Jeu d'adresse La présente invention a pour objet un jeu d'ad#resse comprenant un véhicule miniature man#u- vrable <B>à</B> l'aide & un volant<B>à</B> main destiné<B>à</B> per mettre<B>à</B> un joueur de modifier sa direction par rapport<B>à</B> des obstacles se déplaçant en direction dudit véhicule man#uvrable.
Le jeu faisant Pobjet de l'invention est caracté risé en ce que lesdits obstacles comprennent, d'un côté de ce véhicule, une rangée<B>de</B> véhicules minia tures entraînés<B>à</B> une vit-esse qui est susceptible d'être modifiée<B>à</B> volonté et,<B>de</B> l'autre côté, une rangée de piétons entreinés <B>à</B> une vitesse constante, le tout étant agencé de telle manière que, lorsque les obstacles des deux rangées passent successive ment<B>à</B> proximité dudit véhicule man#uvrable, la direction de, ce dernier puisse être modifiée de façon qu'il ne touche pas les obstacles, mais que,
lorsque deux obstacles appartenant chacun<B>à</B> l'une des deux rangées passent simultanément<B>à</B> proximité dudit véhicule man#uvrable, un contact entre ce véhicule et l'un de ces obstacles ne puisse pas être évité, même en modifiant la direction dudit véhicule.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre & exemple, une forme d'exécution du jeu dadresse faisant l'objet de l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue en élévation latérale de cette forme d'exécution, en coupe par la ligne<B>1-1</B> <B>de</B> la fig. 2.
La fig. 2 en est une vue en plan.
La fig. <B>3</B> est une vue d'un détail<B>à</B> plus grande échelle.
La fig. 4 est une vue de, face de certains organes d'un mécanisme de commande d7un compteur<B>de</B> points.
La fig. <B>5</B> est une vue par-dessous du mécanisme <B>de</B> la fig. 4. La fig. <B>6</B> est une vue d7un autre détail du jeu, <B>à</B> plus grande échelle.
Le jeu d'adresse représenté aux fig. <B>1</B> et 2 coin- prend un châssis<B>1</B> sur la face supérieure duquel. est mon-té un véhicule miniature 2 man#uvrable <B>à</B> l'aide d'un volant<B>à</B> main<B>3</B> destiné<B>à</B> permettre<B>à</B> un joueur (non représenté) de modifier sa direction par rapport <B>à</B> des rangées de véhicules 4 et de piétons<B>5</B> se déplaçant en direction du véhicule 2, comme indiqu6 par la flèche<B>à</B> la fig. <B>1.
A</B> cet effet, le véhicule 2 est fixé sur une plaque<B>6</B> pouvant tourner autour d'un axe vertical,<B>7</B> portant une roue dentée conique <B>8</B> engrenant avec un pignon conique<B>9</B> solidaire<B>de</B> l'axe,<B>10</B> du volant<B>3.</B>
Les rangées de véhicules 4 et de piétons<B>5</B> sont chacune montées sur une chaîne sans fin 12, res pectivement<B>11.</B> La chaîne<B>11</B> passe sur une roue<B>à</B> chahic folle<B>13</B> et sur une roue<B>à</B> chaîne 14 mo trice. La chame, 12, qui est indépendante de la chdine <B>11,</B> passe sur une roue<B>à</B> chaîne<B>15</B> folle et sur une roue<B>à</B> chaîne motrice<B>16,</B> les roues<B>15</B> et<B>16</B> étant coaxiales aux roues<B>13</B> et 14 respectivement.
Un moteur<B>17</B> sert<B>à</B> PentraÎnement des# roues 14 et <B>16</B> par l'intermédiaire dune vis tangente<B>18,</B> d'une roue hélicoïdale<B>19</B> calée sur un arbre 20, et de paires de roues<B>à</B> chaîmes 21, 21' et 22, 22' avec leurs chaînes correspondantes<B>23</B> et 24 (fig. <B>3).</B> La roue 14 de la chame des piétons<B>5</B> est entramée dîTectement par la roue 21', tandis que la roue<B>16</B> de la chame des véhicules 4 est entramée par la roue 22' goupillée sur un arbre<B>26,
</B> par l'intermé diaire d'un mécanisme<B>à</B> roue, libre représenté sché matiquement en<B>25 à</B> la fig. <B>3.</B>
Un train & engrenages multiplicateur désigné d'une façon générale en<B>27</B> et un disque & embrayage <B>28</B> sont disposés entre Varbre moteur<B>26</B> et la roue <B>à</B> chaîne<B>16</B> qui, de son côté, porte également une garniture<B>29</B> contre laquelle la garniture<B>28'</B> du disque<B>28</B> est destinée<B>à</B> venir en prise.
Le disque d'embrayage<B>28</B> peut coulisser sur l'arbre<B>26</B> et porte un pignon<B>de</B> longu cur suffisante pour participer au mouvement de coulissement tout en restant en prise avec la dernière roue dentée du train d7engrenages <B>27.</B> Les déplacements, du disque d'embrayage<B>28</B> sont commandés<B>à</B> partir dun levier<B>à</B> main<B>30</B> adjacent au volant<B>3,</B> par Finterin6diaire d'une tige<B>31</B> et d'un levier coudé<B>32.</B> Le levier<B>à</B> main<B>30</B> est articulé sur un support fixe<B>33</B> et son extrémité est reliée<B>à</B> un manchon 34 monté coulissant sur raxe <B>10</B> du volant<B>30.
Ce</B> manchon 34 est relié<B>à</B> une extrémité de la tige<B>31</B> qui est reliée au levier<B>32</B> portant une fourchette<B>35</B> en prise avec<B>le,</B> disque & embrayage <B>28</B> (fig. <B>3),</B> le levier<B>32</B> étant articulé en un point fixe<B>36</B> par rapport au châssis<B>1</B> (fig. 2).
Le véhicule 2 man#uvrable par le joueur<B>à</B> par tir du volant<B>3</B> porte<B>à</B> l'avant deux leviers<B>37</B> servant <B>à</B> actionner un interrupteur électrique<B>38</B> (fig. <B>6)</B> lorsqu'ils sont déplacés par un des véhicules 4 ou un des piétons<B>5</B> avec lesquels ils peuvent venir en contact suivant la position relative des, véhicules 4 et des piétons<B>5.</B>
Chaque levier<B>37</B> est solidaire d'une roue dentée <B>39</B> engrenant avec la roue dentée correspondante de l'autre levier, un excentrique 40 étant monté sur l'une desdites roues<B>39.</B> Cet excentrique 40 sert<B>à</B> l'actionnement d#un poussoir 41 de l'interrupteur<B>38</B> commandant le circuit d'un électro-aimant 42 faisant partie d'un compteur 43 qui indique<B>le</B> nombre de points obtenus par le joueur, comme il sera décrit en détail ci-après.
Le compteur 43 tel que vu<B>à</B> la fig. 2 présente un cadran circulaire indiquant les valeurs des dizai nes pour les points obtenus par<B>le</B> joueur, ces va leurs apparaissant éclairées successivement dans des fenêtres circulaires, et un cadran rectangulaire indi quant les valeurs des centaines apparaissant de la même façon dans des fenêtres rectangulaires.
La commande du compteur 43 se fait<B>à</B> l'aide du mécanisme représenté aux fig. 4 et<B>5. Ce</B> mécanisme comprend une couronne 44 de dix contacts corres pondant aux dizaines et une couronne 45 de six contacts dont cinq correspondent aux centaines, c7est-à-dire aux valeurs<B>100<I>à</I> 500.</B> Les contacts des couronnes 44 et 45 sont fixes -et commandent les circuits des lampes d'éclairage des fenêtres des ca drans du compteur 43 par rintermédiaire des balais rotatifs 44' et 45". Le sixième contact<B>de</B> la cou ronne 45 n'est pas branché.
La couronne 44 est montée dans un, support isolant entourant un arbre portant une roue dentée 46 engrenant avec une roue dentée 46' calée sur un arbre portant<B>le</B> balai 45' <B>de</B> la couronne de contacts 45 montée dans le même support isolant, le rapport de transmission de ces engrenages étant de<B>1 à 10.</B> La roue dentée 46' est entraînée en rotation par rintermédiaire d'une trans mission<B>à</B> friction comprenant une roue 47 venant en prise avec un galet moleté 48 solidaire d'une roue dentée 49 engrenant avec une vis sans fin<B>50</B> entraî née<B>à</B> partir de l'arbre de la roue<B>à</B> chaîne<B>15</B> par des engrenages coniques<B><I>51, 51'</I></B> (fig. <B>5).</B> Une poulie <B>52</B> coaxiale<B>à</B> la roue dentée 46' et solidaire en rota tion,
de cette dernière porte, enroulé sur elle, un câble<B>53</B> dont l'extrémité libre est fixée<B>à</B> un ressort 54 dans le but qui sera indiqué plus loin.
Une roue<B>à</B> pointes<B>55,</B> solidaire de la poulie <B>52</B> coopère avec un orgarie d'arrêt<B>56</B> constitué par l'extrémité d'un arbre<B>57</B> solidaire d'un autre bras <B>58</B> portant<B>à</B> son extrémité un élément de freinage<B>59</B> destiné<B>à</B> retenir la poulie<B>52</B> et la roue<B>55</B> contre l'action du ressort 54 en s'appuyant contre une por tée cylindrique<B>55'</B> de la roue<B>55.</B> Les bras<B>57</B> et<B>58</B> sont solidaires d'un manchon<B>58'</B> sur lequel est éga lement fixé<B>le</B> support du galet moleté 48, le tout étant maintenu dans la position de la fig. 4 par des moyens élastiques non représentés. Le noyau<B>de</B> l'électro-aimant 42 est relié au bras<B>58.</B>
Un dispositif de prépaiement indiqué schémati quement en<B>60 à</B> la fig. 2, sert<B>à</B> mettre en marche le moteur<B>17</B> et<B>à</B> l'arrêter au bout d'un temps déterminé.
Le fonctionnement du jeu décrit est le suivant: Le joueur après avoir introduit une pièce dans le dispositif de prépaiement modifie la direction<B>du</B> véhicule 2 au moyen du volant<B>3 de</B> façon<B>à</B> éviter que, lorsqu'un des, véhicules 4 ou l'un des piétons <B>5</B> passe<B>à</B> proximité du véhicule 2, il vienne frapper contre<B>le</B> levier correspondant<B>37.</B> Tant que<B>le</B> joueur n'agi#t pas sur le levier<B>30,</B> les deux chaînes<B>11</B> et 12 se déplacent<B>à</B> la même vitesse et le compteur 43 est entraîné par la transmission<B>50,</B> 49, 48 et 47 <B>à</B> une vitesse réduite telle qu'il ne puisse pas enregis trer le maximum fixé de<B>500</B> points du jeu pendant le temps d'une partie, par exemple deux minutes et demie,
réglé par<B>le</B> dispositif<B>60.</B> Pour pouvoir attein dre ce maximum de<B>500</B> points, le compteur 43 doit tourner plus rapidement, ce qui est réalisé lorsque le joueur agit sur le levier<B>30</B> pour appliquer<B>le</B> dis que d'embrayage<B>28</B> contre la roue<B>à</B> chaîne<B>16</B> par l'intermédiaire de la tige<B>3 1,</B> du levier<B>32</B> et de la fourchette<B>35.</B> Dans ces conditions, il peut arriver qu'un véhicule 4 et un -piéton<B>5</B> passent simultané ment<B>à</B> proximité du véhicule 2, auquel cas le joueur ne peut pas éviter que l'un<B>des</B> leviers<B>37</B> vienne en contact avec l'un de ces obstacles.
Le compteur 43 est agencé de manière<B>à</B> enregis trer également des pénalisations lorsqu'un des leviers <B>37</B> du véhicule 2 ou tous les deux touchent un piéton <B>5</B> et/ou un véhicule 4. Si l'un des leviers<B>37</B> est<B>dé-</B> placé en venant en contact avec un véhicule ou un piéton, il fait tourner les roues<B>39</B> en prise, de sorte que l'excentrique 40 qui est également entraîné agit sur le poussoir 41 de l'interrupteur<B>38</B> de façon<B>à</B> fermer le circuit de rélectro-aimant 42.
Le noyau de, cet électro-aimant attire alors<B>le</B> bras<B>58</B> auquel il est relié, ce qui fait pivoter simultanément le bras <B>57</B> et le support du galet<B>de</B> friction 48 autour de l'axe du manchon<B>58',</B> le galet 48 étant ainsi hors <B>de</B> prise avec la roue 47. L'élément<B>de</B> freinage<B>59</B> est écarté de la portée cylindrique<B>55',</B> le ressort 54 tire le câble<B>53</B> ce qui fait tourner la poulie<B>52</B> et avec elle les roues 46, 46', les balais 44', 45' et la roue<B>à</B> pointes<B>55</B> dans le sens inverse de celui d7en- traînement par le galet 48.
La roue<B>55</B> revient donc en arrière jusqu'à ce qu'une de ses pointes vienne buter contre l'organe (Tarrêt <B>56</B> qui s'est abaissé. Pendant ce retour de, la roue<B>55,</B> les roues 46, 46' et les balais 44', 45' sont également entraînés en rotation en sens inverse, ce qui correspond<B>à</B> une diminution d'es points indiqués sur le compteur. Ves- pace entre deux pointes de la roue<B>55</B> détermine un déplacement angulaire correspondant<B>à</B> un certain nombre de points indiqués sur le compteur 43. Dans <B>le</B> jeu décrit, on suppose qu'en reculant d7une pointe <B>à</B> l'autre, le nombre des points du compteur diminue de trois dizaines.
Dès que robstacle a disparu, les, leviers<B>37</B> du véhicule 2 reviennent<B>à</B> leur position normale corres pondant<B>à</B> l'ouverture de, Ilinterrupteur <B>38,</B> C'est-à- dire <B>à</B> la mise hors circuit de l'électro-aimant 42. Le support du galet 48 ainsi que les bras<B>57</B> et<B>58</B> sont ramenés dans la position<B>de</B> la fig. 4 par les moyens <B>de</B> rappel non représentés.
Le galet de friction 48 est<B>à</B> nouveau appliqué contre la roue 47 quM en traîne, l'élément de freinage<B>59</B> retient la poulie<B>52</B> et la roue<B>55</B> contre Ilaction du ressort 54 et les balais 44' et 45' tournent en allumant successive ment, par l'intermédiaire des couronnes de contacts 44 et 45, les lampes des fenêtres du compteur cor respondant aux nombres de points obtenus par<B>le,</B> joueur.