CH357337A - Anker für Uhrwerk - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 Anker für Uhrwerk Die Anker, welche bis heute in Uhren besserer Qualität verwendet werden, besitzen am Ende ihres Gabelarmes, in der Nähe der Hörner, einen massiven Teil. Dieser massive Teil steht unterhalb des Ankers vor und ist mit einer in der Richtung des Armes verlaufenden Bohrung versehen, in welcher der Gabelsicherheitsstift gehalten ist. 



  Der den    Gabelsicherheitsstift   tragende, massive Teil    vermehrt   nun aber das Ankergewicht beträchtlich,    vergrössert   das    Trägheitsmoment      und   verschlechtert so das ohnehin in bezug auf die Gesamtheit des Ankers nicht erreichbare Gleichgewicht. 



  Da nun der Anker die Gleichmässigkeit des Ganges des Uhrwerkes    umsomehr   beeinträchtigt, je    grös-      ser   sein    Trägheitsmoment   ist, sind Anker bei Uhren schlechterer Qualität, bei welchen der Sicherheitsstift auf eine dünne Platte des Ankers    aufgenietet   und anschliessend    rechtwinklig   bis unter diese Platte abgebogen ist, insofern günstiger als die Anker bei Uhren besserer Qualität, da sie wesentlich leichter und besser im Gleichgewicht sind. 



  Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist ein Anker für ein Uhrwerk zu schaffen, bei welchem das Gewicht des freien Endes des Ankerarmes gegenüber den bei Uhren besserer Qualität gebräuchlichen Ankern vermindert ist, ohne dass dadurch die    Stabilität   der Befestigung und die genauen Regelmöglichkeiten in bezug auf die Länge des zwischen und unterhalb den    Hörnern   liegenden    Gabelsicherheitsstiftes   vermindert würde. 



  Der erfindungsgemässe Anker ist dadurch    ge-      kennzeichnet,   dass er mindestens ein Paar rechtwinklig zu seiner Ebene und in der Nähe der    Hörner      angeordnete   Vorsprünge besitzt, welche den Gabelsicherheitsstift elastisch nachgiebig umfassen und festhalten.    Eine   beispielsweise    Ausführungsform   des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigt    Fig.   1 eine Seitenansicht eines Ankers. ;    Fig.   2 eine Unteransicht auf den Anker gemäss    Fig.   1, und    Fig.   3 eine teilweise Ansicht in Richtung des Pfeiles    III      in      Fig.   1. 



  Der in der    Zeichnung   dargestellte Anker 1 ist auf einer    üblichen   Welle 2 aufgebracht und besitzt    einen   gegen das die Hörner 4 tragende Ende zu sich verdünnten Arm 3, durch welche Verdünnung das Gewicht und    damit   das    Trägheitsmoment   dieses Ankerteils möglichst    verringert   wird.

   Diese    Verdünnung   des    Armes   3 wird durch eine    Ausnehmung   5    in,   der Unterseite des Ankers erreicht, die sich aber nicht bis    ganz   zum freien Ende des Armes 3    erstreckt.   Vielmehr bleibt an diesem Ankerende ein massiver Teil übrig, welcher unterhalb der Hörner vorsteht.    In   diesem massiven Teil ist, quer zum Arm 3,    eine      Ausfrä-      sung   6 vorgesehen, durch welche zwei nach unten abstehende Wände gebildet werden, wobei diese Wände, parallel zur Achse des    Armes   3, von    einem   Kanal 7    durchsetzt   sind, so dass zwei Paare von    Vorsprüngen   8 entstehen. 



     Die   Breite des Kanals 7 ist um weniges kleiner als der Durchmesser des    Gabelsicherheitsstiftes   9, so dass,    wenn   der    Gabelsicherheits.stift   zwischen die Vorsprünge 8    eingepresst   wird, diese    Vorsprünge   sich elastisch deformieren und der    Gabelsicherheitsstift   so durch diese Vorsprünge    innerhalb   des. Kanals 7 gehalten ist. Wie aus der Zeichnung    ersichtlich,   stehen die Vorsprünge 8 nach unten kaum über den Gabelsicherheitsstift vor, so dass sie das freie Ende des    Ankerarmes      nur   sehr wenig belasten.

   Um diese    Be-      lastung   möglichst    klein   zu halten, können die Vor- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

    Sprünge   so weit verkürzt werden, bis die durch ihre Unterseiten gegebene Ebene    zur      Tangentialebene   an den    Gabelsicherheitsstift   wird. 



     Eine      wesentliche      Entlastung   des freien    Anker-      armendes      ist   auch schon möglich, wenn auf die    Aus-      fräsung   6 verzichtet wird,    do   dass nur ein einziges Paar von Vorsprüngen 8 entsteht. 



  Im Vergleich zu den bekannten    Ankern   besitzt der    beschriebene   den    Vorteil,   einen    Gabelsicherheits   Stift von kleinerem Durchmesser, als dies im allgemeinen    üblich   ist, zu verwenden, indem es wesentlich    einfacher   ist, einen sehr schmalen Kanal    auszufräsen   als    ein,   sehr kleines    Loch   zu bohren. Diese Möglichkeit der Verwendung eines kleineren Gabelsicherheitsstiftes bewirkt natürlich eine Verminderung des    Trägheitsmomentes   des Ankers im Vergleich zu den    üblichen      Ankern.   



  Des weitere wird ein    Gabelsicherheitsstift,   der    an   zwei relativ weit    voneinanderhegenden   Stellen gehalten ist, genauer als ein durch Seitenwände über eine relativ lange Strecke gehaltener    Stift   befestigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Anker für ein Uhrwerk, dadurch gekennzeichnet, dass er mindestens ein Paar rechtwinklig zu seiner Ebene und in der Nähe der Hörner angeordnete Vorsprünge besitzt, welche den Gabelsicherheitsstift elastisch nachgiebig umfassen und festhalten. UNTERANSPRÜCHE 1. Anker nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass er zwei Paare von Vorsprüngen be- sitzt, welche den Gabelsicherheitsstift an zwei verschiedenen Stellen umfassen. 2.

   Anker nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe dieser Vorsprünge so bemessen ist, dass die durch die Unterseiten der Vorsprünge gebildete Ebene eine Tangentialebene an den Gabelsicherheitsstift ist.