'air autour du gicleur, il est fait usage de deux gueulards de diamètres différents (compris par exem- ple entre 98 et 130 mm) et la bouche de sortie 22 a été conçue avec un emboîtement intérieur 23 et un emboîtement extérieur 24 (fig. 4) afin d'utiliser indifféremment l'un ou l'autre des tubes d'air.
On obtient l'avantage que, si l'on travaille à la puissance maxima du brûleur avec le tube d'air de diamètre inférieur, on n'est pas obligé de remplacer tout le brûleur ; si pour un motif quelconque cette puissance est insuffisante (conditions défavorables de tirage, agrandissement de la chaudière, etc.), il suffit de placer le tube d'air et le ventilateur du diamètre supérieur. Les fig. 5 à 8 concernent le dispositif d'admission d'air de combustion.
La fig. 5 est une vue en perspective, et la fig. 6 une vue par l'arrière de l'ensemble d'un brûleur muni d'une telle admission.
Dans la fig. 6, le flasque porte-pompe a été représenté ouvert afin de montrer comment s'effec tue l'entrée de l'air de combustion.
La fig. 7 est une vue en plan montrant le flasque porte-pompe et la partie adjacente de la volute.
La fig. 8 est une coupe par la ligne VIII-VIII dans la fig. 7.
Sur les fig. 5 et 6 on a montré les éléments prin cipaux du brûleur.
1 désigne la volute ; 2 le tube d'air ; 4 le couvercle de fermeture de l'ouverture for mée dans le tube d'air<B>;</B> 12 la pompe avec le raccord flexible 11 ; 14 le moteur ; 15 le transformateur d'allumage ; 17 le volet de la chambre des bornes haute tension.
Dans ce brûleur l'admission d'air se fait par une ouverture cylindrique 25 (fig. 2) d'un côté vertical du flasque 26 porte-pompe. Ce côté est de préfé rence celui faisant face à la chaudière, mais peut être n'importe quel côté de- la périphérie du flasque 26.
Un volet courbe 27 tourne autour d'un ou deux axes 28 portés par les faces supérieure et inférieure du flasque 26 sous la commande d'un bouton de manoeuvre 29 relié par une patte 30 à l'axe 28.
Du bouton 29 qui se déplace dans une fente 31 du flasque 26 est solidaire un disque gradué 32 qui tourne sur la face supérieure du flasque en même temps que le volet courbe 27 et indique la position de ce dernier, soit le débit de l'air, soit l'importance de l'ouverture d'air.
L'arête verticale du volet qui découvre l'ouver ture cylindrique à partir de la position fermée a un profil suivant une ligne brisée ou un profil appro prié. Ce profil peut avantageusement, comme dans l'exemple représenté, être celui d'un V (référence 33, fig. 8).
La disposition décrite donne naissance à une série d'avantages qui peuvent être résumés comme suit 1) Les corps étrangers tombant verticalement, ainsi que les poussières lourdes ne peuvent plus péné trer dans le circuit d'air du brûleur. 2) L'air aspiré qui est pris face à la chaudière est donc plus chaud, ce qui agit dans un sens favo rable au point de vue rendement thermique.
3) Le volet courbe avec arête verticale en V , par exemple, permet une faible variation du débit d'air pour un déplacement angulaire donné à partir de la position fermée jusqu'à 350 envi ron de déplacement, ce qui donne un réglage à grande sensibilité dans les faibles débits. Au-delà de 35 environ de déplacement, la variation du débit d'air devient directement proportionnelle au déplacement angulaire et la sensibilité constante jusqu'au maximum d'ouverture.
4) Le seul bouton de manipulation du volet courbe est directement à la portée d'une main, facile à déplacer et sert en même temps à bloquer le volet courbe dans la position requise, tout en ayant permis d'observer simultanément le comporte ment de la flamme. Il ne faut donc qu'une seule manipulation très facile de réglage et de blocage du volet en observant le comportement de la flamme.
5) Le disque spécialement gradué permet de con trôler le réglage adopté et de le noter pour con trôle ultérieur lors des services d'entretien et/ou de dépannage.
6) La forme courbe du volet d'air oriente correcte- ment la veine d'air vers l'ouïe du ventilateur à partir d'un angle d'ouverture de 50 environ lors que le débit d'air commence à être important.
Il en résulte une perte de charge moindre à l'aspiration et donc une meilleure utilisation des caractéristiques du ventilateur.