CH358554A - Porte-boîtes destiné au transport de boîtes, présentant des rebords en saillie - Google Patents

Description

  
 



  Porte-boîtes destiné au transport de boîtes, présentant des rebords en saillie
 La présente invention concerne un porte-boîtes destiné au transport de boîtes présentant des rebords en saillie à une extrémité au moins et devant être rangées sensiblement contiguës et parallèles.



     I1    est d'usage courant de grouper les boîtes pour les mettre en vente. De tels groupes sont en général fixés ensemble à l'aide d'un porte-boîtes ou dispositif de retenue pour former un paquet ou un emballage.



  On a fréquemment employé du carton pour fixer ensemble plusieurs boîtes, par exemple des boîtes de bière, mais cette solution n'a pas donné entière satisfaction. Les porte-boîtes en carton sont quelque peu difficiles à assembler avec les boîtes et, une fois assemblés, ils ont tendance soit à être trop peu résistants pour empêcher les boîtes de se séparer, par exemple quand on laisse tomber le paquet, soit à être au contraire trop résistants, si bien qu'il devient difficile de détacher les boîtes de leur emballage. On a également imaginé divers types d'agrafes métalliques pour maintenir les boîtes assemblées les unes contre les autres. Mais, pour des raisons très diverses, ces agrafes n'ont pas eu beaucoup de succès commercial.



   On connaît un emballage porte-boîtes qui comprend une feuille de matière plastique pourvue d'ouvertures, circulaires ou allongées, à travers lesquelles des boîtes, par exemple des boîtes de conserves, sont introduites. La matière plastique près des ouvertures est fendue et déformée, et serre fortement les parois des boîtes en s'appuyant sur une certaine surface de ces dernières et en effectuant un verrouillage au-dessous des rebords des boîtes en s'opposant à leur sortie hors de l'emballage. Le porte-boîtes objet de la présente invention s'apparente à ce genre de porte-boîtes.



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du porte-boîtes objet de l'invention.



   La fig. 1 est une vue en plan de ladite forme d'exécution du porte-boîtes.



   La fig. 2 est une vue en plan représentant le porte-boîtes après sa déformation partielle pour l'adapter à plusieurs boîtes de conserves ou   simi    laires.



   La fig. 3 est une vue en perspective du paquet obtenu après que le porte-boîtes a été chargé de plusieurs boîtes de conserves ou similaires.



   La fig. 4 est une vue en bout du paquet ou emballage représenté sur la fig. 3.



   La fig. 5 est une coupe transversale par la ligne 5-5 de la fig. 3.



   La fig. 6 est une vue en perspective du porteboîtes après son adaptation à plusieurs boîtes, et après l'enlèvement de celles-ci.



   En se reportant de façon plus détaillée au dessin et tout d'abord à la fig. 1, on voit un porte-boîtes sous la forme dans laquelle il est initialement établi, et désigné dans son ensemble par la référence 10.



  Ce porte-boîtes comprend un ruban ou une bande allongée de matière plastique en feuille, le polyéthylène étant la matière préférée. Le ruban ou la bande de matière plastique présente des fentes rectilignes 12, disposées en paires régulièrement espacées sur la longueur de la bande. L'espacement entre les paires de fentes est sensiblement égal à l'espacement entre chaque fente et le bord   voisiii    de la bande.



  Chaque fente se termine à ses extrémités opposées par des petits trous ronds 14. Ces trous empêchent les fentes de s'étendre en déchirant la matière plastique.



   De plus, d'autres fentes sont formées sur la ligne longitudinale centrale de la bande, et comprennent  deux fentes 16 s'étendant des extrémités opposées de la bande et chevauchant les paires adjacentes des fentes 12. Les fentes 16 se terminent également par de petits trous ronds 18. Les extrémités de la bande 10 sont pourvues d'échancrures 20, en V, à l'entrée des fentes 16. De plus, la bande comporte deux fentes intermédiaires 22, sur sa ligne longitudinale centrale, qui se terminent par de petits trous ronds 24. Les fentes 22 chevauchent les fentes adjacentes 12, sur sensiblement la même distance que celle du chevauchement des fentes 16 par rapport aux fentes adjacentes 12.



   La formation des fentes et des trous dont il vient d'être question peut être exécutée par tout moyen commode, par exemple à l'aide d'une presse à découper. Par ailleurs, une bande continue de longueur assez importante pourrait subir les opérations voulues et être ensuite tronçonnée à intervalles convenables, pour former plusieurs porte-boîtes 10. D'autre part, les porte-boîtes 10 pourraient être formés, à partir d'un flan beaucoup plus large que celui représenté sur le dessin, de façon à former simultanément plusieurs porte-boîtes disposés côte à côte. En plus des opérations décrites, les angles des bandes sont de préférence arrondis, comme on voit en 26.



   Une fois que la formation du porte-boîtes 10 est achevée et quand on désire l'utiliser, on l'étire transversalement pour lui donner la forme montrée par la fig. 2. Les fentes 12 s'ouvrent pour former des ouvertures plus ou moins elliptiques; les fentes 22 s'ouvrent pour former des ouvertures plus ou moins en forme de losanges, et les échancrures en V 20 et les fentes 16 s'ouvrent pour former de larges échancrures en V. Similairement, la matière est tirée vers l'intérieur en 22 le long des côtés longitudinaux de la bande et forme un arc convexe en 30, au voisinage de chacune des ouvertures 12.



   Le porte-boîtes dans la forme qu'on lui voit sur la fig. 2 peut recevoir plusieurs récipients ou boîtes 32, qui sont représentés comme étant des boîtes de conserves cylindriques du type usuel, présentant des rebords circulaires supérieur et inférieur 34, en saillie. La matière sur le pourtour immédiat de chaque ouverture est étirée pour former une bande plus ou moins cylindrique 36, qui s'appuie par un contact de surface sur la boîte correspondante. A un autre point de vue, on peut dire que la matière en 36 forme des lèvres en saillie hors du plan du porte-boîtes 10. En tout cas, les bandes ou les lèvres 36 se referment au-dessous des rebords 34 et serrent fortement les boîtes 32. De cette façon, il devient impossible de retirer facilement les boîtes de haut en bas.

   D'autre part, on peut pousser les boîtes de façon à leur faire traverser complètement le porte-boîtes 10, le sens de déviation des lèvres ou des bandes 36 étant tel que les rebords 34 des fonds des boîtes puissent traverser le porte-boîtes sans trop de difficulté. Les bords des ouvertures 22 peuvent être facilement saisis entre le pouce et l'index pour soulever et transporter le paquet 38 constitué par le porte-boîtes 10 et par les boîtes 32.



   La forme du   porte-boîte    tel qu'il est appliqué aux boîtes est clairement montrée sur la fig. 6. Il est évident que l'élasticité du porte-boîtes tend à le ramener à son état initial, et il ne reste pas de luimême dans l'état montré par la fig. 6, à moins d'avoir été placé sur une série de boîtes pendant une longue durée de façon que la déformation de la matière élastique ait pris un caractère permanent. C'est pourquoi on comprend que la représentation de la fig. 6 est celle du porte-boîtes en position d'application sur les boîtes et ne correspond pas nécessairement à son état après le retrait de ces boîtes.



   On comprendra également que les bords des ouvertures formées par les fentes 12 sont tendus par l'introduction des boîtes. La matière formant le bord ou la portion marginale de chaque ouverture est circonférentiellement continue et non interrompue, de sorte que les lèvres ou les bandes obtenues par déformation hors du plan du porte-boîtes réalisent un serrage particulièrement tenace des boîtes, qui résiste à toute tentative de retrait des boîtes dans le sens opposé. On voit également que le fait de former initialement le porte-boîtes seulement avec des fentes et de très petites ouvertures d'extrémité permet d'éliminer sensiblement les déchets de matière, laquelle est ainsi utilisée au mieux avec le rendement maximum. Enfin, les porte-boîtes à l'état non déformé ne nécessitent qu'une place d'emmagasinage extrêmement réduite.
  

Claims (1)

1. REVENDICATION Porte-boîtes destiné au transport de boîtes présentant des rebords en saillie à une extrémité au moins, et devant être dlisposées en rangées sensiblement contiguës et parallèles, caractérisé en ce qu'il est constitué par une feuille de matière plastique déformable et élastique, présentant plusieurs ouvertures formées par de simples fentes dans la matière plastique dont chacune a des dimensions périphériques inférieures à celles de la boîte qu'elle doit recevoir, la matière marginale de chaque ouverture étant circonférentiellement continue et non interrompue, de façon que lorsque des boîtes sont introduites dans lesdites ouvertures dans un sens donné,

   la matière au voisinage de ces ouvertures est étirée et déformée pour constituer des bandes circonférentielles continues en saillie hors du plan du porteboîtes et enserrant fortement les boîtes au-dessous de leur rebord en saillie à une extrémité.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Porte-bôîtes selon la revendication, caractérisé en ce que les fentes se terminent par de petits trous ronds pour empêcher la matière plastique de se déchirer.

   2. Porte-boîtes selon la revendication et la sousrevendication 1, caractérisé en ce que les fentes sont réparties par paires alignées transversalement et lon gitudinalement espacées, la feuille de matière plastique présentant en outre des fentes intermédiaires qui chevauchent les paires de fentes précitées et s'ouvrent à l'étirage transversal de la feuille.

   3. Porte-boîtes selon la revendication et les sousrevendication s 1 et 2, caractérisé en ce que les séries des fentes intermédiaires comprennent plusieurs fentes dont chacune est disposée sur la ligne longitudinale centrale du porte-boîtes et chevauche une paire de fentes latérales à ses extrémités, les paires de fentes latérales étant disposées sensiblement à midistance entre la ligne centrale et le bord longitudinal correspondant de la feuille de matière plastique.

   4. Porte boîtes selon la revendication et les sousrevendications 1 à 3, caractérisé en ce que certaines des fentes intermédiaires extrêmes s'ouvrent aux extrémités du porte-boîtes, par des encoches en V.